2020.9.11 7:00
睡到自然醒，开门见此景不禁泪下：山间落下的雨滴在树叶上再落到泥土里，空气格外润肺，随地而坐面对大山做冥想，洗漱完上楼和大家道早安，冲了咖啡听大V分享他经营公司的经验。第一位离开的，是大V，道别前相约海南以热情拥抱再见。第二位是瑞克，暖心拥抱后我有预感在某一天我们会再见。在我离开前遇到了刚来的Danni，一位练瑜伽五年的大四杭州小姐姐，激动的和她分享我们这几天的经历，内心满足感爆棚，See，快乐和幸福在传递，临走和阿姨们热情相拥，和小菊旺财对视，小段骑摩托送我下山，在渡口不舍拥抱后祝福彼此并期待再次相见。
找个时间去挥霍吧！去感受多样化的价值观，经历会告诉你，生活不只是一种活法。保持渴望Stay hungry☀️
故事发生在这里，广西，☁️云舍山宿⛰️你好❤️#带着微博去旅行# https://t.cn/R2WxmuQ
睡到自然醒，开门见此景不禁泪下：山间落下的雨滴在树叶上再落到泥土里，空气格外润肺，随地而坐面对大山做冥想，洗漱完上楼和大家道早安，冲了咖啡听大V分享他经营公司的经验。第一位离开的，是大V，道别前相约海南以热情拥抱再见。第二位是瑞克，暖心拥抱后我有预感在某一天我们会再见。在我离开前遇到了刚来的Danni，一位练瑜伽五年的大四杭州小姐姐，激动的和她分享我们这几天的经历，内心满足感爆棚，See，快乐和幸福在传递，临走和阿姨们热情相拥，和小菊旺财对视，小段骑摩托送我下山，在渡口不舍拥抱后祝福彼此并期待再次相见。
找个时间去挥霍吧！去感受多样化的价值观，经历会告诉你，生活不只是一种活法。保持渴望Stay hungry☀️
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【Moviematic－－10句失戀療傷電影對白：失去一個人，是一種表面毫無傷痕的隱性劇痛。】Moviematic 電影對白圖精選了10套電影對白電影，當中都有談及到對愛情流逝的看法，一起來看看當中的電影對白有沒有讓你默默點頭！
「背叛傷害不了你，能傷害你的，是因為你太在乎。分手傷害不了你，能傷害你的是回憶；真正傷害你的，永遠只有你自己。」－《巴黎假期》（2015）
因為愛，所以我們變得在乎一個人，但也因為在乎而受到傷害。我們永遠無法透過百分百的在乎而得到一個人百分百的愛，在互相付出的過程中總會有落差與失望，而當中衍生出來的痛是最難以承受。在過去中抓住回憶的永遠都是傷得最深的人，不能自拔地往下沉，卻得不到對方的在乎。在創傷的愛裡復原，需要的往往不是如粉擦般擦走往事，而是在傷痛中肯定自己的價值，相信能再次找到愛的可能。勇敢地讓自已走出傷痛，再次信任自己和別人。
「我終於明白海沒有浪，就不是海，就像愛情沒有傷害，就不是愛。人永遠避不開傷害，但重要的是受傷之後能再站起來。」－《指甲刀人魔》（2017）
愛是痛的根源，愛與傷害是同時存在，愈是愛一個人，愈是會不小心因自己的在乎而傷害了對方，相愛但互相傷害的刺蝟效應。想要拉近彼此距離，但卻無意間用力而刺傷對方，但每個有刺的人，在刺傷別人前其實是先刺傷了自己，而我們需要的往往不是逃避直接面對，而是雙方學會找到處於一個對的位置。互相站在一個近得能保持各自空間，遠得亦能轉身就得到擁抱的位置。傷害並不可怕，可怕的是我們因此而失去繼續堅強的勇氣，沒能從中找到一個令彼此感到舒心的相處方式。
「有些事只有你忘記了，不代表就會消失，要雙方都釋懷才算真正結束。」－《無痛斷捨離》（2020）
世上哪有無痛的斷捨離，即使丟掉物件，但那個人還是一直住在心裡。放下一個人沒有丟東西那麼簡單，但凡真心愛過，一切就更不容易。有時候真正放不開的其實只有自己，別人沒有我們想像中般耿耿於懷。如果有真的很愛一個人，就會發現有些感覺是永遠不能釋懷的。回憶永遠是我們最大的敵人，回憶有多美，想起時就有多痛。我們不用強行刪除，只須好好珍藏。
