入手新款锐际一个月，操控比昂科威强，过弯支撑性极佳
我的新款锐际ST-Line已经到手一个月了，开着它跑了高速跑了市区，甚至还跑了山路，对它的驾驶质感很满意，特来分享一下我的用车感受。
先说说我的选车历程，当时想买的是昂科威S GS四驱运动型，车子外观沉稳，内饰豪华而且动力也很强，落地23万也在我预算中。买车咱也要货比三家，又去看了同为美系车的新款锐际ST-Line，没想到它的动力要更强，两车起步速度都差不多，但是到了后半段加速的时候，因为新款锐际的马力和扭矩更大，所以爆发力也更强，开起来就很有激情，尤其是运动模式，加速推进一气呵成。新款锐际除了拥有加速性能极佳的动力外，方向盘精准的指向性、恰到好处的路感回馈以及对于底盘良好的调教，可以让我在轻松掌控之余还能有一些驾驶乐趣。本来以为新车上市没有太大的优惠呢，结果问了价格之后还挺满意，在没有置换补贴的情况下落地22万出头，比昂科威S GS运动型价格还便宜，性价比更高。另外锐际ST-Line的配置也比昂科威S多了一些，我比较喜欢的就是它的感应式后备箱，用脚扫一扫就能打开后备箱，很方便。
昂科威S有种不怒自威的感觉，而新款锐际则是运动有力量感。
市区内行驶我都是用标准模式，这个时候红绿灯起步要是多踩点油门也能第一个冲出去。上了高速自然就打开运动模式爽一把了，动力能源源不断的跟过来，保证超车一超一个准。
提车的时候外面温度还是很热的，幸好车上有远程控制，可以提前打开空调，这个功能对于我这个200斤的胖子来说简直太有用了，上车就有凉风，真的好舒适。
别看是一辆SUV，但是它的重心要比普通SUV的低一些，因此在山路行驶的时候重心转移的更快，快速过弯能维持更好的车身姿态，不至于侧倾过于明显，有种将人甩出去的感觉。
车内还有B&O音响的回音壁，人声还是很清澈的，重低音也比较清楚，歌声传到耳朵的时候是环绕立体声，而不是那种平面的。
秋高气爽的季节这个天窗就派上了用场，外面太阳不刺眼，还显得车内很亮堂很宽敞，怪不得好多人都愿意要带全景天窗的车呢！
用车一个月，我觉得新款锐际这款车我没选错，不仅动力强而且操控还挺好，适合年轻人驾驶！
我的新款锐际ST-Line已经到手一个月了，开着它跑了高速跑了市区，甚至还跑了山路，对它的驾驶质感很满意，特来分享一下我的用车感受。
先说说我的选车历程，当时想买的是昂科威S GS四驱运动型，车子外观沉稳，内饰豪华而且动力也很强，落地23万也在我预算中。买车咱也要货比三家，又去看了同为美系车的新款锐际ST-Line，没想到它的动力要更强，两车起步速度都差不多，但是到了后半段加速的时候，因为新款锐际的马力和扭矩更大，所以爆发力也更强，开起来就很有激情，尤其是运动模式，加速推进一气呵成。新款锐际除了拥有加速性能极佳的动力外，方向盘精准的指向性、恰到好处的路感回馈以及对于底盘良好的调教，可以让我在轻松掌控之余还能有一些驾驶乐趣。本来以为新车上市没有太大的优惠呢，结果问了价格之后还挺满意，在没有置换补贴的情况下落地22万出头，比昂科威S GS运动型价格还便宜，性价比更高。另外锐际ST-Line的配置也比昂科威S多了一些，我比较喜欢的就是它的感应式后备箱，用脚扫一扫就能打开后备箱，很方便。
昂科威S有种不怒自威的感觉，而新款锐际则是运动有力量感。
市区内行驶我都是用标准模式，这个时候红绿灯起步要是多踩点油门也能第一个冲出去。上了高速自然就打开运动模式爽一把了，动力能源源不断的跟过来，保证超车一超一个准。
提车的时候外面温度还是很热的，幸好车上有远程控制，可以提前打开空调，这个功能对于我这个200斤的胖子来说简直太有用了，上车就有凉风，真的好舒适。
别看是一辆SUV，但是它的重心要比普通SUV的低一些，因此在山路行驶的时候重心转移的更快，快速过弯能维持更好的车身姿态，不至于侧倾过于明显，有种将人甩出去的感觉。
车内还有B&O音响的回音壁，人声还是很清澈的，重低音也比较清楚，歌声传到耳朵的时候是环绕立体声，而不是那种平面的。
秋高气爽的季节这个天窗就派上了用场，外面太阳不刺眼，还显得车内很亮堂很宽敞，怪不得好多人都愿意要带全景天窗的车呢！
用车一个月，我觉得新款锐际这款车我没选错，不仅动力强而且操控还挺好，适合年轻人驾驶！
入手新款锐际一个月，操控比昂科威强，过弯支撑性极佳
我的新款锐际ST-Line已经到手一个月了，开着它跑了高速跑了市区，甚至还跑了山路，对它的驾驶质感很满意，特来分享一下我的用车感受。
先说说我的选车历程，当时想买的是昂科威S GS四驱运动型，车子外观沉稳，内饰豪华而且动力也很强，落地23万也在我预算中。买车咱也要货比三家，又去看了同为美系车的新款锐际ST-Line，没想到它的动力要更强，两车起步速度都差不多，但是到了后半段加速的时候，因为新款锐际的马力和扭矩更大，所以爆发力也更强，开起来就很有激情，尤其是运动模式，加速推进一气呵成。新款锐际除了拥有加速性能极佳的动力外，方向盘精准的指向性、恰到好处的路感回馈以及对于底盘良好的调教，可以让我在轻松掌控之余还能有一些驾驶乐趣。本来以为新车上市没有太大的优惠呢，结果问了价格之后还挺满意，在没有置换补贴的情况下落地22万出头，比昂科威S GS运动型价格还便宜，性价比更高。另外锐际ST-Line的配置也比昂科威S多了一些，我比较喜欢的就是它的感应式后备箱，用脚扫一扫就能打开后备箱，很方便。
