#振兴新突破辽宁杠杠滴##美好辽宁欢迎您# 【大连港迎来全球最大集装箱船】
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。于心文 摄
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。
作为我国自主研制的全球最大集装箱巨轮，“地中海尼古拉马斯特罗”轮于今年6月15日在上海交付下水。该轮总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60余米；型宽61.5米，甲板面积近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度；最大装载量为24116标箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。
此次首抵大连港的“地中海尼古拉马斯特罗”轮计划搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，沿着“21世纪海上丝绸之路”，途经沙特、以色列等国家，最终抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。随着该轮的加入，大连港远洋干线配备最大装箱量1.9万标箱以上的大型船舶已达46艘，为畅通国内国际双循环提供高效的航运服务。（来源：大连日报）
在“地中海尼古拉马斯特罗”轮作业中，大连集装箱码头有限公司针对作业层数高、难度大、耗时长、潮水高等操作难题，在海事、海关、边防等口岸单位的大力支持下，依托“智能调度”“拖车池”等智慧港口项目建设成果和深水泊位、超大型岸桥等硬件优势，科学策划和精心调度，高效完成本航次出口1000余自然箱作业任务。
近年来，大连港凭借优良的水深条件和优质高效的服务，成为适应船舶大型化、多功能、高效率的国际深水中转港。大连集装箱码头有限公司聚焦港口主业，深耕市场，在新航线开发、业务增量拓展、智慧港口建设等方面持续发力，今年1至5月集装箱吞吐量同比增长超20%；上半年新增5条外贸集装箱航线，进一步织密集装箱航线网络，为打造顺畅、便捷、低成本的航运物流通道，服务东北亚国际航运中心和物流中心、东北海陆大通道建设提供强有力支撑。
今后，大连集装箱码头有限公司将继续深入贯彻执行辽港集团“扩增量、强服务”工作方针，充分发挥自身优势，不断提升港口综合服务能力，推动辽港集装箱事业高质量发展，为辽港集团世界一流强港建设提供加速度。#贯彻二十大辽宁在行动#
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。于心文 摄
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。
作为我国自主研制的全球最大集装箱巨轮，“地中海尼古拉马斯特罗”轮于今年6月15日在上海交付下水。该轮总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60余米；型宽61.5米，甲板面积近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度；最大装载量为24116标箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。
此次首抵大连港的“地中海尼古拉马斯特罗”轮计划搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，沿着“21世纪海上丝绸之路”，途经沙特、以色列等国家，最终抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。随着该轮的加入，大连港远洋干线配备最大装箱量1.9万标箱以上的大型船舶已达46艘，为畅通国内国际双循环提供高效的航运服务。（来源：大连日报）
在“地中海尼古拉马斯特罗”轮作业中，大连集装箱码头有限公司针对作业层数高、难度大、耗时长、潮水高等操作难题，在海事、海关、边防等口岸单位的大力支持下，依托“智能调度”“拖车池”等智慧港口项目建设成果和深水泊位、超大型岸桥等硬件优势，科学策划和精心调度，高效完成本航次出口1000余自然箱作业任务。
近年来，大连港凭借优良的水深条件和优质高效的服务，成为适应船舶大型化、多功能、高效率的国际深水中转港。大连集装箱码头有限公司聚焦港口主业，深耕市场，在新航线开发、业务增量拓展、智慧港口建设等方面持续发力，今年1至5月集装箱吞吐量同比增长超20%；上半年新增5条外贸集装箱航线，进一步织密集装箱航线网络，为打造顺畅、便捷、低成本的航运物流通道，服务东北亚国际航运中心和物流中心、东北海陆大通道建设提供强有力支撑。
今后，大连集装箱码头有限公司将继续深入贯彻执行辽港集团“扩增量、强服务”工作方针，充分发挥自身优势，不断提升港口综合服务能力，推动辽港集装箱事业高质量发展，为辽港集团世界一流强港建设提供加速度。#贯彻二十大辽宁在行动#
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6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。于心文 摄
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。
作为我国自主研制的全球最大集装箱巨轮，“地中海尼古拉马斯特罗”轮于今年6月15日在上海交付下水。该轮总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60余米；型宽61.5米，甲板面积近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度；最大装载量为24116标箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。
此次首抵大连港的“地中海尼古拉马斯特罗”轮计划搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，沿着“21世纪海上丝绸之路”，途经沙特、以色列等国家，最终抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。随着该轮的加入，大连港远洋干线配备最大装箱量1.9万标箱以上的大型船舶已达46艘，为畅通国内国际双循环提供高效的航运服务。（来源：大连日报）
