<九义人24>集 好好看 一口气看完了，[good]乔振宇好帅气给我冲 吴倩好好看 李佳航设应该也很带感我好爱双手奉上！！！看的也太得劲了！在山角仰望那山峰，感觉一切都是梦幻般的神奇，羡慕能工巧匠是如何雕琢的像模像样的一篇篇传说中的佳话。简直是天工巧夺的璇旎。让我们无法追忆当时的沧桑巨变，才有了今天的峰峦叠峰的延绵。蜿蜒曲折的盘旋在大地根部，慢慢旋绕而上，像一条巨龙任人们踩着他的肌肤一步步攀沿。
一起路试事故，引发一场别有用心的阴谋论？比亚迪仰望“翻车”的深思！
比亚迪仰望“翻车”，一起普通的路试事故，引发一场别有用心的阴谋论？究竟为何？
最近，关于比亚迪的新闻多了起来。一家独大的比亚迪，一举一动都受到业界的普遍关注。
而近日王传福的石油危机论，又将业界的舆论推向制高点。
比亚迪董事长兼总裁王传福在一段网上流传30秒的倡议视频中特别提到，石油仅能够人类再使用50年，煤200年。
这番言论，很快成为大家讨论的焦点。这个提法，有人直接表示反对，扬言危言耸听了！
为此，笔者查阅资料，王传福的提法并非空穴来风。
根据BP发布的2020年《世界能源统计年鉴》，截至2019年底，全球石油探明储量为1733.9亿吨，按照2019年的产量水平，可以维持49.7年。
根据美国《油气杂志》发布的2020年《全球油气储量报告》，2020年全球石油探明储量为1779.0亿吨，按照2020年的产量水平，可以维持46.7年。这两份报告都显示了全球石油储量与产量之间的差距，并预示着未来可能面临的供需紧张。
尽管这种提法，很多人不认可，但是全球能源危机是一个不争的事实，大力发展新能源科技也是全球工业发展的大势所趋。这一点，估计没有人反对。
这场争论还没结束，网上又突然传出比亚迪仰望“翻车”了。
我们先看一段网上流传的视频：
根据视频显然，一辆比亚迪仰望U8在倒车过程中，出现事故。现场扬起的尘土显示，这疑似一场户外的路试活动。
而事故发生后的疑似车辆图片，悄然在网上流传开来。
很快就有网友在短视频中，表现出一副冷嘲热讽的姿态。声称驾驶员技术不过关，甚至拿长城坦克来寒碜仰望U8。
要知道，仰望U8 9月20号要上市，在此时发出此类消息，让人浮想联翩。这究竟是怎样的一起事件？
笔者分析，这或就是仰望上市前的一次普通路试活动。而路试过程中，出现任何问题都很正常，完全不需要上纲上线。因为，这本身就是测试。
记得某年有某款新车上市前，在路试过程中发生意外，一位高管被活活烧死。当时，事件闹得很大，但是那款新车上市后销量却是红红火火，根本没有受到该事件的影响。
因此，笔者认为，作为比亚迪的高端品牌仰望，需要正视的是事故发生的原因即可，无须过多去理会别人的诋毁或冷嘲热讽。
——走自己的路，让别人去说吧！
如今，比亚迪已经傲视群雄了！但是，产品研发及技术改进，是一个永远持续的过程，一定要戒骄戒躁，如履薄冰。
再过几天就是新产品上市发布会了。预祝比亚迪仰望U8发布会圆满成功！国产雄起！
比亚迪仰望“翻车”，一起普通的路试事故，引发一场别有用心的阴谋论？究竟为何？
最近，关于比亚迪的新闻多了起来。一家独大的比亚迪，一举一动都受到业界的普遍关注。
而近日王传福的石油危机论，又将业界的舆论推向制高点。
比亚迪董事长兼总裁王传福在一段网上流传30秒的倡议视频中特别提到，石油仅能够人类再使用50年，煤200年。
这番言论，很快成为大家讨论的焦点。这个提法，有人直接表示反对，扬言危言耸听了！
为此，笔者查阅资料，王传福的提法并非空穴来风。
根据BP发布的2020年《世界能源统计年鉴》，截至2019年底，全球石油探明储量为1733.9亿吨，按照2019年的产量水平，可以维持49.7年。
根据美国《油气杂志》发布的2020年《全球油气储量报告》，2020年全球石油探明储量为1779.0亿吨，按照2020年的产量水平，可以维持46.7年。这两份报告都显示了全球石油储量与产量之间的差距，并预示着未来可能面临的供需紧张。
尽管这种提法，很多人不认可，但是全球能源危机是一个不争的事实，大力发展新能源科技也是全球工业发展的大势所趋。这一点，估计没有人反对。
这场争论还没结束，网上又突然传出比亚迪仰望“翻车”了。
我们先看一段网上流传的视频：
根据视频显然，一辆比亚迪仰望U8在倒车过程中，出现事故。现场扬起的尘土显示，这疑似一场户外的路试活动。
而事故发生后的疑似车辆图片，悄然在网上流传开来。
很快就有网友在短视频中，表现出一副冷嘲热讽的姿态。声称驾驶员技术不过关，甚至拿长城坦克来寒碜仰望U8。
要知道，仰望U8 9月20号要上市，在此时发出此类消息，让人浮想联翩。这究竟是怎样的一起事件？
笔者分析，这或就是仰望上市前的一次普通路试活动。而路试过程中，出现任何问题都很正常，完全不需要上纲上线。因为，这本身就是测试。