昂科威S有种不怒自威的感觉，而新款锐际则是运动有力量感。
市区内行驶我都是用标准模式，这个时候红绿灯起步要是多踩点油门也能第一个冲出去。上了高速自然就打开运动模式爽一把了，动力能源源不断的跟过来，保证超车一超一个准。
提车的时候外面温度还是很热的，幸好车上有远程控制，可以提前打开空调，这个功能对于我这个200斤的胖子来说简直太有用了，上车就有凉风，真的好舒适。
别看是一辆SUV，但是它的重心要比普通SUV的低一些，因此在山路行驶的时候重心转移的更快，快速过弯能维持更好的车身姿态，不至于侧倾过于明显，有种将人甩出去的感觉。
车内还有B&O音响的回音壁，人声还是很清澈的，重低音也比较清楚，歌声传到耳朵的时候是环绕立体声，而不是那种平面的。
秋高气爽的季节这个天窗就派上了用场，外面太阳不刺眼，还显得车内很亮堂很宽敞，怪不得好多人都愿意要带全景天窗的车呢！
用车一个月，我觉得新款锐际这款车我没选错，不仅动力强而且操控还挺好，适合年轻人驾驶！
我的新款锐际ST-Line已经到手一个月了，开着它跑了高速跑了市区，甚至还跑了山路，对它的驾驶质感很满意，特来分享一下我的用车感受。
先说说我的选车历程，当时想买的是昂科威S GS四驱运动型，车子外观沉稳，内饰豪华而且动力也很强，落地23万也在我预算中。买车咱也要货比三家，又去看了同为美系车的新款锐际ST-Line，没想到它的动力要更强，两车起步速度都差不多，但是到了后半段加速的时候，因为新款锐际的马力和扭矩更大，所以爆发力也更强，开起来就很有激情，尤其是运动模式，加速推进一气呵成。新款锐际除了拥有加速性能极佳的动力外，方向盘精准的指向性、恰到好处的路感回馈以及对于底盘良好的调教，可以让我在轻松掌控之余还能有一些驾驶乐趣。本来以为新车上市没有太大的优惠呢，结果问了价格之后还挺满意，在没有置换补贴的情况下落地22万出头，比昂科威S GS运动型价格还便宜，性价比更高。另外锐际ST-Line的配置也比昂科威S多了一些，我比较喜欢的就是它的感应式后备箱，用脚扫一扫就能打开后备箱，很方便。
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市区内行驶我都是用标准模式，这个时候红绿灯起步要是多踩点油门也能第一个冲出去。上了高速自然就打开运动模式爽一把了，动力能源源不断的跟过来，保证超车一超一个准。
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小说推荐：《打火机与公主裙》
作者:Twentine
简评：勇敢乖乖女vs痞帅大学霸，男强女强，势均力敌，久别重逢，破镜重圆。T大的文，没啥说的，直接冲就是了。其实故事细节忘得差不多了，就记得个大概走向哈哈。
男女主是大学校友，女主大学霸，男主则更是天才少年。女主因为父母管束原因，从小过得其实蛮压抑，男主则顶着一头大黄毛，颇有点非主流意思，肆意又张扬。女主不受控制的被吸引，走出了主动那一步。少男少女，为着共同的目标一起努力，热血又激情。在这个过程中，男女主也慢慢走到一起，虽然女主付出的多一些，但从未想过退缩。至于男主，从一开始的有点兴趣，到真正动心。
奈何，不遭人妒是庸才，男主被人算计，直接入狱。然后就到了下卷故事，男主出狱，女主归国。女主明明可以去最顶尖的公司，偏偏跟随男主来到一个毫无前途的小公司。男主多次让女主走，言语一点不客气。女主却忠诚无比，只愿留在他的身边，陪他一步步东山再起。后来，就是夫妻档携手，男主洗刷冤屈，女主陪着男主，重新站在巅峰。
怎么说呢，对这篇文感情还蛮复杂的，又爱又忍不住叹息。相比男主，其实女主更深得我心，她有别于一般的乖乖女，她从头到尾都忠诚于他，哪怕出现了再好的男二，她也未曾动摇半分。虽然看似男强女弱，但有了男主，女主在梦想之路上也成长得更为迅速，走得更坚定。这种在爱情中勇敢的姑娘，永远让人感动而欣赏。
文案
我有我的国王
我是他不二之臣
我愿为他摇旗呐喊
也愿为他战死沙场
作者:Twentine
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怎么说呢，对这篇文感情还蛮复杂的，又爱又忍不住叹息。相比男主，其实女主更深得我心，她有别于一般的乖乖女，她从头到尾都忠诚于他，哪怕出现了再好的男二，她也未曾动摇半分。虽然看似男强女弱，但有了男主，女主在梦想之路上也成长得更为迅速，走得更坚定。这种在爱情中勇敢的姑娘，永远让人感动而欣赏。
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