【芝能汽车——长城汽车混动技术：从DHT到Hi4/Hi4-T】

今年旅游市场特别热闹，怀着探索祖国美景的热情，自驾游已然成为热门话题。我们最近也去新疆和云南自驾越野。一路开下来能看得出，在中国的旅游城市，特别是在中西部地区（云贵川和新疆等），用户对车辆的越野需求正日益增强。尽管许多车型设计初衷为家用，但对车辆越野性能的期望也随之上升。

前段时间试驾了哈弗枭龙MAX，这款车搭载了长城汽车最新的智能四驱电混技术Hi4，令人印象深刻。为此，我想梳理一下长城的混动技术的迭代，可能大部分读者和我一样，不太清楚Hi4和Hi4-T的区别。

什么是智能四驱电混技术Hi4和Hi4-T技术？

● 长城的Hi4系统混动技术解析
长城在2023年推出了全新Hi4电四驱技术和专为越野品牌打造的Hi4T技术。长城的这两个技术，确实带来了一些新的应用场景。

◎ Hi4 ：专为城市SUV设计的P2+P4后驱主导四驱技术
Hi4是现款长城柠檬DHT混动的换代产品，其核心组件包括：混动专用发动机、前驱动模块总成、后驱动模块总成，以及低内阻动力电池组。混动车型实现四驱，一般的结构是发动机+发电机+前轴驱动电机+后轴驱动电机。长城第一代DHT是P1+P3，现在的Hi4是将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机，在后轴上增加P4电机，从而构建了一个前后轴双电机的串并联架构。

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◎ Hi4-T：为越野SUV设计的 P2纵置并联混动架构
Hi4-T采用的是P2架构，P2电机集成于变速箱内，保留了传统的非解耦机械四驱结构，前后轴之间使用TOD和传动轴连接，可以实现0-100%的扭矩的无缝切换，再配合上“三把锁”，即便是在只有单轮着地、三轮空转的极端情况下，也可以将整车动力传递到唯一有附着力的车轮上，从而帮助车辆实现脱困。

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hi！杨涛，虽然这个赛季有很多的不如意和遗憾，但我相信是金子在哪都会发光的[彩虹屁]
21岁的你已经做的很好了，被选入亚运会名单，虽然最后结果并非你所愿，但是过程中收获了非常多，有了更多的好朋友，更多的大赛经验；你是那个不断在比赛中鼓舞大家的暖心的小队长，是那个笑容永远挂在脸上，整天乐乐呵呵的杨涛，更是比赛中对自己要求严格的无畏选手，是比赛失利会反复复盘的七七，也是会钻牛角尖的七七，过去的一年，真的，不如意和难过太多了，我只希望新的一岁，无畏少年，永远满怀热忱，大步的走下去，因为你的身后一直都有小杨桃，所以，请永远相信自己，相信终有一天，所愿皆所得，会淋到属于无畏选手的金色雨！！！！[打call][打call]
杨涛，无畏，阿七，祝你真诚而又热烈的22岁生日快乐[蛋糕][蛋糕][蛋糕]
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紫色作为应援色的原因其实我并没有太了解…只是当时知道后觉得挺欣喜，因为这也是一个无论深浅我都很喜欢的颜色。我特别喜欢用这个颜色来形容天亮，第一印象那是种裹挟着橘红的蓝紫色，是冷色与暖热的融合，是光明对黑暗的交替，是我认为是最美的时刻。

现在轻舟已过万重山，太阳已经升起来啦于老师、[太阳][太阳]

是你让我思考，真正迈向白昼之前在暗波涌动的黑夜的时候，往往是无措迷茫占据内心，不见光明的心神在孤独噤声中嘶吼宣泄，总是在一眼望不到尽头的绝望泥潭中沉沦，似乎每个人或多或少都会经历这样相似的场景。也是你告诉我，那些所谓望不见头的未来其实也并非真的虚无缥缈，需要做的是将那翻涌呐喊却无动于衷的心魂从宇宙中拽回戒骄戒躁，因为实走的每一步都会是把未来书写清晰中最重要的一笔。落到实处再向下扎根继而才能向上生长越来越好。

遇见于老师之前总会在想我的天呐我都快二十岁了，我还以为自己永远十八时间怎么过得那么快。最近才真的萌生出新的念头，我才二十岁，幸好我才二十岁，幸好我在快满二十岁的年纪认识了你。我的未来路还有很长，我还有很多事情想做，我还有很多事情能做。只要愿意去做一切都不会迟

于老师，真好 明天，以后，未来都会更好@于适Yosh