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试遍全网！这就是最适合小白的蛋黄酥配方
最近又快到月饼季了 宝贝们又开始馋蛋黄酥了
这玩意真的一年我就做几次 每次做总是多少多少有点翻车，这次找到这个配方，简单好记，做起来成功率高，小白也能做好，今天配方分享给大家，赶紧记录收藏吧❗️
柏翠8050空气炸烤箱上下火180度35分钟
以下是16个的配方
油皮：
中筋面粉 176g
水62g
猪油60g
糖30g
油酥:
低粉120g
猪油55g
馅料：
低糖莲蓉馅 160g（20g/个）
低糖黑芝麻馅160g （20g/个）
海煌记海鸭蛋咸蛋黄16个
做法：
1⃣️制作油皮，混合材料，可以用厨师机直接揉成光滑面团也可以手揉至光滑冷藏松弛1-2小时。还可以油皮材料混合成团，冷藏一夜，第二天直接用
2⃣️油酥材料混合抓匀成团，包保鲜膜冰箱冷藏1-2小时
3⃣️油皮松弛的时间，按20/个分好馅料，共16个，再把16个蛋黄分别包入馅料里
4⃣️松弛好的油皮油酥都平均分16份，盖保鲜膜保湿，取第一块分好的油酥包入第一块油皮，收口收紧，依次包好后，取第一个包好的胚进行擀卷，全部擀卷完，再取第一个完成一次擀卷的胚做第二次擀卷
5⃣️所有配做完第二次擀卷，盖保鲜膜松弛5分钟，松弛好后，面团两头往中间一捏，拿出保鲜膜，上下放保鲜膜，中间放面团，擀成圆饼状。包入馅料，虎口收口收紧。
6⃣️烤箱180度提前预热。整形好的蛋黄酥，倒扣沾蛋黄液，沾上黑芝麻。去烤箱前喷水，中层烘烤35分钟。中途上色满意盖锡纸。
⚠️小贴士：
1.操作室温最好在24度左右
2.油酥油皮的状态、软硬度相同
3.全程要盖保鲜膜密封，防止干燥开裂
4.如果室温高，每次擀卷放冰箱冷藏松弛 10-15分钟
5.桌面铺一层保鲜膜或者在擀面杖包保鲜膜操作，不易破皮
6.包馅料时用虎口收紧，收口要捏紧
7.馅料一定不能太湿，要相对干一些
坦白说，蛋黄酥我真的做的次数寥寥无几，但是，这个配方真的很好，新手一定可以成功，快来晒晒你们的蛋黄酥吧❗️
试遍全网！这就是最适合小白的蛋黄酥配方
最近又快到月饼季了 宝贝们又开始馋蛋黄酥了
这玩意真的一年我就做几次 每次做总是多少多少有点翻车，这次找到这个配方，简单好记，做起来成功率高，小白也能做好，今天配方分享给大家，赶紧记录收藏吧❗️
柏翠8050空气炸烤箱上下火180度35分钟
以下是16个的配方
油皮：
中筋面粉 176g
水62g
猪油60g
糖30g
油酥:
低粉120g
猪油55g
馅料：
低糖莲蓉馅 160g（20g/个）
低糖黑芝麻馅160g （20g/个）
海煌记海鸭蛋咸蛋黄16个
做法：
1⃣️制作油皮，混合材料，可以用厨师机直接揉成光滑面团也可以手揉至光滑冷藏松弛1-2小时。还可以油皮材料混合成团，冷藏一夜，第二天直接用
2⃣️油酥材料混合抓匀成团，包保鲜膜冰箱冷藏1-2小时
3⃣️油皮松弛的时间，按20/个分好馅料，共16个，再把16个蛋黄分别包入馅料里
4⃣️松弛好的油皮油酥都平均分16份，盖保鲜膜保湿，取第一块分好的油酥包入第一块油皮，收口收紧，依次包好后，取第一个包好的胚进行擀卷，全部擀卷完，再取第一个完成一次擀卷的胚做第二次擀卷
5⃣️所有配做完第二次擀卷，盖保鲜膜松弛5分钟，松弛好后，面团两头往中间一捏，拿出保鲜膜，上下放保鲜膜，中间放面团，擀成圆饼状。包入馅料，虎口收口收紧。
6⃣️烤箱180度提前预热。整形好的蛋黄酥，倒扣沾蛋黄液，沾上黑芝麻。去烤箱前喷水，中层烘烤35分钟。中途上色满意盖锡纸。
⚠️小贴士：
1.操作室温最好在24度左右
2.油酥油皮的状态、软硬度相同
3.全程要盖保鲜膜密封，防止干燥开裂
4.如果室温高，每次擀卷放冰箱冷藏松弛 10-15分钟
5.桌面铺一层保鲜膜或者在擀面杖包保鲜膜操作，不易破皮
6.包馅料时用虎口收紧，收口要捏紧
7.馅料一定不能太湿，要相对干一些
坦白说，蛋黄酥我真的做的次数寥寥无几，但是，这个配方真的很好，新手一定可以成功，快来晒晒你们的蛋黄酥吧❗️
【#坐地铁时光列车在怀旧里感受北京速度#】#京报锐评# 9月12日中午，引发北京市民一大波怀旧潮的地铁“时光列车”又发车运营了。据北京地铁官方介绍，此次时光列车上线将进入常态化运营阶段。第一个正式运营周期为9月12日至10月12日，随后将再次进入整备期，后续根据实际情况安排。
“时光列车”由6节编组组成，列车两端的车厢分别设置20世纪60年代的DK2型车、70年代的DK3型车样式，第2节、第5节分别设置为80年代DK11型车和90年代的DKZ4型车样式，中间的第3节、第4节车则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素，以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线智慧冰雪列车为设计原型。六节车厢，六个十年，横排绿皮座椅、老式风扇罩、油棕色地板……身处时光列车的车厢里，上年纪的人恍若回到几十年前，年轻人则是满眼的新鲜与好奇。无论哪个年龄层的人，共同的感受是赞叹——原来当年的地铁是那个样子啊，不知不觉间，北京的变化真大。