「人們常說，如果你深愛一個人，你就要學會放手。」－《我的五步男朋友》（2019）
終究不夠愛一個人傷害的就是別人，太愛一個人傷害的就是自己。在沒有你的過去，我期待有你出現的未來；當你已成過去，我卻期待沒有你的未來。愛是一種無固定狀態，有些喜歡是追求，而有的則是放手。當事情走到盡頭，勇於放手，才會讓彼此得到更好的。
「我不會把我治癒的心，交給一個會摔碎它的人。」－《舊年聖誕好戀嚟》（2019）
穿越在人海之間，就像遊走在愛與傷痛的邊緣。愛與痛本是相生同體，愛得越緊，傷害得越深。在我們用力愛的同時，也不知不覺地傷害了對方，每一次不論是傷害者還是被傷害者，心中同樣留下了烙印，曾經被熊熊烈火燃燒過，待痛楚減退後，留下了會一直痛的疤痕。為免讓別人發現，於是更努力偽裝自己，用一層又一層的面具來遮蓋，假裝是痊癒了。生命確實沒有什麼傷痛是能夠完全康復，只能假裝放下了、不痛了，然後再次向下一個歷程進發。我們不能選擇被誰傷害或避免受到傷害，只能祈求在面對愛的同時，有勇氣承擔背後的痛楚。
「當我沉醉在愛情裡的時候，感覺自己要和甜蜜的空氣混為一體。可是當分手時，卻感覺肋骨都像碎了般，從表面看上去並沒什麼，但是疼痛會伴隨著每一次呼吸出現。」－《容易受傷的男人》（2017）
感情中最痛的是無表面傷痕，外在還像個正常人般活著，但內裡卻傷得深刻入骨。白天還能勉強撐著身體去偽裝一個忙碌的都市人去工作，一到了晚上回到家，周遭的寧靜劃破了長夜，內心想念的聲音更顯得大鳴大放。我不是非愛你不可，只是在每個睡不著的晚上，都只了看著刪不掉的舊訊息才進睡。每想念你一分，心就多傷了一吋。離開你以後記性彷彿都好了起來，愈舊的記憶卻記得愈深刻，忘不掉也不想忘掉。怎麼世間上就沒有一種選擇性忘記，回憶很美，因為我們都再也回不去了。
「有些人可以毫不費力地離開，有些人就需要花很長的時間。」－《2046》（2004）
每段感情先說離開的人，總是為了不讓別人看見自己的痛苦，眼前看見的灑脫，其實背後總有苦不堪言的原因。最重要的是，清楚知道自己想要什麼，然後不要害怕離開，因為成長都是在離開以後才會得到的。離開最難的部份除了是抉擇，更是離開以後的療傷，要走出創傷就要相信自己值得更好，而眼前的一切只會讓我們被創傷拖拉著一輩子。我們可以失去任何人，但不能失去自己。
「愛情最大的悲哀，不是得不到，而是捨不得。」－《因為愛情》（2017）
每一段感情都有它無法割捨的部份，可能是一份曾帶有承諾，但最終還是無法兌現的禮物；可能是一句曾是最窩心的，如今聽起來諷刺但卻銘記在心的小語；可能是一件遺留下來被拋棄，但你卻珍而重之的脫線毛衣。後來才明白，真正無法割捨的是曾深愛著他的自己，但一段感情結束時，唯一能做的就是把存在著他的那部自己給丟棄。丟棄的那一刻痛徹心扇，但痛到最痛就會重新好起來。
「時間能治癒一切，雖然我無法告訴你這時間有多長，我是多盼望有人能告訴我這時間表，讓失戀消失的時間表。」－《失戀33天》（2011）
失去一個人，是一種表面毫無傷痕，但在路上走著走著就會哭得淚流滿臉的痛。心痛是一種真實的痛楚，痛得喘不過氣，連呼吸都覺得有點吃力，難過得再也沒辦法支撐下去。每當想著要忘記，卻被舊回憶給召喚悲傷；每當想著要往新出發，卻發現心裡的痛不曾消失過。每一段相愛，都有曾中存在的意義，我們痛過哭過，真心愛過，也曾狠狠的傷過，但並不代表我們不值得再次擁有愛。不適合我們的愛情就像手中緊握著的冰塊，拿著會痛，會融化，最後從手裡流走。只有慢慢地鬆開手，才能再次找到值得我們握緊的東西。
「可恨的愛情已耗盡了我的全部，我越是掙扎，回憶越是把我往下扯。」－《非誠勿擾》（2008）
