乘客受轻伤，特斯拉坠76m"魔鬼坡"翻车全毁！
根据《福斯新闻》报导，北加州消防当局官员表示，一辆载有4人的特斯拉轿车周一从加州1号公路的"魔鬼坡"上意外坠落悬崖，车辆翻覆多圈。车轮卡在岩壁和海滩岩缝之间，若再往外几公尺就会坠海，画面怵目惊心。目击者撞见事故现场后拨打紧急电话报案。一辆特斯拉轿车坠落北加州"魔鬼坡"海岸公路，车上2大2小皆奇迹获救。（图／取自加州圣马刁郡治安官办公室、加州海岸消防局，下同）

美国北加州圣马刁郡的1号高速公路有一处被称为"魔鬼坡"（Devil's Slide）的险峻路段，过去就经常发生车祸或山崩意外。新年伊始，一辆白色特斯拉（Tesla）轿车3日从250英尺（约76公尺）高的悬崖坠落，车体严重损毁，但幸运的是没有坠入海中，车上2名成年人顺利获救，2名儿童也奇迹似地没有受伤。

警消单位赶到时先是透过望远镜注意到前排座位有动静，确定至少一人还有生存迹象，接着利用直升机垂吊，将救难人员下放至车辆周边，发现车内有2名成人和2名儿童受困，最终4人全数被救援直升机载离危险海岸。圣马刁郡治安官办公室称，2名成人受伤但没有生命危险，4岁和9岁的儿童则没有受伤。

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元旦上菜，加州邓金斯蟹季12月31日开跑！

加州渔猎厅（Department of Fish and Wildlife）周四（22日）宣布加州的商业邓金斯蟹季（Dungeness crab season）在被三次推迟后，终于将在新年前夜开放，最快元旦可以端上桌。

蟹季的开始时间被推迟，是为了保护座头鲸不被捕渔器和浮标线缠住。

该监管机构说一些鲸鱼仍然留在旧金山湾沿岸的冬季觅食地，因此在苏诺玛／蒙多西诺县界以南的所有地区，将只允许使用比平时多一半的捕渔器。

该部门说上周在该地区发现了大约20多只座头鲸。

由于肉质不佳，蒙多西诺、汉保德和德诺特县的商业捕蟹活动也被推迟，但渔猎局说"最近的测试表明，螃蟹已达标了，可以上市。"

螃蟹产业是加州的主要渔业之一，在节假日期间特别受欢迎。

传统的商业季节从11月15日开始，捕捞区域从蒙多西诺县界至墨西哥边界之间的水域。

座头鲸有时会被沉重的商业捕渔器的垂直绳索夹住，牠们可以拖着渔具游走几个月，以致受伤、挨饿或疲惫到溺水。

渔猎局上个月说今年至少有15起座头鲸被渔具缠住的事件，其中3起涉及邓金斯蟹渔具。

座头鲸每年从墨西哥的下加利福尼亚（Baja California）半岛向北迁移，在那里牠们生下小鲸鱼。

春夏秋三季，座头鲸会在加州海岸附近以鳀鱼、沙丁鱼和磷虾为食，然后再返回南方。

【法新社报道：为了拯救加州海岸，科学家们转向了不起眼的牡蛎】圣地亚哥湾的牡蛎礁上并没有生长珍珠，但科学家们希望它们能产生一种更有价值的宝藏:防止海平面上升造成的海岸侵蚀。

数千只小软体动物已经开始在海湾里的人工珊瑚礁上生长，这是减轻加州最南部地区破坏计划的一部分。

圣迭戈港环境保护主任Eileen Maher告诉法新社:“我们研究了许多不同的方法来帮助对抗海平面上升，而这些珊瑚礁球是我们工具箱中的工具之一。”

去年12月，该港口在位于南加州盐沼和科罗纳多半岛之间的一个半岛上建造了360座建筑。科罗纳多半岛是启发了《壮志凌云》(Top Gun)的海军空军基地所在地。

这些半球重300磅(135公斤)，看起来像巨大的顶针。

它们是由水泥、沙子和碎牡蛎壳的混合物制成的，这是吸引活牡蛎在这里安家的关键成分。

Maher说，在水中10个月后，珊瑚礁被绿色的淤泥覆盖，这隐藏了成千上万仍然微小的牡蛎。

最终，参与这个试点项目的十几名科学家希望看到真正的牡蛎礁的形成，他们认为这将对当地环境产生真正的影响。

珊瑚礁不仅仅是抵御潮汐侵蚀的天然屏障;它们的双壳类居住者都是小型过滤植物，对海洋生态系统至关重要。

Maher说，这是因为为了获取牡蛎生存所需的营养，每只牡蛎每天要过滤大约50加仑(190升)的水。

她说:“它们有助于去除水中的浑浊，帮助清洁水，这将为鳗鱼草和水下植物提供额外的好处。”

“海湾里的鳗草越多，海岸线被侵蚀的几率就越小，因为它有助于——任何植物都有助于防止海岸线被侵蚀。”

和牡蛎一样，这些长丝海草床也将为在该地区栖息的80种鱼类和300种鸟类提供重要的食物来源。

根据美国国家海洋和大气管理局(NOAA)今年早些时候发布的一项研究，到2050年，加州周围的海平面预计将上升20厘米(8英寸)。

这将大大增加西海岸发生洪水的频率，由于人为造成的气候变化加剧了风暴和强降雨事件，这种情况也将更加频繁地发生。

海平面上升将加剧侵蚀，威胁加利福尼亚的海岸线。

在圣地亚哥周围，这种未来已经很明显。

在南边，帝国海滩的街道经常在涨潮时被淹没。向北行驶一小时，承载“太平洋冲浪者”号的铁路刚刚在圣克莱门特关闭，支撑它的岩石由于侵蚀正在下沉。

在这种情况下，“我们必须确保自己有弹性，”圣迭戈港负责规划和环境的副总裁杰森·吉芬(Jason Giffen)说。

这项耗资130万美元的牡蛎礁项目正在进行为期五年的评估。旧金山和纽约也建立了类似的计划。

吉芬说，牡蛎屏障只在浅水区有效。

在其他地方，该港口正在探索其他解决方案。

海湾北部的桥墩上安装了小型空心加固装置。

它们不仅提供了稳定性，而且为藻类、鱼类和贝类提供了避难所，有助于增强生物多样性。

目前，圣地亚哥湾周围约70%的海岸线都有某种类型的人工建造的岩石保护。

吉芬说:“从长远来看，我们可以考虑用对生物和环境更加敏感的东西来取代这些基础设施，这实际上会在环境质量方面增加价值。”