整个世界，因bai为有了阳光du，城市有了生机；zhi细小心灵，因为有dao了阳光，内zhuan心有了舒畅。明媚的shu金黄色，树丛间小影成像在叶片上泛有的点点破碎似的金灿，海面上直射反映留有的随波浪层层翻滚的碎片，为这大自然创造了美景，惹人醉的温馨之感，浓浓暖意中夹杂着的明朗与柔情，让雨过天晴后久违阳光的心灵重新得到了滋润！
赏析：开头即以工整富丽的对偶表现了对阳光的赞美之情。接着运用拟人、比喻、想象、借景抒情等多种想法描绘了美丽的阳光，又由自然中的阳光推及生活中的阳光，表达了生命的哲思。
赏析：开头即以工整富丽的对偶表现了对阳光的赞美之情。接着运用拟人、比喻、想象、借景抒情等多种想法描绘了美丽的阳光，又由自然中的阳光推及生活中的阳光，表达了生命的哲思。
#你不知道的科学那些事儿# 【港珠澳大桥“强筋健骨”的奥秘】“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”广袤而神秘的海洋给予人们无限想象，但它同时又是具有强腐蚀性的严酷自然环境。港口码头、石油平台、钢桩、桥梁等，如何乘风破浪、更持久地坚守？
中科院金属研究所（以下简称金属所）面向国家建设海洋强国的战略需求，从上世纪90年代初即开始研究海洋工程重腐蚀防护技术。两年前，世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥通车，保障其达到120年耐久性设计要求，金属所提供的桥基钢管复合桩系列防腐蚀解决方案功不可没。
大型工程的考验
“国际上的重大海洋工程几乎都在我国，但海洋重腐蚀防护技术却由国外垄断，在实际应用过程中经常出现‘卡脖子’情况。”金属所材料耐久性防护与工程化创新团队负责人李京介绍。
20多年来，这支科研队伍先后开展了重防腐涂装技术的基础和应用研究以及开发和生产。其技术成果已经在秦山核电站海水冷却回路系统、国家“西气东输”工程用天然气管道弯管、杭州湾跨海大桥钢管桩等重大基础防腐工程中发挥了不可替代的作用。
而港珠澳大桥是一个“硬骨头”，金属所科研人员迎来了新的挑战。
“普通钢板在这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。”时任港珠澳大桥管理局工程管理部副部长景强说。
港珠澳大桥全长近50公里，除去隧道部分的海中桥梁长度约为23公里，由近1500根钢管复合桩支撑，体量庞大。钢管桩作为深埋在水面下数十米的桥梁根基，在120年的全寿命周期中无法更换且维护困难，因此必须确保其可靠性，做到万无一失。
李京告诉《中国科学报》，港珠澳大桥的基础防护工程主要是对钢管复合桩的防腐施工。钢管桩位于海泥环境中，防腐涂层的破坏方式主要来源于打桩过程中的机械损伤、泥沙碎石磨划伤和泥下腐蚀因素的长期侵蚀、性能衰退等。
此外，“对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈只是其中的一个环节，占大桥2/3体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥能否120年屹立不倒”。景强补充道。
为了让这座大桥“强筋健骨”，金属所科研人员扎根实验室，挑灯夜战，在施工一线摸爬滚打，拿出了一套联合防护技术。
为大桥上“双保险”
