外媒：中国汽车“有可能从根本上改变欧洲工业的面貌”
考验欧洲人是不是真正信市场经济的时刻到了。美国人已经被证实不信市场经济，估计欧洲好不了多少，汽车产业是欧洲命根子。
参考消息网9月3日报道据西班牙《国家报》网站9月1日报道，中国继续将自己定位为欧洲市场中的强劲竞争对手。8月，名爵汽车成为首个在西班牙月度销量中领跑的中国汽车制造商，超越了达契亚、丰田和起亚等通常的赢家。
据报道，根据月度统计数据，在8月份，名爵ZS成为西班牙销量最高的车型，销量为1949辆，领先达契亚桑德罗（1802辆）、丰田卡罗拉（1361辆）和起亚狮跑（1160辆）。名爵ZS今年8月的销量同比增长261%，成为西班牙全国市场销量增长最快的品牌。
报道称，与其他中国汽车制造商一样，名爵以经济型车型而著称，拥有多款插电式混合动力、电动和燃油汽车。该公司上个月宣布，未来两年将在西班牙推出10款新车型。名爵ZS今年以来的总销量尚未超过其竞争对手达契亚。目前，名爵ZS是今年以来西班牙第六大畅销车型。
该品牌两年前刚刚登陆西班牙，但已经开始腾飞。今年以来，名爵ZS销量增长了316%，占中国制造商在西班牙销量的60%。名爵曾经是英国品牌，现在隶属于中国的上汽集团。名爵计划到今年年底在西班牙的总销量达到2.5万辆。
据报道，标准普尔公司估计，中国去年出口超过300万辆汽车。
毕马威会计师事务所表示，名爵和比亚迪等品牌可能在未来两年内占据欧洲销售市场15%的份额。
比亚迪是目前全球最大的电动汽车制造商之一。该品牌在马德里和巴塞罗那开设了门店。
根据麦肯锡咨询公司的数据，中国今年计划生产超过2600万辆汽车，这一数字表明了这个亚洲国家相对于世界其他国家的实力。
据报道，西班牙汽车与卡车制造商协会的数据显示，2022年在西班牙销售的中国汽车总价值约为13.9亿欧元（1欧元约合7.84元人民币——本网注），比2021年提高了6800万欧元。
欧洲汽车制造商协会秘书长西格丽德·德弗里斯表示：“中国将目光投向了欧洲市场，有可能从根本上改变欧洲工业的面貌。”（编译/韩超）
考验欧洲人是不是真正信市场经济的时刻到了。美国人已经被证实不信市场经济，估计欧洲好不了多少，汽车产业是欧洲命根子。
参考消息网9月3日报道据西班牙《国家报》网站9月1日报道，中国继续将自己定位为欧洲市场中的强劲竞争对手。8月，名爵汽车成为首个在西班牙月度销量中领跑的中国汽车制造商，超越了达契亚、丰田和起亚等通常的赢家。
据报道，根据月度统计数据，在8月份，名爵ZS成为西班牙销量最高的车型，销量为1949辆，领先达契亚桑德罗（1802辆）、丰田卡罗拉（1361辆）和起亚狮跑（1160辆）。名爵ZS今年8月的销量同比增长261%，成为西班牙全国市场销量增长最快的品牌。
报道称，与其他中国汽车制造商一样，名爵以经济型车型而著称，拥有多款插电式混合动力、电动和燃油汽车。该公司上个月宣布，未来两年将在西班牙推出10款新车型。名爵ZS今年以来的总销量尚未超过其竞争对手达契亚。目前，名爵ZS是今年以来西班牙第六大畅销车型。
该品牌两年前刚刚登陆西班牙，但已经开始腾飞。今年以来，名爵ZS销量增长了316%，占中国制造商在西班牙销量的60%。名爵曾经是英国品牌，现在隶属于中国的上汽集团。名爵计划到今年年底在西班牙的总销量达到2.5万辆。
据报道，标准普尔公司估计，中国去年出口超过300万辆汽车。
毕马威会计师事务所表示，名爵和比亚迪等品牌可能在未来两年内占据欧洲销售市场15%的份额。
比亚迪是目前全球最大的电动汽车制造商之一。该品牌在马德里和巴塞罗那开设了门店。
根据麦肯锡咨询公司的数据，中国今年计划生产超过2600万辆汽车，这一数字表明了这个亚洲国家相对于世界其他国家的实力。
据报道，西班牙汽车与卡车制造商协会的数据显示，2022年在西班牙销售的中国汽车总价值约为13.9亿欧元（1欧元约合7.84元人民币——本网注），比2021年提高了6800万欧元。
欧洲汽车制造商协会秘书长西格丽德·德弗里斯表示：“中国将目光投向了欧洲市场，有可能从根本上改变欧洲工业的面貌。”（编译/韩超）
【#波音空客误用来源不明伪造零部件#】欧洲航空监管机构近日证实，一家名不见经传的英国公司为空客A320和波音737飞机提供了伪造或来源不明的发动机维修零部件。
彭博社9月1日援引欧洲航空安全局（EASA）的声明称，总部位于伦敦的AOG Technics公司分销的许多飞机零部件，其授权放行证书都是伪造的，而那些本应提供零部件的供应商也没有出具相关证书。