记得某年有某款新车上市前，在路试过程中发生意外，一位高管被活活烧死。当时，事件闹得很大，但是那款新车上市后销量却是红红火火，根本没有受到该事件的影响。
因此，笔者认为，作为比亚迪的高端品牌仰望，需要正视的是事故发生的原因即可，无须过多去理会别人的诋毁或冷嘲热讽。
——走自己的路，让别人去说吧！
如今，比亚迪已经傲视群雄了！但是，产品研发及技术改进，是一个永远持续的过程，一定要戒骄戒躁，如履薄冰。
再过几天就是新产品上市发布会了。预祝比亚迪仰望U8发布会圆满成功！国产雄起！
仰望U8的应急浮水功能居然以这样的形式啊，又引起了大家的注意。
前段时间，深圳暴雨，导致大量的车被淹了，而仰望U8的测试车，却能很轻松的去应对，一时间的引发了很多的讨论。其实早在U8第一次展示这个功能的候，官方也说明过一个很核心的观点，浮水不是让你真正下水去玩的，而是当危险出现的时候，可以帮助车主在水中更加的平稳，甚至和你在平地里开车没有太大的区别，降低车主的危险焦虑，从而能够快速的脱险。而且应急浮水触发之后，你必须要前往仰望的直营门店进行维修才行，就如同王总裁当年说的那样，安全才是电动车最大的豪华，那作为一辆百万级的豪华电动车，这些功能你可以一辈子都不用，但是就必须得有，那为什么其他品牌暂时还做不到呢？
第一，防水的密封性是存在的难题。以仰望U8为例，整车与防水相关的核心零部件在上车之前，都要经过非常非常严苛的检测，在一米深的水下至少要浸泡30分钟不能出一点点问题，必须要达到100%的密封性的标准才行。
第二，仰望U8呢，不是简简单单的浮在水面上，而是可以在水中操控方向甚至移动。这里画一个重点，首先我们必须要了解系统是如何判定浮水状态的，它并不是说通过按键由车主来告诉系统，而是利用涉水的这个深度传感器、车轮旋变传感器等等多个高精度的传感器，综合判定车辆现在处于一个什么样的状态，从而触发应急的浮水功能。判断了状态，那最难的就是控制车身姿态和方向了，由于U8使用到了四轮独立的电机，可以很轻松的实现每个车轮的正转和反转，那简单理解，就是在水中进行滑行的时候呢，四个车轮就像是我们开船时那个方向舵一样，通过调整角度和引水面的朝向，利用水流来四两拨千斤，这个时候，你可以遐想一个场景，同样是在危机的情况下，你非但不用感到慌张，反而可以在车内轻松的打开歌单，拿铂金证据音响听着音乐，从容的化解难题，如果说之前燃油车时代，由12缸定义了豪华，那么在电动车的时代，真正的领跑者和高端市场的话事人已经变成了我们四电机加超强的车身控制系统啊，也成为了新百万级别的代名词。仰望U8的爬山涉水，震撼的不仅仅是消费者，更是整个汽车行业。
前段时间，深圳暴雨，导致大量的车被淹了，而仰望U8的测试车，却能很轻松的去应对，一时间的引发了很多的讨论。其实早在U8第一次展示这个功能的候，官方也说明过一个很核心的观点，浮水不是让你真正下水去玩的，而是当危险出现的时候，可以帮助车主在水中更加的平稳，甚至和你在平地里开车没有太大的区别，降低车主的危险焦虑，从而能够快速的脱险。而且应急浮水触发之后，你必须要前往仰望的直营门店进行维修才行，就如同王总裁当年说的那样，安全才是电动车最大的豪华，那作为一辆百万级的豪华电动车，这些功能你可以一辈子都不用，但是就必须得有，那为什么其他品牌暂时还做不到呢？
第一，防水的密封性是存在的难题。以仰望U8为例，整车与防水相关的核心零部件在上车之前，都要经过非常非常严苛的检测，在一米深的水下至少要浸泡30分钟不能出一点点问题，必须要达到100%的密封性的标准才行。
第二，仰望U8呢，不是简简单单的浮在水面上，而是可以在水中操控方向甚至移动。这里画一个重点，首先我们必须要了解系统是如何判定浮水状态的，它并不是说通过按键由车主来告诉系统，而是利用涉水的这个深度传感器、车轮旋变传感器等等多个高精度的传感器，综合判定车辆现在处于一个什么样的状态，从而触发应急的浮水功能。判断了状态，那最难的就是控制车身姿态和方向了，由于U8使用到了四轮独立的电机，可以很轻松的实现每个车轮的正转和反转，那简单理解，就是在水中进行滑行的时候呢，四个车轮就像是我们开船时那个方向舵一样，通过调整角度和引水面的朝向，利用水流来四两拨千斤，这个时候，你可以遐想一个场景，同样是在危机的情况下，你非但不用感到慌张，反而可以在车内轻松的打开歌单，拿铂金证据音响听着音乐，从容的化解难题，如果说之前燃油车时代，由12缸定义了豪华，那么在电动车的时代，真正的领跑者和高端市场的话事人已经变成了我们四电机加超强的车身控制系统啊，也成为了新百万级别的代名词。仰望U8的爬山涉水，震撼的不仅仅是消费者，更是整个汽车行业。
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