回憶的痛是不知不覺，也令人無所適從，總是走在街頭上，被一個熟悉的環境，身影，氣味，再次被捲入回憶的漩渦中。那個曾與他相戀的自己，彷彿都忘卻了生活的壓力，連簡單靠在一起都感覺甜蜜；如今孤單的身影走在熟悉的街道上，只是更顯單簿。只要是想念著一個人，什麼東西都能輕易召喚來他的回憶或感覺：可能是一首聽過十萬遍的歌曲，一句能切身代入的歌詞、一套曾經與他最愛看的電影，在畫面中看到都主角都是他的身影。回憶只是某個時期的生活，永遠都只是曾經，我們都沒法抹去有著他的曾經，但可以重新迎接一個更好的將來。當堅持會痛，強忍會受傷的時侯，就算有多難，也只得放下去令自己得到解脫。沒有放不下的回憶，也不會有永遠迷失的自己。
作者： Moviematic 電影對白圖
「背叛傷害不了你，能傷害你的，是因為你太在乎。分手傷害不了你，能傷害你的是回憶；真正傷害你的，永遠只有你自己。」－《巴黎假期》（2015）
因為愛，所以我們變得在乎一個人，但也因為在乎而受到傷害。我們永遠無法透過百分百的在乎而得到一個人百分百的愛，在互相付出的過程中總會有落差與失望，而當中衍生出來的痛是最難以承受。在過去中抓住回憶的永遠都是傷得最深的人，不能自拔地往下沉，卻得不到對方的在乎。在創傷的愛裡復原，需要的往往不是如粉擦般擦走往事，而是在傷痛中肯定自己的價值，相信能再次找到愛的可能。勇敢地讓自已走出傷痛，再次信任自己和別人。
「我終於明白海沒有浪，就不是海，就像愛情沒有傷害，就不是愛。人永遠避不開傷害，但重要的是受傷之後能再站起來。」－《指甲刀人魔》（2017）
愛是痛的根源，愛與傷害是同時存在，愈是愛一個人，愈是會不小心因自己的在乎而傷害了對方，相愛但互相傷害的刺蝟效應。想要拉近彼此距離，但卻無意間用力而刺傷對方，但每個有刺的人，在刺傷別人前其實是先刺傷了自己，而我們需要的往往不是逃避直接面對，而是雙方學會找到處於一個對的位置。互相站在一個近得能保持各自空間，遠得亦能轉身就得到擁抱的位置。傷害並不可怕，可怕的是我們因此而失去繼續堅強的勇氣，沒能從中找到一個令彼此感到舒心的相處方式。
「有些事只有你忘記了，不代表就會消失，要雙方都釋懷才算真正結束。」－《無痛斷捨離》（2020）
世上哪有無痛的斷捨離，即使丟掉物件，但那個人還是一直住在心裡。放下一個人沒有丟東西那麼簡單，但凡真心愛過，一切就更不容易。有時候真正放不開的其實只有自己，別人沒有我們想像中般耿耿於懷。如果有真的很愛一個人，就會發現有些感覺是永遠不能釋懷的。回憶永遠是我們最大的敵人，回憶有多美，想起時就有多痛。我們不用強行刪除，只須好好珍藏。
「人們常說，如果你深愛一個人，你就要學會放手。」－《我的五步男朋友》（2019）
終究不夠愛一個人傷害的就是別人，太愛一個人傷害的就是自己。在沒有你的過去，我期待有你出現的未來；當你已成過去，我卻期待沒有你的未來。愛是一種無固定狀態，有些喜歡是追求，而有的則是放手。當事情走到盡頭，勇於放手，才會讓彼此得到更好的。
「我不會把我治癒的心，交給一個會摔碎它的人。」－《舊年聖誕好戀嚟》（2019）
穿越在人海之間，就像遊走在愛與傷痛的邊緣。愛與痛本是相生同體，愛得越緊，傷害得越深。在我們用力愛的同時，也不知不覺地傷害了對方，每一次不論是傷害者還是被傷害者，心中同樣留下了烙印，曾經被熊熊烈火燃燒過，待痛楚減退後，留下了會一直痛的疤痕。為免讓別人發現，於是更努力偽裝自己，用一層又一層的面具來遮蓋，假裝是痊癒了。生命確實沒有什麼傷痛是能夠完全康復，只能假裝放下了、不痛了，然後再次向下一個歷程進發。我們不能選擇被誰傷害或避免受到傷害，只能祈求在面對愛的同時，有勇氣承擔背後的痛楚。
「當我沉醉在愛情裡的時候，感覺自己要和甜蜜的空氣混為一體。可是當分手時，卻感覺肋骨都像碎了般，從表面看上去並沒什麼，但是疼痛會伴隨著每一次呼吸出現。」－《容易受傷的男人》（2017）
感情中最痛的是無表面傷痕，外在還像個正常人般活著，但內裡卻傷得深刻入骨。白天還能勉強撐著身體去偽裝一個忙碌的都市人去工作，一到了晚上回到家，周遭的寧靜劃破了長夜，內心想念的聲音更顯得大鳴大放。我不是非愛你不可，只是在每個睡不著的晚上，都只了看著刪不掉的舊訊息才進睡。每想念你一分，心就多傷了一吋。離開你以後記性彷彿都好了起來，愈舊的記憶卻記得愈深刻，忘不掉也不想忘掉。怎麼世間上就沒有一種選擇性忘記，回憶很美，因為我們都再也回不去了。
