【 #大凉山假公益团队# ：拍最穷的人，土房子成吸粉道具】 #直播为了拍惨去掐哭孩子# 大凉山被认为是网红“天然流量池”。如今，在各大视频平台，活跃着很多带有“大凉山”标签的网红，而韩文无疑是大凉山网红最早的推手之一。 2021年4月，韩文因虚构大凉山贫困，从事网络直播带货牟利的目的，被凉山州警方行政拘留。 2023年4月，《中国新闻周刊》见到了张禾。她告诉记者，她认识韩文，是在大凉山深处的悬崖村。那是2020年9月，在广州工作的张禾到悬崖村旅行，遇到了正开着一辆小货车在大凉山到处转悠“做慈善”的韩文。 悬崖村又名天梯村，位于四川凉山州昭觉县古里镇，2016年，因媒体报道了该村出行的异常艰难而引起广泛关注，悬崖村也由此发展成为著名的旅行打卡地。知名度带来了流量。假如大凉山以其特别的风土人情、地理与经济条件成为“天然流量池”的话，悬崖村则是流量池中的流量池。 韩文到悬崖村不是偶然。韩文本名赵某进，生于1992年，湖北十堰人。在确立恋爱关系后，韩文告诉张禾，他曾经当过兵，退伍后到上海，跟人做野外拓展生意，但投资失败，回到老家，在视频网站上开了账号，学着拍视频。 “韩文对我讲过，他想找那种最落后最贫穷的地方去拍。”张禾回忆，“他是急着赚钱翻身。”最初，韩文开着他的面包车，去了西双版纳，但西双版纳并不像他想象中那么贫穷。后来，他到了大凉山。 �
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陕西为建筑垃圾再生利用趟出绿色之路
政务：陕西交通 2021-11-09 09:06
一场连绵的阴雨过后，西安外环高速南段7标段很快复工，路基上车辆穿梭，一片忙碌景象。“这段路基填高4米，由于采用了建筑垃圾填筑，施工几乎不受雨天影响，增加了有效施工期，而且节省了工程造价。”7标项目经理魏振国给记者介绍。据了解，外环高速公路南段把经过专门处理的建筑垃圾用于路基填筑、边坡防护等，可消纳建筑垃圾1100万吨，减少建筑垃圾消纳占地约6000亩，减少土地开挖3000多亩，减少二氧化碳排放约7000万立方米。
�� 建筑垃圾成型路基
此前，已经通车的西咸北环线高速公路成功实现了建筑垃圾的大规模应用，共计利用建筑垃圾再生材料约600万吨，产生直接、间接经济效益10亿元。经过陕西交通行业多年科技攻关和工程实践，今年8月交通运输部发布了《公路工程利用建筑垃圾技术规范》，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年11月1日起施行。日常解释和管理工作由主编单位陕西交通控股集团有限公司负责。
科研攻关 探索“变废为宝”
随着我国经济发展和城市化进程加快，建筑垃圾总量与日俱增。据相关资料统计，全国每年产生的建筑垃圾多达20亿吨，其综合利用率不足5%，远低于日、韩、德、美等国家和地区。建筑垃圾围城问题日益严峻，其妥善处理和再生利用，成为城市发展需要解决的当务之急和一大难题。
�� 建筑垃圾再生材料应用于地基处理
绿色发展，交通先行。2013年，陕西交通控股集团（原陕西交通建设集团）决定开展建筑垃圾再生材料综合利用研究，组织众多科研院校及国内知名专家多次论证研讨后，确定了《建筑垃圾再生材料在公路工程中规模化综合利用的关键技术研究》总课题，并列入2013年度交通运输部建设科技项目，下设10个子课题进行系统研究。课题所依托的实体工程西咸北环线项目全长122公里，75%的路基为填方路段，加工生产的约600万吨建筑垃圾再生材料应用于路基填筑、特殊地基处理、路面基层、小型预制构件等方面，开启了我国高速公路建设领域大规模利用建筑垃圾再生材料的先河。 https://t.cn/RC4OzyP
政务：陕西交通 2021-11-09 09:06
一场连绵的阴雨过后，西安外环高速南段7标段很快复工，路基上车辆穿梭，一片忙碌景象。“这段路基填高4米，由于采用了建筑垃圾填筑，施工几乎不受雨天影响，增加了有效施工期，而且节省了工程造价。”7标项目经理魏振国给记者介绍。据了解，外环高速公路南段把经过专门处理的建筑垃圾用于路基填筑、边坡防护等，可消纳建筑垃圾1100万吨，减少建筑垃圾消纳占地约6000亩，减少土地开挖3000多亩，减少二氧化碳排放约7000万立方米。
�� 建筑垃圾成型路基
此前，已经通车的西咸北环线高速公路成功实现了建筑垃圾的大规模应用，共计利用建筑垃圾再生材料约600万吨，产生直接、间接经济效益10亿元。经过陕西交通行业多年科技攻关和工程实践，今年8月交通运输部发布了《公路工程利用建筑垃圾技术规范》，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年11月1日起施行。日常解释和管理工作由主编单位陕西交通控股集团有限公司负责。
科研攻关 探索“变废为宝”
随着我国经济发展和城市化进程加快，建筑垃圾总量与日俱增。据相关资料统计，全国每年产生的建筑垃圾多达20亿吨，其综合利用率不足5%，远低于日、韩、德、美等国家和地区。建筑垃圾围城问题日益严峻，其妥善处理和再生利用，成为城市发展需要解决的当务之急和一大难题。
�� 建筑垃圾再生材料应用于地基处理
绿色发展，交通先行。2013年，陕西交通控股集团（原陕西交通建设集团）决定开展建筑垃圾再生材料综合利用研究，组织众多科研院校及国内知名专家多次论证研讨后，确定了《建筑垃圾再生材料在公路工程中规模化综合利用的关键技术研究》总课题，并列入2013年度交通运输部建设科技项目，下设10个子课题进行系统研究。课题所依托的实体工程西咸北环线项目全长122公里，75%的路基为填方路段，加工生产的约600万吨建筑垃圾再生材料应用于路基填筑、特殊地基处理、路面基层、小型预制构件等方面，开启了我国高速公路建设领域大规模利用建筑垃圾再生材料的先河。 https://t.cn/RC4OzyP
【 #医学生培养八年为何不会看病# ？专家：医学教育系统一直没被清晰化】张曼本科和硕士均毕业于广州当地一所有名的医学院，经历了“5+3”一体化培养。2021年，张曼专硕毕业，如今成为广州当地一家三甲医院的乳腺科医生。张曼所经历的“5+3”一体化学制，是国内目前主流的医学生培养模式，2015年，这一模式在国内设立。近年来，国内每年从普通高校毕业的医学生逐年增加，2016年至2020年累计毕业392万人。但一直以来，国内医学生培养面临着学制多、学位混杂、住院医师规范化培训（以下简称规培）缺乏统一标准等问题。 中国科学技术大学附属第一医院院长葛均波说：“医学教育系统一直没有被清晰化。这也是为何国家花大力气培养很多医学生，但最终会看病的人没那么多的根本原因。”他建议，相关部门应开一个研讨会，由国家教育部、卫健委和知名学者组成的顾问委员会一起共同参与，一起讨论制定标准化的医学培养流程。因为这涉及到学科教育、医学专业知识的应用，需要各个领域专家参与其中，这样才能弄清楚弊端在哪，进行改进。北京大学第一医院神经内科主任医师孙永安认为，现在比较关键的是，尽快建立有效的临床评估体系，让临床医生有足够的时间参与到临床疾病诊治，培养更多真正能看病的医生。更多详细内容请查看原文>> �
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