08年汶川地震时，15名空降兵战士于5000米高空跳伞。令人没想到，下降途中，大校李振波发现自己的主伞却死活也打不开，坠落速度越来越快，眼看只距地面不过数百米……

“同志们，灾区的民众正被压在石板和泥土下，他们一分一秒都等不得！”2008年5月14日，48岁的李振波在一架前往四川茂县的飞机上铿锵有力的说着。

2008年5月12日，一场地震改变了四川，轰动了全中国，它是中华人民共和国成立以来波及范围最广的一次地震，这次地震，也让无数的营救士兵和受灾人民一起永远陷在了泥土中。

在四川，有一处地方可谓营救难度非常大，那就是茂县。茂县被高山峡谷包围，大多数山峰在4000米以上。平时，茂县的交通就不方便，在地震的影响下，房屋坍塌，山上的石头也大量滚落，堵住了唯一的营救道路。

茂县寸步难行，灾民被困在重峦叠嶂中出不来，营救人员也被困在山外无法展开营救。眼看着最佳营救时间一点点过去，48岁的李振波主动提出成立15人空降小组，既然陆地不能走，那就从5000米的高空“飞下去”！

可是，空中营救不是想象的那么简单。

首先，李振波小组在平时训练时，最多从1000米的高空降落过，这次的跳伞高度对他们来说是一次全新的挑战。

其次，他们高空降落的装备也有限，此时使用的降落伞最佳的跳伞高度为3500米，这也增加了跳伞的风险。

最后，茂县的地貌非常复杂，降落时，不仅会遇到许多电线杆的阻扰，还会被大量植被阻碍。一句话概括来说，这次的跳伞搞不好就会有丧命的危险。

然而，李振波非常坚定救援的决心，于是就出现了开头的那一幕。

做为救援小队的队长，李振波身上的责任巨大，它不仅要救灾难下的人民，还要保证救援小组每个人的安危和整个小组的士气。

跳伞前，他仔细的帮小组人员检查了身上的装备，确保万无一失，当打开飞机舱门的那一刻，看着晴朗的阳光和蓝天白云，李振波想：这次营救绝对会成功！

他做为队长，毫不犹豫的第一个跳下去了，随后小组的成员也一一跟随着跳下去了。

降落的总高度为5000米，因为降落伞适合在3500米的时候打开，所以在跳下去的前1500米，他们都是在自由落体！

就在即将到达3500米时，意外发生了……

李振波双手操作降落伞的开关时，降落伞竟然毫无反应，有着多年跳伞经验的李振波此时也有点慌，茂县上空的风在他的脸部刷过，眼看着自己再不打开降落伞，自己就会有危险！那他还拿什么救茂县人民的命！

让人觉得幸好的是，此时还有备用降落伞可以打开，于是紧急之下，他在巨大冲力之下打开了备用降落伞，备用降落伞不堪重负，他像一个折翼的小鸟，摇晃了好久才稳定下来。

灾难总是成双成对出现，由于备用降落伞不稳定，于是李振波的降落地点严重偏离中心点，被迫在丛林中降落。他的大腿被树枝扎穿，险些丧命。

终于着陆的他此时又听到了队友受伤的消息，王君伟的主降落伞也突然失灵，然而，幸运的是，王君伟并没有因此受伤。

除了他们俩，雷志胜在风力影响下也没有成功着陆，导致右腿撞上了大石头，自己拖着受伤的腿一路赶到了集中地。

总之，这次降落虽有意外，但是15个人都没有生命危险，大家稳定了下来，下面就是开始救援了。

对于灾民来说，这些从天而降的救灾人员就像是上天派来的天使，他们见到这些空降小组的成员时，心里的明灯又亮起来了，“我们有救了”的念头熊熊燃烧。

李振波一刻也不敢多停歇，在处理完腿上的伤口后，他就立即联系了当地的政府，并在政府的带领下，一周之内翻阅了4座高山，徒步220公里，完成了55个受害村庄的侦察，并将受灾情况一一汇报给总部。

