【中秋国庆假期，湖南米粉街成为省外游客最热门“打卡”地】近日,记者从湖南米粉街管理办公室获悉，今年中秋国庆假期，湖南米粉街成为省外游客最热门“打卡”地之一,人流接近20万人次，主力店铺日均消耗超过1万斤米粉。
　　
“手比个心，脸看镜头，往前面来点，这样‘长沙’两个字才能拍进来。”9月29日大清早，湖南米粉街网红长沙墙前排队打卡的人已是络绎不绝，来自福建的游客王艳正在与家人拍照。王艳告诉记者，她们是28日晚上来的长沙，因在视频、小红书上看见推荐湖南米粉街，就把这里定为自己长沙之行第一站，原以为自己赶了早，结果一来就发现现场早已排起了长队。
　　
国庆长假第一天，湖南米粉街的人气就持续升温，米粉博物馆、和记、长沙原味粉、常德炖粉、衡阳卤粉、湘西米粉等场馆店铺人气火爆，游客都开始排起长队。（卿蓓瑶 通讯员 颜家文 李祖靓）#三湘四水 相遇湾区##湖南高质量发展 启航新征程##“强省会”赋能 长沙开启高质量发展新征程#
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新建邵阳至永州铁路位于邵阳市和永州市境内，包括正线及相关工程。正线线路北端起于邵阳市邵阳站，经邵阳市大祥区、邵阳县和永州市东安县、冷水滩区、经开区，南端止于永州市永州站。

该线正线全长96.14公里，均为新建线，其中邵阳市境内43.42公里，永州市境内52.72公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里每小时。

全线共设车站3座，分别为邵阳、邵阳县、永州。其中邵阳站为怀邵衡铁路和娄邵铁路上既有车站，邵阳县站为新建中间站，永州站为既有衡柳铁路、益湛线和湘桂线上的中间站。正线新建桥梁85座，总长52.693公里；隧道13座，总长15.175公里；新建220KV牵引变电所2座(邵阳县牵引变电所和永州牵引变电所)。

邵永高铁项目的建成对于构建呼南高铁通道，缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。届时，永州至长沙将形成高铁双通道。

呼南通道是国家《中长期铁路网规划》确定的“八纵八横”高铁主通道之一，北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁，是国家“八纵八横”高铁大通道第五纵。其中邵阳至永州段位于呼南高铁新建线路的南端，在全国高铁网中处于承东启西、连南通北的重要位置。

呼南高铁邵永段建成后，与张吉怀高铁、长益常高铁、沪昆高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连，形成省内高铁环线。向南延伸通过规划中的永清广高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。

#湖南将新建一条高铁线路# 【邵永高铁环评落地 距离实质性开工迈出关键一步】10月7日，省生态环境厅官网发布《关于新建邵阳至永州铁路环境影响报告书审批决定的公告》，这标志着邵永高铁距离实质性开工迈出了关键一步。
邵永高铁，是国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》及国家和湖南省的2023年重点建设铁路项目，也是我省力争今年开工建设的重点项目之一。项目途经我省邵阳市、永州市，全长96.14公里，均为新建线，其中邵阳市境内43.42公里，永州市境内52.72公里，设计速度为350公里/小时。全线共设车站3座，分别为邵阳、邵阳县、永州。其中，邵阳站为怀邵衡铁路和娄邵铁路上既有车站，邵阳县站为新建中间站，永州站为既有衡柳铁路、益湛线和湘桂线上的中间站。
邵永高铁是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分，该项目建成后，将与张吉怀高铁、常益长高铁、沪昆高铁、怀邵衡铁路、衡柳铁路、武广高铁相连，形成省内高铁环线，缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力。届时，永州至长沙将形成高铁双通道。
同时，邵永高铁向南延伸，通过规划中的永清广高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区的对外大通道，成为我省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。(记者 彭可心)#湖南即将入秋#