「有些人可以毫不費力地離開，有些人就需要花很長的時間。」－《2046》（2004）
每段感情先說離開的人，總是為了不讓別人看見自己的痛苦，眼前看見的灑脫，其實背後總有苦不堪言的原因。最重要的是，清楚知道自己想要什麼，然後不要害怕離開，因為成長都是在離開以後才會得到的。離開最難的部份除了是抉擇，更是離開以後的療傷，要走出創傷就要相信自己值得更好，而眼前的一切只會讓我們被創傷拖拉著一輩子。我們可以失去任何人，但不能失去自己。
「愛情最大的悲哀，不是得不到，而是捨不得。」－《因為愛情》（2017）
每一段感情都有它無法割捨的部份，可能是一份曾帶有承諾，但最終還是無法兌現的禮物；可能是一句曾是最窩心的，如今聽起來諷刺但卻銘記在心的小語；可能是一件遺留下來被拋棄，但你卻珍而重之的脫線毛衣。後來才明白，真正無法割捨的是曾深愛著他的自己，但一段感情結束時，唯一能做的就是把存在著他的那部自己給丟棄。丟棄的那一刻痛徹心扇，但痛到最痛就會重新好起來。
「時間能治癒一切，雖然我無法告訴你這時間有多長，我是多盼望有人能告訴我這時間表，讓失戀消失的時間表。」－《失戀33天》（2011）
失去一個人，是一種表面毫無傷痕，但在路上走著走著就會哭得淚流滿臉的痛。心痛是一種真實的痛楚，痛得喘不過氣，連呼吸都覺得有點吃力，難過得再也沒辦法支撐下去。每當想著要忘記，卻被舊回憶給召喚悲傷；每當想著要往新出發，卻發現心裡的痛不曾消失過。每一段相愛，都有曾中存在的意義，我們痛過哭過，真心愛過，也曾狠狠的傷過，但並不代表我們不值得再次擁有愛。不適合我們的愛情就像手中緊握著的冰塊，拿著會痛，會融化，最後從手裡流走。只有慢慢地鬆開手，才能再次找到值得我們握緊的東西。
「可恨的愛情已耗盡了我的全部，我越是掙扎，回憶越是把我往下扯。」－《非誠勿擾》（2008）
回憶的痛是不知不覺，也令人無所適從，總是走在街頭上，被一個熟悉的環境，身影，氣味，再次被捲入回憶的漩渦中。那個曾與他相戀的自己，彷彿都忘卻了生活的壓力，連簡單靠在一起都感覺甜蜜；如今孤單的身影走在熟悉的街道上，只是更顯單簿。只要是想念著一個人，什麼東西都能輕易召喚來他的回憶或感覺：可能是一首聽過十萬遍的歌曲，一句能切身代入的歌詞、一套曾經與他最愛看的電影，在畫面中看到都主角都是他的身影。回憶只是某個時期的生活，永遠都只是曾經，我們都沒法抹去有著他的曾經，但可以重新迎接一個更好的將來。當堅持會痛，強忍會受傷的時侯，就算有多難，也只得放下去令自己得到解脫。沒有放不下的回憶，也不會有永遠迷失的自己。
作者： Moviematic 電影對白圖
#南宁新闻# 【出发打卡！南宁地铁4号线和2号线东延线今日开通试运营！】五象新区的小伙伴们喜大普奔！南宁地铁4号线和2号线东延线11月23日正式开通试运营！南宁轨道交通运营线网呈现新格局，整座城市为之欢呼。沿着这两条在地下蜿蜒穿行的轨道望向未来，地铁所到之处，皆赋予城市新的活力。
拓路连城，幸福绵延
南宁市轨道交通2号线延长线，延长的是轨道线，拉近的是城市的距离。2号线东延线全长6.3km，共设5座车站（自西向东分别为东风路站-玉岭路站-那福路站-平良立交站-坛泽站），2号线东延线与3号线在平良立交站换乘，从玉洞站东延至坛泽站，开通试运行后，将加强五象新区与旧城区的联系，整条2号线将成为贯通南宁市区南北向的骨干线，与3号线、4号线一起在江南及五象新区形成闭合环路，极大提高五象新区的轨道交通服务水平，响应南宁市总规划中提出的“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”的城市发展格局和方向。2号线延长的，不只是一段轨道线路，更是一个城市新空间，这里将诞生一座地铁小镇——2号线东延小镇。该项目位于良庆区，玉洞大道以南、南宁绕城高速以北、凤凰路以东、那安快速路以西，总面积约7058亩，拟打造“一带一路”TOD科技城（新基建产业基地）。