在“地中海尼古拉马斯特罗”轮作业中，大连集装箱码头有限公司针对作业层数高、难度大、耗时长、潮水高等操作难题，在海事、海关、边防等口岸单位的大力支持下，依托“智能调度”“拖车池”等智慧港口项目建设成果和深水泊位、超大型岸桥等硬件优势，科学策划和精心调度，高效完成本航次出口1000余自然箱作业任务。
近年来，大连港凭借优良的水深条件和优质高效的服务，成为适应船舶大型化、多功能、高效率的国际深水中转港。大连集装箱码头有限公司聚焦港口主业，深耕市场，在新航线开发、业务增量拓展、智慧港口建设等方面持续发力，今年1至5月集装箱吞吐量同比增长超20%；上半年新增5条外贸集装箱航线，进一步织密集装箱航线网络，为打造顺畅、便捷、低成本的航运物流通道，服务东北亚国际航运中心和物流中心、东北海陆大通道建设提供强有力支撑。
今后，大连集装箱码头有限公司将继续深入贯彻执行辽港集团“扩增量、强服务”工作方针，充分发挥自身优势，不断提升港口综合服务能力，推动辽港集装箱事业高质量发展，为辽港集团世界一流强港建设提供加速度。
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。于心文 摄
6月24日零时10分，全球最大24100标箱级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。
作为我国自主研制的全球最大集装箱巨轮，“地中海尼古拉马斯特罗”轮于今年6月15日在上海交付下水。该轮总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60余米；型宽61.5米，甲板面积近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度；最大装载量为24116标箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。
此次首抵大连港的“地中海尼古拉马斯特罗”轮计划搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，沿着“21世纪海上丝绸之路”，途经沙特、以色列等国家，最终抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。随着该轮的加入，大连港远洋干线配备最大装箱量1.9万标箱以上的大型船舶已达46艘，为畅通国内国际双循环提供高效的航运服务。（来源：大连日报）
在“地中海尼古拉马斯特罗”轮作业中，大连集装箱码头有限公司针对作业层数高、难度大、耗时长、潮水高等操作难题，在海事、海关、边防等口岸单位的大力支持下，依托“智能调度”“拖车池”等智慧港口项目建设成果和深水泊位、超大型岸桥等硬件优势，科学策划和精心调度，高效完成本航次出口1000余自然箱作业任务。
近年来，大连港凭借优良的水深条件和优质高效的服务，成为适应船舶大型化、多功能、高效率的国际深水中转港。大连集装箱码头有限公司聚焦港口主业，深耕市场，在新航线开发、业务增量拓展、智慧港口建设等方面持续发力，今年1至5月集装箱吞吐量同比增长超20%；上半年新增5条外贸集装箱航线，进一步织密集装箱航线网络，为打造顺畅、便捷、低成本的航运物流通道，服务东北亚国际航运中心和物流中心、东北海陆大通道建设提供强有力支撑。
今后，大连集装箱码头有限公司将继续深入贯彻执行辽港集团“扩增量、强服务”工作方针，充分发挥自身优势，不断提升港口综合服务能力，推动辽港集装箱事业高质量发展，为辽港集团世界一流强港建设提供加速度。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
从手机，运动手环到各种电动汽车，锂离子电池都是关键的能源供应设备。锂离子电池重量轻，能量密度高，循环寿命长，不污染环境。由于锂离子电池的广泛应用，也被称为 “21世纪的能量金属”。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
关于锂离子电池
由于锂离子电池通常由正极材料、负极材料、隔离膜和电解液四部分组成。电极极片的制造工艺由三个环节组成：一是将特定比例的活性物质、导电剂、粘结剂和溶剂充分混合，制作成电极负载物；二是将上述电极负载物均匀涂敷在集流体上，正极的集流体一般为铝箔，负极的集流体则一般为铜箔；最后采用干燥、碾压和裁分方法得到不同大小的电极极片。随着科技的发展，从而为正负极材料留出更多空间，越薄的隔膜对工艺要求更严格，同时要在保证锂电池安全和充放效率的情况下正负极材料的粗糙度更低，这就对电极表面粗糙度有极高的要求。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
立仪科技光谱共焦测量方案
锂离子电池电极表面的粗糙度指数Ra通常为几个微米，使用立仪科技光谱共焦位移传感器对电极表面进行非接触式扫描，在几分钟之内就可获得电极表面的测量数据。利用分析软件的粗糙度分析功能即可导出包含Ra/Rz等多项粗糙度指数的测量报告。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
从手机，运动手环到各种电动汽车，锂离子电池都是关键的能源供应设备。锂离子电池重量轻，能量密度高，循环寿命长，不污染环境。由于锂离子电池的广泛应用，也被称为 “21世纪的能量金属”。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
关于锂离子电池
由于锂离子电池通常由正极材料、负极材料、隔离膜和电解液四部分组成。电极极片的制造工艺由三个环节组成：一是将特定比例的活性物质、导电剂、粘结剂和溶剂充分混合，制作成电极负载物；二是将上述电极负载物均匀涂敷在集流体上，正极的集流体一般为铝箔，负极的集流体则一般为铜箔；最后采用干燥、碾压和裁分方法得到不同大小的电极极片。随着科技的发展，从而为正负极材料留出更多空间，越薄的隔膜对工艺要求更严格，同时要在保证锂电池安全和充放效率的情况下正负极材料的粗糙度更低，这就对电极表面粗糙度有极高的要求。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
立仪科技光谱共焦测量方案
锂离子电池电极表面的粗糙度指数Ra通常为几个微米，使用立仪科技光谱共焦位移传感器对电极表面进行非接触式扫描，在几分钟之内就可获得电极表面的测量数据。利用分析软件的粗糙度分析功能即可导出包含Ra/Rz等多项粗糙度指数的测量报告。
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
行业应用|光谱共焦在锂电池电极表面粗糙度测量
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