注意两个节点 准备抄底过节
今天大盘在外围股市低开低走，外资大幅流出，内资配合砸盘，引发大盘一路向下，沪市最低回踩3085点附近，最终还是以下跌报收，盘面上，两市个股普跌，水产品、种业、减肥药、猪肉、粮食概念、预制菜、鸡肉、苹果概念等板块跌幅靠前；星闪概念、风沙治理、6G概念、华为概念、光通信、边缘计算、卫星导航、操作系统等板块涨幅靠前，两市超过20只个股涨停，3只个股跌停，创业板下跌近1%，走势与主板基本同步。
近期大盘连续走弱，主要是大家心散了，市场有些问题处理不公，大家心生怨言，比如最典型的就是金帝股份问题，这个我们已经谈过很多次，但从现在的市场反应来看，上面还是认为这个公司没有违规，而对制定的规定避而不谈，这事如果不给予重罚，那么后面谁都可以这么干。我可以将限售股借给别人做空，自己收取高利息，别人赚不赚钱跟我没有关系，重要的是我自己可以稳赚不亏，一旦限售到期，再来个抛售，几辈人的吃喝全都有了，这还搞啥经营呢？但我们要相信上面，最后应该会有一个补丁，这方面不堵死，后面真的无法管理了！
今天还有一个奇葩的股票，邦彦技术公布控股股东、实控人办理解除婚姻关系手续。这是上有政策，下有对策。控股股东祝国胜直接持有公司3827.3万股股份，占公司总股本的25.14%，祝国胜拟将其直接持有的公司730.7万股股份分割至老婆张岚名下，然后离婚，为什么只分这一点呢？因为如果对半分，他的老婆张岚名就也是大股东了！如果减持股份也要公告，所以，分的少，不是持有5%以上的大股东，不会引起别人注意，随后完美减持，轻松套现超过1个亿，减持完再去复婚，或者干脆离婚不离家，总舵主到现在还在为离婚打官司，不就是这个套路吗？
大股东减持完，比如减持了730万股，然后低位定向增发，关键是还能低于市场价20%买回这730万股，股票还是那么多，重要的是1个多亿到手了，后期或许还可以反复打官司分股票财产，所以，自己的公司只要上市，就成为了大股东的菜园地，想怎么收割就怎么收割，这让大家怎么活？所以，很多人现在干脆销户不干了！
今天市场热点还是在围绕华为概念炒作，消息面上，在华为全联接大会2023上，华为常务董事、华为云CEO张平安宣布昇腾AI云服务已正式上线，企业一键接入即可获取AI算力。同时昇腾AI云服务“百模千态”专区也已正式上线。引发了华为概念股大涨，常山北明涨停，软通动力、东方国信、润和软件、先进数通等相关个股全线拉升，9月25日，华为还有一个会议，在这个会议之前，华为概念应该还有活跃，但要消息利好兑现。
今天大跌的板块主要是与节日消费相关的板块，比如酒店、旅游，饮料食品等板块，其中旅游酒店板块已经连续大跌三天，前期这个板块走势比较强，主要是大家对十一长假的预期，但现在节日临近，利好即将兑现，主要是大家担心穷游，比如今年五一假期，市场旅游也是非常火爆，但大家没有钱消费，都只是出去看看，就是不买东西，结果吃个烧烤还要发朋友圈炫耀，所以，近几天跟旅游相关的消费板块，已经开始率先回调，但如果十一长假，大家不是穷游，那节后大消费板块会不会出现补涨呢？
技术上，今天大盘开始向下回落补缺，这个缺口下沿在3064点附近，再前方就是前期低点3053点附近，大盘在3053点附近构成双底反弹的概率很大，这个观点我们以前谈过多次，现在很多人都在想节前两天也就是下周三、周四抄底，但意见如果太一致了，市场不一定会给大家抄底的机会，所以，我们建议大家关注两个抄底节点，一是大盘完全封闭3085点附近的缺口可以考虑开始抄底；二是如果大盘不能回踩3053点附近，时间上，下周三开始抄底。
近期市场走弱，已经兑现了后期所有的利空，节日期间再出消息就是利好，所以，本次节日建议大家持股过节。请大家注意关注马泽斌不迷路
今天大盘在外围股市低开低走，外资大幅流出，内资配合砸盘，引发大盘一路向下，沪市最低回踩3085点附近，最终还是以下跌报收，盘面上，两市个股普跌，水产品、种业、减肥药、猪肉、粮食概念、预制菜、鸡肉、苹果概念等板块跌幅靠前；星闪概念、风沙治理、6G概念、华为概念、光通信、边缘计算、卫星导航、操作系统等板块涨幅靠前，两市超过20只个股涨停，3只个股跌停，创业板下跌近1%，走势与主板基本同步。
