渝湘海关携手助力长江“黄金水道”释放“黄金效益”
重庆之声9月15日讯 万里长江，百舸争流。从巴山蜀水到楚汉名城，重庆市和湖南省同为长江沿线重要省份，长江“黄金水道”是两地外贸货物进出的主要通道。
为深入贯彻落实党的二十大关于“推进长江经济带发展”重大决策部署，充分发挥海关职能作用，加快推动长江经济带发展和共建“一带一路”融合，9月14日下午，重庆海关与长沙海关签署了《深化跨关区协同合作备忘录》。
（重庆海关与长沙海关签署《深化跨关区协同合作备忘录》）
此次签署的合作备忘录，包含共同建立联系协调机制、共同加强物流通道建设、共同加强业务合作交流、共同促进产业高质量发展、共同落实总体国家安全观、深化党建合作交流实现共同发展等6个方面，共20项具体合作举措，标志着两关在此前合作基础上，进入了全方位、多层次、宽领域联动发展的新阶段。其中，共同推动长江经济带智慧物流监管是渝湘两地海关合作的重中之重。
近日，在重庆两江新区果园港，一艘经长沙沿江而上的外贸货轮正在穿越一面看不见的“电子围栏”。借助地理信息和实时定位数据，船舶在进入电子围栏标记江段时，即自动向海关发送货物运抵报告，触发报关单放行或查验指令下达。同时，通过与港口作业系统联动，货物卸船时，吊塔自动识别集装箱信息，确定集装箱通关状态，指引岸桥卡车按照海关指令完成放行、查验货物同步分流。
（重庆海关关员监管“船边直提”货物）
“通过‘电子围栏’，直接免去了传统模式下运抵前‘卸船-进场-落箱’等待环节，集装箱卸船时顺势完成了放行或查验货物分流，货物滞港时间得以压缩60%以上。”长安福特汽车有限公司物流总监庄昌波介绍，“特别是对于一些企业急需的进口料件，通过智慧监管可以更快运输到生产线，保障企业生产所需。”依托信息化、智慧化赋能，企业运营的制度性成本大幅降低，特别是初步解决了上行船舶因装载率不高、集货不足长时等待、运抵货物短驳等问题。同时，叠加“舱位互换”“离港确认”等便捷措施，重庆水运进口货物在长江内支线整体物流时长压缩至13天，物流效率提升三分之一。
通道畅则产业兴。为进一步优化长江内支线外贸货物通关流程，推动“黄金水道”释放“黄金效益”，重庆海关和长沙海关着眼监管实际，依托国际贸易“单一窗口”联合打造长江物流智慧监管系统，共同开发上线了船舶运行监管、集装箱监管、电子围栏、智能预警、物流组织协同等5类与水运作业紧密相关的功能模块，推动两地海关、运输企业、口岸管理部门等业务系统互联互通、数据资源共享共用，实现货物装提流程再造和口岸营商环境持续优化。今年前8月，重庆水运口岸外贸集装箱吞吐量50.30万标箱，同比增长22.38%，长江水运发展优势稳固而突出。
共同推动长江经济带智慧物流监管，只是渝湘海关深化跨关区协同合作、联手推进长江经济带发展的一道缩影。根据合作备忘录，渝湘海关将共同开展单一窗口“西部陆海新通道”模块功能建设开发，共同推动长江经济带智慧物流监管，共同推进“中欧班列”发展；加强法治工作交流合作，提升统计分析研究水平，加强法治工作交流合作；强化开放平台联动发展，共同培育市场主体，共同支持特色农食产品扩大进出口，共同探索对出口锂电池包装容器使用鉴定实施智慧监管；发挥联合打私合力，加强知识产权海关保护合作。
大江奔流不息，发展永不止步。重庆海关相关负责人介绍，下一步，两地海关将以《合作备忘录》的签署为契机，进一步加强与长江沿线各兄弟省（区、市）的交流互动，不断拓展合作的广度和深度，全面助力长江经济带上的“一带一路”战略支点建设，加快构筑内陆高水平对外开放新高地。
（重庆之声记者张婷婷 重庆海关供图）
重庆之声9月15日讯 万里长江，百舸争流。从巴山蜀水到楚汉名城，重庆市和湖南省同为长江沿线重要省份，长江“黄金水道”是两地外贸货物进出的主要通道。
为深入贯彻落实党的二十大关于“推进长江经济带发展”重大决策部署，充分发挥海关职能作用，加快推动长江经济带发展和共建“一带一路”融合，9月14日下午，重庆海关与长沙海关签署了《深化跨关区协同合作备忘录》。
（重庆海关与长沙海关签署《深化跨关区协同合作备忘录》）
此次签署的合作备忘录，包含共同建立联系协调机制、共同加强物流通道建设、共同加强业务合作交流、共同促进产业高质量发展、共同落实总体国家安全观、深化党建合作交流实现共同发展等6个方面，共20项具体合作举措，标志着两关在此前合作基础上，进入了全方位、多层次、宽领域联动发展的新阶段。其中，共同推动长江经济带智慧物流监管是渝湘两地海关合作的重中之重。
