#天气预警# 【未来三天天气预报】
今天夜里到明天白天，阴天有大雨或暴雨，局部大暴雨，东北风2-3级逐渐增大到4-5级，阵风7-8级，气温21～25℃。
20日，阴天小雨停止转多云，东北风4-5级，阵风6-7级，气温20～26℃。
21日，多云转阴天有阵雨，气温17～22℃。
雨天行车安全注意事项：
一、保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，合理使用灯光，空调除雾等功能。灯光不仅可以起到照明的作用，更重要的是提示其它车辆自己的位置，雨天的能见度低，及时开启灯光会大幅降低事故的发生率，但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，造成的反射反而会影响司机的视线。
二、防止轮胎侧滑
因雨天路面湿滑，若车速过快或强行超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。若前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正，这样可降低事故几率。
三、缓慢行驶
无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车要减速慢行，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所以要提前减速，留足处理情况的时间和空间，确保安全。
四、减少雾气产生
行车的时候外面突然下起了雨，温度下降，挡风玻璃的温度也随之下降，而车内的水蒸气遇到挡风玻璃就凝结成雾气，阻挡视线，遇到这种情况，你需要开启空调除雾。
五、学会雨天涉水技巧
密切留意水位，一是积水是否漫到车厢内的地板或排气管，二是积水是否超过轮胎中线，若积水较深，超过以上两个标准，则不可强行通过。当水漫进车里，有继续上涨的势头时，必须离开车辆，步行至地势较高的地方。
六、注意跟车、停车
尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线；二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。
停车时，应提前减速、轻点刹车、开启停车灯，避免因急刹车造成追尾。此外，切勿将车停入地下停车场；切勿将车驶入立交桥的底层或下沉式隧道中。
七、注意观察行人
由于雨天打车的人较多，因此行车时尽量不要靠近人行道。遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。因为路上的行人在下雨天打伞、穿雨衣之后，视线、听觉都会受到很大影响，稍不留意便会发生意外。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
温馨提示
遇到积水深的路段避免车辆涉水驶入
当看到积水深的路段时，应避免车辆涉水驶入，尽量选择绕道行驶。如果车辆被困在积水中，应立即弃车逃生，最好在车内准备一把安全锤，避免车门、车窗无法打开。
今天夜里到明天白天，阴天有大雨或暴雨，局部大暴雨，东北风2-3级逐渐增大到4-5级，阵风7-8级，气温21～25℃。
20日，阴天小雨停止转多云，东北风4-5级，阵风6-7级，气温20～26℃。
21日，多云转阴天有阵雨，气温17～22℃。
雨天行车安全注意事项：
一、保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，合理使用灯光，空调除雾等功能。灯光不仅可以起到照明的作用，更重要的是提示其它车辆自己的位置，雨天的能见度低，及时开启灯光会大幅降低事故的发生率，但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，造成的反射反而会影响司机的视线。
二、防止轮胎侧滑
因雨天路面湿滑，若车速过快或强行超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。若前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正，这样可降低事故几率。
三、缓慢行驶
无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车要减速慢行，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所以要提前减速，留足处理情况的时间和空间，确保安全。
四、减少雾气产生
行车的时候外面突然下起了雨，温度下降，挡风玻璃的温度也随之下降，而车内的水蒸气遇到挡风玻璃就凝结成雾气，阻挡视线，遇到这种情况，你需要开启空调除雾。
五、学会雨天涉水技巧
密切留意水位，一是积水是否漫到车厢内的地板或排气管，二是积水是否超过轮胎中线，若积水较深，超过以上两个标准，则不可强行通过。当水漫进车里，有继续上涨的势头时，必须离开车辆，步行至地势较高的地方。
六、注意跟车、停车
尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线；二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。
停车时，应提前减速、轻点刹车、开启停车灯，避免因急刹车造成追尾。此外，切勿将车停入地下停车场；切勿将车驶入立交桥的底层或下沉式隧道中。
七、注意观察行人
由于雨天打车的人较多，因此行车时尽量不要靠近人行道。遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。因为路上的行人在下雨天打伞、穿雨衣之后，视线、听觉都会受到很大影响，稍不留意便会发生意外。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
温馨提示
遇到积水深的路段避免车辆涉水驶入
