对英法两国自由传统进行详尽的比较，显然不是本章的篇幅所能及，它需要用一部书的篇幅加以讨论，因此在这里，我们只能选出这两个传统相区别的几个关键要点，加以阐释。
唯理主义传统假定，人生来就具有智识的和道德的禀赋，这使人能够根据审慎思考而形构文明；而进化论者则明确指出，文明乃是经由不断试错、日益积累而艰难获致的结果，或者说它是经验的总和，其中的一部分为代代相传下来的明确知识，但更大的一部分则是体现在那些被证明为较优越的制度和工具中的经验。
关于这些制度的重要意义，我们也许可以通过分析而发现，但是即使人们没有透彻认识和把握这些制度，亦不会妨碍这些制度有助于人们的目的的实现。苏格兰理论家非常清楚地认识到，这种人为的文明结构极为精致而微妙。在他们看来，这种文明结构所依据的乃是这样一种认识，即人始终具有一些较为原始且凶残的本能，因此人们须通过种种制度对这些本能进行制约和教化，然而这些制度既不是出于人的设计，也不是人所能控制的。他们根本没有诸如“人生而善良”、“各种利益之天然和谐”的存在或“天赋自由”的裨益（尽管苏格兰哲学家有时也使用过天赋自由的术语）等一系列天真幼稚的观念，但是值得我们注意的是，日后却有人将这些观念不公正地归结于或怪罪于苏格兰自由主义者。实际上，苏格兰自由主义者早已经知道，协调利益间的冲突，需要依靠各种制度和传统的人为设置。他们的问题在于，“人性中最普遍的动力（即爱己，self love），如何能够在此一境况中（一如在所有其他的境况中）接受这种引导，于追求自己利益的种种努力中增进公共利益的实现”。毋庸置疑，能够促使上述种种个人努力对公共利益的实现产生有益作用的，并不是任何字面意义上的“天赋自由”，而是经过进化发展得以形成的种种确保“生命、自由和财产”的制度。
洛克、休谟、斯密和伯克都不可能似边沁那般认为，“每一部法律都是一种罪恶，因为每一部法律都是对自由的侵犯”。他们的论点，决非那种彻底的自由放任的论点，恰如这两个词的语种所示，它实际上也是法国唯理主义传统的一部分，而且就其字面意义来看，它也从未得到过任何英国古典经济学家的捍卫。英国古典经济学家要比其后的批评者更为确当地知道，绝不是某种魔术，而是“建构良好的制度”的进化，才成功地将个人的努力引导到了有益于社会目标的实现的方面，因为在这些制度的进化过程中，“主张利益及分享利益的规则和原则”得到了彼此协调。事实上，他们的论点从来不是反国家的或无政府主义的，这类反国家的或无政府主义的论点实是唯理主义“自由放任”原则的逻辑结论。英国经济学家的论点既阐明了国家的恰当功能，也说明了国家行动的限度。
唯理主义传统假定，人生来就具有智识的和道德的禀赋，这使人能够根据审慎思考而形构文明；而进化论者则明确指出，文明乃是经由不断试错、日益积累而艰难获致的结果，或者说它是经验的总和，其中的一部分为代代相传下来的明确知识，但更大的一部分则是体现在那些被证明为较优越的制度和工具中的经验。
关于这些制度的重要意义，我们也许可以通过分析而发现，但是即使人们没有透彻认识和把握这些制度，亦不会妨碍这些制度有助于人们的目的的实现。苏格兰理论家非常清楚地认识到，这种人为的文明结构极为精致而微妙。在他们看来，这种文明结构所依据的乃是这样一种认识，即人始终具有一些较为原始且凶残的本能，因此人们须通过种种制度对这些本能进行制约和教化，然而这些制度既不是出于人的设计，也不是人所能控制的。