“我们完成了大桥基础钢管复合桩防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统设计等，研制出应用于大桥混凝土结构的新一代高性能环氧涂层钢筋，并参与大桥基础的防腐涂装施工，保障了港珠澳大桥基础120年耐久性设计要求。”李京说。
针对港珠澳大桥特定的海泥环境，从论证时起，团队就开展了相关涂层的研发工作，先后从涂层的抗渗透性、耐阴极剥离性等关键性能指标着手，研制新型涂料，解决涂层的耐久性问题。
目前，大多服役涂层耐久性都很差，一般在5年至15年，主要采用溶剂型涂料。科研人员通过调整涂层配方和改善涂装工艺，降低了涂层的吸水率和溶出率，有效提高了涂层的抗渗透能力，增强了涂层与金属的黏接强度。
以主要应用于钢管桩外壁的SEBF涂层为例，其与基体的黏接强度超过国内外同类产品，充分保证了打桩过程中涂层的完好性。该涂层在酸碱盐环境中的化学稳定性非常出色，抗水防渗能力优异。
港珠澳大桥基础桥墩使用的是海工混凝土。混凝土中钢筋不受腐蚀，混凝土的强度就有了保证。为此，团队开发出一种高性能涂层钢筋技术，满足了港珠澳大桥的工程需求。
不过，120年耐久性设计要求仅仅依靠涂层防腐还远远不够，必须加上阴极保护技术这个“双保险”。
“以往我国跨海大桥的阴极保护重点是浸在海水中的钢管桩，而港珠澳大桥的多数钢管复合桩均位于混凝土承台下的海泥中，如何实施阴极保护没有先例可循。”团队成员魏英华说。
金属所科研人员针对该腐蚀环境和地构特点，重点研究了钢管复合桩在灌入不同地质层后阴极保护面临的难题，选取极端边界参数推算保护效果，有效解决了复杂环境中阴极保护设计问题。
可行可靠
这样的技术路线是否真能起到切实的防护效果并无先例可循，相关的理论基础也需要重新确立。
为验证设计的可行性，科研人员按照1：20的比例进行模拟实验，并尽可能地模拟了港珠澳大桥钢管复合桩穿越的地质环境。缩比模型实验证明该设计计算方法正确可行，随后在桥址实地进行1：1工程足尺结构试验验证，结果表明在海水中安装高效牺牲铝阳极能充分保护海泥中的钢管桩。
在模拟实验后，科研人员采取钢管内壁安装保护设施监测探头的方法，将探头伴随打桩深入近百米的海泥下实施原位监测，有效解决了在海泥下安装探测设备难的问题。采用这种方式安装探测设备，在全球海洋工程界尚属首次。
三年多的时间中，施工现场留下了金属所科研团队的无数足迹，科研人员个个都晒出“科研黑”。这支土生土长的北方团队没有因伶仃洋上的炙烤和台风而却步，就连常年在当地施工的大桥建设方都对这支队伍顽强拼搏的精神称赞不已。
深厚的积累是创新的源泉。金属所材料耐久性防护工作不仅使港珠澳大桥寿命达120年成为可能，更推动了我国海洋工程防护水平的发展，为我国重大海洋工程耐久性设计提供了宝贵经验。
比如，“在港珠澳大桥使用二代耐蚀涂层钢筋基础上，我们根据远海工程建设的特殊需求，成功研发出新一代高性能耐蚀涂层钢筋，并在远海海防建筑结构、护岸加固工程上进行示范应用，结束了远海岛屿工程混凝土结构钢筋无涂层‘裸用’阶段。”李京说。
不畏艰苦、潜心研发，金属所科研人员始终坚持以国家需求为导向，在碧海蓝天的浪漫里留下了奉献与担当的身影。https://t.cn/A6GDMeE7
中科院金属研究所（以下简称金属所）面向国家建设海洋强国的战略需求，从上世纪90年代初即开始研究海洋工程重腐蚀防护技术。两年前，世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥通车，保障其达到120年耐久性设计要求，金属所提供的桥基钢管复合桩系列防腐蚀解决方案功不可没。
大型工程的考验
