打造一条在任何条件下都能稳定持久的轮胎不是一件轻松的事情，韩泰轮胎是如何获得车队和车手认可的？

韩泰欧洲赛车总监Manfred Sandbichler：“这是一个巨大的挑战，因为当我们开始研发工作时，几乎是从零开始，根本没有现成的Gen3赛车，这意味着我们只能用其他方式去想象赛车的特性，然后，等到第一辆赛车准备就绪，我们才能根据赛车来调整轮胎。”

“我们对第一次测试非常满意，从那时起，我们就开始集中精力进行微调，以找到合适的配方，实现后轴的平衡，当然还有干地和湿地之间的平衡。但这对我们的工程师和技术团队来说是一个真正的挑战，因为测试时间非常有限，无法确保轮胎能够经受各种不同条件的考验。”

ABT车手尼科·穆勒：“最开始车手们有一些抱怨的声音，随后声音逐渐消失，这是一个好的迹象。人们意识到，我们其实可以更好地探索产品的性能，然后大家发现，轮胎的效果其实挺不错的。”

“一开始在瓦伦西亚大家会和旧赛车对比，想着如果过弯能快10km/h就好了，但随着时间的推移，这种想法已经失去了意义，人们的关注点也随之转移。人们对轮胎的态度很好，我再也听不到有人抱怨了。”

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夜色尚浅永不再见，对他们爱永不过期的我们一直和他们站在一起吧[泪]。等有机会，一起奔赴他们。
声明：这是我的小h，我不是才入坑的，只是怕另一号如果被拉黑禁言，十五天啥都干不了，到时候会崩溃的，所以先准备起一个。从此外界的事再也不管了，只在超话里和姐妹们磕cp吧[泪]
我是夜色尚浅忠实粉丝[泪]。

#HUD能否替代大屏#
我觉得HUD可以代替大屏，HUD抬头显示绝对是用了就再也回不去的配置，好处是不用频繁低头看仪表盘，可以更多的关注道路情况，安全性更高！
不过投射的内容也不易过多，最实用的时速、限速、导航就足够了，最多再加个辅助驾驶的基础信息，再多的话反而影响视线和路面情况的关注度。
HUD也是大势所趋，我现在开不带HUD的车时就非常不适应