他们根本没有诸如“人生而善良”、“各种利益之天然和谐”的存在或“天赋自由”的裨益（尽管苏格兰哲学家有时也使用过天赋自由的术语）等一系列天真幼稚的观念，但是值得我们注意的是，日后却有人将这些观念不公正地归结于或怪罪于苏格兰自由主义者。实际上，苏格兰自由主义者早已经知道，协调利益间的冲突，需要依靠各种制度和传统的人为设置。他们的问题在于，“人性中最普遍的动力（即爱己，self love），如何能够在此一境况中（一如在所有其他的境况中）接受这种引导，于追求自己利益的种种努力中增进公共利益的实现”。毋庸置疑，能够促使上述种种个人努力对公共利益的实现产生有益作用的，并不是任何字面意义上的“天赋自由”，而是经过进化发展得以形成的种种确保“生命、自由和财产”的制度。
洛克、休谟、斯密和伯克都不可能似边沁那般认为，“每一部法律都是一种罪恶，因为每一部法律都是对自由的侵犯”。他们的论点，决非那种彻底的自由放任的论点，恰如这两个词的语种所示，它实际上也是法国唯理主义传统的一部分，而且就其字面意义来看，它也从未得到过任何英国古典经济学家的捍卫。英国古典经济学家要比其后的批评者更为确当地知道，绝不是某种魔术，而是“建构良好的制度”的进化，才成功地将个人的努力引导到了有益于社会目标的实现的方面，因为在这些制度的进化过程中，“主张利益及分享利益的规则和原则”得到了彼此协调。事实上，他们的论点从来不是反国家的或无政府主义的，这类反国家的或无政府主义的论点实是唯理主义“自由放任”原则的逻辑结论。英国经济学家的论点既阐明了国家的恰当功能，也说明了国家行动的限度。
2023年9月13日
想用最原始的形式去写日记，表示自己对自我心事的尊重。在连续写错了两个字后放弃了。
过去的内容，也不想再去回顾了。
随手一翻，花花绿绿的贴纸。好幼稚啊。可是，这样看来，我曾经，的确，挺像一个正常人的。毕竟，会去搞这种有的没的的东西。
五六年了，手帐本只受了一点皮外伤。
我知道我不会再在它身上记录任何东西了。可是，毕业，我依旧带走了它。不出意外的话，它还会再陪我几十年，直到我死亡。
为了它，买的乱七八糟的胶带贴纸各种笔，全都付之一炬。也许有遗憾吧。
因为已经太久没有记录了，所以我的本子也缺席了我的人生。
你不知道我生病了吧，也不知道我恋爱了吧。好多故事，你不知道，我也忘了。
难搞哦，无病呻吟的小布尔乔亚。
意外发现的照片，辨别了很久是我拍的吗？根据照片里的红房子才能确定这不是网图，的确是我们的学校。难以相信。好漂亮的照片。
想用最原始的形式去写日记，表示自己对自我心事的尊重。在连续写错了两个字后放弃了。
过去的内容，也不想再去回顾了。
随手一翻，花花绿绿的贴纸。好幼稚啊。可是，这样看来，我曾经，的确，挺像一个正常人的。毕竟，会去搞这种有的没的的东西。
五六年了，手帐本只受了一点皮外伤。
我知道我不会再在它身上记录任何东西了。可是，毕业，我依旧带走了它。不出意外的话，它还会再陪我几十年，直到我死亡。
为了它，买的乱七八糟的胶带贴纸各种笔，全都付之一炬。也许有遗憾吧。
因为已经太久没有记录了，所以我的本子也缺席了我的人生。
你不知道我生病了吧，也不知道我恋爱了吧。好多故事，你不知道，我也忘了。
难搞哦，无病呻吟的小布尔乔亚。
意外发现的照片，辨别了很久是我拍的吗？根据照片里的红房子才能确定这不是网图，的确是我们的学校。难以相信。好漂亮的照片。
今天，现代汽车不仅是韩国的名片，也是继丰田，大众之后的全球汽车销量排名第三的后起之秀。所以，当“小马”作为现代汽车的遗产作为文化继承时，他们始终保持当年的倔犟，至今都没有忘记，并试图让国民也记住。
又见“小马”
