通宵完之后去吃了个肠粉挺满意的。但是我感觉没有以前的肠粉好吃，说白了我就是一个念旧的人。y说“一路走来遇见很多人 同时也失去很多人 那些本以为可以和自己一辈子的朋友 也渐行渐远 以为牢牢握在手中的东西 也弄丢了…以及新认识的朋友 很多不过只是搭子 走到最后其实发现还是只有自己一个人 他们不过是陪你走了小小一段路 仅此而已 就觉得很难过 虽说天下无不散之筵席 可是当一切终究要散场的时候 还是止不住地要为那段逝去的时光流泪”原来我们都是一样的忙忙碌碌了不知道多久但抓不住想要的东西，身边一切人和事都如镜花水月。我终于知道我昨天喝完酒后知道了什么：而如今身边的人连朋友都算不上只能算个搭子…y正正戳出了我内心的真实想法…那这样看来，如果能稍微抓住一鳞半爪，也将会感到无比的幸福与美好吧。

高中第一次读李娟的书 至今觉得很有共鸣（平等的球球每一个有牧区生活的人去看看）小的时候爷爷奶奶在牧区住，我们这户人家和上一户人家里的至少有一里地，家里的井在中间，晚上爷爷把羊接回来都在那里饮（四声y
ìn）它们。家里也没通电，暑假我就回牧区呆着，我妈总说我回去得写作业，记得当时带了一本四字词语的书，要学语文 白天我又是吃西瓜 又是和羊羔玩 到了饭点我还要给奶奶拉风箱 哪能想得起来写作业这回事，一到了太阳落山 我就想起来我妈说我还得写作业，坐到沙发上，点一个蜡烛开始写暑假大本 玩了一天就困的不行睡着了，蜡烛的油在那个茶色的茶几上流了一滩 暑假过完回家才是真的点灯熬油写作业 悔不当初，下次还犯。春夏之交可以和丹丹姐姐去地里抓蝴蝶给猫玩，有一次抓到了我人生里从来没见过的咖啡色斑点的大蝴蝶 超级大，我实在觉得它太美了，不忍心让猫和它玩，就把它放走了，其余那个红色袋子里的蝴蝶，大概是都被猫吃了个干干净净，到了春天冰还没化成水的时候，可以抓羊圈房檐里的小鸟给狗吃 ，现在想起来小时候的我俩怎么就那么淘呢 到了秋天，可以躺在草垛上，下午躺到晚上 中间喝点娃哈哈，日暮下来 奶奶就会喊我俩吃饭，吃完饭点上一支蜡烛 看着作业发呆，睡觉。冬天的时候张罗过年，大人们会买好喝的葡萄酒，灌上好几大桶，我们小孩谁表演节目就会有的喝 过年正是最冷的时候，大人们在屋子里架着炉子打麻将打的热火朝天，我们三个小女孩在牧区的雪地里跑个不停，高兴了还要薅上一只小羊羔抱着耍一耍 当时刚有了数码相机，大人们给我们三个小女孩拍了脸蛋冻的通红 搞怪的照片 现在看来被自己的搞怪姿势逗得不行，想起童年 现在才知道是我的宝藏

我一直觉得蔚来EC6这款车好像作为一款个性车，似乎是一款销量不高的车，确实在马路上见得也很少。但实际上今天一查，才发现它2020年上市以来，销量已经有5.3万了，对于一款纯电轿跑SUV来说其实已经算挺高的了。

我这么说你就明白了，这个销量数字其实已经超过了宝马X4、奔驰GLC Coupe和奥迪Q5L SportBack这三款车的总和了。这个确实还是有点儿小意外，可能纯电车型在加速方面的优势，跟轿跑车一结合，确实还是挺默契的。

现在蔚来又推出了第二代EC6，我个人觉得时间还是挺恰当的。毕竟现在相比三年前，纯电车型的市场渗透率更高了，所以这种个性化的纯电轿跑SUV肯定也有更大的市场空间。

第二代EC6的车身尺寸跟第一代差别不大，但是比例做了一些微调，比如整车更宽了，高度也降低了，而且轴距也放大了一点儿，空间更大，运动的姿态更明显了。

在轿跑车型比较重要的风阻系数这块，蔚来第二代EC6也做了一些升级，往细节说就是后视镜支架更短了，往大了说就是还增加了双模主动升降的尾翼，并且有两种模式可以选择，一个是减阻挡，一个是操稳挡。打开和关闭的时候一静一动，给人不一样的美感。

不过说实话，EC6从后面看跟特斯拉MODEL Y还是挺像的，不过按照我对这俩品牌的了解，EC6的后排肯定会比MODEL Y的舒服，哈哈。

蔚来在刹车上还是挺下功夫的，这一点我之前曾经拆解过它的刹车，感兴趣的朋友可以去我的主页看一看。对于EC6这个本身就主打运动的轿跑SUV来说更是重要了，官方测试的34.5米的刹车距离确实还是挺不错的。

关键是这个舒适刹停系统，其实我还是强烈建议大家有机会可以体验一下的。大概的意思就是刹车的时候这套系统会尽量减少重刹急刹那种刹车点头的情况，刹车变得很柔和，冲击感小了。这个我之前也体验过，目前在全新的EC6上也有配备。

在娱乐功能这块，EC6很清楚的知道自己的用户是讲究生活品质的都市白领，或者艺术家之类的，所以它还专门开发了一款跟N-Box娱乐系统匹配的APP，这就不是单纯的斗个地主这么简单的了，能支持更多的游戏。不得不说，这又是一种新型的卷了吧。

其他的当然还有很多很多细节啊，我就不一一介绍了，以后有机会试驾的话我再跟大家详细讲解一下。最后我主要说一些大家比较关心的，比如价格和续航这部分。

EC6跟ES6一样，也是两款可以选择，一个75kWh电池包的，起售价35.8万，还有一个100kWh电池包的车型，起售价41.6万，续航里程也跟ES6基本上一样。

EC6的内核肯定还是我们了解的那个蔚来，但是性格里呢多了一些个性和运动，有这类需求的朋友可以关注一下。@微博汽车 #蔚来[超话]##蔚来汽车[超话]##蔚来EC6#