布朗以前是经营汽修的老板，退休之后他将汽修店交给亲戚打理，自己返聘到我朋友公司做讲师，我听过他的课程，讲得非常专业。

今天我的破车的胎压有点问题，我就找布朗老师借打气的仪器和设备使用，结果发现他居然开着一辆四万美金的马自达跑车，他说是新买的，我大吃一惊。

美国人也喜欢豪华车，但不是天价的豪华车，而是价格不高但品牌响亮的实用性豪华车。

如果你在五六十年代是一个富有的购车者，你很可能会买一辆凯迪拉克或林肯。他们的产品体积庞大，相当古怪。在当时，“大”意味着更奢华。但除了汽车本身，这些公司还在出售与拥有这个绰号相关的地位。所以在某种程度上，拥有一辆大型汽车能带来某种个人满足感。

大型SUV和卡车在60年代中期和70年代出现，只是因为汽油便宜，美国有很多宽阔的道路和开阔的空间。普遍的共识是，那个时代的消费者需求主要围绕着舒适性和实用性，几乎不考虑燃油经济性。

自2000年以来，大多数载客皮卡的引擎盖高度增加了11%，卡车本身的重量增加了24%。

美国人对皮卡的痴迷可能永远不会结束。在世界其他地方可能看起来不切实际的是北美最畅销和最受欢迎的身体风格。仅在2022年，福特就售出了近65.4万辆f系列卡车，雪佛兰售出了50万辆Silverados, RAM成功售出了46万多辆皮卡，成为美国最畅销的三款汽车。

以前美国石油便宜，是一部分美国人开大排量和大车的主要原因，不过油价上涨之后，一些美国人开始转向电动车和小型汽车了。
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我是真心觉得上汽通用的产品最值得买的是第一版，包括不限于第一版的凯迪拉克CT6、第一版的雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，第一版的君威、君越、昂科威S、昂科威Plus。

就是别看中期改款加量不加价，你怎么就知道一定是加量呢？前后期产品差别还是蛮大的。

突然就想起来了英菲尼迪Q50，进口版的英菲尼迪Q50一种感觉，东风英菲尼迪Q50L就是另一种感觉，到后面国六时期的英菲尼迪Q50L真的就只有一个便宜的优点了...#微博新知博主#

《曾经本田号称买发动机送车壳子，那电车呢？》
近日，本田发布了2024款Prologue最新消息，该电动汽车与雪佛兰Blazer一样采用奥特能（Ultium）平台，采用单电前驱和双电机四驱系统，电池容量将达到85千瓦时，最大功率288马力，预计续航里程 300 英里（483公里），该车定位纯电SUV。本田Prologue ( 询价 ) 将于年内开启预定，并于明年初海外上市，起价4万美元（约为29.20万元人民币）以上。长宽高分别为4876mm1988mm1643mm，轴距则达到3093mm。你们认为本田这样的产品能还能与国产新能源一较高下吗？#汽场全开##大v聊车##本田#