撰文/颜光明
又见“小马”。时隔近20年。今天在首尔现代汽车工作室（体验馆）看到的“小马”是以现代汽车遗产的方式展示，全面介绍了这款车的前世今生，带来则是的历史沧桑，以及一个车企与时代的命运。
20年前看到“小马”时，人们并没有关注它，只是放在一个不大的产品历史的展馆里。但在我的认知里，这是韩国人的国民车，也是现代起车励志故事的开始。当时，我追问过，没有人详细回答，只能从资料中寻找。今天，以“PONY the timeIess”（小马时间）也可以翻译成“小马永恒”，首次向公众介绍这款车对于韩国人的意义，以及民族的性格。
不可否认。这是一款很幼稚却又曾相识，正如讲解员引用现代汽车创始人的语录时所言：有考验，但没有失败。
是的。我突然觉得这款车像早期的高尔夫（后尾），又像桑塔纳（前脸）。参观中终于解密，这是出自乔治亚罗之手。有趣的是，首尔现代汽车工作室（体验馆）就置身在奔驰宝马奥迪展示厅的包围之中（大楼广告）。显得尤其醒目——在 BBA环伺中的崛起。具有象征性。
“小马”是“汉江奇迹”，但不否认这是来自“莱茵河”的顶礼膜拜。展出的诸多原始资料证实了向西方求教时的虔诚和卑微。也正因为一个“诚”字，让一个吃杂酱面都觉得奢侈的民族，终于跻身于世界汽车之林，成为足球世界杯的赞助商。
十多年前，我在斯图加特街头看到德国人在现代汽车广告牌包围下的狂欢情景，想到了一个词——倔犟的生存。
今天，现代汽车不仅是韩国的名片，也是继丰田，大众之后的全球汽车销量排名第三的后起之秀。所以，当“小马”作为现代汽车的遗产作为文化继承时，他们始终保持当年的倔犟，至今都没有忘记，并试图让国民也记住。
2023．9．12于首尔
又见“小马”
撰文/颜光明
又见“小马”。时隔近20年。今天在首尔现代汽车工作室（体验馆）看到的“小马”是以现代汽车遗产的方式展示，全面介绍了这款车的前世今生，带来则是的历史沧桑，以及一个车企与时代的命运。
20年前看到“小马”时，人们并没有关注它，只是放在一个不大的产品历史的展馆里。但在我的认知里，这是韩国人的国民车，也是现代起车励志故事的开始。当时，我追问过，没有人详细回答，只能从资料中寻找。今天，以“PONY the timeIess”（小马时间）也可以翻译成“小马永恒”，首次向公众介绍这款车对于韩国人的意义，以及民族的性格。
不可否认。这是一款很幼稚却又曾相识，正如讲解员引用现代汽车创始人的语录时所言：有考验，但没有失败。
是的。我突然觉得这款车像早期的高尔夫（后尾），又像桑塔纳（前脸）。参观中终于解密，这是出自乔治亚罗之手。有趣的是，首尔现代汽车工作室（体验馆）就置身在奔驰宝马奥迪展示厅的包围之中（大楼广告）。显得尤其醒目——在 BBA环伺中的崛起。具有象征性。
“小马”是“汉江奇迹”，但不否认这是来自“莱茵河”的顶礼膜拜。展出的诸多原始资料证实了向西方求教时的虔诚和卑微。也正因为一个“诚”字，让一个吃杂酱面都觉得奢侈的民族，终于跻身于世界汽车之林，成为足球世界杯的赞助商。
十多年前，我在斯图加特街头看到德国人在现代汽车广告牌包围下的狂欢情景，想到了一个词——倔犟的生存。
今天，现代汽车不仅是韩国的名片，也是继丰田，大众之后的全球汽车销量排名第三的后起之秀。所以，当“小马”作为现代汽车的遗产作为文化继承时，他们始终保持当年的倔犟，至今都没有忘记，并试图让国民也记住。
2023．9．12于首尔
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