王俊强带队赴江浙等地开展招商引资工作
9月9日-11日，县委书记王俊强带队赴江苏、浙江等地开展招商引资工作，县人大常委会主任石榜帮，县委常委、政府副县长谭建武，县委办，县招商局及有关企业负责人一同参加。
王俊强一行首先前往清华大学苏州汽车研究院、雅迪科技集团有限公司、天能控股集团等企业实地考察。通过深入企业一线生产车间观摩，详细了解企业产品类型、工艺流程、生产经营及产业布局等情况，并就相关项目适配西和优势，落地西和发展进行了充分交流。
在与企业负责人座谈时，王俊强全面推介西和县经济社会发展情况，他表示，西和县历史文化底蕴深厚，区位优势明显，物产资源丰富，产业特色鲜明，正处于高质量发展的关键期，诚挚邀请各位企业家来西和县投资兴业，共谋发展。西和将为企业提供全方位的要素保障、一流的营商环境和强有力的优质服务，希望政企双方持续加强沟通对接，深化务实合作，实现互赢，共同推动西和经济社会高质量发展。
期间，县委常委、政府副县长谭建武参加了甘肃重点产业招商推介会，签约了西和县晒经驿站建设项目。
来源：陇南西和发布微信
9月9日-11日，县委书记王俊强带队赴江苏、浙江等地开展招商引资工作，县人大常委会主任石榜帮，县委常委、政府副县长谭建武，县委办，县招商局及有关企业负责人一同参加。
王俊强一行首先前往清华大学苏州汽车研究院、雅迪科技集团有限公司、天能控股集团等企业实地考察。通过深入企业一线生产车间观摩，详细了解企业产品类型、工艺流程、生产经营及产业布局等情况，并就相关项目适配西和优势，落地西和发展进行了充分交流。
在与企业负责人座谈时，王俊强全面推介西和县经济社会发展情况，他表示，西和县历史文化底蕴深厚，区位优势明显，物产资源丰富，产业特色鲜明，正处于高质量发展的关键期，诚挚邀请各位企业家来西和县投资兴业，共谋发展。西和将为企业提供全方位的要素保障、一流的营商环境和强有力的优质服务，希望政企双方持续加强沟通对接，深化务实合作，实现互赢，共同推动西和经济社会高质量发展。
期间，县委常委、政府副县长谭建武参加了甘肃重点产业招商推介会，签约了西和县晒经驿站建设项目。
来源：陇南西和发布微信
【长江首艘纯LNG动力130米标准船型散货船“长航货运002”轮顺利交付】9月8日，由中国船级社（CCS）检验，枝江盛懋船业有限公司为长航货运集团建造的长江首艘纯LNG动力130米标准船型散货船“长航货运002”轮顺利交付。
“长航货运002”轮总长129.98米，型宽16.2米、型深7.2米，满载载货量9800吨，是长江第一艘采用纯LNG动力的130米标准船型散货船。该船按照中国船级社《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”标准，设计吃水载货量7500吨，最大吃水载货量9800吨。
在动力方面，船舶搭载的是潍柴新一代WH20微喷引燃气体发动机，微喷引燃技术成功应用于单一气体燃料发动机，该发动机实现了整机性能的全面升级迭代，具有高效可靠、动力强劲、经济省油、节能环保等特点，相比传统柴油动力，CO2排放降低了20%，硫氧化物和氮氧化物排放降低了100%。据预测，年减碳排放量可达60吨。
此外，在船舶的在线型优化、结构轻量化和高效推进等方面，集成了最新的科研成果，预计与同类型船相比，能耗将降低10%以上，满足中国船级社《内河绿色船舶规范》的“绿色船舶-2”标准。在智能技术应用方面，该船采用了智能助航、智能能耗和船岸一体等先进技术。这些智能技术的应用将极大提升船舶航行安全性和船岸管理的精细度。
作为长江航运主力军，长航集团在招商局集团指导下，坚决贯彻落实新发展理念，推动长江航运高质量发展，在长江黄金水道实现了长江上首艘纯气体LNG动力船投入运营的跨越式发展，率先走出了“气化长江”重要一步。
据悉，该长航集团130米纯LNG动力散货船二号船“长航货运003”轮也将于年内交付使用，与“长航货运002”轮共同投入长江流域运营，未来投入运营后，将实现内河船舶绿色、低碳和智能化等关键技术的突破，并为国内散货船舶建造领域提供成熟的绿色智能技术集成应用解决方案。（全媒记者 杨瑾）
“长航货运002”轮总长129.98米，型宽16.2米、型深7.2米，满载载货量9800吨，是长江第一艘采用纯LNG动力的130米标准船型散货船。该船按照中国船级社《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”标准，设计吃水载货量7500吨，最大吃水载货量9800吨。
在动力方面，船舶搭载的是潍柴新一代WH20微喷引燃气体发动机，微喷引燃技术成功应用于单一气体燃料发动机，该发动机实现了整机性能的全面升级迭代，具有高效可靠、动力强劲、经济省油、节能环保等特点，相比传统柴油动力，CO2排放降低了20%，硫氧化物和氮氧化物排放降低了100%。据预测，年减碳排放量可达60吨。