近期大盘连续走弱，主要是大家心散了，市场有些问题处理不公，大家心生怨言，比如最典型的就是金帝股份问题，这个我们已经谈过很多次，但从现在的市场反应来看，上面还是认为这个公司没有违规，而对制定的规定避而不谈，这事如果不给予重罚，那么后面谁都可以这么干。我可以将限售股借给别人做空，自己收取高利息，别人赚不赚钱跟我没有关系，重要的是我自己可以稳赚不亏，一旦限售到期，再来个抛售，几辈人的吃喝全都有了，这还搞啥经营呢？但我们要相信上面，最后应该会有一个补丁，这方面不堵死，后面真的无法管理了！
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大股东减持完，比如减持了730万股，然后低位定向增发，关键是还能低于市场价20%买回这730万股，股票还是那么多，重要的是1个多亿到手了，后期或许还可以反复打官司分股票财产，所以，自己的公司只要上市，就成为了大股东的菜园地，想怎么收割就怎么收割，这让大家怎么活？所以，很多人现在干脆销户不干了！
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技术上，今天大盘开始向下回落补缺，这个缺口下沿在3064点附近，再前方就是前期低点3053点附近，大盘在3053点附近构成双底反弹的概率很大，这个观点我们以前谈过多次，现在很多人都在想节前两天也就是下周三、周四抄底，但意见如果太一致了，市场不一定会给大家抄底的机会，所以，我们建议大家关注两个抄底节点，一是大盘完全封闭3085点附近的缺口可以考虑开始抄底；二是如果大盘不能回踩3053点附近，时间上，下周三开始抄底。
近期市场走弱，已经兑现了后期所有的利空，节日期间再出消息就是利好，所以，本次节日建议大家持股过节。请大家注意关注马泽斌不迷路
#王俊凯[超话]#
最最最棒的王俊凯:
我的凯哥， 二十四岁生日快乐
时间真的好快好快 今天的你也迎接了你的二十四岁 我也从十几岁到了二十岁 我们都有在互相陪伴着长大 不知道现在的你又是怎样的心情来迎接自己的二十四岁呢 轻舟已过万重山 你已经翻过了一重又一重山了 但我想说 惟愿你平安健康才好 今年是十年之约 我跨越了八百二十六公里 终于见到了你们 你站在舞台上 是那么的耀眼 我幻想过无数次见到你的画面 还是会流泪的 还是会想见你的 你的一首首歌 无数个夜晚 会一遍又一遍听着（它往上 想明白那阳光） 你的一部部作品 也会时刻关注着 总以为时间很长很长 只是没有想到十年这么快那么快 看着手机里的相册照片越变越多 回忆也越来越多 才发现我们真的长大了 现在的我 也开始学会了跟家里报喜不报忧了 总觉得长大了就应该少跟家里人说那些不开心的事情 少让他们操点心 我其实难以想象 小小一只的你 如今也变成了最最最帅的凯哥了 我想我们还会再见的 等我努力考上本科 有了自己的一番事业 等我攒够钱 我还要来见你 虽然也是重庆人 我竟然一次还没有见过凯妈呢 我说等我努力到无能为力 我一定去见见对粉丝永远都温柔以待的阿姨 希望你一直平安健康才好 一定一定要照顾好自己 （现在微博也不让我发私信咯 我就以这种方式写给你吧）
我的凯哥 要一直快乐下去 永远站在自己所热爱的世界里闪闪发光 做最好的自己 我们都会越来越好的 二十四岁的王俊凯 生日快乐！！！
——来自重庆二十岁的兰兰儿
最最最棒的王俊凯:
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我的凯哥 要一直快乐下去 永远站在自己所热爱的世界里闪闪发光 做最好的自己 我们都会越来越好的 二十四岁的王俊凯 生日快乐！！！
——来自重庆二十岁的兰兰儿
【撺掇欧盟下手后，#法国调整电车补贴标准被指针对中国#】根据法国现有政策，法国电动汽车购买者有资格获得高达5000欧元（约合人民币38757元）的现金奖励。当地时间周二，法国政府宣布对这一补贴标准进行调整，附加了新的“碳足迹”评分计算标准。
据法国国家广播电台报道，新的现金激励措施将在2024年1月起正式实施，针对在今年12月中旬后销售的售价低于47000欧元的电动汽车。新标准将考虑到一辆汽车从车间下线到交付用户的整个供应链的“碳足迹”，譬如用于生产汽车的材料（尤其是铝和钢）、电池类型、电动汽车的组装和运输。
