#夕夕的变美课堂#刘亦菲的驼峰鼻为什么充满仙气”？
为什么都说刘亦菲的颜值是天仙级的，颜值高，面部五官也挺适配，就连我们常常嫌弃的驼峰鼻，在她的脸上也挺添分。
而不是让人感受到驼峰鼻的弊端，但是我们都知道鼻子的美感挺重要，不仅要求鼻子的高度合适，而且还有鼻基底、鼻小柱、鼻唇角、鼻额角、鼻头形态等等。
大家知道，驼峰鼻给我们的直观感受就是畸形鼻，不仅会影响鼻子的流畅度和高度，而且严重的时候影响的是整个面部的颜值和气质。
但是为什么刘亦菲的驼峰鼻却并没有让人感到不适，反而觉得她的鼻子依然好看。
这就不得不说一下鼻子的整体协调性问题。
首先，好看的鼻型，必须是结合面部其他五官，整体的协调性和适配比，才是zui主要的，单论鼻子的好看成程度只能一定程度上加分，但是远远达不到整体的层次。
就比如说，挺多网红做的鼻子过于精致，面部适配不上精致的鼻子，反而觉得鼻子做出来的效果并不是那么好。
而且从刘亦菲的正面五官可以看得出，她的五官是比较圆顿型的
眼睛偏上挑，嘴唇也比较厚实，整体的厚重感比较明显。
如果想要改善这种顿感和厚重感，那么在鼻子上就需要赋予更深层次的风格，
驼峰鼻就能给人一种英气和清冷感，在整体的风格上可以有效的综合了她的眼睛和嘴巴带来的厚重感。
感觉整体的面部和谐感少了挺多，那种完美之中略微带有一点缺陷的美，就缺少了故事感。
但是还是的区分情况，好看的鼻子单纯拥有驼峰就一定和谐好看？
并不是这样，大多数人的驼峰鼻其实并不好看，甚至有点丑！
像鹰钩鼻一下，鼻尖下垂，鼻梁曲线弧度过大，不仅影响气质，更多的还会拉长中庭，给人一种女巫鼻的感觉。整体的面相上也不够明朗和开阔，这也是我们常说的鹰钩鼻或者驼峰鼻zui明显的弊端。
而我们来分析一下刘亦菲的驼峰
在转折区略微下凹，鼻尖并没有像鹰钩鼻那样下弯向内勾，鼻尖部位是向上翘，整体上给人的感觉还是挺和谐既有一定男性利落感，也有女性的娇柔感。
不像挺多网红鼻，过于追求精致，反而zui终的效果普遍都达不到小伙伴的满意，和谐比精致更适应大众的审美。
区分一下，这几个好看鼻子的鼻型风格，热巴的欧式审美，鞠婧祎的网红审美，刘亦菲的就是东方审美，符合我们大众的审美。
没有所以我们在选择做做鼻子的时候，KW不要单纯的只考虑高度和轮廓，要从整体来出发，面部的气质来进行综合判断之后，在选择出zui适合自己的鼻型风格！
刘亦菲 鼻综合
为什么都说刘亦菲的颜值是天仙级的，颜值高，面部五官也挺适配，就连我们常常嫌弃的驼峰鼻，在她的脸上也挺添分。
而不是让人感受到驼峰鼻的弊端，但是我们都知道鼻子的美感挺重要，不仅要求鼻子的高度合适，而且还有鼻基底、鼻小柱、鼻唇角、鼻额角、鼻头形态等等。
大家知道，驼峰鼻给我们的直观感受就是畸形鼻，不仅会影响鼻子的流畅度和高度，而且严重的时候影响的是整个面部的颜值和气质。
但是为什么刘亦菲的驼峰鼻却并没有让人感到不适，反而觉得她的鼻子依然好看。
这就不得不说一下鼻子的整体协调性问题。
首先，好看的鼻型，必须是结合面部其他五官，整体的协调性和适配比，才是zui主要的，单论鼻子的好看成程度只能一定程度上加分，但是远远达不到整体的层次。
就比如说，挺多网红做的鼻子过于精致，面部适配不上精致的鼻子，反而觉得鼻子做出来的效果并不是那么好。
而且从刘亦菲的正面五官可以看得出，她的五官是比较圆顿型的
眼睛偏上挑，嘴唇也比较厚实，整体的厚重感比较明显。
如果想要改善这种顿感和厚重感，那么在鼻子上就需要赋予更深层次的风格，
驼峰鼻就能给人一种英气和清冷感，在整体的风格上可以有效的综合了她的眼睛和嘴巴带来的厚重感。
感觉整体的面部和谐感少了挺多，那种完美之中略微带有一点缺陷的美，就缺少了故事感。
但是还是的区分情况，好看的鼻子单纯拥有驼峰就一定和谐好看？
并不是这样，大多数人的驼峰鼻其实并不好看，甚至有点丑！
像鹰钩鼻一下，鼻尖下垂，鼻梁曲线弧度过大，不仅影响气质，更多的还会拉长中庭，给人一种女巫鼻的感觉。整体的面相上也不够明朗和开阔，这也是我们常说的鹰钩鼻或者驼峰鼻zui明显的弊端。
而我们来分析一下刘亦菲的驼峰
在转折区略微下凹，鼻尖并没有像鹰钩鼻那样下弯向内勾，鼻尖部位是向上翘，整体上给人的感觉还是挺和谐既有一定男性利落感，也有女性的娇柔感。
不像挺多网红鼻，过于追求精致，反而zui终的效果普遍都达不到小伙伴的满意，和谐比精致更适应大众的审美。
区分一下，这几个好看鼻子的鼻型风格，热巴的欧式审美，鞠婧祎的网红审美，刘亦菲的就是东方审美，符合我们大众的审美。
