随着中国人口老龄化的不断加剧和居家养老方式的兴起，楼道座椅电梯逐渐成为大众关注的焦点。越来越多有意安装电梯的家庭开始探究楼道座椅电梯的特点，因此，这种电梯的优势和不足成为人们关心的问题。下面是对楼道座椅电梯的优点和缺点的简要总结：
操作便捷：楼道座椅电梯的使用非常简单，只需坐下并按下按钮，电梯便会顺利运行。到达目标楼层后，松开按钮即可停止。这对老年人和行动不便的人来说非常方便。
乘坐舒适且安全：这种电梯通常配备舒适的座椅，并配备安全带，以确保使用者的安全。此外，在运行中遇到障碍物时，电梯会自动停止，提高了安全性。即使在停电情况下，它仍然可以运行一段时间，不会让使用者感到不安。
占用空间小：汉斯福座椅电梯通常设计紧凑，具备可折叠功能。相比传统的厢式电梯，它占用的空间更小，不会影响其他家庭成员的通行。
缺点：
核载人数有限：楼道座椅电梯通常只能容纳一名乘客，与大型电梯相比，无法满足大规模运输需求。适用于人流较少的场合。
座椅电梯听起来是一种功能齐全且考虑周到的解决方案。它的平稳运行、匀速下降和安静的特性，确保了老年人在乘坐过程中的安全感和舒适感受。旋转停靠和可折叠的设计，进一步提高了电梯的实用性和空间利用率。
#座椅电梯#

#国庆中秋双节出行指南# 【明天预计80万人坐火车出京！西站南站开启快速进站通道】明天是假期首日，也是铁路运输高峰日。铁路部门预测，明天北京各大火车站将发送旅客80万人。今天是假期前一日，不少旅客提前离京，火车站客流增长明显。记者在北京南站看到，车站已经全面开启地下一层京沪高铁、京津城际4个快速进站厅。北京西站也在北售票厅内开设了快速进站通道，旅客购票后可直接验票进站乘车。
北京南站：快速进站厅5分钟上站台
今天上午，北京南站客流增长明显，候车大厅内人头攒动，不少旅客提着行李箱，提前开启假期生活。为方便旅客在客流密集时段快速进站上车，车站动态优化进站流线，调整开启安检通道，提升安检效率，减少高峰时期旅客进站时间。
“今天时间有点儿紧，但走快速进站厅特别方便，从出地铁到检票上站台，只花了5分钟。”乘车去上海的陈先生说。记者注意到，假期前一日，北京南站已经全面开启地下一层京沪高铁、京津城际4个快速进站厅，不少列车出发时间临近的旅客出地铁后，直接在同层快速进站，不必再上楼候车。“快速进站厅每日开关时间，将根据现场客流情况动态延长调整。”工作人员介绍。
从地面层进站的“急客”也可加速进站。记者在北京南站南、北地下进站口看到，“急客”通道也已经开启，会有工作人员巡视宣传，为距开车15分钟内的旅客提供优先快速进站服务，节省旅客时间。
此外，北京南站根据客流需求最大化开启售票窗口，方便旅客办理购票、改签和退票等业务。加强对进出站、售票、检票、乘车等方面的引导服务，加大候车室、站台、电扶梯等关键部位的盯控力度，组织旅客安全有序乘降。免费提供进站、候车、乘车、到站等全流程的“一帮到底”爱心服务。
节日期间，北京南站预计发送旅客242.5万人次，日均20.2万人次，旅客出行需求旺盛，客流持续保持高位。高峰日预计为9月29日，发送旅客预计将达到24.5万人次。客流主要集中在天津、上海、杭州、青岛、南京、济南、合肥等方向。节日期间，南站日均开行列车264.5对，其中复兴号动车组列车占比超过70%。
北京西站：北售票厅开设快速进站通道
假期前一日，北京西站也迎来大客流，今天预计发送旅客20万人次左右。旅客出行目的地主要集中在西安、郑州、武汉、长沙、成渝、广深等热门城市，以及保定、石家庄、邯郸等周边地区。
记者上午在北售票厅看到，快速进站通道已经开启，旅客购票后可直接验票进站乘车。“刚办完改签，挺着急的，发现直接就能验票进站，节省时间了。”一位中年男子说。“我们根据客流情况，随时调整售票窗口数量、安检验票通道开放数量，现场增加工作人员强化引导，确保旅客进站畅通。”北京西站工作人员介绍。
为提高对老、幼、病、残、孕等重点旅客的帮扶力度，北京西站备有专用的轮椅、担架，为特殊重点旅客提供接送站服务。今天上午，记者在现场看到，一位乘G55前往西安北的轮椅旅客，在铁路员工帮助下，进站、走无障碍电梯、上站台、进车厢，非常顺利。西站京铁爱心“036”候车室内还设置“爱心服务区”，针对年纪太大无法久坐、手术后无法坐立的旅客提供可躺式座椅。12306服务台配置老花镜、针线包、红十字急救药箱、AED等设施，方便有需要的旅客。
此外，针对老年人不会使用智能手机网络购票等情况，北京西站售票厅设置“京铁爱心敬老慢窗口”，为老年人提供购票、咨询、12306网站注册等“手把手”服务。
假日期间，车站周边车流量大，车站建议旅客尽量首选公共交通方式出行，发车前40分钟至1小时内到站为宜。#我在北京的8天小长假# （北京日报）

