(第三篇)择偶期的女生如何打造剪性朋友圈:
(这几种朋友圈打造方法,我是拿到结果的。吸引了比较内敛的石头男)
石头剪子布圈有一句老话,追求期的女生高MV的同时有点高PU不要紧。这里我不建议28➕的相亲女生模仿,最好走高MV ,低PU路线,给男生释放可得性。以及自拍少发,最好是他拍照片为主。
有些博主会教漂亮的姑娘在火车站等人、坐地铁的时候刻意摆动作去拍照发圈,我不太建议,这种明晃晃去秀美貌的发圈,有点儿捞女味道。高级优质男觉得乏味没有内涵。你要做一个美而不自知的美女。日常照片拍的就是一个随意性,切记不要拍得太高端精致,往高了讲高端优质男会觉得太刻意,往低了讲普通男会觉得你遥不可及,反而吸引了以小博大的剪男。
发圈文案: 句子积极向上充满正能量、充满剪性的、偶尔带有互动性的。那些emo 的念头,只需要和朋友倾诉,没有必要发到朋友⭕️。
我把我以前择偶期的朋友圈也贴一下,每条朋友圈都有男生去评论。然后还细分到哪条朋友圈适合给哪组男生看。发圈的主要目的是向男生展示你的MV ,PU。当然联系我的男生,肯定是剪男、布男、石头男都有的,有很多剪男、布男,聊了几天我就直接pass,节省了我很多时间。最后留下了我老公,我判断他是布石男。果然结婚后对我比恋爱的时候还上心,收入比我高很多,但是对我还是很尊重疼爱,什么都听我的,对女生服从度高,除了他的石头本质,也因为我对他有做出积极正向的态度回馈和情价#石头剪子布[超话]##石头剪子布##情感语录##两性情感##情感[超话]##两性课堂##两性关系#
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有些博主会教漂亮的姑娘在火车站等人、坐地铁的时候刻意摆动作去拍照发圈,我不太建议,这种明晃晃去秀美貌的发圈,有点儿捞女味道。高级优质男觉得乏味没有内涵。你要做一个美而不自知的美女。日常照片拍的就是一个随意性,切记不要拍得太高端精致,往高了讲高端优质男会觉得太刻意,往低了讲普通男会觉得你遥不可及,反而吸引了以小博大的剪男。
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#芙瑟[超话]#[抱一抱]#芙瑟#
两个姐姐我都是手心手背的爱 我会支持pu的综艺也会支持瑟的电影 我的心也只放她俩身上 其他人的纷纷扰扰从来不能撼动我 因为我的初衷就是希望她们事业越来越好 我才有更多的机会见到她们甚至再次合体 她们的感情我更希望是细水长流 保持互动对我来说就足够了[哈哈] 内的情况大家都明白 我们应该保护她们
看到很多姐妹在良性劝导pf以及发生争吵的姐妹 我也不知道发生什么事了 但是很高兴 看到的帖子都是很有温度的 蛋包饭是团结且有爱的群体 关注两位姐姐的同时也要多关注自己 爱自己
和姐姐们一起成长吧 理解她们的工作允许她们做自己
两个姐姐我都是手心手背的爱 我会支持pu的综艺也会支持瑟的电影 我的心也只放她俩身上 其他人的纷纷扰扰从来不能撼动我 因为我的初衷就是希望她们事业越来越好 我才有更多的机会见到她们甚至再次合体 她们的感情我更希望是细水长流 保持互动对我来说就足够了[哈哈] 内的情况大家都明白 我们应该保护她们
看到很多姐妹在良性劝导pf以及发生争吵的姐妹 我也不知道发生什么事了 但是很高兴 看到的帖子都是很有温度的 蛋包饭是团结且有爱的群体 关注两位姐姐的同时也要多关注自己 爱自己
和姐姐们一起成长吧 理解她们的工作允许她们做自己
~~AIRBAG是座舱内很常见的一个Logo标识,这个标识是什么意思,大家都很清楚,但这个标签有什么意义,没有一个官方的说法。它肯定不是显摆,通过这个来证明这个车有气囊,或者更高级。其实更多的意义是提示和警醒,表明这个Logo附近有气囊组件,不能随便敲敲打打,触发感应装置,也不能长期接触高温或潮湿的环境,有可能会导致失效,关键时刻起不了保护作用,当然更不能自己去随便改装和拆卸。