没有所以我们在选择做做鼻子的时候，KW不要单纯的只考虑高度和轮廓，要从整体来出发，面部的气质来进行综合判断之后，在选择出zui适合自己的鼻型风格！
刘亦菲 鼻综合
国庆长沙游
第一天:湖南省博物馆
每到一个地方，必去博物馆，体验当地的文化
p6那个苗族服饰是真的很好看
p7让我感觉到文物保护修复工作的重要性，让一个破碎的文物，可以以一个看似完整的状态呈现出来，让我们直观的感受到它的震撼。还有还有真的学到了很多生僻字，表示古人造字太厉害了
p9-p13这些陶俑也太有意思了
p14-16一些不同颜色的陶瓷，那些颜色的由来也很有意思啊
p17辛追夫人，是一个很有思想的古代女性，这个确实有点让我震惊，没有看的很详细，因为内容太多，但是值得再去一次
第一天:湖南省博物馆
每到一个地方，必去博物馆，体验当地的文化
p6那个苗族服饰是真的很好看
p7让我感觉到文物保护修复工作的重要性，让一个破碎的文物，可以以一个看似完整的状态呈现出来，让我们直观的感受到它的震撼。还有还有真的学到了很多生僻字，表示古人造字太厉害了
p9-p13这些陶俑也太有意思了
p14-16一些不同颜色的陶瓷，那些颜色的由来也很有意思啊
p17辛追夫人，是一个很有思想的古代女性，这个确实有点让我震惊，没有看的很详细，因为内容太多，但是值得再去一次
周销8.5k台 海鸥成销冠，为何更便宜的五菱宏光MINI EV不香了
9月底新能源销量榜单出炉，比亚迪海鸥以周售8.5K台的成绩登顶榜首，在销量前十中五菱的缤果和MINI EV虽然位居第五第六，但总销量加起来也离海鸥相差一点。但当我们纵观整个微型车在中国新能源市场中的发展，五菱不仅是引领者更是昔日的王者，在海鸥成为销冠的背后，真的是五菱在微型车领域的衰落吗？
答案看上去有些模糊，海鸥官方售价为7.38-8.98万元，而缤果则为5.98-8.88万元，MINI EV则是3.28万就能买到手，虽然都是十万内的小车，但在起售价格上差着辈分呢，明明这个价格的购车群体看中的就是便宜，可为什么便宜的反而卖的不好？在知嘹汽车切身感受了海鸥和缤果后，我们发现了答案。
即便是A00级别的微型车，但买车时空间能大则大的原理仍然不变。从数据上看，五菱缤果的尺寸为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，反观海鸥这边，3780/1715/1540mm的整车尺寸和2500mm的轴距，无论怎么比，缤果都要比海鸥大了一圈，但在实车感受时，比亚迪的功力就先显示出来了。
身高180的用户在驾乘这台车时，感受到的差异非常明显。缤果坐进驾驶舱后头部空间只有一指左右，同时介于方向盘只有前后调节，所以腿部跟方向盘很打架，而海鸥这边坐进去就会舒服一些，头部空间仍然留有三指，而且方向盘还可以上下调节，使用起来的感受要舒服很多。可明明是缤果更高一些，但为什么反而在“室内空间”上 海鸥更富裕呢？
我们在地台高度上找到了答案。作为一台纯电车来说，所有的电池元件基本都是放在底盘上的，即便是A00级别不需要太大的电池电量储备，但越低越薄的地盘总是彰显着一个品牌在造电车时的能力。海鸥虽然车身高度要矮一些，但在底盘上却更得优势。
而在更为直观的方面，海鸥的外形及内部设计也要更优秀一些。海鸥整体采用了海洋系列的设计语言，运动的质感很足，甚至在大灯处有点“小兰博基尼”的意思，而缤果在这里的表现则更有指向性一些，圆润的熊猫感造型会更受女性朋友的喜爱。当设计倾向某一“专一领域”之后，总体销量和指向性销量永远无法做到平衡，当然这是设计的双刃剑，也是萝卜青菜各有所爱的部分。
但在内饰的设计上，我们却能看出海鸥更具竞争性的部分。两车都采用的是大小屏的组合，而海鸥的7英寸仪表+10.1可旋转中控屏幕的组合在总体质感上要明显强于缤果的7+10.25双连屏幕。同时缤果采用的是中间无格挡的处理，而海鸥在中控还集成了一个手机的无线充电模块并提供了实体按键的配置，这些都要比缤果更为细心。
在智能化配置上，知嘹汽车对比了一下同价位下的两款产品差异不大，基本该有的配置均有搭载，提供的可选配配置也很丰富，但值得一提的是海鸥的车机系统流畅度要明显高于缤果。