“国际上的重大海洋工程几乎都在我国，但海洋重腐蚀防护技术却由国外垄断，在实际应用过程中经常出现‘卡脖子’情况。”金属所材料耐久性防护与工程化创新团队负责人李京介绍。
20多年来，这支科研队伍先后开展了重防腐涂装技术的基础和应用研究以及开发和生产。其技术成果已经在秦山核电站海水冷却回路系统、国家“西气东输”工程用天然气管道弯管、杭州湾跨海大桥钢管桩等重大基础防腐工程中发挥了不可替代的作用。
而港珠澳大桥是一个“硬骨头”，金属所科研人员迎来了新的挑战。
“普通钢板在这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。”时任港珠澳大桥管理局工程管理部副部长景强说。
港珠澳大桥全长近50公里，除去隧道部分的海中桥梁长度约为23公里，由近1500根钢管复合桩支撑，体量庞大。钢管桩作为深埋在水面下数十米的桥梁根基，在120年的全寿命周期中无法更换且维护困难，因此必须确保其可靠性，做到万无一失。
李京告诉《中国科学报》，港珠澳大桥的基础防护工程主要是对钢管复合桩的防腐施工。钢管桩位于海泥环境中，防腐涂层的破坏方式主要来源于打桩过程中的机械损伤、泥沙碎石磨划伤和泥下腐蚀因素的长期侵蚀、性能衰退等。
此外，“对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈只是其中的一个环节，占大桥2/3体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥能否120年屹立不倒”。景强补充道。
为了让这座大桥“强筋健骨”，金属所科研人员扎根实验室，挑灯夜战，在施工一线摸爬滚打，拿出了一套联合防护技术。
为大桥上“双保险”
“我们完成了大桥基础钢管复合桩防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统设计等，研制出应用于大桥混凝土结构的新一代高性能环氧涂层钢筋，并参与大桥基础的防腐涂装施工，保障了港珠澳大桥基础120年耐久性设计要求。”李京说。
针对港珠澳大桥特定的海泥环境，从论证时起，团队就开展了相关涂层的研发工作，先后从涂层的抗渗透性、耐阴极剥离性等关键性能指标着手，研制新型涂料，解决涂层的耐久性问题。
目前，大多服役涂层耐久性都很差，一般在5年至15年，主要采用溶剂型涂料。科研人员通过调整涂层配方和改善涂装工艺，降低了涂层的吸水率和溶出率，有效提高了涂层的抗渗透能力，增强了涂层与金属的黏接强度。
以主要应用于钢管桩外壁的SEBF涂层为例，其与基体的黏接强度超过国内外同类产品，充分保证了打桩过程中涂层的完好性。该涂层在酸碱盐环境中的化学稳定性非常出色，抗水防渗能力优异。
港珠澳大桥基础桥墩使用的是海工混凝土。混凝土中钢筋不受腐蚀，混凝土的强度就有了保证。为此，团队开发出一种高性能涂层钢筋技术，满足了港珠澳大桥的工程需求。
不过，120年耐久性设计要求仅仅依靠涂层防腐还远远不够，必须加上阴极保护技术这个“双保险”。
“以往我国跨海大桥的阴极保护重点是浸在海水中的钢管桩，而港珠澳大桥的多数钢管复合桩均位于混凝土承台下的海泥中，如何实施阴极保护没有先例可循。”团队成员魏英华说。
金属所科研人员针对该腐蚀环境和地构特点，重点研究了钢管复合桩在灌入不同地质层后阴极保护面临的难题，选取极端边界参数推算保护效果，有效解决了复杂环境中阴极保护设计问题。
可行可靠
这样的技术路线是否真能起到切实的防护效果并无先例可循，相关的理论基础也需要重新确立。
