在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来手机NIOPhone正式亮相，售价6499元起。

第一眼吸引到我的是价格，已经赶上了高端手机，要知道智能手机发展这么多年已经非常成熟，全球高端市场也就三个玩家，别的企业不是不想做，是实在挤不进去。

唯一合理的解释是手机的高定价是为了给公司新能车的高端定位服务，因为与高定价相对应的手机功能没有让我觉得很香，估计蔚来也并非是想靠手机业务挣钱，更多还是想实现车机应用跨端融合，跨界打造用户生态链，以此实现超级协同。

这条路也不是只有蔚来一家想到了，只不过各车企实现路径上有差异。早些时候，吉利的李书福已经收购了魅族手机，就是打的同一个主意，只是这种形式更简单粗暴，更直接。

这也反映了车机融合确实是挺有看点，未来可能会看到越来越多的车企加入，马斯克不是也表示过自己要做手机吗，只不过他的愿景更大，不光想到了车机融合，还想把自己的产业互联，形成一个完整闭环，想想是挺棒的，老马不愧是画饼大师。

话说回来，国内除了吉利和蔚来，要问哪一个车企做起来更有优势，我会选华为和小米，道理大家都能想明白。不过我更期待小米，要想后发制人就得有点不一样的东西，这是个好噱头。

只是小米首要任务还是先造出一台车。

华为星闪遥遥领先

2023年8月4日的华为开发者大会上，华为常务董事余承东宣布了一项新科技星闪nearlink，相比传统蓝牙技术的功耗降低60%，覆盖距离提升2倍。

华为星闪的接入层有两个模式：SLE和SLB，分别对标蓝牙和Wi-Fi，而这两种模式上方的基础服务和应用却是融合统一的。

星闪能做到 20 微秒延迟，而某些大厂私有蓝牙能达到 15 毫秒的延迟，Wi-Fi 目前的延迟最低为 10 毫秒；星闪支持最大 4096 台设备互联，蓝牙最大连接数是 8 台，Wi-Fi7 是 256 台。

华为为什么这时候推出星闪，主要是华为进军新能源车的车机系统。传感器如果都采用有线连接，一辆车的线材总长度就达 2000 米以上！目前蓝牙显然无法支撑数量如此庞大的传感器。

传统蓝牙的能力太弱了，通信速率低、连接距离短，抗干扰能力弱，把车门一关了连接就断了。华为只能把压箱子底的备用技术拿了出来，但又不想全面取代蓝牙，跟爱立信等撕破脸，就起了个新名字用在车机上。

华为星闪遥遥领先

2023年8月4日的华为开发者大会上，华为常务董事余承东宣布了一项新科技星闪nearlink，相比传统蓝牙技术的功耗降低60%，覆盖距离提升2倍。

华为星闪的接入层有两个模式：SLE和SLB，分别对标蓝牙和Wi-Fi，而这两种模式上方的基础服务和应用却是融合统一的。

星闪能做到 20 微秒延迟，而某些大厂私有蓝牙能达到 15 毫秒的延迟，Wi-Fi 目前的延迟最低为 10 毫秒；星闪支持最大 4096 台设备互联，蓝牙最大连接数是 8 台，Wi-Fi7 是 256 台。

华为为什么这时候推出星闪，主要是华为进军新能源车的车机系统。传感器如果都采用有线连接，一辆车的线材总长度就达 2000 米以上！目前蓝牙显然无法支撑数量如此庞大的传感器。

传统蓝牙的能力太弱了，通信速率低、连接距离短，抗干扰能力弱，把车门一关了连接就断了。华为只能把压箱子底的备用技术拿了出来，但又不想全面取代蓝牙，跟爱立信等撕破脸，就起了个新名字用在车机上。