【德约：阿尔卡拉斯是特别的一个】

德约点评阿尔卡拉斯：

“卡洛斯已经达到了那个水平。他进入顶级水平才几年时间，就已经是两届大满贯得主、世界第一了。年仅19岁或20岁就取得如此大的成就，真是令人惊叹。他是赛季结束时获得世界第一最年轻的球员。你可以说他是特别的一个。

“毫无疑问，如果他保持健康，继续保持这种水平，他的职业生涯将会令人难以置信。我不能保证他会创造这项运动的历史，因为有成千上万的其他球员想要击败他。他是我一生中遇到过的最令人印象深刻的球员之一。毫无疑问，他在各个方面都很完善，而且是一个非常好的人，有一个伟大的家庭和一支伟大的团队。他是我们这项运动的完美大使，如果他要继续这样成长下去，他将继续推动网球运动的发展。

#德约科维奇##阿尔卡拉斯#

最近有两件事，对我来说是很大的变化：

第一件事比较简单：就是我再也不分析伤害过我的人了和事了。分析是一种纠缠和内耗。如果被伤害，那就第一时间反击或者离开。原谅不原谅交给时间，不用着急。

第二件事比较复杂：

我才发现我这十几年来一直在一种应激障碍的状态下艰难度日是有多痛苦。具体的来说就是每天G离开家之后我都在一种分离焦虑里面等待他回来，无法真正投入到自己的工作中。后来越来越严重，G其实经常因为工作无法回家，而我今年又开始慢慢失眠，他如果不在家我就完全睡不着，直到最严重的时候十天一共只睡着几个小时，然后心脏病爆发，寻麻疹爆发，就连去欧洲的时候都背着几十袋中药。

这件事一直都解决不了。我们两个人都很痛苦。直到最近我们做了一个小的调整，我们开始在微信上每天聊一聊天，也不是什么特别重要的聊天，就是一些琐碎的闲聊。

从前虽然我们不在一起的时候也联系，但是基本就是三两句话那种礼貌问候，完全没有贤者时间。

G的感情模式是一种摩羯座的典型，他基本只有：疯狂工作、疯狂运动/逛街/吃饭和累到完全不想说话。也就是说如果我不能和他一起疯狂逛街吃饭的话，我们几乎没有任何交集。也没有悠闲的闲聊的时候。

我没有想到的是这种模式的不匹配对我伤害竟然会这么大！震惊！更没有想到在这种不舒适里面这么久我竟然完全不知道缘由也无法改变。（另外一个很大的原因是我也完全没有朋友可以闲聊。）

我也是到现在才知道闲聊对我来说如此重要，悠闲对我来说如此重要。但是说实话这些年被各种焦虑绑架得太厉害了。我唯一安静沉浸式创作的时候还都是我和G闹分手的时候。几个月或者一两年都没有消息也不见面，人就反而安静下来了。虽然很孤独，但是那种孤独可以被含在内部。就算很苦，但是自身却达成了一种非常有力量的稳定。所以总是创作力爆棚，成就感也爆棚。

就是这么一个极小的问题，却造成了漫长的极其的痛苦。

直到最近我们开始发比较多的信息，聊一些有的没的，感觉神奇的事情发生了。我心里也不慌了，也可以好好做饭吃饭了，也可以安心画画了，一个人呆着也不觉得孤单了，G几天不回家我晚上也不难熬了。最重要的是：我终于知道了自己需要什么！

清楚自己想要什么之后，就算在现实里暂时不能实现其实也没关系。弹性也变大了。慢慢的去创造那些需求就可以了。时间忽然变得很缓慢，很柔软，也不太会被周围打搅。就算过一阵G又不再跟我闲聊了，我大概也不会慌了。

原来，要一个人变焦虑，抽掉他真正的需求使他失明就够了。

#可以理解的世界#

“驭”见更多美好
福特电马是福特公司最新推出的一款电动车系列，它汇集了福特公司几十年来的科技积累和对未来出行的预判，旨在为消费者带来更为智能、环保、安全的出行新体验。

作为一款纯电动车，福特电马自然是拥有极高的环保性能，不产生任何有害排放物，减少了对空气质量和气候变化的负面影响。同时，福特电马还采用了多项智能化技术，如远程控制系统、智能语音控制、自动泊车等，可为驾驶者提供更为便捷、舒适的驾驶体验。

福特电马系列车型包括了多种不同类型的车型，如轿车、SUV和皮卡等，满足了不同消费者对车辆类型和功能的需求。同时，福特电马还拥有极高的性能表现，在加速、续航、充电等方面均创造了行业表现。

对于注重安全的消费者而言，福特电马更是具有不可替代的价值。它采用了一系列智能化安全技术，如自动紧急制动、盲点监测、自适应巡航等，为驾驶者提供全方位的安全保障，有效避免了交通事故的发生。
#福特电马#与你一起“驭”见更多美好福特电马有四种版本，就有四种动力，它的后驱低配版本的动力是273Ps+430N·m，实际测试的零百加速成绩有6.5秒。它的前期起步效率很出色，但是后期推动力会更强，低配版本的动力输出比较适合在日常使用，它的动力足够充沛。后驱长续航版本的动力是305Ps+430N·m，扭矩平台和低配车型相同，但电机马力显然更出色，因此它在起步时的输出发力比较迅猛，官方给出的零百加速成绩为6.5秒。
全驱豪华版的双电机动力有354Ps+730N·m，顶配版本的双电机动力为488Ps+860N·m，四驱版本的动力储备更强，除了可以日常作为街车使用，也可以在赛道中驰骋。全区豪华版的动力已经足够日常使用，零百加速可以达到4.6秒，而它的顶配版本零百加速成绩是3.6秒。这样的加速成绩即便放在赛道中也有着足够的高性能实力，但是这款车型的起步冲击力也很强，如果在市区暴力驾驶，会导致乘坐者产生眩晕感，因此在市区建议打开舒适模式。
福特电马的底盘质感并不算软，但是偏韧，在遇到沟坎的路段，会有颠簸传递到车内，但是颠簸消失的也很干脆，这是偏韧底盘所具备特点。韧劲足的悬架会在车辆进入弯道时抑制车身的侧倾幅度，在快速变道时，车身也很灵活。在福特电马的驾驶舱内，可以很好的掌握车体和底盘的协作能力，并不会感觉到车身像船一样飘忽。它的方向盘指向精准，电机的换挡机制简单，因此不会产生动力传递损耗和顿挫现象。
福特电马本身因为电驱动的因素，它并没有声浪，但是为了加强用户对其运动操控属性的体验，福特电马全系标配了模拟声浪，它模拟声浪很悦耳，会从听觉感官上刺激驾驶者的激烈驾驶情绪，但因为是模拟声浪，所以在松开电门后，它的声浪收势也会比较急，但对于多数人来说，声浪好听就足以成为这一配置的价值。除此之外，这款车型在舒适模式下也可以处在静谧状态，因为它的模拟声浪是在运动模式或赛道模式下才会激活，舒适模式和节能模式可以拥有静谧的座舱体验。
福特电马将成为未来出行的重要选择，它不仅提供了全新的出行方式，更将为消费者带来更多美好的出行体验。
#福特电马#