白色橄榄树的李瓒很难演，而且说实话陈哲远不是很贴角色，这要看导演怎么处理了，我还挺期待的，希望演技和剧情处理能有一个好的效果。
目前陈哲远比较出圈的角色都是深情或者俏皮的人设，而李瓒是一个内敛温暖的人，外型上陈哲远比较白净帅气，李瓒在战场摸爬滚打肯定要更硬汉一些。
如果把这本小说拍成一个普通的偶像剧，我觉得有点可惜了，希望能有好的呈现，小说中对战争的反思，战争残酷的描写，以及战争对个人的影响记录，对国家的影响都值得通过影视化被看到。
总有人在牺牲，在付出，他们用自己的付出和牺牲来保护着这个国家，这不是一句空话，对那些个体而言，他们是英雄，却也用自己的一生去承受着这份付出和牺牲的痛苦。
对我们普通人来说，铭记英雄，珍爱和平是我们最应该做的。
#陈哲远白色橄榄树路透#
目前陈哲远比较出圈的角色都是深情或者俏皮的人设，而李瓒是一个内敛温暖的人，外型上陈哲远比较白净帅气，李瓒在战场摸爬滚打肯定要更硬汉一些。
如果把这本小说拍成一个普通的偶像剧，我觉得有点可惜了，希望能有好的呈现，小说中对战争的反思，战争残酷的描写，以及战争对个人的影响记录，对国家的影响都值得通过影视化被看到。
总有人在牺牲，在付出，他们用自己的付出和牺牲来保护着这个国家，这不是一句空话，对那些个体而言，他们是英雄，却也用自己的一生去承受着这份付出和牺牲的痛苦。
对我们普通人来说，铭记英雄，珍爱和平是我们最应该做的。
#陈哲远白色橄榄树路透#
《 乡野小傻医 》叶辰txt小说完结全文阅读
《 乡野小傻医 》叶辰txt小说完结全文阅读
《 乡野小傻医 》叶辰txt小说完结全文阅读
⛴：女友被富二代糟蹋叶辰与之理论，却被打成痴傻！事发之后，女友做假证，险将叶辰送进监狱
⛴：三年来，若不是刘桂香，叶辰可能早已饿死如果不是这场意外，叶辰可能已经毕业，并拥有另人羡慕的工作，刘桂香看着叶辰，暗自神伤。小辰，用力啊！”
“啊～”
“我不行了，太舒服了！”
寂静的夜。
大槐树村东的一户人家。
俏寡妇刘桂香。
双目紧闭，满脸享受的趴在床上。
“桂香姐，我厉害吧？”
傻子叶辰，憨笑着凑到刘桂香面前。
下午之时。
刘桂香不慎将腰扭伤。
夜深人静时，更是疼痛难忍。
无奈之下。
只得找来叶辰揉捏。
“厉害！”
刘桂香意犹未尽的说道：“小辰真是太厉害了，比神医华佗还要厉害！”
叶辰虽傻。
但正值青年的他，力气还是蛮大的。
加上曾经学医。
按摩起来，有板有眼的。
“我是神医！”
叶辰闻言，激动的手舞足蹈：“桂香姐说我是神医！”
在他的世界。
快乐就是如此简单。
一句夸奖的话，就能让他开心整天。
“唉！”
刘桂香重重的叹了口气，惋惜道：“真是可惜了！”
三年前。
叶辰非但不傻，还是十里八村唯一的大学生。
那时的他。
《 乡野小傻医 》叶辰txt小说完结全文阅读
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⛴：女友被富二代糟蹋叶辰与之理论，却被打成痴傻！事发之后，女友做假证，险将叶辰送进监狱
⛴：三年来，若不是刘桂香，叶辰可能早已饿死如果不是这场意外，叶辰可能已经毕业，并拥有另人羡慕的工作，刘桂香看着叶辰，暗自神伤。小辰，用力啊！”
“啊～”
“我不行了，太舒服了！”
寂静的夜。
大槐树村东的一户人家。
俏寡妇刘桂香。
双目紧闭，满脸享受的趴在床上。
“桂香姐，我厉害吧？”
傻子叶辰，憨笑着凑到刘桂香面前。
下午之时。
刘桂香不慎将腰扭伤。
夜深人静时，更是疼痛难忍。
无奈之下。
只得找来叶辰揉捏。
“厉害！”
刘桂香意犹未尽的说道：“小辰真是太厉害了，比神医华佗还要厉害！”
叶辰虽傻。
但正值青年的他，力气还是蛮大的。
加上曾经学医。
按摩起来，有板有眼的。
“我是神医！”
叶辰闻言，激动的手舞足蹈：“桂香姐说我是神医！”
在他的世界。
快乐就是如此简单。
一句夸奖的话，就能让他开心整天。
“唉！”
刘桂香重重的叹了口气，惋惜道：“真是可惜了！”
三年前。
叶辰非但不傻，还是十里八村唯一的大学生。
那时的他。
