专业选手开车，对安全驾驶的每个细节都做到极致。

大部分人都不合格，会有很多瑕疵，例如一个转向灯会连续变两个车道，还有高速上有时会频繁的切换车道。

专业司机怎么做的？

第一，一次转向灯只能变一个车道。

第二，不要随意切换车道，要统筹去规划，有把握了加速超过，否则一旦你切到了货车道，自己超不过去，反而失去了原有的位置。

还有一点，不能超速。

什么是开车好？

严格遵守交通规则，才是。

还有一个我认为最重要的细节，防御性驾驶，要假设路上所有的行人、机动车都是有刁民想害朕。

所以，要换个加油门的方式。

一脚油门一脚刹车。

不是真刹，而是把脚转移到刹车上，利用惯性去排除危险因素。

高速上，最重要的一点，要把希望把握在自己的手里，不跟车，不被跟。

高速上，我们与别人距离越近以及擦肩而过的频率越高，我们越危险。

当我们频繁超过别人时，当我们被别人频繁超过时，都是危险的。

车流量是团状分布的。

所以，遇到车团，要利用速度突围。

另外，只要前面车子刹车一亮，我们这边就要开始刹车，一是控制我们与前车的距离，二是避免被后车追尾，在这个基础之上，紧急刹车要开双闪。

高速最安全的速度就是主流速度。就是大家跑什么速度，你跑什么速度。

你慢了，大家都超你，你快了，要超过所有车。

你与别的车交集的频率越高，事故概率就越高。

还有一个小细节，例如前面出现了车团，因为几辆车速度慢，这个时候要适当加速，摆脱他们。若是可以用无人机观察，就会发现，高速上的车子是团状分布的。

所以，正确的速度是，大部分时间跟着主流速度，只要遇到车团，则超越或减速。

一个高手司机，他能确保，看似繁忙的高速公路上，他永远都在清闲路段。

车团的形成就是略低车速造成的，例如限速120，有的车跑110，大家跟着减速，又觉得没必要超。从而成了假拥挤状态。

不是说130，140不能跑，也可以，例如超车时。

正常长途的时间规划，就是总里程/80。

看似你跑120，但是平均速度80都很难。

跑ACC巡航是最快的，经常开车一下子快，一下子慢，其实算下来很慢，还增加超速被拍危险。ACC巡航比人安全，但是会遇到上面说的车团，从而傻乎乎的跟。

朋友说每次节假日高速上最高只开80，不是上不了90，而是为了安全。不是车独特，是所有为安全着想的老司机们总结出来的经验。

【可转债打新日历20230928】
博俊转债上市

博俊转债123222sz.，正股博俊科技, 主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。主营业务有冲压业务（面向一级汽车零部件供应商的精密零部件产品，包括框架类、传动类、其他类产品，模具客户除汽车零部件厂商外，还有大金空调、TCL、三星等家电厂商和三星、宫后等电子机械部件制造商），商业模业务（对外销售定制化的商品模具产品）和注塑业务（将冲压件预先放入注塑模具，一次性嵌件注塑固化成型）。

本次转债发行规模5亿，当前溢价率-9.24%、转股价值110.18元（9月8日申购时转股价值100.47元），扣除主要股东配售5%+锁定比例62.71%，首日流通规模1.86亿。

按当前转债市场平均溢价率51.66%计，在当前转股价值110.18元的基础上溢价51.66%为167元左右。

流通规模小、转股价值高，预估开盘130,14:57复牌143，后上攻至157.3，但假期前最后一天价格很可能受避险情绪影响出现回落。

#阴阳师手游[超话]#
大佬们翻完一轮牌子给多少道具啊？
第一轮是100加头像框
第二轮是120
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我现在翻了两轮，45+55+100+120 320个
还差480
还有氪金两轮，免费一轮

假设每轮递增5
那就是125+130+135 390个
那我还需要90个，就是说每轮看到30道具就可以拿

假设不递增，那就是125+125+125 375个
那我还需要105个
那我每轮看到35道具才能拿

到底哪种情况呢？