眼镜片小，是有优点的，比如：因为它面积小，所以框定的面积小，所以你透过它可以看到你想要看到的目标，而不会因为周围那些无关痛痒的事物而忽略了正中心。
我发现，其实还有第二个优点，这是我刚刚发现的：眼镜片小，在你吃米线的时候汤汁溅到眼镜片上的概率相对于大镜片来说会笑很多。（今天晚饭的心得[嘻嘻]）
我还有一个发现：当你吃麻辣烫的时候，你不小心倒了很多麻油在面筋上，而且，倒完芝麻酱后，把麻油全部裹在了那一个面筋里，然后，你吃到了它...
我又有一个发现：我的光盘计划进行的越来越明显了。。图一本是一碗有很多汤的米线，现在就只剩下一个砂锅了，但这并不是我的极限，如果我能够把砂锅、筷子还有勺子吃掉的话，我会毫不犹豫的[嘻嘻]。
我发现，其实还有第二个优点，这是我刚刚发现的：眼镜片小，在你吃米线的时候汤汁溅到眼镜片上的概率相对于大镜片来说会笑很多。（今天晚饭的心得[嘻嘻]）
我还有一个发现：当你吃麻辣烫的时候，你不小心倒了很多麻油在面筋上，而且，倒完芝麻酱后，把麻油全部裹在了那一个面筋里，然后，你吃到了它...
我又有一个发现：我的光盘计划进行的越来越明显了。。图一本是一碗有很多汤的米线，现在就只剩下一个砂锅了，但这并不是我的极限，如果我能够把砂锅、筷子还有勺子吃掉的话，我会毫不犹豫的[嘻嘻]。
9月24日行驶了350km。
早晨8点出发，晚上9点回家。
做在发动机上13个小时，这13个小时经历了很多的事情，更多的是惊心动魄和各种挑战。我发现当越过艰难的山峰，走过180度转弯后再面对一些小的弯道，复杂的路况时，变得不再艰难。
沿途中会经历各种各样的风景，有平平无奇的，也有令人惊叹的。平平无奇的风景都在骑行的过程中被我无意的略过了。就像是人生中那些平淡的日子一样。但旅途中当面对美好的景色的时候我都会停下来，用我的相机记录下来。但由于要赶时间回家，所以每一个景色停留的时间就会有长有短。就像人生一样，如果把我的人生换成这短短13个小时，开始的旅行没有任何的计划，不知道旅行有多么的艰难，也没有去规划行程，也没有计算时间，就这么的出发了。就像我活了27年，也不知道我为什么而出发。但旅途一旦开始，我就知道我不能放弃，一定要走完这条皖南川藏线。于是我在路上不断的校准我的导航，让他带我走正确的道路，最终在跌跌撞撞下，走完了全程。其实最难熬的还是晚上6点到9点，这个时候我只想着要回家，道路漆黑，没有人，没有路灯，只有一辆辆呼啸而过的大卡车。就像人生的后半段一样，晚年一个人，面对着漆黑，等着回家。但我也不知道赶着回家有什么意义，只是因为明天我需要上班。因为家里没有人，也没有人关心我在哪里，几点回家，有没有遇见什么危险。这个时候我觉得自己是个自由的孤魂。也意识到了什么才是家。
人生需要出发的勇气，如果忘记为什么而出发，不妨多折腾一下自己。 https://t.cn/RsLRKln
早晨8点出发，晚上9点回家。
做在发动机上13个小时，这13个小时经历了很多的事情，更多的是惊心动魄和各种挑战。我发现当越过艰难的山峰，走过180度转弯后再面对一些小的弯道，复杂的路况时，变得不再艰难。
