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对缺省的喜爱，可能始于盯鞋时期那种燃烧自己的强烈情绪，抑或演出时笨拙而真诚的talking，总之不仅是作品，更是那种将自己和盘托出的表达方式。不知是因为对他们的关注增加还是就是如此，转型期的缺省虽然作品更少，我却在各种场合更多看到了他们的表达。我理所当然地对他们产生了极大的共情，只因这些表达中的困惑，矛盾与焦虑，与我的个人成长恰能形成不同空间下巧妙的互文。所以，在我今年期待的大量新作品中，缺省无疑也是其中最令我期待的——我真的很想看看，他们要如何把这些情绪和思考，变成音乐的语言，还能忠实呈现？

他们最终选择了最质朴的方式，最终呈现出了一种民族与民谣相结合的听感。与思想的表达相比，这张专辑的音乐性更是惊人的，原声乐器的巧妙配合，多利安调式的大量使用，恰到好处的和声与贝斯营造出的氛围感，都展示了他们“从fleet foxes到缺省”的进步。这张专辑的音乐与场景是自然的、民族的，面对的自我却是当下的、都市的。这种反差感应该来源于他们的个人体验，也因此造就了这张专辑呈现出的自洽的、独特的表达方式。而在我看来，这张专辑更大的意义可能在于，缺省向所有年轻乐队做出了一个非常好的示范：大家纵有表达范围被限锢，技术与制作不过关等共性问题，你依然可以在反复的折磨与捶打中找到自己的语言。过程必定是痛苦的，但艺术创作不本就如此么？何况，如豆瓣友邻所言，缺省已经展示了道路尽头的部分面貌——

“正确的，完美的，感人的”

近年来，随着经济发展、持续利好的政策、环保意识的提高，逐渐下降的生产成本等综合因素影响，巴西新能源汽车市场发展迅猛。

比亚迪自打入巴西市场以来，在当地掀起不小的新能源发展浪潮，销量不断打破纪录。9月23日，比亚迪单日销量再创新高，单日销量高达603台。据巴西电动汽车协会8月数据显示，比亚迪共有656辆纯电乘用车上牌。比亚迪海豚，比亚迪D1，比亚迪元PLUS包揽前三名，超越其他品牌纯电车型上牌量总和（511辆）。这意味着比亚迪9月23日一天的销量超过了其他品牌纯电车型8月销量总和，有力证明了当地用户对比亚迪新能源汽车的认可。

目前，海豚、宋PLUS DM-i和海豹是比亚迪在巴西最畅销的3款车型。“海豚”在巴西是现象级产品，6月28日，比亚迪在巴西召开比亚迪海豚上市发布会，在发布当日，平均每5分钟就售出2台。目前总销量已超过4500辆，成为巴西最畅销的纯电动车型。8月30日，比亚迪海豹在巴西圣保罗正式发布，这也是该款车型首次在拉丁美洲上市，推出不到一个月，已成为比亚迪最畅销的车型之一。

元PLUS继8月获巴西权威汽车测评媒体《Quatro Rodas》“2023年最值得购买车型”奖后，9月再获Global Fleet拉丁美洲年度最佳EV车型大奖。