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#广州地铁[超话]##广州地铁##广东城际##广州轨道交通##直击羊角新线##广州地铁37号线##新白广城际铁路##广州东环城际铁路##穗深城际铁路##天河交通##黄埔交通##广州交通##天河资讯##黄埔播报##广州开发区播报#【天河黄埔助攻，广州这条高速地铁稳了？】 https://t.cn/A6OQ7kI6
广州高速地铁37号线又有了重磅消息。
近日，天河区规划和自然资源局在天河发布公号发布了天河区推进完善综合轨道交通布局成果。文章称，积极将天河打造成为面向大湾区的互联互通的快速交通枢纽。https://t.cn/A6OH86oW
文章称，天河区构建以高铁、城际轨道交通为骨干，高快速地铁及普通地铁为补充的综合轨道交通网络，利用广汕高铁、广中珠澳高铁线路引入天河辖区和广州东站改造的契机，积极推动广佛环线城际轨道交通、广州东至花都天贵城际轨道交通及高速地铁18号线的建设实施。
文章提到，在广州国际金融城起步区、东区及天河智谷片区等区域开发建设过程中，天河区对地铁10号线、25号线、29号线、30号线等规划线路和站点布局提出了优化完善建议，已获市相关部门采纳。
文章特别提到了规划中的高速地铁37号线。天河区积极谋划稳定37号线的线路规划。
37号线定位为市中心至知识城和从化（韶关新丰）的高速地铁，实现30分钟互达的时空目标。根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》公示信息，37号线起点为广州东站、终点为良口（韶关新丰），里程为85.6公里。
这应该是天河区官方首次明确表态推进地铁37号线。
▲37号线天河段的价值
天下没有无缘无故的爱。从规划来看，天河对于37号线，也有推动的意愿。
根据前期规划，37号线经天河的区域，主要沿广园快速向西进入广州东站，虽未进入建设中的金融城或天河智谷片腹地，但作为沟通天河广园快速沿线区域的高速地铁，线路里程也有10余公里三四个站点，覆盖范围较大。
最关键的是，37号线通过与天河南北向的多条轨道交通——3号线、4号线、21号线、18号线实现换乘，通达性还是不错的。
还有就是，37号线与天河重点推的另一条19号线，在天河智谷片并行，向西在华景新城附近交汇，向东则在黄埔区高铁新城换乘，形成一个闭环。
对于天河区继金融城之后重点开发的天河智谷片，完成了轨道交通由内而外的布局。
如果按网传四期线路，天河分得4条：19号线+37号线+23号线+10号线。
很明显，19号线和37号线经过天河发展重心区域，10号线和23号线在天河范围只有一小截，辐射范围不及前两条。
▲37号线的战略价值
无疑，有广州经济“一哥”的支持，37号线进下一轮的筹码又增加了不少。
而对于黄埔区，37号线自诞生之日起，便是其重点推进的线路之一。
黄埔力推37号线，是很自然的——
线路里程长，串联鱼珠片（黄埔高铁新城）、科学城、知识城三大功能区，并均进入其核心区域设站，既缩短区内三大片区物理距离，又拉近了黄埔与市区的通勤距离。
尤其是最北边的知识城，多了一条进城的快速通道。
尽管37号线南下鱼珠（黄埔高铁枢纽站）拐个大弯，相比最早谋划的线路有所延长，但从线路综合效益来看，调整后的方案相对好一些。
地铁37号线中远期向从化、韶关延伸，未来打通广州东北部与主城区的任督二脉。
所以，推进37号线落地，也符合广州战略发展的需求。今年以来谋划建设的广州东部中心，当中力推在近期建设的多条地铁线路中，37号线也名列其中。
综合各方信息来看，地铁37号线具体线路和站点，仍处于研究阶段。
从《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》公示的信息来看，37号线的几个重要站点，应该没太大疑问，比如（从北到南）：
佛塱站、知识城站、长平站、萝岗站、石化北站、黄埔高铁站、黄村站（奥体中心）、石牌、华景新城、广州东站。
▲建议知识城段增设站点
有点遗憾的是，37号线在知识城范围的站点偏少，仅设3个站：
按目前线路，经佛塱站、知识城站，下穿九龙湖，便向西南穿越帽峰山往长平方向去了，沿途青山绵延10余公里。
37号线多少可以视为知识城的大礼包，但如果只设三站，覆盖范围有限，与其地位不相匹配。
位于福和山与帽峰山之间谷地的知识城，地理空间表现为纵向狭长带，被三条（组）南北向主干道切割三块——