#争取早日实现两岸民众坐高铁过台湾海峡#作为一个曾经的土木人，看到这么大一条沟，总是忍不住要填过去。
都是骨肉兄弟，中间怎么能有沟壑呢？
我觉得，时机到了，技术也成熟了，路线也考察差不多了，可以开始修桥铺路了。
现在的情况是，你填海，它友邦惊诧，你不填海，它也友邦惊诧，你造桥，它友邦惊诧，你不造桥它还是友邦惊诧......所以，要干就早点干，别枉担了虚名，白遭了冤枉。中国的工业总产值，放在整个蓝星全人类的历史上，也是绝无仅有的存在，这么强大的生产力，不造点流芳千古、造福万代的东西出来，有点可惜了。
其实现在就可以开始造，直播造，自家领海，造个桥怎么了？这是为了方便两岸人民的生活！为了两岸一家亲的骨肉亲情！为了14亿中国人对祖国每一寸土地的无上热爱！
（图1）
目前有南线和北线两个方案，如果采取北线方案(平潭至新竹线)，宽度为一百二十五公里的北线地区，水深大多在四十至六十米之间，最深不超过八十米，属于浅海区，且底部岩层坚硬，非常适宜建桥。
（图2）
关于桥梁，其实也有很多种方案，可以将水深小于四十米的桥列为引桥，上部采用跨度为五十至两百米桥梁或两百至一千米的斜拉桥均可；水深四十米以上的主桥，可以采用悬索模式，目前大陆悬索桥跨度可达一千五百米，且设计理论和施工工艺均已成熟，并具备很大的提升空间，远远没有达到我们工程能力的上限。
（图3）
不用担心水深，2010年的南京三桥，基础入水深度已达五十米，台湾海峡深度也就深了一点，技术上没有任何问题。南京长江三桥的深水基础是当时水深最深、施工难度最大的水下基础工程。建设者经研究攻关，成功地在水深达50米，水速每秒达3米的水流中，建成长84米、宽29米、总高22米的哑铃形钢套箱加钻孔灌注桩基础.......这都是成熟技术，后来在各个跨江、跨海大桥中都运用过，只要沉箱定位好，就可以全天候作业。
（图4）（图5）
现在我国的海上吊装设备也比较先进，海上起重船臂架主要是中心定点及固定臂架两种模式，其中中心定点起重船最大起重量为3600 t，臂架式起重量为4000 t。目前国内最大的海上起重船为“振华30”号，固定吊重为12 000 t，回转吊重为7000 t。有这些巨无霸帮忙，安装桥梁是很快的。
（图6）（图7）（图8）
至于桥梁，我们可以使用钢箱梁，箱梁梁高小，宽度大，有利于减小横风效应，提高抗风性能，改善高速列车运营的平稳性。由于桥面宽，可以中间通高铁，两边作高速公路，走汽车。
（图9）
唯一麻烦的是，修桥需要从两头开始修基础和钢塔，然后中间合龙，如果对岸不让我们修基础，确实有点麻烦......但也不要紧，我无需从它那个岸边开始修，我只需要一段一段进行大跨度沉箱，把每一段斜拉桥的基础都造出来，把一段一段的悬索桥和斜拉桥连接起来，先把桥修到离它不远的地方......到时候就是临门一脚的事情，想怎么修都行，怎么着也能走到对岸去。
当然，我们当年有个同行脑洞大开扯犊子说，不用这么麻烦，直接一路填海填过去得了，也就120公里长，50米深，底宽400米的一个大坝，20亿土方，怎么也够了，三峡工程也就一亿三千四百方，这也就20个三峡大坝的工程量而已，施工难度还比三峡简单多了。
这么大的海峡跨度，风高浪急水深，还要穿过地震带，直接造桥不安全，我们可以借鉴之前填海的经验，先用沙石把桥头延伸到海里去，能伸多远伸多远，等于造大坝。实际上，填海这件事，比咱们造桥要容易得多，从70年代到现在，中国填海造陆面积达到了9160平方公里......填得又快又好，这个技术经验水平，和造桥一样，也是蓝星第一。
（图10）（图11）
将来这跨海长堤大坝修好了，上面修高铁、通高速，还是造海上乐园，那都是轻轻松松的事情。
中间也未必给它填死，留出一条通道，架上普通跨海桥梁，船只照样可以过，只不过要走“船闸”、“运河”而已。
甚至，一条大坝不够，还可以修两条，中间留出一个超级大水库，建个巨型潮汐发电厂，两岸能源可以无忧矣。
（图12）
什么“自由通航”？这是内海！#台湾人民需要一座桥##微博新知博主#