这个Logo的加工有好几种形式,最简单的就是模具直接一次性成型,适合注塑和搪塑模具做的零件和表皮,经常会在方向盘,仪表板,座椅护板,立柱护板上看见。稍微复杂一点的需要通过二次加工才能成型,比如印刷,压印,烫印,缝纫等,这些更适合有表皮包覆的仪表板,座椅等。
从经济性来讲,模具一次成型最便宜,几乎不要成本,模具加工时就把字体做好,可以做几十万模次都不会出太大问题,而且平时也不怎么保养和维护,非常方便,但这种只适合低端的车型。
从质量管控来说,缝纫这种方式最合理,如果觉得这个标签有瑕疵,或者达不到标准,把标签撕下来重新缝纫一个就行,毫发无损,即使到了最终客户那里也很好操作,缺点就是这个不牢靠,用一段时间用手一拉有可能撕掉。
稍微难一点的就是印刷和压印,印刷容易出现字体附着力不好,字体成锯齿状或者色差,为了保证工艺过程,还需要无尘车间,印刷设备和工装,印刷完以后还要恒温恒湿的条件放置。
压印或者烫印也需要设备,模具,定位工装来保证表面质量和尺寸,设备分为冷压和热压,热压更有利于成型。但是温度和压力也需要控制好,压太深,字体会变形,压太浅,字迹又没有立体感。温度过高,还会把材料烧焦,温度过低又印不上。无论是压印和印刷,字体那个模具要经常保养和点检,他们在使用过程中容易粘上污垢,影响字体的清晰度。
不同的材料也会对最终的压印质量有影响,比如PU弹性好,相比PVC就不那么清晰和具有立体感,翻毛皮麂皮这些因为表面有一层绒毛,压印或者印刷会导致表面绒毛立不起来,所以不适合采用这种工艺。
现在的高档车还有单独做一个铭牌的,固定在对应位置,当然这个普及度不高,成本也是最高的。
无论是印刷,压印,还是模具一次成型,Logo在市场端出现质量问题后不太好返修,需要将整个片都换掉,得不偿失。所以最原始的也是最好的,缝纫标签虽然看起来不好看,但是是最方便的。
是不是所有有AIRBAG的位置,意味着背面就有安全气囊,那也不一定,有的标签与气囊离了好几十厘米远,气囊爆开时根本撕不到标签这里来。
这个Logo的加工有好几种形式,最简单的就是模具直接一次性成型,适合注塑和搪塑模具做的零件和表皮,经常会在方向盘,仪表板,座椅护板,立柱护板上看见。稍微复杂一点的需要通过二次加工才能成型,比如印刷,压印,烫印,缝纫等,这些更适合有表皮包覆的仪表板,座椅等。
从经济性来讲,模具一次成型最便宜,几乎不要成本,模具加工时就把字体做好,可以做几十万模次都不会出太大问题,而且平时也不怎么保养和维护,非常方便,但这种只适合低端的车型。
从质量管控来说,缝纫这种方式最合理,如果觉得这个标签有瑕疵,或者达不到标准,把标签撕下来重新缝纫一个就行,毫发无损,即使到了最终客户那里也很好操作,缺点就是这个不牢靠,用一段时间用手一拉有可能撕掉。
稍微难一点的就是印刷和压印,印刷容易出现字体附着力不好,字体成锯齿状或者色差,为了保证工艺过程,还需要无尘车间,印刷设备和工装,印刷完以后还要恒温恒湿的条件放置。
压印或者烫印也需要设备,模具,定位工装来保证表面质量和尺寸,设备分为冷压和热压,热压更有利于成型。但是温度和压力也需要控制好,压太深,字体会变形,压太浅,字迹又没有立体感。温度过高,还会把材料烧焦,温度过低又印不上。无论是压印和印刷,字体那个模具要经常保养和点检,他们在使用过程中容易粘上污垢,影响字体的清晰度。
不同的材料也会对最终的压印质量有影响,比如PU弹性好,相比PVC就不那么清晰和具有立体感,翻毛皮麂皮这些因为表面有一层绒毛,压印或者印刷会导致表面绒毛立不起来,所以不适合采用这种工艺。
现在的高档车还有单独做一个铭牌的,固定在对应位置,当然这个普及度不高,成本也是最高的。
无论是印刷,压印,还是模具一次成型,Logo在市场端出现质量问题后不太好返修,需要将整个片都换掉,得不偿失。所以最原始的也是最好的,缝纫标签虽然看起来不好看,但是是最方便的。
是不是所有有AIRBAG的位置,意味着背面就有安全气囊,那也不一定,有的标签与气囊离了好几十厘米远,气囊爆开时根本撕不到标签这里来。
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