地铁丝路，通达未来
南宁市轨道交通4号线一期工程,让城市再添通途的同时，也展现南宁“一带一路”门户的商贸文化特色，是人们为之期待的“城市丝路”，也是南宁市轨道交通线网体系实施的第四条线路，线路贯穿南宁邕江以南，位于五象新区的东西向骨干线，以“丝路新篇”为主题，采用海蓝色作为装饰颜色；天花两侧造型形似跨海大桥又似船桨，中心天花采用圆通拼成帆的形态，墙面上部有浪花带，与柱面上部的海面行驶船舶剪影及线路图相映衬，象征一艘行驶在海上丝路的商船，正在扬帆起航。
4号线一期工程线路全长20.70km，设车站16座。（自西向东分别为洪运路站-那历村站-那洪立交站-金阳路站-通源路站-大沙田站-金象大道站-五象岭站-玉象路站-总部基地站-飞龙路站-体育中心西站-体育中心东站-良庆大桥南站-良庆圩站-楞塘村站），4 号线与5号线在那洪立交站换乘，与 2 号线在大沙田站换乘，与 3 号线在总部基地站换乘。
南宁地铁4号线一期工程共配置列车25列，设计最高行车速度为80公里/小时，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人。计划运营时间与1、2、3号线保持一致，为6：30--23：00，每趟车间隔时间为8分钟，一期工程（洪运路站-楞塘村站）单程所需时间约33分钟，试运营后会根据客运量适时调整发车密度和行车间隔。
智慧创新，匠心独运
南宁地铁4号线建设攻坚克难，在工程管理和技术上坚持模式创新、技术创新，4号线全线采用BIM技术对综合管线进行建模排布。采用综合支吊架，不仅减少了支吊架的数量，而且使管线走线更清晰、明朗，实现了全程无焊作业，观感质量得到了明显提高。值得一提的是技术的创新在盾构隧道施工过程中发挥了关键作用，譬如广泛采用了渣土改良、渣土自动称重、冷冻法加固技术等工艺，顺利穿越了6座主要桥梁（壮锦-那洪立交、友谊-那洪立交、银象立交、五象大桥引桥、五象-平乐立交、良庆大桥引桥），和三条河流（良凤江、良庆河、楞塘冲）。盾构施工中还充分利用二维码技术、BIM建模技术、真空抽浆系统、泥水分离设备、超级电容车等新设备、新技术作为辅助，确保了现场施工安全、质量、进度及文明施工高标准，获得“南宁市安全文明标准化诚信工地”、“广西壮族自治区安全文明工地”、“市优质结构”等多个奖项。
万事俱备，东风将至
在安全保障方面，南宁地铁4号线全线根据已投用设施设备以及人员的实际情况，制定应急预案体系，成立应急救援抢险队。并协同南宁公安局地铁公安分局，配备安保人员值勤，并在进站口设安检点，负责各站点内的治安秩序，及时处置各类突发事件。
在运营服务方面，南宁地铁4号线一期工程16个车站不仅配备有客服中心、自动售检票设备、无障碍电梯、电扶梯、导向标志、广播及 PIS（乘客信息系统）等服务设施设备，还有便民医药箱、便民雨伞、预约服务卡等设施设备和个性化服务举措，并预留了母婴室，为乘客提供舒适快捷的体验。为提升运营服务水平，南宁地铁服务热线以“为市民提供更优质的服务”为工作宗旨，覆盖运营时间接听市民电话。广大市民可通过拨打0771-2201000热线电话对地铁运营进行各种咨询、投诉、表扬及提供意见建议。
同时，在新线开通试运营之际，南宁轨道交通官方APP“全态识别过闸功能”将在1、2、3、4号线路同步上线，为乘客提供更方便、快捷的出行体验，请广大乘客朋友关注“南宁轨道交通”官方微信、微博，了解相关注册流程及使用方法。
