最近的的每天都是比较充实的，也许是上班的时间比较长，再加上下完班还坚持去健身房，一天就会这样过去了，会觉得每天都重复做同样的事情很枯燥吗，有一点，所以我很想也特别期待会有些什么惊喜，但这样也还是过去了大半年的时间。
有做出什么改变吗，有，戒掉了抽了好几年的烟，当然也可能真的是因为烟瘾并不大，我抽烟或许是觉得闲时心里有些空落落吧，有人觉得我不像是个会抽烟的人，那是因为我会刻意避开一些特别的人（这里特别可不是贬义哈）不想让他们看到我不好的样子。
另外现在健身锻炼也快坚持一个月了，身体比练之前有很多变化的，手臂粗了一点点，线条也更明显了点，如果身体上还有能改变的地方，我会希望是肌肉腿能瘦下去…
曾经想自己独居的想法到现在其实也没有实现多少，我好难存下来钱啊2333
虽然今年已经22快到23的年纪，但我觉得我还是个17、8的小孩，只是平时生活中一些很严肃的事情，需要我成为大人站在大人的角度去处理，另外我也发现了，原来我只知道怎么喜欢一个人，但不知道应该怎么谈恋爱，大概是只会对一个人很好这样吧？
从二月份到现在，对工作精力上的投入，差不多达到一天精力的百分之七十了，倒不是觉得多累，如果让我闲下来休息一天，我也不知道这一天该做些什么，这样也挺好的，而且在人和人之间的交流中得到的肯定、赞美，一些让我觉得生活其实也很美好的事物，会让我的精神上得到很大的满足，我喜欢看他们对着我笑～
好久没写小作文了，那日子还是继续照旧过吧
有做出什么改变吗，有，戒掉了抽了好几年的烟，当然也可能真的是因为烟瘾并不大，我抽烟或许是觉得闲时心里有些空落落吧，有人觉得我不像是个会抽烟的人，那是因为我会刻意避开一些特别的人（这里特别可不是贬义哈）不想让他们看到我不好的样子。
另外现在健身锻炼也快坚持一个月了，身体比练之前有很多变化的，手臂粗了一点点，线条也更明显了点，如果身体上还有能改变的地方，我会希望是肌肉腿能瘦下去…
曾经想自己独居的想法到现在其实也没有实现多少，我好难存下来钱啊2333
虽然今年已经22快到23的年纪，但我觉得我还是个17、8的小孩，只是平时生活中一些很严肃的事情，需要我成为大人站在大人的角度去处理，另外我也发现了，原来我只知道怎么喜欢一个人，但不知道应该怎么谈恋爱，大概是只会对一个人很好这样吧？
从二月份到现在，对工作精力上的投入，差不多达到一天精力的百分之七十了，倒不是觉得多累，如果让我闲下来休息一天，我也不知道这一天该做些什么，这样也挺好的，而且在人和人之间的交流中得到的肯定、赞美，一些让我觉得生活其实也很美好的事物，会让我的精神上得到很大的满足，我喜欢看他们对着我笑～
好久没写小作文了，那日子还是继续照旧过吧
#周子翔[超话]#
最強男團 Ozone 9/13 與粉絲歡慶出道週年
「One Year O.A.O. 成團週年拍照派對」成功落幕
週年活動搶先帶來最新單曲〈你的電話〉首唱
更驚喜在演出中加入舞蹈編排
讓這首充滿青春活力的歌曲更加精彩ヾ(*OAO*)ﾉ
當天也加碼宣布好消息
Ozone即將於今年第四季
推出首檔團綜《 Ozone夏日青春冒險 》
團綜主題曲也將是由Ozone演唱的全新單曲
各位O.A.O.們敬請期待！
#Ozone ##周子翔# OneYearOAO #Ozone夏日青春冒險
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各位O.A.O.們敬請期待！
#Ozone ##周子翔# OneYearOAO #Ozone夏日青春冒險
刚刚采访了@极氪厂长赵春林 @极氪杨大成 @赵昱辉Steven 和极氪谢世滨 ，不完整记录如下：
- 极氪 001 FR 是真 800V，有些车电量偏高的时候才是 800V，我们是额定 800V，我们在效率和充电方面都做了很大的提升，不是说超过 400V 就是 800V，不是这个概念。