都是骨肉兄弟，中间怎么能有沟壑呢？
我觉得，时机到了，技术也成熟了，路线也考察差不多了，可以开始修桥铺路了。
现在的情况是，你填海，它友邦惊诧，你不填海，它也友邦惊诧，你造桥，它友邦惊诧，你不造桥它还是友邦惊诧......所以，要干就早点干，别枉担了虚名，白遭了冤枉。中国的工业总产值，放在整个蓝星全人类的历史上，也是绝无仅有的存在，这么强大的生产力，不造点流芳千古、造福万代的东西出来，有点可惜了。
其实现在就可以开始造，直播造，自家领海，造个桥怎么了？这是为了方便两岸人民的生活！为了两岸一家亲的骨肉亲情！为了14亿中国人对祖国每一寸土地的无上热爱！
（图1）
目前有南线和北线两个方案，如果采取北线方案(平潭至新竹线)，宽度为一百二十五公里的北线地区，水深大多在四十至六十米之间，最深不超过八十米，属于浅海区，且底部岩层坚硬，非常适宜建桥。
（图2）
关于桥梁，其实也有很多种方案，可以将水深小于四十米的桥列为引桥，上部采用跨度为五十至两百米桥梁或两百至一千米的斜拉桥均可；水深四十米以上的主桥，可以采用悬索模式，目前大陆悬索桥跨度可达一千五百米，且设计理论和施工工艺均已成熟，并具备很大的提升空间，远远没有达到我们工程能力的上限。
（图3）
不用担心水深，2010年的南京三桥，基础入水深度已达五十米，台湾海峡深度也就深了一点，技术上没有任何问题。南京长江三桥的深水基础是当时水深最深、施工难度最大的水下基础工程。建设者经研究攻关，成功地在水深达50米，水速每秒达3米的水流中，建成长84米、宽29米、总高22米的哑铃形钢套箱加钻孔灌注桩基础.......这都是成熟技术，后来在各个跨江、跨海大桥中都运用过，只要沉箱定位好，就可以全天候作业。
（图4）（图5）
现在我国的海上吊装设备也比较先进，海上起重船臂架主要是中心定点及固定臂架两种模式，其中中心定点起重船最大起重量为3600 t，臂架式起重量为4000 t。目前国内最大的海上起重船为“振华30”号，固定吊重为12 000 t，回转吊重为7000 t。有这些巨无霸帮忙，安装桥梁是很快的。
（图6）（图7）（图8）
至于桥梁，我们可以使用钢箱梁，箱梁梁高小，宽度大，有利于减小横风效应，提高抗风性能，改善高速列车运营的平稳性。由于桥面宽，可以中间通高铁，两边作高速公路，走汽车。
（图9）
唯一麻烦的是，修桥需要从两头开始修基础和钢塔，然后中间合龙，如果对岸不让我们修基础，确实有点麻烦......但也不要紧，我无需从它那个岸边开始修，我只需要一段一段进行大跨度沉箱，把每一段斜拉桥的基础都造出来，把一段一段的悬索桥和斜拉桥连接起来，先把桥修到离它不远的地方......到时候就是临门一脚的事情，想怎么修都行，怎么着也能走到对岸去。
当然，我们当年有个同行脑洞大开扯犊子说，不用这么麻烦，直接一路填海填过去得了，也就120公里长，50米深，底宽400米的一个大坝，20亿土方，怎么也够了，三峡工程也就一亿三千四百方，这也就20个三峡大坝的工程量而已，施工难度还比三峡简单多了。
这么大的海峡跨度，风高浪急水深，还要穿过地震带，直接造桥不安全，我们可以借鉴之前填海的经验，先用沙石把桥头延伸到海里去，能伸多远伸多远，等于造大坝。实际上，填海这件事，比咱们造桥要容易得多，从70年代到现在，中国填海造陆面积达到了9160平方公里......填得又快又好，这个技术经验水平，和造桥一样，也是蓝星第一。
（图10）（图11）
将来这跨海长堤大坝修好了，上面修高铁、通高速，还是造海上乐园，那都是轻轻松松的事情。
中间也未必给它填死，留出一条通道，架上普通跨海桥梁，船只照样可以过，只不过要走“船闸”、“运河”而已。
甚至，一条大坝不够，还可以修两条，中间留出一个超级大水库，建个巨型潮汐发电厂，两岸能源可以无忧矣。
（图12）
什么“自由通航”？这是内海！#台湾人民需要一座桥##微博新知博主#
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