此外，在船舶的在线型优化、结构轻量化和高效推进等方面，集成了最新的科研成果，预计与同类型船相比，能耗将降低10%以上，满足中国船级社《内河绿色船舶规范》的“绿色船舶-2”标准。在智能技术应用方面，该船采用了智能助航、智能能耗和船岸一体等先进技术。这些智能技术的应用将极大提升船舶航行安全性和船岸管理的精细度。
作为长江航运主力军，长航集团在招商局集团指导下，坚决贯彻落实新发展理念，推动长江航运高质量发展，在长江黄金水道实现了长江上首艘纯气体LNG动力船投入运营的跨越式发展，率先走出了“气化长江”重要一步。
据悉，该长航集团130米纯LNG动力散货船二号船“长航货运003”轮也将于年内交付使用，与“长航货运002”轮共同投入长江流域运营，未来投入运营后，将实现内河船舶绿色、低碳和智能化等关键技术的突破，并为国内散货船舶建造领域提供成熟的绿色智能技术集成应用解决方案。（全媒记者 杨瑾）
【长江首艘纯LNG动力130米标准船型散货船“长航货运002”轮顺利交付】9月8日，由中国船级社（CCS）检验，枝江盛懋船业有限公司为长航货运集团建造的长江首艘纯LNG动力130米标准船型散货船“长航货运002”轮顺利交付。
“长航货运002”轮总长129.98米，型宽16.2米、型深7.2米，满载载货量9800吨，是长江第一艘采用纯LNG动力的130米标准船型散货船。该船按照中国船级社《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”标准，设计吃水载货量7500吨，最大吃水载货量9800吨。
在动力方面，船舶搭载的是潍柴新一代WH20微喷引燃气体发动机，微喷引燃技术成功应用于单一气体燃料发动机，该发动机实现了整机性能的全面升级迭代，具有高效可靠、动力强劲、经济省油、节能环保等特点，相比传统柴油动力，CO2排放降低了20%，硫氧化物和氮氧化物排放降低了100%。据预测，年减碳排放量可达60吨。
此外，在船舶的在线型优化、结构轻量化和高效推进等方面，集成了最新的科研成果，预计与同类型船相比，能耗将降低10%以上，满足中国船级社《内河绿色船舶规范》的“绿色船舶-2”标准。在智能技术应用方面，该船采用了智能助航、智能能耗和船岸一体等先进技术。这些智能技术的应用将极大提升船舶航行安全性和船岸管理的精细度。
作为长江航运主力军，长航集团在招商局集团指导下，坚决贯彻落实新发展理念，推动长江航运高质量发展，在长江黄金水道实现了长江上首艘纯气体LNG动力船投入运营的跨越式发展，率先走出了“气化长江”重要一步。
据悉，该长航集团130米纯LNG动力散货船二号船“长航货运003”轮也将于年内交付使用，与“长航货运002”轮共同投入长江流域运营，未来投入运营后，将实现内河船舶绿色、低碳和智能化等关键技术的突破，并为国内散货船舶建造领域提供成熟的绿色智能技术集成应用解决方案。（全媒记者 杨瑾）
“长航货运002”轮总长129.98米，型宽16.2米、型深7.2米，满载载货量9800吨，是长江第一艘采用纯LNG动力的130米标准船型散货船。该船按照中国船级社《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”标准，设计吃水载货量7500吨，最大吃水载货量9800吨。
在动力方面，船舶搭载的是潍柴新一代WH20微喷引燃气体发动机，微喷引燃技术成功应用于单一气体燃料发动机，该发动机实现了整机性能的全面升级迭代，具有高效可靠、动力强劲、经济省油、节能环保等特点，相比传统柴油动力，CO2排放降低了20%，硫氧化物和氮氧化物排放降低了100%。据预测，年减碳排放量可达60吨。
此外，在船舶的在线型优化、结构轻量化和高效推进等方面，集成了最新的科研成果，预计与同类型船相比，能耗将降低10%以上，满足中国船级社《内河绿色船舶规范》的“绿色船舶-2”标准。在智能技术应用方面，该船采用了智能助航、智能能耗和船岸一体等先进技术。这些智能技术的应用将极大提升船舶航行安全性和船岸管理的精细度。
作为长江航运主力军，长航集团在招商局集团指导下，坚决贯彻落实新发展理念，推动长江航运高质量发展，在长江黄金水道实现了长江上首艘纯气体LNG动力船投入运营的跨越式发展，率先走出了“气化长江”重要一步。
据悉，该长航集团130米纯LNG动力散货船二号船“长航货运003”轮也将于年内交付使用，与“长航货运002”轮共同投入长江流域运营，未来投入运营后，将实现内河船舶绿色、低碳和智能化等关键技术的突破，并为国内散货船舶建造领域提供成熟的绿色智能技术集成应用解决方案。（全媒记者 杨瑾）
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