英国白人：“你们华人不要以为出生在英国，就以为自己是高贵的白人，你出生在马圈里，不代表你就是马，你们应该老实待在自己家里！”

在20世纪50-70年代，香港华人移民纷纷抵达英国，为了追求更好的生活和机会，他们踏上了这段艰辛的旅程。

他们来到英国，不仅带来了自己的文化和传统，还为英国社会做出了巨大的贡献。

在建筑业、餐饮业、制衣业等各行各业，华人移民展现出了辛勤工作和聪明才智。

他们创立了餐馆、小吃店，为英国人提供了多元化的美食选择，同时也提供了就业机会。

在学术和科研领域，华裔学者为英国的进步和创新贡献了智慧和才华。

然而，英国社会并不总是对华人社区友善。20世纪70年代，种族冲突给华人社区带来了巨大的创伤，让他们感受到了来自某些人的仇视和歧视。

尽管时光已过去几十年，但在今天，仍然有一些英国人对华人移民抱有排外和种族优越感，不承认他们作为英国公民的平等地位和权利。

李丽是一位在英国出生长大的华裔女性，尽管她出生在英国，但她却常常面临着身份认同的问题，尤其是在某些人的歧视和偏见面前。

从小，李丽就生活在英国的一个小镇上，她的家庭是来自中国的移民。她的父母非常重视教育，鼓励她和她的弟弟学好英语，融入当地社区。

李丽很快就掌握了英语，与周围的英国小伙伴一起上学、玩耍，渐渐地融入了英国的文化。

然而，在她成长的过程中，她也不时地遭遇到了歧视。她一直以来都认为自己是英国人，因为她在这个国家出生长大，与这片土地紧密相连。

然而，刚才的采访经历让她重新审视了自己的身份认同。

她决定回家，静下心来思考这个问题。她打开电视，看到了一则新闻报道，讲述了一个在英国出生长大的外国家庭的故事。

这个家庭已经在英国生活了多年，他们的孩子也在这里长大，但他们仍然面临着身份认同的挑战。这让李丽深有感触，她开始思考一个人的认同感从何而来。

李丽回想起自己的童年。她的父母是中国移民，他们在她很小的时候就带她来到英国。

她在英国的学校上学，学会了英语，结交了英国的朋友，参加了英国的社交活动，她的生活几乎完全融入了英国的社会。

她从小就被告知，她是英国人，因为她在这里出生长大。

然而，刚才的采访中，利雅却告诉她，她不是英国人，因为她的肤色、血统和宗教与利雅所认为的英国人不符。

这让李丽感到困惑和不满。她觉得自己已经尽力融入英国社会，为什么还会被视为外来人呢？

李丽决定去找她的英国朋友谈谈这个问题。她的朋友们一直支持她，认为她是英国人，但他们也承认，有些人可能持有与利雅相似的观点。

他们告诉李丽，认同感是复杂的问题，不仅仅取决于出生地，还包括文化、价值观和社交关系等因素。

李丽的朋友们还告诉她，不同的人有不同的看法，但社会正在不断演变。越来越多的人开始意识到，身份认同不能仅仅基于血统或宗教来定义。

现代社会应该是开放和包容的，应该欢迎各种不同背景的人，只要他们尊重法律和社会规则。

李丽开始思考自己的认同感。她意识到，她的身份不仅仅取决于她的出生地，而是由她的经历、价值观和与社会互动的方式共同塑造的。

她以英国为家，她热爱这个国家，她对英国的文化和历史充满了兴趣。她也尊重其他人的文化和信仰，她认为多元化是社会的财富。

李丽决定采取积极的行动，来促进更开放和包容的社会。

她参加了社区活动，帮助那些正在努力融入英国社会的外来人。她也开始与不同背景的人建立更多的友谊，以促进文化交流和理解。

时间过去了一年，李丽再次遇到了利雅。这一次，她不再感到无言以对，她坚定地说：“我是英国人，

因为这个国家已经成为我的家。但我也是一个全球公民，尊重和欢迎不同背景的人。

我相信，真正的英国人应该是开放和包容的，不应该用肤色、血统或宗教来定义身份。”

利雅沉默了一会儿，然后点了点头。或许她也在反思自己的观点。这一次的对话结束后，李丽感到更加自信和坚定。#微博新知博主#

爱芯元智宣布，近日，由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会（GIV2023）在合肥圆满落下帷幕。围绕“推动智能汽车产业化发展新征程”主题，百余位政府部门及相关领域代表共聚一堂，探讨智能汽车行业前沿热点话题。爱芯元智创始人、董事长兼CEO仇肖莘博士受邀出席大会并于“新技术论坛”发表演讲，现场分享了爱芯元智在智能驾驶芯片领域的创新实践，与在座嘉宾共话我国智能汽车高质量发展路径。

爱芯元智创始人、董事长兼CEO仇肖莘博士

边、端侧智能蓬勃发展，中国智驾市场前景广阔
全球智能汽车产业大会（GIV2023）聚焦智能化、网联化，是专业领域极具影响力的高端对话平台。此次“新技术论坛”围绕智能汽车创新技术的产业实践与展望，关注云计算、大数据、大模型等先进技术与汽车行业的深度融合。