为验证设计的可行性，科研人员按照1：20的比例进行模拟实验，并尽可能地模拟了港珠澳大桥钢管复合桩穿越的地质环境。缩比模型实验证明该设计计算方法正确可行，随后在桥址实地进行1：1工程足尺结构试验验证，结果表明在海水中安装高效牺牲铝阳极能充分保护海泥中的钢管桩。
在模拟实验后，科研人员采取钢管内壁安装保护设施监测探头的方法，将探头伴随打桩深入近百米的海泥下实施原位监测，有效解决了在海泥下安装探测设备难的问题。采用这种方式安装探测设备，在全球海洋工程界尚属首次。
三年多的时间中，施工现场留下了金属所科研团队的无数足迹，科研人员个个都晒出“科研黑”。这支土生土长的北方团队没有因伶仃洋上的炙烤和台风而却步，就连常年在当地施工的大桥建设方都对这支队伍顽强拼搏的精神称赞不已。
深厚的积累是创新的源泉。金属所材料耐久性防护工作不仅使港珠澳大桥寿命达120年成为可能，更推动了我国海洋工程防护水平的发展，为我国重大海洋工程耐久性设计提供了宝贵经验。
比如，“在港珠澳大桥使用二代耐蚀涂层钢筋基础上，我们根据远海工程建设的特殊需求，成功研发出新一代高性能耐蚀涂层钢筋，并在远海海防建筑结构、护岸加固工程上进行示范应用，结束了远海岛屿工程混凝土结构钢筋无涂层‘裸用’阶段。”李京说。
不畏艰苦、潜心研发，金属所科研人员始终坚持以国家需求为导向，在碧海蓝天的浪漫里留下了奉献与担当的身影。https://t.cn/A6GDMeE7
我分享了【耶稣受试探的意义，是什么？(含音频）】, 快来看吧！ | https://t.cn/A6GDLSTl
战胜试探的末后亚当 文 | 刘长川
“耶稣被圣灵充满，从约旦河回来，圣灵将祂引到旷野，四十天受魔鬼的试探......”(路4:1-2)
今天我们要讲的是有关“试探”的一些事。在中文和合本圣经中，译作“试探”的这个词，有时也译作“试炼”或“试验”。译作“试探”时，意思是引诱或唆使人作不正当的事。可见，当这种试探临到人时，通常是带有恶意的。
圣经记载耶稣在传道之前，就经历过这样的试探，那么祂是怎样的面对，其结果又是怎样的呢？
1、耶稣受试探的意义
耶稣在三十岁时，祂知道父神托付祂在地上工作的时候到了，要开始先知和君王的职分。于是，祂事先来到约旦河施洗约翰那里。作为人子，为了满足律法的需要，祂甘愿认同向神悔改的子民，与他们同列，以显示祂对天父完全的顺服，接受约翰的施洗。
从约旦河里受洗上来后，耶稣在圣灵的引导下，来到了旷野，接受魔鬼四十天的试探（太4:1、路4:2）。与其接受魔鬼的试探，倒不如说是神给了基督耶稣的一份试卷，以此来向世人证明，唯有祂的爱子能胜任先知和君王的职分。关于这一事件，我们需要追溯到遥远的伊甸园，从那里开始说起。
起初神将人类的始祖亚当，安置在伊甸园里，管理祂所造的世界。神同时也与他立了行为之约。这约的内容只有一条，就是他和他的妻子，可以吃园中各样树上的果子，只是不可吃那棵分别善恶树上的果子，因为吃的日子必定死。神这样做的目的，为的是要被造的人，无条件地绝对顺服祂。但始祖在魔鬼的试探面前堕落了，他们没有顺服神的吩咐，不信神的话，却信了魔鬼的谎言，吃了那叫人死的果子，犯罪了。由于一人的犯罪，罪就入了整个世界，于是众人也都在亚当里死了。换句话来说，人与神之间的关系就因此隔绝了，等待的只有神的震怒和将来永远的审判。可见，人类所处的光景是极其悲惨、黑暗与无望的。
然而感谢神！祂怜爱世人，祂差遣祂的独生子来到世上，拯救世人。祂就是末后的亚当，一位完美的人子。祂取了血肉之躯，和我们有着同一样的性情。只有这样，祂才能背负世人的罪孽，替罪人赎罪，修复人与神之间的关系。
