让经典传奇，带电起跑。
#福特电马# 经典设计长前舱盖、大倾角A柱、标志性的鲨鱼鼻前脸以及三柱型尾灯。通过巧妙的设计，车顶保留了溜背效果的同时在结合其近3米（2,984mm）的轴距为用户带来舒适腿部空间和头部空间，福特电马还提供了B&O Full Dash音响系统 ，将整个仪表台从左到右贯穿，与整体内饰设计融为一体。采用前后双电机布局，最大输出功率达359千瓦，零百公里加速仅3.65秒。福特电马全系采用久经赛道考验，定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，并标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。福特电马所有智能驾驶辅助硬件全系前装，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配，并可额外选装福特Co-Pilot具备蓝智驾主动驾驶辅助功能。福特电马支持FOTA整车固件升级，可实现对车辆多个核心模块的在线升级。福特电马还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，是首款配备C-V2X技术的量产车型。该技术将帮助用户预判风险、提升行车安全性和通行效率，并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分福特电马在电芯内部采用高强度带陶瓷层的隔膜及防爆阀的设计，最大程度地避免内部正负极直接接触短路，保证电池使用安全 。#福特电马#

福特电，让经典传奇，带电起跑。

作为美系电跑SUV的代表，福特电马不仅传承Mustang经典基因，在操控方面做到了极致，还紧贴智能化发展大势，让驾乘体验再升级，被消费者和业界评为“好开”的电跑SUV。
经典设计长前舱盖、大倾角A柱、标志性的鲨鱼鼻前脸以及三柱型尾灯。通过巧妙的设计，车顶保留了溜背效果的同时在结合其近3米（2,984mm）的轴距为用户带来舒适腿部空间和头部空间，福特电马还提供了B&O Full Dash音响系统 ，将整个仪表台从左到右贯穿，与整体内饰设计融为一体。采用前后双电机布局，最大输出功率达359千瓦，零百公里加速仅3.65秒。福特电马全系采用久经赛道考验，定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，并标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。福特电马所有智能驾驶辅助硬件全系前装，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配，并可额外选装福特Co-Pilot具备蓝智驾主动驾驶辅助功能。福特电马支持FOTA整车固件升级，可实现对车辆多个核心模块的在线升级。福特电马还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，是首款配备C-V2X技术的量产车型。该技术将帮助用户预判风险、提升行车安全性和通行效率，并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分福特电马在电芯内部采用高强度带陶瓷层的隔膜及防爆阀的设计，最大程度地避免内部正负极直接接触短路，保证电池使用安全 。#福特电马#

让经典传奇，带电起跑。
经典设计长前舱盖、大倾角A柱、标志性的鲨鱼鼻前脸以及三柱型尾灯。通过巧妙的设计，车顶保留了溜背效果的同时在结合其近3米（2,984mm）的轴距为用户带来舒适腿部空间和头部空间，福特电马还提供了B&O Full Dash音响系统 ，将整个仪表台从左到右贯穿，与整体内饰设计融为一体。采用前后双电机布局，最大输出功率达359千瓦，零百公里加速仅3.65秒。福特电马全系采用久经赛道考验，定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，并标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。福特电马所有智能驾驶辅助硬件全系前装，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配，并可额外选装福特Co-Pilot具备蓝智驾主动驾驶辅助功能。福特电马支持FOTA整车固件升级，可实现对车辆多个核心模块的在线升级。福特电马还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，是首款配备C-V2X技术的量产车型。该技术将帮助用户预判风险、提升行车安全性和通行效率，并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分福特电马在电芯内部采用高强度带陶瓷层的隔膜及防爆阀的设计，最大程度地避免内部正负极直接接触短路，保证电池使用安全 。#福特电马#