沿途中会经历各种各样的风景，有平平无奇的，也有令人惊叹的。平平无奇的风景都在骑行的过程中被我无意的略过了。就像是人生中那些平淡的日子一样。但旅途中当面对美好的景色的时候我都会停下来，用我的相机记录下来。但由于要赶时间回家，所以每一个景色停留的时间就会有长有短。就像人生一样，如果把我的人生换成这短短13个小时，开始的旅行没有任何的计划，不知道旅行有多么的艰难，也没有去规划行程，也没有计算时间，就这么的出发了。就像我活了27年，也不知道我为什么而出发。但旅途一旦开始，我就知道我不能放弃，一定要走完这条皖南川藏线。于是我在路上不断的校准我的导航，让他带我走正确的道路，最终在跌跌撞撞下，走完了全程。其实最难熬的还是晚上6点到9点，这个时候我只想着要回家，道路漆黑，没有人，没有路灯，只有一辆辆呼啸而过的大卡车。就像人生的后半段一样，晚年一个人，面对着漆黑，等着回家。但我也不知道赶着回家有什么意义，只是因为明天我需要上班。因为家里没有人，也没有人关心我在哪里，几点回家，有没有遇见什么危险。这个时候我觉得自己是个自由的孤魂。也意识到了什么才是家。
人生需要出发的勇气，如果忘记为什么而出发，不妨多折腾一下自己。 https://t.cn/RsLRKln
阿勒泰，在那被遗忘的极境之地
提起阿勒泰，有这样几个称之为代表的名字：人类滑雪起源地，中国雪都，喀纳斯，还有四季游牧的春夏秋冬牧场，但不管哪个名字，都与极境无关，实际上，这里是被遗忘的极境天堂。
人类滑雪起源地，是指2005 年考古学家将新疆阿勒泰市敦德布拉克滑雪岩绘画的年代确定为距今至少 1万年，一下子就确定了这是人类滑雪最早起源的地方。
而中国雪都，也正是因为穿越阿尔泰山山口的西西伯利亚来的冷空气与暖湿气流的相遇，在阿勒泰造就了密度适中，雪质蓬松，雪色皎洁的冰雪之地，不管是前往雪场还是荒野中探寻野雪，都让这里充满冰雪的魅力。
至于李娟笔下的游牧之地阿勒泰，以及四季颜色变幻，有如调色板的喀纳斯湖，都早已经成为了阿勒泰的象征，不必赘述。
但如果要说，这里是超乎想象的极境，似乎，很难得到确信，毕竟这是个旅游开发的成熟之地，比如喀纳斯，想去看看变幻的湖色，大众的选择，也只能是买票进入景区而已。
但自然如此辽阔，大地的秘密如此众多，西部人口分布的独特情况，决定了阿勒泰一定有少有人至的秘境与极境存在，正如哈布吉沙漠群。
阿勒泰地区有七大片平原沙漠，总面积约为4000平方公里，而其中的哈巴河，布尔津以及吉木乃三地之间的众多沙漠，组成的便是辽阔的哈布吉沙漠群，这片沙漠群非常奇特，在公路沿途，大量低矮的固定和半固定沙丘，让人感觉不到这片沙漠的壮丽。
然而当我们深入其中，就会在沙漠腹地发现高达120米的沙山，以及如同大型旋涡的沙窝，因为俯瞰之下，如同大锅，所以又被成为沙锅。砂锅或沙窝，都是俯瞰视角下的轻松称呼。
但如果真正来到这里，驾驶一辆越野车，从这个砂锅之中贴壁而过，那种感觉，会让你明白为什么这里可以被称之为极境。2023年一汽奥迪Q家族极境之旅，所到达的第一处极境便是这里。
以澎湃动力和四驱能力，翻越群峰耸立的沙山只是极境的插曲，因为真正的挑战在于，从几十米和近百米的高大沙山上垂直而下，又或者驾驶着车辆，贴着大型沙锅贴壁飞行，坐在前排，你会有这样的感觉，那些马戏团中你拍掌大叫精彩的项目，今天终于轮到我来提着心吊着胆体验了。
没有人能够不经训练，成为这场体验的主角，但有着前后20年培训经历奥迪的ADE（AudiDriving Experience 奥迪驾控）教练，会带你成为主角，来到这里，心跳加速之余，你会明白，为什么奥迪Q家族的品牌精神在于“无畏人生，开阔前行”。
因为寻常人不会也不可能拥有这样的极境体验，你得大起胆子来，在专业教练的带领下去体验，而体验过之后，发生在城市里的那些蝇营狗苟，就会在沙尘中，在你专注的驾驶中，烟消云散了，比起这世界的辽阔，那些都是小事。
而在少有人至的秘境之外，如果能在一处景区之中，感受到别人无法体会的极致，你也会明白，不是所有的景区都不值得一去的，景区之中，也有极为厉害的景观。