- 在我们满足各种碰撞和额外的高标准的情况下，我们的车会比友商重 50 kg 左右，但安全性是完全不同的。这 50 kg 显然会增加成本，但我们内控标准认为这是值得的，我们会这么去做。浩瀚架构的车型，采购上大体都是同类供应商，在开发费、单件成本的分担，都会有量的优势。
- 中国市场来看，纯电车型的铁锂占比接近 60% - 70%。在安全方面，铁锂单体的热稳定性要比三元更好，这是化学特性决定的。但在系统层面，我们做了很多工作，在系统层级，我们认为铁锂和三元在今天是没有区别的。对于未来的半固态、固态，极氪永远会探索最先进的技术。我们威睿自己未来也在做一些东西，具体进展今天不方便透露，但大家可以期待。
- 001 的主动安全在中保研的测试中是满分，被动安全是全 G。在主动安全这一块，001 和 009 是基于 Mobileye。我是工厂、制造和质量负责人，我们内部认为 NZP 是一台老司机，很多用户也给了类似的评价。当然我们也收到了一些改进意见，我们 5.0 已经有主动避险，后续还会进一步改善。安全是我们最重要的基因。
- 中段一体式的蜻蜓架构可以铺到所有的车型上，这是基于 SEA 架构开发的一个零部件，是平台化的。
- 001 FR 会在 10 月开始交付，硬件已经 OK，在进行最后的软件联调和优化。压铸车间所有的材料，除了铝锭、天然气、氩气，没有别的了。在环保方面，大家可以放心。我们冲焊喷涂车间都是严格按照非常安全和环保的标准，包括车间气体的排放，所有的焊接工位，都有独立的空气过滤系统再去排放的。
- 极氪的浩瀚架构主要是安全和操控，但空间也是一个重要属性。我们现在的车 L113 到驾驶员的位置是很小的，越小越难做，这是体现技术能力的。在前舱，我们这个级别的车，用钢是最好的。我们一定会有前舱的压铸件，这个技术并不难，坦白说我们正在开发，未来会有这样的产品，但一定不是 001 或 009。
- 关于维修，其实低速的碰撞也就是到后防撞梁，我们把第二段变成一个可安装可拆卸的压铸铝，这样维修和成本都会降低。009 的一体压铸后地板的良率在 95%，还在稳步提升。
- 我们在做产品开发的时候，会针对产品的细分市场的特殊要求进行开发，但在架构上是通用的。从架构的维度，我们要求所有的产品都达到我们的安全、操控和空间。浩瀚架构现在沃尔沃、Smart，包括极越、极星，以及路特斯，不同的品牌有不同的追求，我们在理解用户这边，我们会花更多的精力。
- 我们从去年年底到今年年初策划推出新一代的车机系统，让极氪彻底摆脱车机不行这个问题。001 已经推送，极氪 X 本月推送，009 相对复杂，我们的目标是今年年底进行推送。
- 特斯拉做压铸铝的时候，所有的模具、零部件的试制离我们工厂不远，就在宁波的北仑。从纯技术角度来讲，压铸有一定难度，但并不是非常难。从工程来讲，无非是减重、提高生产效率、提高强度和刚度，但会增加零部件成本，我们综合来看，还是划算的。我们会不断去开发压铸技术，我们正在开发更好的技术。
- 我们在建立压铸产线的时候，希望建成代表中国制造的产线，所以我们提出了一些更高的要求，我们投产的时候，我们包括我们的供应商力劲认为，无论是技术、制造水平、生产环境，我们的产品，应该是目前全世界最好的压铸产品。
- 我们架构重心有一个新材料开发部门，碳纤维是很重要的一个部分，会用在 001 FR 上。我们未来的产品正在尝试把钢和高强度的工程塑料组合在一起，我们正在开发。极氪 009、001 已经运了 700 多台到欧洲，极氪 X 今天离开上海港，也是去欧洲，我们的合规是严格按照欧洲的标准。
- 极氪 001 FR 是真 800V，有些车电量偏高的时候才是 800V，我们是额定 800V，我们在效率和充电方面都做了很大的提升，不是说超过 400V 就是 800V，不是这个概念。