近日，在重庆两江新区果园港，一艘经长沙沿江而上的外贸货轮正在穿越一面看不见的“电子围栏”。借助地理信息和实时定位数据，船舶在进入电子围栏标记江段时，即自动向海关发送货物运抵报告，触发报关单放行或查验指令下达。同时，通过与港口作业系统联动，货物卸船时，吊塔自动识别集装箱信息，确定集装箱通关状态，指引岸桥卡车按照海关指令完成放行、查验货物同步分流。
（重庆海关关员监管“船边直提”货物）
“通过‘电子围栏’，直接免去了传统模式下运抵前‘卸船-进场-落箱’等待环节，集装箱卸船时顺势完成了放行或查验货物分流，货物滞港时间得以压缩60%以上。”长安福特汽车有限公司物流总监庄昌波介绍，“特别是对于一些企业急需的进口料件，通过智慧监管可以更快运输到生产线，保障企业生产所需。”依托信息化、智慧化赋能，企业运营的制度性成本大幅降低，特别是初步解决了上行船舶因装载率不高、集货不足长时等待、运抵货物短驳等问题。同时，叠加“舱位互换”“离港确认”等便捷措施，重庆水运进口货物在长江内支线整体物流时长压缩至13天，物流效率提升三分之一。
通道畅则产业兴。为进一步优化长江内支线外贸货物通关流程，推动“黄金水道”释放“黄金效益”，重庆海关和长沙海关着眼监管实际，依托国际贸易“单一窗口”联合打造长江物流智慧监管系统，共同开发上线了船舶运行监管、集装箱监管、电子围栏、智能预警、物流组织协同等5类与水运作业紧密相关的功能模块，推动两地海关、运输企业、口岸管理部门等业务系统互联互通、数据资源共享共用，实现货物装提流程再造和口岸营商环境持续优化。今年前8月，重庆水运口岸外贸集装箱吞吐量50.30万标箱，同比增长22.38%，长江水运发展优势稳固而突出。
共同推动长江经济带智慧物流监管，只是渝湘海关深化跨关区协同合作、联手推进长江经济带发展的一道缩影。根据合作备忘录，渝湘海关将共同开展单一窗口“西部陆海新通道”模块功能建设开发，共同推动长江经济带智慧物流监管，共同推进“中欧班列”发展；加强法治工作交流合作，提升统计分析研究水平，加强法治工作交流合作；强化开放平台联动发展，共同培育市场主体，共同支持特色农食产品扩大进出口，共同探索对出口锂电池包装容器使用鉴定实施智慧监管；发挥联合打私合力，加强知识产权海关保护合作。
大江奔流不息，发展永不止步。重庆海关相关负责人介绍，下一步，两地海关将以《合作备忘录》的签署为契机，进一步加强与长江沿线各兄弟省（区、市）的交流互动，不断拓展合作的广度和深度，全面助力长江经济带上的“一带一路”战略支点建设，加快构筑内陆高水平对外开放新高地。
（重庆之声记者张婷婷 重庆海关供图）
#又有美政客施压拜登政府打压华为# 【扭曲！外媒：华为推出新手机后，一群美政客致信敦促拜登政府进一步打压】#华为推出新手机后美政客又急了# 华为在美国芯片封锁下推出新手机，在美政坛引发强烈轰动，也炸出了不少酸葡萄心理的美国政客。据路透社报道，一群美国众议院“资深共和党人”当地时间14日致信拜登政府，敦促后者进一步打击华为和中国半导体公司中芯国际。
报道称，这些共和党议员包括美国国会众议院的外交事务委员会主席、能源和商务委员会主席、军事委员会主席以及“美中战略竞争特别委员会”主席。他们敦促美国商务部停止向中芯国际等中国企业发放许可证，并呼吁拜登政府施加更多压力，“以向对手实施更有效的出口管制”。
报道进一步称，由美众议院外交事务委员会主席迈克尔·麦考尔牵头的这封信，呼吁美政府“战略性地禁止将中芯国际生产的半导体进口到美国，特别是那些对国家安全构成风险的半导体”，并要求政府“对中芯国际和华为的高管提出刑事指控”。
对于上述来自美众议院共和党人的呼吁，路透社称，美国商务部没有立即发表评论。但报道提到，美国商务部曾声称，该部门正在获取华为Mate 60 Pro手机所搭载的7纳米芯片的更多性能和成分信息。
据此前报道，搭载中国自研芯片的华为手机在美国持续引发关注，有反华政客因此扬言要加大对中国的科技制裁。与此同时，华盛顿内部正在争论，这是否意味着过去美国对中国科技遏制的失败，未来是否需要加强相关管制。据路透社报道，美国众议院“美中战略竞争特别委员会”主席加拉格尔本月6日宣称，如果没有美国的技术，华为新机的芯片可能无法生产出来，并呼吁美国商务部停止对华为及其芯片供应商的所有技术出口。美国众议院外交委员会主席麦考尔臆测说，中企有可能违反了美国的制裁令，因此需要对此进行调查。
