出发
对于出门就头等舱/商务舱不差钱的朋友，这段完全可忽略！我们买了七天时间的往返票，这样总是会便宜点儿，买机票的小技巧不知道大家知道吗？三种票比较便宜，一种是一个半月以后或者更长时间才出行的，一种是当天出发的，当天出发的能不能买到票就看运气了，第三种就是往返票。当然有些看官说了：真搞笑，这也要分享一下吗？嗯呢，我是想给和我一样的大多数的平凡游客带来实质性的建议。
17:00准时去首都机场，大新华航班CN7159，18:55登机，21:25到达兰州中川机场，租车点就在机场停车场3层，3分钟内完成取车，确实快捷，还在犹豫是开自己的车还是租车的朋友，我建议租车。就近找了家快捷酒店，坐标中川镇祁连山大道与黄河大道交叉口，西南侧，7天快捷，双人间149，环境和大多数城市的快捷酒店一致，酒店出门向北20米向西是一条餐饮小街，吃饭比较方便，如果马上想体验西北风情，这里有现切羊肉，有手扒肉可选，羊肉肯定错不了，当然这个我有点儿凭眼力，只看见多半只羊在那里躺着任由厨师刀光剑影。因为吃了飞机餐，落地时还完全没有饥饿感，这个晚上我们没有用餐。
我们没有选择直飞西宁的原因，两个点：第一是到西宁的机票更高一些，第二是从西宁出发的游客比较多，我们考虑到堵车问题，并且选择了逆时针行进，多数的环线自驾都是从西宁出发去青海湖/茶卡盐湖方向顺时钟行进，后来的实际体验当中，也证实了这一点，顺时钟行驶的车辆是逆时针的10倍以上。
明天，正是开启西北大环线自驾行。。。#西北环线##大西北环线##西北大环线##大西北旅游攻略##西宁旅游攻略##西北环线##青海敦煌大环线旅游攻略##青海湖旅游##西宁旅游攻略##西北旅游攻略##敦煌旅游攻略##青海旅游攻略##茶卡盐湖旅游攻略#

川藏自驾游日志“续二十四”_2021
八月五日，早六时起床洗漱，按酒店规定的时间六点半开始早餐。早餐，可能是很普通的餐点。但这里的牦牛奶，还是早餐必备的饮品之一。
七点一十分，行装准备妥当，依次叠放在汽车后备箱中。人员各就各位扣上安全带，启动发动机缓慢驶出酒店停车场。离开那曲，向昌都进发。

那曲市在青藏线和317国道的交汇点上。离开那曲市向东走，也就意味着的离开青藏线，踏上317国道的新征途。更重要的是从这里起就要在川藏北线上并行，与318国道构成顺时针的椭圆形迂回路线。317国道，俗称为川藏北线。进入317国道给人的第一感觉是，车辆相对318国道（川藏南线）和青藏线希少了很多。道路上骑行的、推着网络直播设备沿途直播的播主等，几乎看不到身影。在地球的经线上，317国道相对于318国道海拔高度，目前呈相对海拔偏高的趋势。在纬线上则呈高—低—高—低的规律性起伏态势。
那曲市，西藏自治区下辖地级市，位于西藏北部，青藏高原腹地，是西藏的“北大门”，也是长江、怒江、拉萨河、易贡藏布等大江大河的源头。全国五大牧区的重要组成部分，素有“江河源”“中华水塔”的荣誉。总体上属欠发达、落后地区。那曲市下辖1个区、10个县，总面积35.300万平方千米，常住人口50.48万人。
那曲市地处西藏北部的唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉之间。中部属高原丘陵地形，西北部海拔较高，北部属唐古拉山区域，东部属高原山地，南部属藏北高原与藏东高山峡谷交汇地带。属亚寒带气候区。高寒缺氧，昼夜温差大，多大风天气。境内主要河流是那曲河、贡曲河、莫曲河、菜油河和劳曲河等，较大的湖泊有达孜错、错鄂、乃日崩错、错木如错和夯错等。我国唯一没有树木的城市。

途径巴青、丁青、类乌齐等地。丁青一带317国道海拔在4000米左右，从这个参考面上望去，周围是高山峻岭。高山草甸密布，几乎没有灌木，清一色的草坪。特殊的地理位置，优越的高原环境，适宜的温度和湿度，孕育了具有高原独具的菌种菌丝，夏天植被下生活的虫子，越过冬天，来到春天，随着生命的孕育，菌丝在虫子身上找到了合适的萌发基因，使得虫子改变了生存的条件，变为生机勃勃的草本植物。这就是人们熟悉的冬虫夏草，丁青就是冬虫夏草的最佳繁殖地。也正因为冬虫夏草，丁青更有了名气。

