【独家:云南电信原财务总监普燕玲退居二线 文件已下达】
据中国电信集团内部下发文件,普燕玲任云南电信资深副总裁,免去其公司财务总监的职务,其实也就是到了年龄退居二线,而她在这一职位不低于9年时间,对于公司的经营发展作出了不小的贡献,运营商财经网试图介绍。
普燕玲属于财务领域的专业人才,从事的工作也一直与财务相关,早在2008年就在云南电信评上了高级会计师的职称。
2014年左右,普燕玲以云南电信财务总监的身份亮相,至此,她在职不低于9年时间,资历非常深。
与其他省公司不太相同的是,普燕玲并不是省公司副总经理,而是财务总监,不过这一岗位与省公司副总经理级别一样,实际没啥区别,都是集团二级副职干部,只是职务的名称叫法不同。
在这方面,中国电信与其他两家运营商不同,中国电信似乎更重视财务工作,其在很多省公司专门设置财务出身的财务总监,而中国移动、中国联通各省公司分管财务的副总经理有的是学财务的,有的不是很懂财务,而是同时分管其它业务。
普燕玲应该是云南当地人。她的姓氏“普”在外省不多见,但却是云南第19大姓,与“刀”、“段”、“木”等姓氏一样,在云南经常见到。普姓在汉、藏、彝、侗、傈僳、拉祜、景颇、哈尼等多个民族中都有分布,在汉族中较少。云南是普姓最集中的地区,而其中楚雄,玉溪等地彝族又占了大多数。
此外,直到2021年,普燕玲还再次兼任云南电信工会主席。
普燕玲最新一次亮相还是在今年的7月份,当时她接待参与了当地某县领导班子的交流座谈。而如今,她已转云南电信资深副总裁。
值得一提的是,她退居二线后,当前云南电信也已确定了接任她的人选,由时任云南电信财务部总经理李莉升职上任。李莉同样也是一位拥有财务工作经验的资深人才,此前一直跟随普燕玲手下工作,积累了丰富的经验,也是合适的人选。
#云南电信# #中国电信# #王鹤棣# #老人将孙子学费错转民警全力帮寻回# #gen与mystic解约# #张远没选0713#
据中国电信集团内部下发文件,普燕玲任云南电信资深副总裁,免去其公司财务总监的职务,其实也就是到了年龄退居二线,而她在这一职位不低于9年时间,对于公司的经营发展作出了不小的贡献,运营商财经网试图介绍。
普燕玲属于财务领域的专业人才,从事的工作也一直与财务相关,早在2008年就在云南电信评上了高级会计师的职称。
2014年左右,普燕玲以云南电信财务总监的身份亮相,至此,她在职不低于9年时间,资历非常深。
与其他省公司不太相同的是,普燕玲并不是省公司副总经理,而是财务总监,不过这一岗位与省公司副总经理级别一样,实际没啥区别,都是集团二级副职干部,只是职务的名称叫法不同。
在这方面,中国电信与其他两家运营商不同,中国电信似乎更重视财务工作,其在很多省公司专门设置财务出身的财务总监,而中国移动、中国联通各省公司分管财务的副总经理有的是学财务的,有的不是很懂财务,而是同时分管其它业务。
普燕玲应该是云南当地人。她的姓氏“普”在外省不多见,但却是云南第19大姓,与“刀”、“段”、“木”等姓氏一样,在云南经常见到。普姓在汉、藏、彝、侗、傈僳、拉祜、景颇、哈尼等多个民族中都有分布,在汉族中较少。云南是普姓最集中的地区,而其中楚雄,玉溪等地彝族又占了大多数。
此外,直到2021年,普燕玲还再次兼任云南电信工会主席。
普燕玲最新一次亮相还是在今年的7月份,当时她接待参与了当地某县领导班子的交流座谈。而如今,她已转云南电信资深副总裁。
值得一提的是,她退居二线后,当前云南电信也已确定了接任她的人选,由时任云南电信财务部总经理李莉升职上任。李莉同样也是一位拥有财务工作经验的资深人才,此前一直跟随普燕玲手下工作,积累了丰富的经验,也是合适的人选。
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从消费级飞向工业级市场,无人机“负重”前行
无人机正加速从消费级“负重”飞向工业级。
大疆于8月发布了首款民用运载无人机DJI Flycart 30,正式进入运载领域。第一财经记者近日从大疆相关负责人了解到,该机已有预定订单。此外,国内物流企业也一直在布局运输无人机,顺丰旗下丰翼无人机年内也推出大载重物流无人机。