那么，有什么可以来证明基督的完美人性呢？凭什么祂可以成为人类的弥赛亚？也有人说，基督既然是无罪的，祂接受魔鬼的试探，有什么意义呢？是否多此一举？为这缘故，耶稣受魔鬼的试探的这个环节，就显得十分重要了。父神透过基督战胜魔鬼的试探，以此来印证基督是祂所喜爱的，是一切属神儿女的榜样。试探的另一个目的是要见证基督，是一位完美无瑕的人子，无罪的羔羊，能以除去世人的罪孽。诚然，基督受试探，对今天的我们来说，也具有非凡的意义，希伯来的作者说：“祂自己既然被试探而受苦，就能搭救被试探的人。”（来2:18）
2、魔鬼的诡计
当日，基督从约旦河里上来后，就在圣灵的引导下，到旷野接受魔鬼四十天的试探。我们若将基督受试探的事件，与创世记里始祖受试探的事件作一比较，就会发现两者是惊人的一致，如出一辙（创3:1-5）。可见魔鬼试探人，所采用的诡计是一样的。其内容就是约翰所提到的：1）肉体的情欲，2）眼目的情欲，3）今生的骄傲（约壹2:16）。
基督在受试探的四十天里，祂没有吃什么，直到日子满足，耶稣就饿了（路4：2）。“正当那时，那试探人的魔鬼就前来，对耶稣说：你不是神的儿子吗？你若是，就可以将石头变成食物吃。”这是魔鬼对基督的第一次试探，妄想用肉体的私欲，要让基督陷于试探。结果，耶稣并没有按着魔鬼的恶意去行。这样，魔鬼从开始就失败了。
魔鬼见诡计没有得逞，他又带耶稣上了高山，霎时间把天下的万国都指给祂看。要求基督只要向他跪拜，就可以让祂得到管理世界的权柄，和万国的荣华（路4:5-7）。自从始祖犯罪后，这个世界从此就卧在了那恶者的权下，人类也同时失去了管理世界的权柄。那么，末后的亚当来了，祂要借着十字架上的受死、复活来胜过仇敌，夺回这个堕落的世界，使之得到更新，并且要执掌王权。但魔鬼的意思是要基督走捷径，不必受苦。这是魔鬼失败后，再次以眼目的情欲，来试图达到他试探人的目的。这一次，魔鬼的诡计同样没有得逞。
到此，接连两次失败的魔鬼，仍然没有因此作罢。他使出了最后的伎俩，领耶稣到了耶路撒冷，让祂站在圣殿的顶上，对祂说：“你若是神的儿子，可以从这里跳下去，因为经上记着说：‘主要为你吩咐祂的使者保护你。’”（路4:9-10）
无疑，魔鬼试想着要让耶稣炫耀祂过人的能力，以引诱基督生发骄傲。然而，魔鬼最终还是以失败告终。
亲爱的弟兄姊妹！以上的三种试探，是魔鬼惯用的伎俩。他起初那样，今天对待神的儿女也是这样。对照我们在日常生活中所经历的，岂不是这样吗？
饮食是维持人肉身活着，不可或缺的条件，因此，人们每天都不能离开饮食。但饮食若主宰了我们时，就很容易会使人落入试探。尤其是对一个处在贫困之中的基督徒，环境往往会叫人怀疑神的信实。今天魔鬼正是看准人的这个弱点，引诱人去贪心，以不正当手段，争取个人的利益，来满足肉体的情欲。
然而，有多少人胜过肉体的情欲，牺牲饮食上的享受，但却难以胜过眼目的情欲。在科技高度发达的今天，网络媒体给人带来了前所未有的便利。但在这现象的背后，却充斥着带有色情的图片、音频、影像等，叫人目不暇接，防不胜防，直接挑动人的眼目情欲。甚至这种现象已深深的危及到青少年，以至走上犯罪的道路。在我们的日常生活当中，魔鬼给我们布下的网罗，同样不计其数。面对金钱、名利、地位、汽车、洋房等诱惑，魔鬼的意思是要我们向他跪拜，以换取今生的享受，让我们离弃独一的真神。