“得益于半导体的长期发展，人工智能逐渐下沉到边、端侧，以智能驾驶为代表的端侧人工智能应用蓬勃发展。”仇肖莘博士在演讲中表示，伴随着大算力、大模型的出现，人工智能已经不再局限于云端，而是开始深入日常生活，并从以智慧城市、智慧家庭为代表的固定终端场景，向智能驾驶等移动终端场景转化。

在仇肖莘看来，智能芯片在智驾领域起到了非常关键的作用。从最初的L0，到提供辅助驾驶功能的L1~L3，再到未来的无人驾驶，在产业持续发展的趋势下，智能驾驶芯片市场有望破百亿美元。同时，在第四次工业革命的背景下，以机器人为代表的亿万智能终端对智能芯片的需求也将不断升温，具备感知与计算能力的智能芯片市场更有机会接近万亿美元规模。

“中国已经成为智能芯片的角斗场。”仇肖莘博士指出，2022年，国际芯片巨头在中国营收占比居高不下，这也使中国智能驾驶市场成为各芯片厂商的“必争之地”。同时，基于中国新能源汽车制造商们在全球的领先地位，国内汽车芯片公司也有机会与国际巨头同台竞技。仇肖莘预测，“三到五年后，中国的芯片公司或能占据我国智能驾驶市场的主力份额。”

此外，挑战与机遇并存的智能驾驶行业也面临着降本增效、数据安全与隐私保护等问题。在仇肖莘博士看来，行业竞争日趋白热化，芯片公司需要进一步思考如何提供有差异化、更具性价比，且兼顾数据隐私安全的产品与解决方案。

专注感知与计算，爱芯元智持续赋能智驾多样化场景

基于在智慧城市领域的多年打磨，以及对智能驾驶行业的深刻洞察，爱芯元智找到了快速切入新领域的契机——2023年上半年，首款L2级别智驾芯片M55系列已在两款车型实现量产，第二款车载芯片M76系列也将在2024年上半年实现规模化落地。

如此快速的赛道拓展，足以体现出爱芯元智的技术底蕴。在行业机遇面前，公司依托爱芯通元混合精度NPU和爱芯智眸AI-ISP两大核心自研IP，在成立四年的时间内即完成了四代多颗智能芯片的研发和量产。公司战略性地锚定了“智慧城市+智能驾驶”一体两翼的发力方向，同时布局机器人以及AR/VR等巨大的边、端侧设备市场。

在仇肖莘博士看来，上述三大业务的技术逻辑是相通的，恰恰与爱芯元智“感知+AI计算”的技术产品底色高度匹配，这也正是爱芯“跨界”布局并快速量产的底气所在。

在车载产品规划上，爱芯元智在L2、L2+、L2++以及L3/L4等多样化场景下都有对应的产品布局。其中，面向L2级别的M55具有超高性价比和超低功耗，目前已实现乘用车前装量产；M76系列芯片则通过提供高性能NPU，实现单芯片行泊一体域控方案、支持高速NOA，可替代市面已有的多芯片方案，支持客户快速验证开发；此外，面向城区NOA的M77系列也在同步开发中。

“汽车智能化加速推进，也带动了芯片、操作系统等新技术产品的共同进步。”仇肖莘博士表示，爱芯元智作为智能芯片公司，坚持Tier2的定位，致力于与各Tier1和主机厂通力合作，为主机厂提供具有差异化优势并极具性价比的解决方案，共同助力中国智驾行业长远发展。

在随后与中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟先生的会见中，仇肖莘博士详细介绍了爱芯元智的战略部署与商业化落地进展，特别是系列车载芯片在智能汽车解决方案上的探索与实践。

张永伟副理事长对此给予高度评价，尤其对爱芯元智自研技术打底、双赛道并行、专注差异化和性价比的发展战略表达了认同和赞赏。他强调，伴随着新技术、新产品及新模式的不断涌现，智能汽车及其生态市场已成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要机遇，而爱芯元智所代表的新兴智能芯片企业，则是未来我国智能汽车行业高质量发展的关键因子。后续，双方将在智驾产业生态建设、供应链良性发展等领域展开进一步交流与合作。

华为公司婉拒富士康的代工请求！并决定将手机代工订单交给比亚迪
近日，华为公司公布了一项重磅消息，引发了全球科技界的广泛关注。华为公司宣布，他们婉拒了富士康的代工请求，并决定将手机代工订单交给比亚迪。这一决定不仅让富士康深感遗憾，更在科技行业中引起了震动。

经过深思熟虑，华为决定选择比亚迪作为其手机代工订单的合作伙伴。

比亚迪在制造方面积累了丰富的经验。从汽车制造到电子设备生产，比亚迪在多个领域都拥有着成熟的生产线和工艺流程。这将使得比亚迪得以高效地批量生产华为的手机产品，从而提高了交付效率。

华为选择比亚迪作为手机代工合作伙伴的决定不仅反映了对比亚迪技术实力的信任，也给其他科技企业带来了思考。中国科技企业在全球供应链中的地位正在不断提升，而选择合作伙伴的决策也变得更加重要。这个决定对于华为来说是一个重要的战略选择，也给整个科技行业注入了新的活力。