法国经济部长勒梅尔在一份声明中表示，法国将停止补贴“碳足迹”差的电动汽车，支持生产过程中碳排放量低的车辆，这将推动法国“碳足迹”每年减少80万吨，法国政府为此已准备了超过10亿欧元的预算。目前已经获得补贴的电动汽车中有近三分之一不符合新标准，新一轮获得“生态奖金”资格的汽车品牌名单将于12月中旬公布。
“（此举）是火上浇油。”法国第二大经济类日报《论坛报》对此表示，在欧盟与中国因对中国电动车启动反补贴调查而关系恶化之际，法国又推出一个“将中国电动车排除在外的武器”。
报道指出，虽然从政府目前谨慎的表态中很难看出哪些电动汽车被踢出补贴名单，但“显然中国生产的车辆很可能无法符合这一新标准”，从中国运来的电动汽车首先在长途运输环节上得分就很低，其次中国工业制造主要依赖于煤炭而非核能，而且中国生产的电车电池所产生的碳足迹又是欧洲同类产品的1.7到3倍，这些因素都会导致得分不高。
报道还提到，如何计算在中国生产的欧美品牌电动车的得分也是个问题，比如在中国生产的特斯拉、雷诺达契亚等品牌。
数据显示，目前法国政府每年要拿出12亿欧元补贴电动车，其中有四成流向亚洲生产的车型。法媒“News Day FR”报道称，表面上看这一新政策似乎有利于欧洲制造商，但实际上他们对此也倍感担忧，因为这些品牌的电动汽车大多使用了中国制造的电池，如果新标准开始实施，几乎没有能够达标享受补贴的车辆。法国政府对此反驳称：“电池占汽车碳足迹评分的30%，如果产品在其他方面表现足够出色，将仍有资格获得补贴。”
法媒指出，新标准将导致消费者付出更大的代价，因为在这个标准下，环保性能最好的汽车只能是在法国本土制造的，使用的汽车电池不是在法国生产的，也至少得是在欧洲生产的，可符合这些条件的电动汽车价格非常昂贵，尤其是在通货膨胀，制造商不断涨价的情况下。
而在未来几年，法国政府可能还会在这一补贴标准上继续增加打分项目，比如在2025年或2026年，将电车电池的可修复和回收、以及可回收材料的使用等因素列入其中。
除了发起新的现金激励措施，法国还刚向欧盟委员会主席冯德莱恩施压，要求其在年度“盟情咨文”中宣布针对中国电动汽车启动反倾销调查，后者于13日宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查。
这一提议遭到了欧洲最大汽车制造国德国以及欧盟行业官员的反对，欧盟多数成员国也表现出担忧，他们质疑此举会作茧自缚，伤及欧洲汽车产业，并害怕招致中国的对等反击。
以德国为代表的欧洲汽车业界再度纷纷预警，奔驰、博世等德企相继发声，称“贸易保护主义”和“关税战”的结果只会是双输。德国汽车工业协会（VDA）也呼吁欧盟谨慎行事，“在正式调查时必须考虑到整体利益以及中国的回应”。德国工商总会（DIHK）则表示，对欧洲来说，面对与解决来自中国的竞争很重要。
美国彭博社对此发表评论文章称，欧洲对中国电动汽车的攻击是在“玩火自焚”，伤害了欧洲消费者，也影响了中企在欧洲的投资意愿。
文章警告称，法国政府看雷诺和标致在中国销售和制造业务规模不大，自以为有能力发表强硬言论，但中方若反击，根本不缺少目标，比如非常依赖中国市场的法国奢侈品企业。欧洲与其挥起调查大棒后担心招致中国反击，还不如专注自身，好好提高电动汽车竞争力。
据中国商务部网站9月14日消息，商务部新闻发言人就欧盟领导人宣布即将对我电动汽车发起反补贴调查一事答记者问时表示，中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。
20日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上再次强调，中方一贯反对各种形式的贸易保护主义，欧盟方面的有关措施违背市场经济原则和国际经贸规则，不利于全球汽车产业链供应链的稳定，不符合任何一方的利益。欧盟方面应当认真倾听业界的呼声，为各国企业提供公平非歧视、可预期的市场环境。
据法国国家广播电台报道，新的现金激励措施将在2024年1月起正式实施，针对在今年12月中旬后销售的售价低于47000欧元的电动汽车。新标准将考虑到一辆汽车从车间下线到交付用户的整个供应链的“碳足迹”，譬如用于生产汽车的材料（尤其是铝和钢）、电池类型、电动汽车的组装和运输。