骄傲是撒但的本性，因着他起初的骄傲，导致了他的坠落。今日他依旧以试探的方式来叫我们自夸、自满，来窃取神的荣耀。骄傲是人很容易犯的罪，堕落后的人性，总是为自己的成就，沾沾自喜，互相炫耀。基督徒若不谨慎，也会以自己的才能、口才、处事能力、属灵恩赐等夸口。
3、圣灵的宝剑
现在我们来看基督是如何战胜魔鬼试探的？对于魔鬼的三次试探，耶稣是用神的话作为武器，来击垮魔鬼的诡计。祂引用的经文，都是出于申命记：
“人活着不是单靠食物，乃是靠神口里所出的一切话。”（路4:4，申8:3）
“当拜主你的神，单要事奉祂。”（路4:8，申6:13）
“不可试探主你的神。”（路4:12，申6:16）
保罗在描述神所赐的全副军装中，把神的道比做是圣灵的宝剑（弗6:17），由此可见，神的话是攻击魔鬼诡计的有力武器……（見內文）
战胜试探的末后亚当 文 | 刘长川
“耶稣被圣灵充满，从约旦河回来，圣灵将祂引到旷野，四十天受魔鬼的试探......”(路4:1-2)
今天我们要讲的是有关“试探”的一些事。在中文和合本圣经中，译作“试探”的这个词，有时也译作“试炼”或“试验”。译作“试探”时，意思是引诱或唆使人作不正当的事。可见，当这种试探临到人时，通常是带有恶意的。
圣经记载耶稣在传道之前，就经历过这样的试探，那么祂是怎样的面对，其结果又是怎样的呢？
1、耶稣受试探的意义
耶稣在三十岁时，祂知道父神托付祂在地上工作的时候到了，要开始先知和君王的职分。于是，祂事先来到约旦河施洗约翰那里。作为人子，为了满足律法的需要，祂甘愿认同向神悔改的子民，与他们同列，以显示祂对天父完全的顺服，接受约翰的施洗。
从约旦河里受洗上来后，耶稣在圣灵的引导下，来到了旷野，接受魔鬼四十天的试探（太4:1、路4:2）。与其接受魔鬼的试探，倒不如说是神给了基督耶稣的一份试卷，以此来向世人证明，唯有祂的爱子能胜任先知和君王的职分。关于这一事件，我们需要追溯到遥远的伊甸园，从那里开始说起。
起初神将人类的始祖亚当，安置在伊甸园里，管理祂所造的世界。神同时也与他立了行为之约。这约的内容只有一条，就是他和他的妻子，可以吃园中各样树上的果子，只是不可吃那棵分别善恶树上的果子，因为吃的日子必定死。神这样做的目的，为的是要被造的人，无条件地绝对顺服祂。但始祖在魔鬼的试探面前堕落了，他们没有顺服神的吩咐，不信神的话，却信了魔鬼的谎言，吃了那叫人死的果子，犯罪了。由于一人的犯罪，罪就入了整个世界，于是众人也都在亚当里死了。换句话来说，人与神之间的关系就因此隔绝了，等待的只有神的震怒和将来永远的审判。可见，人类所处的光景是极其悲惨、黑暗与无望的。
然而感谢神！祂怜爱世人，祂差遣祂的独生子来到世上，拯救世人。祂就是末后的亚当，一位完美的人子。祂取了血肉之躯，和我们有着同一样的性情。只有这样，祂才能背负世人的罪孽，替罪人赎罪，修复人与神之间的关系。
那么，有什么可以来证明基督的完美人性呢？凭什么祂可以成为人类的弥赛亚？也有人说，基督既然是无罪的，祂接受魔鬼的试探，有什么意义呢？是否多此一举？为这缘故，耶稣受魔鬼的试探的这个环节，就显得十分重要了。父神透过基督战胜魔鬼的试探，以此来印证基督是祂所喜爱的，是一切属神儿女的榜样。试探的另一个目的是要见证基督，是一位完美无瑕的人子，无罪的羔羊，能以除去世人的罪孽。诚然，基督受试探，对今天的我们来说，也具有非凡的意义，希伯来的作者说：“祂自己既然被试探而受苦，就能搭救被试探的人。”（来2:18）
2、魔鬼的诡计
