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人生不用太心急。与其自责丧失目标，永远做得不够多、不够好，倒不如相信自己拥有无限潜能，坚持下去，一切便皆有可能。我们能做的只是要拼尽全力，即使迈出的步子再小，我们也比昨天要更接近自己的目标了。
少年智则国智，少年富则国富； 少年强则国强，少年独立则国独立； 少年自由则国自由；少年进步则国进步； 少年胜于欧洲，则国胜于欧洲； 少年雄于地球，则国雄于地球。 美哉！我少年中国，与天不老！ 壮哉！我中国少年，与国无疆！

简短有态度文案
原图在主页置顶❤️❤

1.“希望每个昨天今天明天都很快乐”
2.“我很贪心爱和自由都想要”
3.“这吹不出褶的平静日子也在发光”
4.“高冷只是我的保护色，有病才是我的必杀技”
5.“在平凡的日子里不动声色就很美好”
6.“盛开或不盛开的花都是花”
7.“爱意藏不住眼里总有光”
8.“所以要做个快乐的理性主义者”
9.“在这个夏天和更好的自己碰面”
10.“行动远比承诺更令人心动”

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昨天假期第一天，全国铁路单日旅客发送量历史上首次破2000万人次。

9月29日，全国铁路发送旅客2009.8万人次，创单日旅客发送量新高，共开行列车12537列，其中加开列车1854列。北京局发送旅客159.4万人次，上海局发送旅客360.3万人次，广州局发送旅客303.2万人次。

9月30日，预计全国铁路发送旅客1760万人次，开行旅客列车12180列，其中加开列车1594列。总体客流较昨日有所回落，但仍保持高位运行。

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单日2000万，哈萨克斯坦人口还不带2000万。除了火车，其他任何长途客运工具都做不到这个运送量，这也是为什么我国选择大力发展高铁的原因。

最近写铁路比较多也不是故意的，主要还是最近新开通了几条线路（写了中国3个，美国1个），对比之下，美国高铁还不如俄罗斯的，而且是远远不如，同中国的也没法比。为什么美国选择发展航空而没有发展铁路？我想了一下几个原因：

1. 美国很早之前汽车业就发达，汽车人均拥有量很高，同时高速公路密集，那时候铁路速度并不快，同汽车相比没有什么优势。并且个人或者全家出行开汽车也方便，不受时间限制，“自由”；

2. 长距离开车不科学，那就选择飞机，也就是说美国人短距离出行可以选择汽车，中长距离出行选择飞机，跳开了火车；

3. 基建问题，从运行模式上看，飞机是点对点模式的，因为中间是飞在天上，只需要建设好出发地和目的地的机场即可；火车跑在地上是线性的，除了建设两个火车站还需要修建中间的铁路，而且铁路线漫长，铁路线的维护就是很大的问题；

4. 制度问题，由于美国土地私有化严重，这就涉及到征地，同时美国的联邦制导致州与州很难协调，同时由于选举制度，联邦政府必须顾及每个州的利益，中枢职能丧失。

5. 不需要为底层民众考虑，美国老百姓有钱就坐飞机，没钱就开车，再没钱，那就哪里都不去。这可是咱们中国人很难想象的，殖人都在说中国有10亿人没坐过飞机，但是我们有铁路啊，坐不起高铁动车还有绿皮火车啊。那我能不能问美国有多少人没坐过飞机也没坐过火车？之前发的迈奥高铁https://t.cn/A6OEAslk 的票价有多贵？

看到这个新闻有感而发，节日快乐[心]