法国经济部长勒梅尔在一份声明中表示，法国将停止补贴“碳足迹”差的电动汽车，支持生产过程中碳排放量低的车辆，这将推动法国“碳足迹”每年减少80万吨，法国政府为此已准备了超过10亿欧元的预算。目前已经获得补贴的电动汽车中有近三分之一不符合新标准，新一轮获得“生态奖金”资格的汽车品牌名单将于12月中旬公布。
“（此举）是火上浇油。”法国第二大经济类日报《论坛报》对此表示，在欧盟与中国因对中国电动车启动反补贴调查而关系恶化之际，法国又推出一个“将中国电动车排除在外的武器”。
报道指出，虽然从政府目前谨慎的表态中很难看出哪些电动汽车被踢出补贴名单，但“显然中国生产的车辆很可能无法符合这一新标准”，从中国运来的电动汽车首先在长途运输环节上得分就很低，其次中国工业制造主要依赖于煤炭而非核能，而且中国生产的电车电池所产生的碳足迹又是欧洲同类产品的1.7到3倍，这些因素都会导致得分不高。
报道还提到，如何计算在中国生产的欧美品牌电动车的得分也是个问题，比如在中国生产的特斯拉、雷诺达契亚等品牌。
数据显示，目前法国政府每年要拿出12亿欧元补贴电动车，其中有四成流向亚洲生产的车型。法媒“News Day FR”报道称，表面上看这一新政策似乎有利于欧洲制造商，但实际上他们对此也倍感担忧，因为这些品牌的电动汽车大多使用了中国制造的电池，如果新标准开始实施，几乎没有能够达标享受补贴的车辆。法国政府对此反驳称：“电池占汽车碳足迹评分的30%，如果产品在其他方面表现足够出色，将仍有资格获得补贴。”
法媒指出，新标准将导致消费者付出更大的代价，因为在这个标准下，环保性能最好的汽车只能是在法国本土制造的，使用的汽车电池不是在法国生产的，也至少得是在欧洲生产的，可符合这些条件的电动汽车价格非常昂贵，尤其是在通货膨胀，制造商不断涨价的情况下。
而在未来几年，法国政府可能还会在这一补贴标准上继续增加打分项目，比如在2025年或2026年，将电车电池的可修复和回收、以及可回收材料的使用等因素列入其中。
除了发起新的现金激励措施，法国还刚向欧盟委员会主席冯德莱恩施压，要求其在年度“盟情咨文”中宣布针对中国电动汽车启动反倾销调查，后者于13日宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查。
这一提议遭到了欧洲最大汽车制造国德国以及欧盟行业官员的反对，欧盟多数成员国也表现出担忧，他们质疑此举会作茧自缚，伤及欧洲汽车产业，并害怕招致中国的对等反击。
以德国为代表的欧洲汽车业界再度纷纷预警，奔驰、博世等德企相继发声，称“贸易保护主义”和“关税战”的结果只会是双输。德国汽车工业协会（VDA）也呼吁欧盟谨慎行事，“在正式调查时必须考虑到整体利益以及中国的回应”。德国工商总会（DIHK）则表示，对欧洲来说，面对与解决来自中国的竞争很重要。
美国彭博社对此发表评论文章称，欧洲对中国电动汽车的攻击是在“玩火自焚”，伤害了欧洲消费者，也影响了中企在欧洲的投资意愿。
文章警告称，法国政府看雷诺和标致在中国销售和制造业务规模不大，自以为有能力发表强硬言论，但中方若反击，根本不缺少目标，比如非常依赖中国市场的法国奢侈品企业。欧洲与其挥起调查大棒后担心招致中国反击，还不如专注自身，好好提高电动汽车竞争力。
据中国商务部网站9月14日消息，商务部新闻发言人就欧盟领导人宣布即将对我电动汽车发起反补贴调查一事答记者问时表示，中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。
20日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上再次强调，中方一贯反对各种形式的贸易保护主义，欧盟方面的有关措施违背市场经济原则和国际经贸规则，不利于全球汽车产业链供应链的稳定，不符合任何一方的利益。欧盟方面应当认真倾听业界的呼声，为各国企业提供公平非歧视、可预期的市场环境。
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