#小粤说法#【安装座椅式电梯造成消防隐患，拆不拆？】现实生活中，不少老旧小区因条件所限无法安装垂直电梯，居民尤其是行动不便的老年人为方便出行，可否在楼道里自行安装座椅式电梯？当安全底线与便利需求发生冲突时，孰先孰后？近日，广州市天河区人民法院审理一起业主加装电梯的侵权纠纷案，一审判决驳回陈伯要求李伯父子三人赔偿的诉讼请求。

陈伯和李伯都是年过八旬的某单位退休职工，均居住在广州市天河区某小区（原某单位职工宿舍）的三层老楼里，其中陈伯夫妇居住在3楼，李伯父子三人住在2楼，同住该楼的还有其他4户退休老人。近年来，陈伯觉得自己与妻子年纪日长、行动不便，而老楼因太过老旧不具备加装垂直电梯的条件，他便与其余5户业主商量在楼道内加装“电动滑梯”。对此李伯明确表示反对。

陈伯曾向单位提出加装电梯申请，单位答复因该楼栋房屋属于各业主私人物业，对于楼梯共用空间的处置应根据法律规定处理，单位对是否加装没有决定权。单位在回复中同时指出，该栋楼梯宽度仅1.09米，如加装座椅式电梯将不符合《中华人民共和国消防法》《建筑设计防火规范》《国家户内楼梯设计标准及规范》等法律法规的要求。最终，陈伯决定自行安装，他购买了一台售价为15.8万元的座椅式电梯。随后，电梯公司六次上门安装电梯均遭到李伯及物业公司的阻拦，直到第七次才安装成功，为此陈伯额外支付了安装费4500元。安装后，原本1.1米左右宽的楼道被导轨占据了0.2米，打开座椅使用电梯时楼道被占据0.9米。安装后，李伯在自家门外的导轨上放置了U型锁、阻挡器，以阻止陈伯使用电梯。陈伯发现后将锁和阻挡器破坏。

此后，公安部门向小区物业公司发出《责令改正通知书》，以物业公司对占用公共疏散通道的行为未及时制止为由，责令其予以改正。物业公司向陈伯发出《整改通知书》，要求其七日内拆除已安装的座椅式电梯，但陈伯未予理会，并在上述通知下方张贴告示，明确写明其将继续调测、使用该座椅式电梯。半个月后，李伯向物业公司发出书面请求函，申请自行拆除该座椅式电梯，要求物业公司配合。物业公司书面回复“同意配合清理”。第二天，李伯的两个儿子在物业公司的见证下，将1楼至2楼转角平台的导轨拆除，并将拆除后的导轨放置在楼顶。拆除导轨两天后，陈伯用电锯将李伯家防盗门上的三根铁枝锯断。陈伯为此受到了公安机关的行政处罚。此后，陈伯将李伯父子三人诉至法院。

陈伯认为，其出资购买安装的是国家规定无须报建的座椅式电梯，李伯父子三人以私自拆除的方式表达异议，已导致其私人财产损坏，造成较大损失，要求三人赔偿电梯安装费、损坏费共计10.8万元。

李伯父子三人辩称，陈伯未经主管部门批准擅自安装电梯，该行为不仅占用了公共楼道，还造成了消防安全隐患，自己拆除电梯是不得已而为之。

法院审理后认为，根据民法典第二百七十一条的规定，业主对专有部分以外的共有部分，如通道、楼梯、大堂等公共通行部分，享有共有和共同管理的权利。李伯父子三人作为2楼的业主，对涉案楼梯具有使用和管理的权利，陈伯私自安装座椅式电梯，且拒绝整改、持续占用消防通道的行为，已给李伯等业主生命安全的合法权益造成威胁。此时，李伯父子三人在征得物业公司同意的情况下，将占用消防疏散通道的导轨进行拆除，属于合法、合理的自助行为，且拆除后的导轨未损坏丢弃，而是放置于楼顶，其采取的措施并无不当。所以，因拆除电梯造成的损失应由陈伯自行承担。陈伯主张李伯父子三人赔偿缺乏理据，法院不予支持，依法驳回。

判决后，双方均未上诉。该判决现已生效。#案件播报#