很长一段时间里，北京就两条地铁：1号线和2号环线，站点也不多，不住在沿线的话难得坐回地铁。孩子们去坐回地铁，就是个值得期待一下的“事儿”。因为1号线是新中国第一条地铁线路，很多来京旅游或办事的人，会专门抽出时间去打卡；很多人对当年嗡嗡作响的电扇、绿色的皮座椅、价格比公交更高的地铁月票都留下了深刻的印象。这也就是为什么时光列车甫一推出就备受欢迎，引来全年龄段乘客打卡的重要原因。
进入常态化运营阶段之后，必然会有更多的乘客有意无意踏上地铁的时光之旅抚今追昔。地铁票价从1角到2元再到按里程计费，直流牵引电机到交流异步电动机，手动控制停车到自动驾驶，包乘制改为轮乘制……无论对乘客还是地铁工作人员来说，乘坐“时光列车”，不仅是个人的怀旧，更是在行进过程中对地铁发展历史、技术进步变革的直观了解。1962年，北京开始兴建新中国第一条地铁。当时的北京市常住人口还不到300万，机动车只有5000多辆，连公共汽车都算不上是常用的交通工具。以当时的技术和能力，设计制造地铁列车这样的工程，难度之大可想而知。正是有那些年的筚路蓝缕，1969年10月1日，新中国首条地铁、北京地铁一期工程正式通车运营的意义显得尤为重大。从此，中国正式进入地铁时代。
半个多世纪过去了，北京开通运营的地铁线路达到27条，运营里程达到807公里，成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。北京地铁推出时光列车，就是向乘客发出了一份邀请函，大家一起共同回顾曾经的光荣与奋斗，见证北京轨道交通的变化与明天。
接驳各大火车站、机场的地铁站，承接无数客人踏入北京的第一步；密如织网的地铁，见证普通人为生计的奔忙、为理想的奋斗，也共情南来北往的喜怒哀乐、悲欢离合……地铁会在两端的站点间往返，但时光只会单向前行，坐在时光列车上，当思一路行来之不易，更要与这个古老的城市一起向着未来前行。（北京日报记者 张丽）
“时光列车”由6节编组组成，列车两端的车厢分别设置20世纪60年代的DK2型车、70年代的DK3型车样式，第2节、第5节分别设置为80年代DK11型车和90年代的DKZ4型车样式，中间的第3节、第4节车则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素，以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线智慧冰雪列车为设计原型。六节车厢，六个十年，横排绿皮座椅、老式风扇罩、油棕色地板……身处时光列车的车厢里，上年纪的人恍若回到几十年前，年轻人则是满眼的新鲜与好奇。无论哪个年龄层的人，共同的感受是赞叹——原来当年的地铁是那个样子啊，不知不觉间，北京的变化真大。
很长一段时间里，北京就两条地铁：1号线和2号环线，站点也不多，不住在沿线的话难得坐回地铁。孩子们去坐回地铁，就是个值得期待一下的“事儿”。因为1号线是新中国第一条地铁线路，很多来京旅游或办事的人，会专门抽出时间去打卡；很多人对当年嗡嗡作响的电扇、绿色的皮座椅、价格比公交更高的地铁月票都留下了深刻的印象。这也就是为什么时光列车甫一推出就备受欢迎，引来全年龄段乘客打卡的重要原因。
进入常态化运营阶段之后，必然会有更多的乘客有意无意踏上地铁的时光之旅抚今追昔。地铁票价从1角到2元再到按里程计费，直流牵引电机到交流异步电动机，手动控制停车到自动驾驶，包乘制改为轮乘制……无论对乘客还是地铁工作人员来说，乘坐“时光列车”，不仅是个人的怀旧，更是在行进过程中对地铁发展历史、技术进步变革的直观了解。1962年，北京开始兴建新中国第一条地铁。当时的北京市常住人口还不到300万，机动车只有5000多辆，连公共汽车都算不上是常用的交通工具。以当时的技术和能力，设计制造地铁列车这样的工程，难度之大可想而知。正是有那些年的筚路蓝缕，1969年10月1日，新中国首条地铁、北京地铁一期工程正式通车运营的意义显得尤为重大。从此，中国正式进入地铁时代。
半个多世纪过去了，北京开通运营的地铁线路达到27条，运营里程达到807公里，成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。北京地铁推出时光列车，就是向乘客发出了一份邀请函，大家一起共同回顾曾经的光荣与奋斗，见证北京轨道交通的变化与明天。
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聪明人只做口风之上的事 ͏
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一直模被仿 但无法被超越
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