南宁地铁4号线起步价为2元，可乘6公里；超过6公里的起步里程后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元，与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。2号线票价则保持不变，即全线票价为6元，与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为7元。
以上票价优惠政策与1号线一致，乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9折的票价优惠。轨道交通4号线首通段及2号线东延线开通运营后，市民可以通过购买单程票、刷卡、扫码等方式乘车。
南宁轨道交通2号线延长线和4 号线一期工程通车后，将与已开通的1、2、3号地铁线形成南宁地铁“四线齐发、八方通达”的新格局。至此，南宁轨道交通线网也将正式成型，井字形的运营网络将更方便人们出行，南宁轨道交通总通车里程也将突破100公里。这一列通往新南宁的列车，将再次提速城市美好生活。
新闻链接：
为庆祝新线开通，南宁地铁4号线于开通当日推出首发主题列车，以“四畅八方”为主题，共有6节主题车厢，以4号线周边历史文化、标志建筑为主角，分别呈现了那洪立交、大沙田、五象岭、总部基地、体育中心、五象火车站这六大站点周边的人文历史。通过卡通画的方式展示站点周边南宁南站、大沙田客运站、五象森林公园、广西文化艺术中心、南宁大桥、广西体育中心、广西媒体中心、南宁学院等地标，车厢地面部分则展现了4号线站点途径地貌特色。
拓路连城，幸福绵延
南宁市轨道交通2号线延长线，延长的是轨道线，拉近的是城市的距离。2号线东延线全长6.3km，共设5座车站（自西向东分别为东风路站-玉岭路站-那福路站-平良立交站-坛泽站），2号线东延线与3号线在平良立交站换乘，从玉洞站东延至坛泽站，开通试运行后，将加强五象新区与旧城区的联系，整条2号线将成为贯通南宁市区南北向的骨干线，与3号线、4号线一起在江南及五象新区形成闭合环路，极大提高五象新区的轨道交通服务水平，响应南宁市总规划中提出的“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”的城市发展格局和方向。2号线延长的，不只是一段轨道线路，更是一个城市新空间，这里将诞生一座地铁小镇——2号线东延小镇。该项目位于良庆区，玉洞大道以南、南宁绕城高速以北、凤凰路以东、那安快速路以西，总面积约7058亩，拟打造“一带一路”TOD科技城（新基建产业基地）。
地铁丝路，通达未来
南宁市轨道交通4号线一期工程,让城市再添通途的同时，也展现南宁“一带一路”门户的商贸文化特色，是人们为之期待的“城市丝路”，也是南宁市轨道交通线网体系实施的第四条线路，线路贯穿南宁邕江以南，位于五象新区的东西向骨干线，以“丝路新篇”为主题，采用海蓝色作为装饰颜色；天花两侧造型形似跨海大桥又似船桨，中心天花采用圆通拼成帆的形态，墙面上部有浪花带，与柱面上部的海面行驶船舶剪影及线路图相映衬，象征一艘行驶在海上丝路的商船，正在扬帆起航。
4号线一期工程线路全长20.70km，设车站16座。（自西向东分别为洪运路站-那历村站-那洪立交站-金阳路站-通源路站-大沙田站-金象大道站-五象岭站-玉象路站-总部基地站-飞龙路站-体育中心西站-体育中心东站-良庆大桥南站-良庆圩站-楞塘村站），4 号线与5号线在那洪立交站换乘，与 2 号线在大沙田站换乘，与 3 号线在总部基地站换乘。
南宁地铁4号线一期工程共配置列车25列，设计最高行车速度为80公里/小时，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人。计划运营时间与1、2、3号线保持一致，为6：30--23：00，每趟车间隔时间为8分钟，一期工程（洪运路站-楞塘村站）单程所需时间约33分钟，试运营后会根据客运量适时调整发车密度和行车间隔。
智慧创新，匠心独运