最后我们来看动力部分配置，缤果的价格区间很大，提供了最大输出功率41马力和68马力两种，而同时根据价格的跨度，续航里程也分别为203km/333km和410km，均采用永磁同步单电机。海鸥这边款式少一些，最大输出功率都是75马力，续航里程提供305km和405km两种版本，同样采用永磁同步单电机。对比下来的结果很简单，同价位区间两款车的表现很相近，海鸥的动力输出会更迅速一些，但同时海鸥吃亏的点则是没有更低价位的配置。
总的来说，两台车的对比结果是比亚迪完胜的，当然这必须加一个前提就是在同一价位下。海鸥跟缤果的对比很像是大学生来做高中生的数学题，多少有点降维打击的成分。但销量好的后面绝不是五菱在微型车市场的落寞，因为相较于海鸥来说，更为低端的市场仍然是被五菱所占据，毕竟如果是比做初中题的话，还是刚中考完的高中生更为顺手。
9月底新能源销量榜单出炉，比亚迪海鸥以周售8.5K台的成绩登顶榜首，在销量前十中五菱的缤果和MINI EV虽然位居第五第六，但总销量加起来也离海鸥相差一点。但当我们纵观整个微型车在中国新能源市场中的发展，五菱不仅是引领者更是昔日的王者，在海鸥成为销冠的背后，真的是五菱在微型车领域的衰落吗？
答案看上去有些模糊，海鸥官方售价为7.38-8.98万元，而缤果则为5.98-8.88万元，MINI EV则是3.28万就能买到手，虽然都是十万内的小车，但在起售价格上差着辈分呢，明明这个价格的购车群体看中的就是便宜，可为什么便宜的反而卖的不好？在知嘹汽车切身感受了海鸥和缤果后，我们发现了答案。
即便是A00级别的微型车，但买车时空间能大则大的原理仍然不变。从数据上看，五菱缤果的尺寸为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，反观海鸥这边，3780/1715/1540mm的整车尺寸和2500mm的轴距，无论怎么比，缤果都要比海鸥大了一圈，但在实车感受时，比亚迪的功力就先显示出来了。
身高180的用户在驾乘这台车时，感受到的差异非常明显。缤果坐进驾驶舱后头部空间只有一指左右，同时介于方向盘只有前后调节，所以腿部跟方向盘很打架，而海鸥这边坐进去就会舒服一些，头部空间仍然留有三指，而且方向盘还可以上下调节，使用起来的感受要舒服很多。可明明是缤果更高一些，但为什么反而在“室内空间”上 海鸥更富裕呢？
我们在地台高度上找到了答案。作为一台纯电车来说，所有的电池元件基本都是放在底盘上的，即便是A00级别不需要太大的电池电量储备，但越低越薄的地盘总是彰显着一个品牌在造电车时的能力。海鸥虽然车身高度要矮一些，但在底盘上却更得优势。
而在更为直观的方面，海鸥的外形及内部设计也要更优秀一些。海鸥整体采用了海洋系列的设计语言，运动的质感很足，甚至在大灯处有点“小兰博基尼”的意思，而缤果在这里的表现则更有指向性一些，圆润的熊猫感造型会更受女性朋友的喜爱。当设计倾向某一“专一领域”之后，总体销量和指向性销量永远无法做到平衡，当然这是设计的双刃剑，也是萝卜青菜各有所爱的部分。
但在内饰的设计上，我们却能看出海鸥更具竞争性的部分。两车都采用的是大小屏的组合，而海鸥的7英寸仪表+10.1可旋转中控屏幕的组合在总体质感上要明显强于缤果的7+10.25双连屏幕。同时缤果采用的是中间无格挡的处理，而海鸥在中控还集成了一个手机的无线充电模块并提供了实体按键的配置，这些都要比缤果更为细心。
在智能化配置上，知嘹汽车对比了一下同价位下的两款产品差异不大，基本该有的配置均有搭载，提供的可选配配置也很丰富，但值得一提的是海鸥的车机系统流畅度要明显高于缤果。
最后我们来看动力部分配置，缤果的价格区间很大，提供了最大输出功率41马力和68马力两种，而同时根据价格的跨度，续航里程也分别为203km/333km和410km，均采用永磁同步单电机。海鸥这边款式少一些，最大输出功率都是75马力，续航里程提供305km和405km两种版本，同样采用永磁同步单电机。对比下来的结果很简单，同价位区间两款车的表现很相近，海鸥的动力输出会更迅速一些，但同时海鸥吃亏的点则是没有更低价位的配置。
总的来说，两台车的对比结果是比亚迪完胜的，当然这必须加一个前提就是在同一价位下。海鸥跟缤果的对比很像是大学生来做高中生的数学题，多少有点降维打击的成分。但销量好的后面绝不是五菱在微型车市场的落寞，因为相较于海鸥来说，更为低端的市场仍然是被五菱所占据，毕竟如果是比做初中题的话，还是刚中考完的高中生更为顺手。
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