- 在我们满足各种碰撞和额外的高标准的情况下，我们的车会比友商重 50 kg 左右，但安全性是完全不同的。这 50 kg 显然会增加成本，但我们内控标准认为这是值得的，我们会这么去做。浩瀚架构的车型，采购上大体都是同类供应商，在开发费、单件成本的分担，都会有量的优势。
- 中国市场来看，纯电车型的铁锂占比接近 60% - 70%。在安全方面，铁锂单体的热稳定性要比三元更好，这是化学特性决定的。但在系统层面，我们做了很多工作，在系统层级，我们认为铁锂和三元在今天是没有区别的。对于未来的半固态、固态，极氪永远会探索最先进的技术。我们威睿自己未来也在做一些东西，具体进展今天不方便透露，但大家可以期待。
- 001 的主动安全在中保研的测试中是满分，被动安全是全 G。在主动安全这一块，001 和 009 是基于 Mobileye。我是工厂、制造和质量负责人，我们内部认为 NZP 是一台老司机，很多用户也给了类似的评价。当然我们也收到了一些改进意见，我们 5.0 已经有主动避险，后续还会进一步改善。安全是我们最重要的基因。
- 中段一体式的蜻蜓架构可以铺到所有的车型上，这是基于 SEA 架构开发的一个零部件，是平台化的。
- 001 FR 会在 10 月开始交付，硬件已经 OK，在进行最后的软件联调和优化。压铸车间所有的材料，除了铝锭、天然气、氩气，没有别的了。在环保方面，大家可以放心。我们冲焊喷涂车间都是严格按照非常安全和环保的标准，包括车间气体的排放，所有的焊接工位，都有独立的空气过滤系统再去排放的。
- 极氪的浩瀚架构主要是安全和操控，但空间也是一个重要属性。我们现在的车 L113 到驾驶员的位置是很小的，越小越难做，这是体现技术能力的。在前舱，我们这个级别的车，用钢是最好的。我们一定会有前舱的压铸件，这个技术并不难，坦白说我们正在开发，未来会有这样的产品，但一定不是 001 或 009。
- 关于维修，其实低速的碰撞也就是到后防撞梁，我们把第二段变成一个可安装可拆卸的压铸铝，这样维修和成本都会降低。009 的一体压铸后地板的良率在 95%，还在稳步提升。
- 我们在做产品开发的时候，会针对产品的细分市场的特殊要求进行开发，但在架构上是通用的。从架构的维度，我们要求所有的产品都达到我们的安全、操控和空间。浩瀚架构现在沃尔沃、Smart，包括极越、极星，以及路特斯，不同的品牌有不同的追求，我们在理解用户这边，我们会花更多的精力。
- 我们从去年年底到今年年初策划推出新一代的车机系统，让极氪彻底摆脱车机不行这个问题。001 已经推送，极氪 X 本月推送，009 相对复杂，我们的目标是今年年底进行推送。
- 特斯拉做压铸铝的时候，所有的模具、零部件的试制离我们工厂不远，就在宁波的北仑。从纯技术角度来讲，压铸有一定难度，但并不是非常难。从工程来讲，无非是减重、提高生产效率、提高强度和刚度，但会增加零部件成本，我们综合来看，还是划算的。我们会不断去开发压铸技术，我们正在开发更好的技术。
- 我们在建立压铸产线的时候，希望建成代表中国制造的产线，所以我们提出了一些更高的要求，我们投产的时候，我们包括我们的供应商力劲认为，无论是技术、制造水平、生产环境，我们的产品，应该是目前全世界最好的压铸产品。
- 我们架构重心有一个新材料开发部门，碳纤维是很重要的一个部分，会用在 001 FR 上。我们未来的产品正在尝试把钢和高强度的工程塑料组合在一起，我们正在开发。极氪 009、001 已经运了 700 多台到欧洲，极氪 X 今天离开上海港，也是去欧洲，我们的合规是严格按照欧洲的标准。
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