南宁地铁4号线建设攻坚克难，在工程管理和技术上坚持模式创新、技术创新，4号线全线采用BIM技术对综合管线进行建模排布。采用综合支吊架，不仅减少了支吊架的数量，而且使管线走线更清晰、明朗，实现了全程无焊作业，观感质量得到了明显提高。值得一提的是技术的创新在盾构隧道施工过程中发挥了关键作用，譬如广泛采用了渣土改良、渣土自动称重、冷冻法加固技术等工艺，顺利穿越了6座主要桥梁（壮锦-那洪立交、友谊-那洪立交、银象立交、五象大桥引桥、五象-平乐立交、良庆大桥引桥），和三条河流（良凤江、良庆河、楞塘冲）。盾构施工中还充分利用二维码技术、BIM建模技术、真空抽浆系统、泥水分离设备、超级电容车等新设备、新技术作为辅助，确保了现场施工安全、质量、进度及文明施工高标准，获得“南宁市安全文明标准化诚信工地”、“广西壮族自治区安全文明工地”、“市优质结构”等多个奖项。
万事俱备，东风将至
在安全保障方面，南宁地铁4号线全线根据已投用设施设备以及人员的实际情况，制定应急预案体系，成立应急救援抢险队。并协同南宁公安局地铁公安分局，配备安保人员值勤，并在进站口设安检点，负责各站点内的治安秩序，及时处置各类突发事件。
在运营服务方面，南宁地铁4号线一期工程16个车站不仅配备有客服中心、自动售检票设备、无障碍电梯、电扶梯、导向标志、广播及 PIS（乘客信息系统）等服务设施设备，还有便民医药箱、便民雨伞、预约服务卡等设施设备和个性化服务举措，并预留了母婴室，为乘客提供舒适快捷的体验。为提升运营服务水平，南宁地铁服务热线以“为市民提供更优质的服务”为工作宗旨，覆盖运营时间接听市民电话。广大市民可通过拨打0771-2201000热线电话对地铁运营进行各种咨询、投诉、表扬及提供意见建议。
同时，在新线开通试运营之际，南宁轨道交通官方APP“全态识别过闸功能”将在1、2、3、4号线路同步上线，为乘客提供更方便、快捷的出行体验，请广大乘客朋友关注“南宁轨道交通”官方微信、微博，了解相关注册流程及使用方法。
南宁地铁4号线起步价为2元，可乘6公里；超过6公里的起步里程后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元，与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。2号线票价则保持不变，即全线票价为6元，与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为7元。
以上票价优惠政策与1号线一致，乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9折的票价优惠。轨道交通4号线首通段及2号线东延线开通运营后，市民可以通过购买单程票、刷卡、扫码等方式乘车。
南宁轨道交通2号线延长线和4 号线一期工程通车后，将与已开通的1、2、3号地铁线形成南宁地铁“四线齐发、八方通达”的新格局。至此，南宁轨道交通线网也将正式成型，井字形的运营网络将更方便人们出行，南宁轨道交通总通车里程也将突破100公里。这一列通往新南宁的列车，将再次提速城市美好生活。
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为庆祝新线开通，南宁地铁4号线于开通当日推出首发主题列车，以“四畅八方”为主题，共有6节主题车厢，以4号线周边历史文化、标志建筑为主角，分别呈现了那洪立交、大沙田、五象岭、总部基地、体育中心、五象火车站这六大站点周边的人文历史。通过卡通画的方式展示站点周边南宁南站、大沙田客运站、五象森林公园、广西文化艺术中心、南宁大桥、广西体育中心、广西媒体中心、南宁学院等地标，车厢地面部分则展现了4号线站点途径地貌特色。
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