#菠萝日记#
充实的一天!
早晨起床去吃了烧卖+豆腐脑
我吃了旁边的热干面(特难吃,吃两口放弃了)
上次吃烧卖,隔壁桌大哥吃的也不晓得是哪家热干面,看起来很好吃。我还没顾上问,他可吃完撤了……
吃过饭逛了菜市场,买了中午配菜
又去超市买了8424~
在商场见了五菱缤果的宣传车(巨好看!)
如果不是有其他打算,真的想搞个啊!!
逛了一圈去花鸟市场买了富贵竹和小乌龟
菠萝:叔叔,便宜点吧!
叔叔:便宜不了了,送你个乌龟食吧!
[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈][哈哈][哈哈]
这家伙吃过午饭听了三本绘本就睡了
一下睡了三个小时!病去如抽丝啊这是
养养吧~这两天体温又降猛了(36°以下)[允悲][允悲]
晚上骑电车出去转转
五码的速度也是很溜的风(这才有点秋天的感觉)
菠萝不停的问我为什么骑这么慢[汗](怕你着凉啊大哥!)
小家伙又是十点睡了~希望别像昨晚发癔症哭唧唧了,晚安宝贝,做个好梦[爱你][爱你][爱你][抱一抱][抱一抱][抱一抱]
充实的一天!
早晨起床去吃了烧卖+豆腐脑
我吃了旁边的热干面(特难吃,吃两口放弃了)
上次吃烧卖,隔壁桌大哥吃的也不晓得是哪家热干面,看起来很好吃。我还没顾上问,他可吃完撤了……
吃过饭逛了菜市场,买了中午配菜
又去超市买了8424~
在商场见了五菱缤果的宣传车(巨好看!)
如果不是有其他打算,真的想搞个啊!!
逛了一圈去花鸟市场买了富贵竹和小乌龟
菠萝:叔叔,便宜点吧!
叔叔:便宜不了了,送你个乌龟食吧!
[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈][哈哈][哈哈]
这家伙吃过午饭听了三本绘本就睡了
一下睡了三个小时!病去如抽丝啊这是
养养吧~这两天体温又降猛了(36°以下)[允悲][允悲]
晚上骑电车出去转转
五码的速度也是很溜的风(这才有点秋天的感觉)
菠萝不停的问我为什么骑这么慢[汗](怕你着凉啊大哥!)
小家伙又是十点睡了~希望别像昨晚发癔症哭唧唧了,晚安宝贝,做个好梦[爱你][爱你][爱你][抱一抱][抱一抱][抱一抱]
#蔚来et5旅行版# 下午跟@车顶顶007 聊买车的事。突然发现我的ET5t也提了一个来月了,一直也没聊。我的ET5t选装的镜空粉、电驭紫,适享套装、行李架导轨。Nomi是兑换的
本来我是奔着ES6去的,新ES6开了毛一周难以忘怀,和上一代比简直就是云泥之别,到现在我依然认为ES6是这个级别这个价位甚至再高一点里的最佳选择。说回ET5t
外形方面;当时进到蔚来的店里,直面的就是一台镜空粉的展车,妈的,确实帅。我媳妇也是一眼就看上。旅行版因为尾部的下压使得视觉会产生聚拢的效果,显得车身更长更平,宽体的效果也更好。我个人是非常不喜欢ET5那个小鸭尾,怎么看怎么别扭。这里着重提一嘴,建议选装行李架导轨。选装了导轨之后车身视觉上更长,在这得感谢@jenway周 ,他强烈建议我选装导轨,一是这个玩意不能后装,其次是会显得车身更加修长。
空间方面;电车由于电池的布置原因,座椅本就会高,如果不想影响车内空间过大,除了5米以上的轿车以外,很容易把车做成一个“乌龟”。不想车太丑,只能牺牲车内空间。蔚来由于要换电使得这种情况更甚。因此就会出现反人类的ET5坐姿。旅行版座椅填充和安装位的改变,最低点的坐姿角度变化使得前排的方向、中控、外视野的改变是有的,但不多。只是不顶头了。后排的变化是相对更大的,两个轴向空间都有明显改善,天幕也让后排乘客的感官更加开阔舒服。但是后排乘客的脚放不到前排座椅之下。没办法,总有牺牲。但能看的出来,蔚来听到了过去ET5车主的心声。尾箱没啥说的,各路大哥说了800回了,够大够用。