中国国际问题研究院美国研究所副所长张腾军本月8日对《环球时报》记者表示，加拉格尔和麦考尔都是共和党人，他们的表态一方面是为了向拜登政府施压，推动中美高科技“脱钩”的计划；另一方面也是为了迎合美国国内反华势力渲染“中国威胁”、煽动反华情绪的需要，推进其自身特定政治议程。目前来看，拜登政府明白这是两败俱伤的游戏，不可能一棍子把中国打死，实际上也打不死，所以美方显然会对此作进一步评估。
针对美国政府声称“对华为最新款智能手机中中国制造的先进芯片进行正式调查”，中国外交部发言人毛宁9月8日表示，我们一贯反对将经贸科技问题政治化，反对滥用和泛化国家安全概念。美国滥用国家力量无理打压中国企业，违反自由贸易原则和国际经贸规则，扰乱全球产供链稳定，损人不利己。我想强调的是，制裁遏制打压阻止不了中国发展，只会增强中国自立自强、科技创新的决心和能力
报道称，这些共和党议员包括美国国会众议院的外交事务委员会主席、能源和商务委员会主席、军事委员会主席以及“美中战略竞争特别委员会”主席。他们敦促美国商务部停止向中芯国际等中国企业发放许可证，并呼吁拜登政府施加更多压力，“以向对手实施更有效的出口管制”。
报道进一步称，由美众议院外交事务委员会主席迈克尔·麦考尔牵头的这封信，呼吁美政府“战略性地禁止将中芯国际生产的半导体进口到美国，特别是那些对国家安全构成风险的半导体”，并要求政府“对中芯国际和华为的高管提出刑事指控”。
对于上述来自美众议院共和党人的呼吁，路透社称，美国商务部没有立即发表评论。但报道提到，美国商务部曾声称，该部门正在获取华为Mate 60 Pro手机所搭载的7纳米芯片的更多性能和成分信息。
据此前报道，搭载中国自研芯片的华为手机在美国持续引发关注，有反华政客因此扬言要加大对中国的科技制裁。与此同时，华盛顿内部正在争论，这是否意味着过去美国对中国科技遏制的失败，未来是否需要加强相关管制。据路透社报道，美国众议院“美中战略竞争特别委员会”主席加拉格尔本月6日宣称，如果没有美国的技术，华为新机的芯片可能无法生产出来，并呼吁美国商务部停止对华为及其芯片供应商的所有技术出口。美国众议院外交委员会主席麦考尔臆测说，中企有可能违反了美国的制裁令，因此需要对此进行调查。
中国国际问题研究院美国研究所副所长张腾军本月8日对《环球时报》记者表示，加拉格尔和麦考尔都是共和党人，他们的表态一方面是为了向拜登政府施压，推动中美高科技“脱钩”的计划；另一方面也是为了迎合美国国内反华势力渲染“中国威胁”、煽动反华情绪的需要，推进其自身特定政治议程。目前来看，拜登政府明白这是两败俱伤的游戏，不可能一棍子把中国打死，实际上也打不死，所以美方显然会对此作进一步评估。
针对美国政府声称“对华为最新款智能手机中中国制造的先进芯片进行正式调查”，中国外交部发言人毛宁9月8日表示，我们一贯反对将经贸科技问题政治化，反对滥用和泛化国家安全概念。美国滥用国家力量无理打压中国企业，违反自由贸易原则和国际经贸规则，扰乱全球产供链稳定，损人不利己。我想强调的是，制裁遏制打压阻止不了中国发展，只会增强中国自立自强、科技创新的决心和能力
中国检查来自日本货船上的压舱水
有日本媒体报道，根据贸易消息人士，在日本自8月24日开始向太平洋释放福岛核电站的放射性废水后，中国已开始在一些主要港口，如在天津和中国东部山东省的港口，一直在检测从日本领海采集的压载水样本。中国地方当局已经通知船舶运营商，如果样本中的辐射水平超过一定限度，将禁止其在中国港口排放压载水，但到目前为止还没有此类事件的报道。船舶压舱水，一般是用于在航行中提供稳定性和机动性的海水。当船上装载货物时，压载水通常从船上排出。
有日本媒体报道，根据贸易消息人士，在日本自8月24日开始向太平洋释放福岛核电站的放射性废水后，中国已开始在一些主要港口，如在天津和中国东部山东省的港口，一直在检测从日本领海采集的压载水样本。中国地方当局已经通知船舶运营商，如果样本中的辐射水平超过一定限度，将禁止其在中国港口排放压载水，但到目前为止还没有此类事件的报道。船舶压舱水，一般是用于在航行中提供稳定性和机动性的海水。当船上装载货物时，压载水通常从船上排出。
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