当看到积水深的路段时，应避免车辆涉水驶入，尽量选择绕道行驶。如果车辆被困在积水中，应立即弃车逃生，最好在车内准备一把安全锤，避免车门、车窗无法打开。
“没开过雷克萨斯ES的就别跟着起哄了，实在是搞不懂为什么网上这么多人黑这款车。我家里有一台14年的雷克萨斯ES 250，8年时间，跑了将近16万公里了，从来没出过大故障，市区油耗8.5，高速油耗甚至能到6.5。
在我眼中，它就是标标准准的公路巡航车，你可以说它动力疲软，你可以说它技术落后，也可以说它没有新势力车企那一大堆花里胡哨的功能，但是如果你平时开车车速比较稳定，喜欢那种长距离巡航的话，就体现出这台车的优势来了。
只要你稳定在某个速度开，柔软得甚至可以略微陷进去的座椅，可以完全支撑住腿部的坐垫，良好的隔音，制冷制热都很强的空调系统（夏天太阳底下晒得座椅烫的坐都坐不住的情况，空调打开5分钟内，要什么温度给你打到什么温度），是一辆坐车的人都能够很舒服地睡着的车，这也就是它的设计初衷，它不适合任何激烈地变道或者加速，但是可以安安稳稳、舒舒服服地把你从A地送到B地。
它不是那种适合折腾的驾驶者之车，但是如果你需要一辆不会出故障，油耗低，坐着舒服的车，那就体现出它的优势来了，其实我觉得这车，与其说是豪华轿车，不如说是辆长的像轿车的MPV，坐起来、开起来都是MPV的感觉。
其实你们说雷克萨斯ES的行驶质感不行，完全也是OK的，它在变道转弯的时候侧倾很严重，底盘就是一股廉价感，完全没有稳重感和豪华感，但是如果你要在高速公路上一直开4个小时以上，你就知道它多么舒服了。
德系的豪华车，哪怕是宝马740Li的座椅也很硬，长时间乘坐背和腰会不舒服，这是德系车的通病，坐垫也有点儿短，没法做到完全支撑，坐垫最前端有一点点硌腿的感觉，但是ES的座椅很柔软，甚至能微微陷进去，坐垫正好能完全支撑住腿，长时间乘坐是真的很舒服。”
（以上内容来自雷克萨斯ES车主）
【峰哥谈车】
说实话，个人认为，雷克萨斯ES这款车，本身是不错的，行驶起来的质感有中大型轿车的范儿，而且内饰的做工和用料都非常精细，质感很棒。但是，这车的问题就出在定位和定价上面了，为啥这么说呢？
1、定位有问题。虽然雷克萨斯ES的定位是中大型轿车，但是实际上轴距、车长跟丰田亚洲龙一模一样，两款车甚至有60%的零部件是共享的，可别忘了，人家亚洲龙的定位可是中型轿车，到了雷克萨斯ES这里，就强行升了一级，秒变中大型轿车？
2、定价有问题。一台2.0L自吸的雷克萨斯ES，即便是丐版车型，落地也得去到34w了，要是2.5L混动版，落地更是直逼50w，这个价格，已经比同级别的BBA都要贵了，没办法，因为雷克萨斯全系都是进口车的身份，它又不愿意在国内建厂，所以价格就一直挺“傲娇”的。
我还是那句话，如果你买车追求动力、操控，那我劝你就甭看雷克萨斯ES了，因为这车真的给不了你任何的驾驶乐趣。说句不好听的，我花10w买个飞度，开着都比雷克萨斯ES好玩......
在我眼中，它就是标标准准的公路巡航车，你可以说它动力疲软，你可以说它技术落后，也可以说它没有新势力车企那一大堆花里胡哨的功能，但是如果你平时开车车速比较稳定，喜欢那种长距离巡航的话，就体现出这台车的优势来了。
只要你稳定在某个速度开，柔软得甚至可以略微陷进去的座椅，可以完全支撑住腿部的坐垫，良好的隔音，制冷制热都很强的空调系统（夏天太阳底下晒得座椅烫的坐都坐不住的情况，空调打开5分钟内，要什么温度给你打到什么温度），是一辆坐车的人都能够很舒服地睡着的车，这也就是它的设计初衷，它不适合任何激烈地变道或者加速，但是可以安安稳稳、舒舒服服地把你从A地送到B地。
它不是那种适合折腾的驾驶者之车，但是如果你需要一辆不会出故障，油耗低，坐着舒服的车，那就体现出它的优势来了，其实我觉得这车，与其说是豪华轿车，不如说是辆长的像轿车的MPV，坐起来、开起来都是MPV的感觉。
其实你们说雷克萨斯ES的行驶质感不行，完全也是OK的，它在变道转弯的时候侧倾很严重，底盘就是一股廉价感，完全没有稳重感和豪华感，但是如果你要在高速公路上一直开4个小时以上，你就知道它多么舒服了。
德系的豪华车，哪怕是宝马740Li的座椅也很硬，长时间乘坐背和腰会不舒服，这是德系车的通病，坐垫也有点儿短，没法做到完全支撑，坐垫最前端有一点点硌腿的感觉，但是ES的座椅很柔软，甚至能微微陷进去，坐垫正好能完全支撑住腿，长时间乘坐是真的很舒服。”
（以上内容来自雷克萨斯ES车主）
【峰哥谈车】
说实话，个人认为，雷克萨斯ES这款车，本身是不错的，行驶起来的质感有中大型轿车的范儿，而且内饰的做工和用料都非常精细，质感很棒。但是，这车的问题就出在定位和定价上面了，为啥这么说呢？
1、定位有问题。虽然雷克萨斯ES的定位是中大型轿车，但是实际上轴距、车长跟丰田亚洲龙一模一样，两款车甚至有60%的零部件是共享的，可别忘了，人家亚洲龙的定位可是中型轿车，到了雷克萨斯ES这里，就强行升了一级，秒变中大型轿车？
2、定价有问题。一台2.0L自吸的雷克萨斯ES，即便是丐版车型，落地也得去到34w了，要是2.5L混动版，落地更是直逼50w，这个价格，已经比同级别的BBA都要贵了，没办法，因为雷克萨斯全系都是进口车的身份，它又不愿意在国内建厂，所以价格就一直挺“傲娇”的。
我还是那句话，如果你买车追求动力、操控，那我劝你就甭看雷克萨斯ES了，因为这车真的给不了你任何的驾驶乐趣。说句不好听的，我花10w买个飞度，开着都比雷克萨斯ES好玩......
#腾讯音乐由你榜# 【#由你五周年的那些记忆#】过去五年间，哪些歌手是由你榜“常客”，佳作频出？哪些歌曲在榜时间超1年？冠军歌曲5年间的风向如何变化？又有哪些歌手缔造出了荣耀时刻？
开篇词回顾 https://t.cn/A6OCHCpC
上榜歌曲回顾 https://t.cn/A6OCTKpF
上榜歌手回顾 https://t.cn/A6OCH3nI
荣耀时刻回顾 https://t.cn/A6OC8fqp
由你缔造·荣耀时刻https://t.cn/A6ONugZt
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