当日，基督从约旦河里上来后，就在圣灵的引导下，到旷野接受魔鬼四十天的试探。我们若将基督受试探的事件，与创世记里始祖受试探的事件作一比较，就会发现两者是惊人的一致，如出一辙（创3:1-5）。可见魔鬼试探人，所采用的诡计是一样的。其内容就是约翰所提到的：1）肉体的情欲，2）眼目的情欲，3）今生的骄傲（约壹2:16）。
基督在受试探的四十天里，祂没有吃什么，直到日子满足，耶稣就饿了（路4：2）。“正当那时，那试探人的魔鬼就前来，对耶稣说：你不是神的儿子吗？你若是，就可以将石头变成食物吃。”这是魔鬼对基督的第一次试探，妄想用肉体的私欲，要让基督陷于试探。结果，耶稣并没有按着魔鬼的恶意去行。这样，魔鬼从开始就失败了。
魔鬼见诡计没有得逞，他又带耶稣上了高山，霎时间把天下的万国都指给祂看。要求基督只要向他跪拜，就可以让祂得到管理世界的权柄，和万国的荣华（路4:5-7）。自从始祖犯罪后，这个世界从此就卧在了那恶者的权下，人类也同时失去了管理世界的权柄。那么，末后的亚当来了，祂要借着十字架上的受死、复活来胜过仇敌，夺回这个堕落的世界，使之得到更新，并且要执掌王权。但魔鬼的意思是要基督走捷径，不必受苦。这是魔鬼失败后，再次以眼目的情欲，来试图达到他试探人的目的。这一次，魔鬼的诡计同样没有得逞。
到此，接连两次失败的魔鬼，仍然没有因此作罢。他使出了最后的伎俩，领耶稣到了耶路撒冷，让祂站在圣殿的顶上，对祂说：“你若是神的儿子，可以从这里跳下去，因为经上记着说：‘主要为你吩咐祂的使者保护你。’”（路4:9-10）
无疑，魔鬼试想着要让耶稣炫耀祂过人的能力，以引诱基督生发骄傲。然而，魔鬼最终还是以失败告终。
亲爱的弟兄姊妹！以上的三种试探，是魔鬼惯用的伎俩。他起初那样，今天对待神的儿女也是这样。对照我们在日常生活中所经历的，岂不是这样吗？
饮食是维持人肉身活着，不可或缺的条件，因此，人们每天都不能离开饮食。但饮食若主宰了我们时，就很容易会使人落入试探。尤其是对一个处在贫困之中的基督徒，环境往往会叫人怀疑神的信实。今天魔鬼正是看准人的这个弱点，引诱人去贪心，以不正当手段，争取个人的利益，来满足肉体的情欲。
然而，有多少人胜过肉体的情欲，牺牲饮食上的享受，但却难以胜过眼目的情欲。在科技高度发达的今天，网络媒体给人带来了前所未有的便利。但在这现象的背后，却充斥着带有色情的图片、音频、影像等，叫人目不暇接，防不胜防，直接挑动人的眼目情欲。甚至这种现象已深深的危及到青少年，以至走上犯罪的道路。在我们的日常生活当中，魔鬼给我们布下的网罗，同样不计其数。面对金钱、名利、地位、汽车、洋房等诱惑，魔鬼的意思是要我们向他跪拜，以换取今生的享受，让我们离弃独一的真神。
骄傲是撒但的本性，因着他起初的骄傲，导致了他的坠落。今日他依旧以试探的方式来叫我们自夸、自满，来窃取神的荣耀。骄傲是人很容易犯的罪，堕落后的人性，总是为自己的成就，沾沾自喜，互相炫耀。基督徒若不谨慎，也会以自己的才能、口才、处事能力、属灵恩赐等夸口。
3、圣灵的宝剑
现在我们来看基督是如何战胜魔鬼试探的？对于魔鬼的三次试探，耶稣是用神的话作为武器，来击垮魔鬼的诡计。祂引用的经文，都是出于申命记：
“人活着不是单靠食物，乃是靠神口里所出的一切话。”（路4:4，申8:3）
“当拜主你的神，单要事奉祂。”（路4:8，申6:13）
“不可试探主你的神。”（路4:12，申6:16）
保罗在描述神所赐的全副军装中，把神的道比做是圣灵的宝剑（弗6:17），由此可见，神的话是攻击魔鬼诡计的有力武器……（見內文）
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