比如草原石城，它给人的第一感受就在于，极度的反差。在到达草原石城之前，我看过几篇点评，大家的意思都差不多，最开始的时候，一个景区，有什么可看的，然后真正到达这里的时候，能说的也只有一个“哇”字了。
因为这个景区，不同寻常。草原石城，顾名思义，草原上石头组成的城，泛指石头极多，从名字上以及景区的身份上来看，这地方没什么意思。
但这里的石头，太不一般了，因为这里是占据了约10%中国国土面积的花岗岩地貌的集大成者，花岗岩石蛋地貌的代表之地。
什么是花岗岩石蛋地貌？这不是什么随意叫法，而是真正的地理学家起的名字，在历史上，也有人觉得石蛋不好听，用了石芯，石核等名字，但最后真正流传下来的，还是最形象的石蛋。
石蛋的来历简单来说是这样的，岩浆在接近地表时冷凝，冷凝的时候，花岗岩表面就形成了一些裂隙，花岗岩石蛋的原生裂隙先让花岗岩成为了一个个方块，然后在地下的时候，被地下水渗入、冲蚀，有角的地方被三面侵蚀，有棱的地方被两面侵蚀，有面的地方被一面侵蚀，最终就形成了石蛋。
等到地壳运动的时候，石蛋就被托举了出来，形成了一个个独特的石蛋群。石蛋，在广东、福建和海南都很常见，最著名的天涯海角就是石蛋地貌，但在新疆能看到这个，是极为难得的，而整个阿勒泰地区，就有40%的面积分布着花岗岩，最精彩的就是草原石城以及额尔齐斯大峡谷，但要看石蛋，就得来草原石城。
而且你不一定需要真的知道石蛋地貌是怎么形成的，也不一定要真的知道，你看到的是占我们国土面积近10%的花岗岩地貌的代表作。你只要站在那个巨大的，数十米高的石蛋面前，你就知道它太值得一看了。
因为在一瞬间，它巨大的身躯就会占据你的眼睛和内心，太巨大，太极致了，极致到一下子就改变了我对景区的看法，我从来没想到，在一个景区，我能看到这么厉害的东西，毕竟固定的，程式化的景区参观流程，很多时候就是旅行中最大的槽点。
而在哈布吉沙漠群，草原石城之外，我相信阿勒泰还有很多的秘密等待探访，而至为遗憾的是，一个人不可能拥有世界上全部的时间，也不可能一直拥有奥迪的ADE教练和Q7以及Q8，一个人能够短时间内，体验极致，已经足够幸福了。
#发现极境坐标##开阔人生无畏前行#
提起阿勒泰，有这样几个称之为代表的名字：人类滑雪起源地，中国雪都，喀纳斯，还有四季游牧的春夏秋冬牧场，但不管哪个名字，都与极境无关，实际上，这里是被遗忘的极境天堂。
人类滑雪起源地，是指2005 年考古学家将新疆阿勒泰市敦德布拉克滑雪岩绘画的年代确定为距今至少 1万年，一下子就确定了这是人类滑雪最早起源的地方。
而中国雪都，也正是因为穿越阿尔泰山山口的西西伯利亚来的冷空气与暖湿气流的相遇，在阿勒泰造就了密度适中，雪质蓬松，雪色皎洁的冰雪之地，不管是前往雪场还是荒野中探寻野雪，都让这里充满冰雪的魅力。
至于李娟笔下的游牧之地阿勒泰，以及四季颜色变幻，有如调色板的喀纳斯湖，都早已经成为了阿勒泰的象征，不必赘述。
但如果要说，这里是超乎想象的极境，似乎，很难得到确信，毕竟这是个旅游开发的成熟之地，比如喀纳斯，想去看看变幻的湖色，大众的选择，也只能是买票进入景区而已。
但自然如此辽阔，大地的秘密如此众多，西部人口分布的独特情况，决定了阿勒泰一定有少有人至的秘境与极境存在，正如哈布吉沙漠群。
阿勒泰地区有七大片平原沙漠，总面积约为4000平方公里，而其中的哈巴河，布尔津以及吉木乃三地之间的众多沙漠，组成的便是辽阔的哈布吉沙漠群，这片沙漠群非常奇特，在公路沿途，大量低矮的固定和半固定沙丘，让人感觉不到这片沙漠的壮丽。
然而当我们深入其中，就会在沙漠腹地发现高达120米的沙山，以及如同大型旋涡的沙窝，因为俯瞰之下，如同大锅，所以又被成为沙锅。砂锅或沙窝，都是俯瞰视角下的轻松称呼。