行驶方面;虽然说D环加厚,C柱内侧增加了加强结构,BIW32000:N·m/deg(ET5
34000:N·m/deg)但是终归是个旅行车,快速变道的时候车尾的跟随还是不如三厢车。其他方面和ET5相同的底盘,相同的用料,一样的配方呈现的驾驶起来的感觉和ET5差不多,还是灵活轻巧。响应快速。良好的细碎感。
总的来说,ET5t依然是目前市场家用轿车第一梯队。在当今的市场环境下,蔚来敢于出一台小众车型,这个规划行为就值得点赞。对于不想买一台SUV,又对空间和颜值有要求的人来说是非常好的选择。对了,还有蔚来一贯的服务优势。
本来我是奔着ES6去的,新ES6开了毛一周难以忘怀,和上一代比简直就是云泥之别,到现在我依然认为ES6是这个级别这个价位甚至再高一点里的最佳选择。说回ET5t
外形方面;当时进到蔚来的店里,直面的就是一台镜空粉的展车,妈的,确实帅。我媳妇也是一眼就看上。旅行版因为尾部的下压使得视觉会产生聚拢的效果,显得车身更长更平,宽体的效果也更好。我个人是非常不喜欢ET5那个小鸭尾,怎么看怎么别扭。这里着重提一嘴,建议选装行李架导轨。选装了导轨之后车身视觉上更长,在这得感谢@jenway周 ,他强烈建议我选装导轨,一是这个玩意不能后装,其次是会显得车身更加修长。
空间方面;电车由于电池的布置原因,座椅本就会高,如果不想影响车内空间过大,除了5米以上的轿车以外,很容易把车做成一个“乌龟”。不想车太丑,只能牺牲车内空间。蔚来由于要换电使得这种情况更甚。因此就会出现反人类的ET5坐姿。旅行版座椅填充和安装位的改变,最低点的坐姿角度变化使得前排的方向、中控、外视野的改变是有的,但不多。只是不顶头了。后排的变化是相对更大的,两个轴向空间都有明显改善,天幕也让后排乘客的感官更加开阔舒服。但是后排乘客的脚放不到前排座椅之下。没办法,总有牺牲。但能看的出来,蔚来听到了过去ET5车主的心声。尾箱没啥说的,各路大哥说了800回了,够大够用。
行驶方面;虽然说D环加厚,C柱内侧增加了加强结构,BIW32000:N·m/deg(ET5
34000:N·m/deg)但是终归是个旅行车,快速变道的时候车尾的跟随还是不如三厢车。其他方面和ET5相同的底盘,相同的用料,一样的配方呈现的驾驶起来的感觉和ET5差不多,还是灵活轻巧。响应快速。良好的细碎感。
总的来说,ET5t依然是目前市场家用轿车第一梯队。在当今的市场环境下,蔚来敢于出一台小众车型,这个规划行为就值得点赞。对于不想买一台SUV,又对空间和颜值有要求的人来说是非常好的选择。对了,还有蔚来一贯的服务优势。
开学小记
虽然同门都是男的,只有一个大师姐还在忙毕业的事,会让我有点恐慌,但经过两天相处,大家都是实在人[赞]
组里只有我一个不会骑电车,体检去另一校区(山上)蹭了一把同门的车,下山路真的犹如过山车!但是开的还蛮稳的[赞](俺琢磨琢磨学车事宜)
导师办公室养了一只乌龟,就没见过有人养这么大的乌龟[赞]还有小冰箱,还可以做瑜伽,实验室就啥都不行[可怜]
开始摸鱼
虽然同门都是男的,只有一个大师姐还在忙毕业的事,会让我有点恐慌,但经过两天相处,大家都是实在人[赞]
组里只有我一个不会骑电车,体检去另一校区(山上)蹭了一把同门的车,下山路真的犹如过山车!但是开的还蛮稳的[赞](俺琢磨琢磨学车事宜)
导师办公室养了一只乌龟,就没见过有人养这么大的乌龟[赞]还有小冰箱,还可以做瑜伽,实验室就啥都不行[可怜]
开始摸鱼
✋热门推荐