通过他们的准确的反馈，总部立即制定营救方案，随后大量物资和人力资源被运输进来，不仅仅是当地的村民，还有已经身体承受不住的15名成员都得到了帮助。

在15名成员的帮助下，超10万的村民被救出，然而在之后的采访中，李振波却说：这都是我们应该做的！

他们视死如归，舍小为大的精神令无数人感动，同时他们也获得的了组织颁发的荣誉证书，相比较荣誉，被救出来的人民的笑脸也许才是他们真正想看到的。

最后，致敬这些营救战士！

对于这个故事，你们有什么看法？欢迎留言区讨论。

（作者:南柯纪实）

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这次重庆探营之旅收获满满，对下面几个问题也有了相对准确的回答！来一起给大家分享一下！

问题一：对于刀片电池的针刺实验，是不是针刺电池包的任意位置都可以做到实验中的安全？因为在实验时是只刺入了一下，在此过程中没有发生爆炸等情况，那么做针刺实验时，在多次刺入电池的情况下是否也能达到比较理想的结果？

回答：对于刀片电池的针刺实验，实验中刺入的位置并不固定，可以在电池包的任意位置进行针刺。刀片电池在多次刺入的情况下同样能够展现出理想的安全性能。针刺测试是一项严格的试验，通过对电池进行针刺来评估其在受损情况下的表现。比亚迪刀片电池在针刺测试中能够保持稳定和安全，无论刺入位置如何，都能保持较低的表面温度，为用户提供更高的安全保障。因此，无论是在实验中刺入的那个位置，还是在多次刺入的情况下，比亚迪刀片电池都能展现出卓越的安全性能。

问题二：何为 CTB？CTB 对比传统架构有什么优势？

回答：CTB技术，全称为Cell to Body，是比亚迪去年发布的一项新车架构。该技术的核心思想是将电池与车身底盘进行一体化，通过取消电池上盖，将电池融入到底盘的空间中，使电池包部分成为底盘的一部分，而不再是像传统电动车那样突出在底盘上。
CTB技术带来了三个方面的优势：电池安全性、车身重心和乘坐空间。
首先，底盘提供了容纳电池包的空间，使得电池成为底盘的一部分，不再突出在底盘上。这样一来，电池的安全性得到了提升，减少了被外部刮擦或撞击的风险，同时也提高了车辆的通过性。
其次，传统电动车为了获得更长的续航里程，电池容量必须增加，导致车辆地台高度增加，从而影响了乘坐空间的舒适性。而通过CTB技术，电池融入到底盘中，车身可以更低，不仅减小了风阻，提高了续航里程，还能提供更宽敞的乘坐空间。
最后，更低的车身可以降低车辆的重心，提升了车辆的操控性能。尤其对于像轿跑车型这样追求操控性能的车辆来说，降低车身重心可以提高稳定性和操控的灵活性。
总而言之，CTB技术通过将电池与底盘进行一体化，提升了电池的安全性，降低了车身重心，同时也改善了乘坐空间。这一技术的应用将进一步推动电动汽车的发展，提升其性能和用户体验。

问题三：U8展示了横向移动、原地掉头等功能，当然作为一个理工男，每当看到这些的时候，总会不自觉的去想功能实现的方式，那么是如何实现的呢？

回答：U8车型采用了特殊的麦克纳姆轮技术，使其能够实现横向移动。麦克纳姆轮是一种特殊的轮胎设计，由于其特殊的结构，使得车辆能够在横向方向上进行移动。这种轮胎常被应用于快递行业等需要灵活操控的场景。
为了实现麦克纳姆轮的运动，U8车型配备了四个独立的动力源，即四台发动机或四个电机。这样，通过控制每个车轮的动力输出，车辆就能够实现横向移动。比亚迪的U8车型采用了四电机独立驱动结构，使得麦克纳姆轮能够发挥作用。
此外，U8车型还可以实现原地掉头。原地掉头的实现原理比较简单，只需要控制车辆左右两侧车轮的转向相反即可。在这种情况下，四个车轮的受力必须满足一个条件：F1+F3=F2+F4。这样，四个力的合力为零，但合力矩不为零，从而使得车辆能够在原地旋转。
总的来说，U8车型的横向移动和原地掉头原理并不复杂，但实现起来却需要较高的技术水平。比亚迪的e4平台通过实现四电机的协作，为车辆提供了更多的操控空间，展现了技术上的突破。这为比亚迪赢得了赞誉。（图源网络）#新能源汽车##汽车资讯##比亚迪刀片电池,出鞘安天下# https://t.cn/R66p35Q