丁青藏语意为“大台地”。丁青县在地图上的区域坐标：东经94°39′，96°17′，北纬31°01′-32°21′。昌都市巴青县，地处西藏东北部、昌都市西北部、他念他翁山麓，东邻类乌齐县，西邻那曲市巴青县和索县。南与洛隆、边坝县相接壤。北接青海省的杂多县、囊谦县。丁青县所辖区域东西最大距离152公里，南北最大距离146公里，县域总面积为12369平方公里。西北高东南低的地形和藏北草原向横断山脉过渡的地势，构成了丁青独特的河谷、平坝、崇山峻岭的自然景观。丁青县属藏东峡谷。海拔5000米以上的山峰有10多座，最高海拔6328米，最低海拔3500多米，相对高差2000多米。独特的地理位置，孕育着这里的少数民族，以牧野为生，吃苦耐劳。天赋予的自然环境和气候特征，又成为优质冬虫夏草的主产区之一。

冬虫夏草主要含有蛋白质氨基酸中的游离氨基酸。只是一种辅助的氨基酸和微量元素补充体。不具备人们心目中的“仙丹”功效。识别和判断虫草的好坏只能从质地、产地、外观和色相上主观臆断，没有标准可以遵循。路过此地当然也有恻隐之心，几次到藏民家和号称有虫草源的藏民手中购买过。其实，他们都很诚实和虔诚，都表达自家的虫草比别人家的好。其实，这也很正常。俗话说：卖瓜的不说瓜苦。市场经济高度发达的今天，说别人的好，等于是在堵自己的路。将信将疑根据自己判断，认为在当地具有性价比的虫草，适当入手一些作为今后茶余饭后的谈资，或者是一种精神的慰籍，也不算为过吧。如果把它神圣化，过于仙化，太崇拜估计会走入误区，给自己增添心理负担。事物都要一分为二地去看，不可极端化。

当日于317国道上，行程700余公里。途中偶遇一辆国内的“神车”车熄火在泥泞中。是驾驶技术还是车辆自身的故障不得而知。当天计划安排的行程较远，途中不敢过多的停留。下车一观究竟肯定需要花费时间。所以，留下这个疑问继续前行了。
下午六点左右车辆驶进类乌齐县境内。类乌齐，藏语译音意为“大山”。隶属西藏自治区昌都市，位于西藏自治区东北部，昌都市北部，地处念青唐古拉山余脉伯舒拉岭西部，唐古拉山余脉他念他翁山东端，三河（紫曲河、格曲河、昂曲河）流域。类乌齐县域内属高原气候区，为内陆干燥气候类型。总面积6147平方千米。这里也是户外重装徒步的历练之地。沿途风景美不胜收。查看导航距离今日的目的地还有80余公里的路程。丝毫都不敢放慢行进的速度，更没有停车驻足临时欣赏美景的意愿。这处风景也只能在车内欣赏，只好留下一些遗憾为今后的行动规划留下一点充足的目的地素材。
车辆随着导航的引导，进入16公里的珠巴拉山隧道，然后右转弯进入昌都市区。有一个左转弯直走行驶不到两百米，驶入大桥的桥面。透过汽车大灯的光亮，前方显示着醒目的红色大字“胜利桥”。通过大桥是一个丁字路口，前面迎来的就是一座海拔4688米的珠巴拉山挡住了去路。左转弯前进百余米再左转下坡，进入通大酒店的停车场。车辆的尾端对应的就是浪沧江护栏。特别提及的是酒店大堂位于本停车场的三楼。
当晚，于20点左右到达昌都市澜沧江边、胜利桥头的通达酒店入住。
澜沧江水流经昌都市的这一段流速相对怒江较为平稳，没有激起浪花和漩涡。

兴海县，隶属于青海省海南藏族自治州，位于青藏高原东部，青海省西南部，地理坐标北纬34°48′-36°14′，东经99°01′-100°59′，地处“三江源”国家自然保护核心区，东临黄河与贵南县、同德县相望，西邻海西蒙古族藏族自治州都兰县，南与果洛藏族自治州玛沁县、玛多县毗邻，北与共和县接壤。距省会西宁270公里，距海南藏族自治州首府恰卜恰镇128公里。[7][9]区域总面积1.21万平方公里。[7]兴海县平均海拔3924米（县政府所在地子科滩镇海拔3303米）。最高点鄂拉山脉虽根尔岗海拔5305米，最低点河卡镇吾合托黄河出境处海拔2590米。截至2021年10月，兴海县辖3镇4乡，57个行政村和7个社区。[7][11]根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，兴海县常住人口为75833人。