运载无人机属于工业级无人机。近年来工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘,运输用的无人机多由物流企业探索,作为地面运输的补充。但载重存在难点,一名资深无人机工程师告诉第一财经记者,困难源于无人机体型增大后各个层面遇到的难题,其难度系数高,这也是为什么很多企业仍在尝试阶段。
随着消费级无人机市场增速放缓,企业加快探索工业级无人机领域,运载这一片待开拓的处女地,逐渐映入眼帘。
开拓应用场景
民用无人机分为消费级和工业级,消费级无人机面向普通消费者用于航拍、跟拍及专业机构用于影视创作,无人机领域更加细分。据观研天下报告,国内工业无人机应用领域中,地理测绘、农林植保、巡逻巡检、应急救灾占比分别为29.3%、24.9%、24.4%和5%,快递物流仅占1.2%。
无人机正加速从消费级“负重”飞向工业级。
大疆于8月发布了首款民用运载无人机DJI Flycart 30,正式进入运载领域。第一财经记者近日从大疆相关负责人了解到,该机已有预定订单。此外,国内物流企业也一直在布局运输无人机,顺丰旗下丰翼无人机年内也推出大载重物流无人机。
运载无人机属于工业级无人机。近年来工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘,运输用的无人机多由物流企业探索,作为地面运输的补充。但载重存在难点,一名资深无人机工程师告诉第一财经记者,困难源于无人机体型增大后各个层面遇到的难题,其难度系数高,这也是为什么很多企业仍在尝试阶段。
随着消费级无人机市场增速放缓,企业加快探索工业级无人机领域,运载这一片待开拓的处女地,逐渐映入眼帘。
开拓应用场景
民用无人机分为消费级和工业级,消费级无人机面向普通消费者用于航拍、跟拍及专业机构用于影视创作,无人机领域更加细分。据观研天下报告,国内工业无人机应用领域中,地理测绘、农林植保、巡逻巡检、应急救灾占比分别为29.3%、24.9%、24.4%和5%,快递物流仅占1.2%。
#大疆正式进入运载领域# 【从消费级飞向工业级市场,无人机“负重”前行】无人机正加速从消费级“负重”飞向工业级。#物流企业布局运输无人机#
大疆于8月发布了首款民用运载无人机DJI Flycart 30,正式进入运载领域。第一财经记者近日从大疆相关负责人了解到,该机已有预定订单。此外,国内物流企业也一直在布局运输无人机,顺丰旗下丰翼无人机年内也推出大载重物流无人机。
运载无人机属于工业级无人机。近年来工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘,运输用的无人机多由物流企业探索,作为地面运输的补充。但载重存在难点,一名资深无人机工程师告诉第一财经记者,困难源于无人机体型增大后各个层面遇到的难题,其难度系数高,这也是为什么很多企业仍在尝试阶段。
随着消费级无人机市场增速放缓,企业加快探索工业级无人机领域,运载这一片待开拓的处女地,逐渐映入眼帘。https://t.cn/A6OxdNfm
大疆于8月发布了首款民用运载无人机DJI Flycart 30,正式进入运载领域。第一财经记者近日从大疆相关负责人了解到,该机已有预定订单。此外,国内物流企业也一直在布局运输无人机,顺丰旗下丰翼无人机年内也推出大载重物流无人机。
运载无人机属于工业级无人机。近年来工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘,运输用的无人机多由物流企业探索,作为地面运输的补充。但载重存在难点,一名资深无人机工程师告诉第一财经记者,困难源于无人机体型增大后各个层面遇到的难题,其难度系数高,这也是为什么很多企业仍在尝试阶段。
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