九龙大道为中轴线，花莞高速-永九快速-创新大道与九佛快速-改革大道，分别构成知识城东、西两翼交通要道。
目前知识城南北向轨道交通线路，仅两条：九龙大道沿线地铁14号线支线（即地铁27号线）、东翼沿九佛快速布局新白广城际铁路，西翼的创新大道沿线属于轨道交通盲区。
另外，东翼的新白广城际铁路在知识城范围近20公里，设站4座，站点数量偏少，且偏离知识城中心区，横向缺乏与知识城线的联系，通勤效率较低。
而两翼到九龙大道沿线地铁站点，整体距离在1.5-2公里范围，地铁通勤便利度很低，需要借助小电驴接驳。
目前东、西两翼大部分区域正启动开发，规模产居用地有待释放，没有轨道交通支撑或预期，对于招商引资以及未来产业人口通勤相当不利。
有鉴于此，小编提个建议，37号线下穿九龙湖后，最好是沿创新大道布设至广汕公路，再穿越岭头大山，接入长平站。
如按这个走法，按快速地铁（城际线）3-5公里站距要求，沿途可增设2-3站。
比如在凤凰湖西侧凤凰台/知识城广场，或纳米谷附近增设1站，然后在广汕公路均和村附近设1站。
知识城广场或纳米谷附近设站，既有利于知识城广场、纳米谷、小鹏汽车等重点项目招商引资和员工出行，也有助于沿线土地开发。
比如目前官方满世界推介的纳米谷居住区，如有轨道交通预期，招商引资以及土拍会不会更受欢迎一些？
至于在均和村附近增设站点，也是为了弥补地铁21号线金坑-镇龙西段长达近10公里未设站的缺憾，有助于广汕公路均和段以及油麻山开发。
这个线路看起来不是很顺直，但也没增加多少公里，大概也就两三公里吧，总体效益比往大山里跑会大得多吧。
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文章提到，在广州国际金融城起步区、东区及天河智谷片区等区域开发建设过程中，天河区对地铁10号线、25号线、29号线、30号线等规划线路和站点布局提出了优化完善建议，已获市相关部门采纳。
文章特别提到了规划中的高速地铁37号线。天河区积极谋划稳定37号线的线路规划。
37号线定位为市中心至知识城和从化（韶关新丰）的高速地铁，实现30分钟互达的时空目标。根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》公示信息，37号线起点为广州东站、终点为良口（韶关新丰），里程为85.6公里。
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其实我是这两年看到孩子参加团体体育项目时大家在一起的感觉，有好球或者幸运球时，大家紧紧相拥互抱起来激动尖叫的场景，才深刻明白：我们人类就是社群动物，没有一个人可以单独做成任何事，能够和人交往与人协作发展真实互助的人际关系可以说是任何人一生最重要的能力了……团体体育项目对一个人的健康成长可太必要了。
我看长脚蛛排球场上抱起她那个转来的有名人父母的新朋友，突然想起来问她：“诶对了xx她是怎么成为你朋友的？”她们开学的时候，我还没有回新加坡，导致错过这一集……
蛛姐：“啊，就是刚开学有一天我和朋友在一起吃饭，这个xx就直接走过来跟我们说哦你俩长得好美哦，我叫啥啥啥新来的，想和你们一起巴拉巴拉……后来我们两个都想：呃她自我介绍好奇怪啊，谁会来说 oh you r so pretty”
我很是叹服：“这样也行？……”毕竟我是很难想象自己会直接走到一个人跟前说：“哇你好美/好帅，我要跟你做朋友……”对面是吴彦祖金城武也不行，我会假装看不到房间里的大象去跟他们打招呼聊别的哈哈哈……
我想了想，说：“哈哈哈其实她这样也很对啊，毕竟所有的人都喜欢被赞美被肯定……”
现在的小朋友直球很绝啊！
我看长脚蛛排球场上抱起她那个转来的有名人父母的新朋友，突然想起来问她：“诶对了xx她是怎么成为你朋友的？”她们开学的时候，我还没有回新加坡，导致错过这一集……
蛛姐：“啊，就是刚开学有一天我和朋友在一起吃饭，这个xx就直接走过来跟我们说哦你俩长得好美哦，我叫啥啥啥新来的，想和你们一起巴拉巴拉……后来我们两个都想：呃她自我介绍好奇怪啊，谁会来说 oh you r so pretty”
我很是叹服：“这样也行？……”毕竟我是很难想象自己会直接走到一个人跟前说：“哇你好美/好帅，我要跟你做朋友……”对面是吴彦祖金城武也不行，我会假装看不到房间里的大象去跟他们打招呼聊别的哈哈哈……
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