但如果真正来到这里，驾驶一辆越野车，从这个砂锅之中贴壁而过，那种感觉，会让你明白为什么这里可以被称之为极境。2023年一汽奥迪Q家族极境之旅，所到达的第一处极境便是这里。
以澎湃动力和四驱能力，翻越群峰耸立的沙山只是极境的插曲，因为真正的挑战在于，从几十米和近百米的高大沙山上垂直而下，又或者驾驶着车辆，贴着大型沙锅贴壁飞行，坐在前排，你会有这样的感觉，那些马戏团中你拍掌大叫精彩的项目，今天终于轮到我来提着心吊着胆体验了。
没有人能够不经训练，成为这场体验的主角，但有着前后20年培训经历奥迪的ADE（AudiDriving Experience 奥迪驾控）教练，会带你成为主角，来到这里，心跳加速之余，你会明白，为什么奥迪Q家族的品牌精神在于“无畏人生，开阔前行”。
因为寻常人不会也不可能拥有这样的极境体验，你得大起胆子来，在专业教练的带领下去体验，而体验过之后，发生在城市里的那些蝇营狗苟，就会在沙尘中，在你专注的驾驶中，烟消云散了，比起这世界的辽阔，那些都是小事。
而在少有人至的秘境之外，如果能在一处景区之中，感受到别人无法体会的极致，你也会明白，不是所有的景区都不值得一去的，景区之中，也有极为厉害的景观。
比如草原石城，它给人的第一感受就在于，极度的反差。在到达草原石城之前，我看过几篇点评，大家的意思都差不多，最开始的时候，一个景区，有什么可看的，然后真正到达这里的时候，能说的也只有一个“哇”字了。
因为这个景区，不同寻常。草原石城，顾名思义，草原上石头组成的城，泛指石头极多，从名字上以及景区的身份上来看，这地方没什么意思。
但这里的石头，太不一般了，因为这里是占据了约10%中国国土面积的花岗岩地貌的集大成者，花岗岩石蛋地貌的代表之地。
什么是花岗岩石蛋地貌？这不是什么随意叫法，而是真正的地理学家起的名字，在历史上，也有人觉得石蛋不好听，用了石芯，石核等名字，但最后真正流传下来的，还是最形象的石蛋。
石蛋的来历简单来说是这样的，岩浆在接近地表时冷凝，冷凝的时候，花岗岩表面就形成了一些裂隙，花岗岩石蛋的原生裂隙先让花岗岩成为了一个个方块，然后在地下的时候，被地下水渗入、冲蚀，有角的地方被三面侵蚀，有棱的地方被两面侵蚀，有面的地方被一面侵蚀，最终就形成了石蛋。
等到地壳运动的时候，石蛋就被托举了出来，形成了一个个独特的石蛋群。石蛋，在广东、福建和海南都很常见，最著名的天涯海角就是石蛋地貌，但在新疆能看到这个，是极为难得的，而整个阿勒泰地区，就有40%的面积分布着花岗岩，最精彩的就是草原石城以及额尔齐斯大峡谷，但要看石蛋，就得来草原石城。
而且你不一定需要真的知道石蛋地貌是怎么形成的，也不一定要真的知道，你看到的是占我们国土面积近10%的花岗岩地貌的代表作。你只要站在那个巨大的，数十米高的石蛋面前，你就知道它太值得一看了。
因为在一瞬间，它巨大的身躯就会占据你的眼睛和内心，太巨大，太极致了，极致到一下子就改变了我对景区的看法，我从来没想到，在一个景区，我能看到这么厉害的东西，毕竟固定的，程式化的景区参观流程，很多时候就是旅行中最大的槽点。
而在哈布吉沙漠群，草原石城之外，我相信阿勒泰还有很多的秘密等待探访，而至为遗憾的是，一个人不可能拥有世界上全部的时间，也不可能一直拥有奥迪的ADE教练和Q7以及Q8，一个人能够短时间内，体验极致，已经足够幸福了。
#发现极境坐标##开阔人生无畏前行#
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