报道称，目前尚不清楚伪造零部件的数量有多少，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。此次遭受主要影响的CFM56发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资成立的航空发动机制造公司CFM国际公司制造。该发动机是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国航空公司使用的主要机型。相关监管文件和信函显示，通用电气和赛峰一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的零部件。
彭博社称，在航空业，为确保飞行安全，每个零部件必须经过来源验证。因此，无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链的情况非常罕见，必须以最高紧急程度来应对。英国民航局上个月发布了一份安全通知称，正在调查通过AOG Technics公司提供的“大量未经批准的可疑零件”。CFM国际公司的一位发言人则表示，该公司已发现72份伪造的适航认证文件，涵盖AOG Technics公司为CFM56发动机提供的50个零部件编号。通用电气和赛峰已向这家英国公司发出停产函。
目前，EASA要求飞机所有者、运营商、维修组织和零部件经销商检查其直接或间接从AOG Technics公司获得的零部件记录，并建议用已获批的零部件替换掉伪造零部件。（环球时报；Vivi）
彭博社9月1日援引欧洲航空安全局（EASA）的声明称，总部位于伦敦的AOG Technics公司分销的许多飞机零部件，其授权放行证书都是伪造的，而那些本应提供零部件的供应商也没有出具相关证书。
报道称，目前尚不清楚伪造零部件的数量有多少，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。此次遭受主要影响的CFM56发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资成立的航空发动机制造公司CFM国际公司制造。该发动机是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国航空公司使用的主要机型。相关监管文件和信函显示，通用电气和赛峰一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的零部件。
彭博社称，在航空业，为确保飞行安全，每个零部件必须经过来源验证。因此，无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链的情况非常罕见，必须以最高紧急程度来应对。英国民航局上个月发布了一份安全通知称，正在调查通过AOG Technics公司提供的“大量未经批准的可疑零件”。CFM国际公司的一位发言人则表示，该公司已发现72份伪造的适航认证文件，涵盖AOG Technics公司为CFM56发动机提供的50个零部件编号。通用电气和赛峰已向这家英国公司发出停产函。
目前，EASA要求飞机所有者、运营商、维修组织和零部件经销商检查其直接或间接从AOG Technics公司获得的零部件记录，并建议用已获批的零部件替换掉伪造零部件。（环球时报；Vivi）
【#波音空客误用来源不明伪造零部件#】欧洲航空监管机构近日证实，一家名不见经传的英国公司为空客A320和波音737飞机提供了伪造或来源不明的发动机维修零部件。
彭博社9月1日援引欧洲航空安全局（EASA）的声明称，总部位于伦敦的AOG Technics公司分销的许多飞机零部件，其授权放行证书都是伪造的，而那些本应提供零部件的供应商也没有出具相关证书。
报道称，目前尚不清楚伪造零部件的数量有多少，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。此次遭受主要影响的CFM56发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资成立的航空发动机制造公司CFM国际公司制造。该发动机是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国航空公司使用的主要机型。相关监管文件和信函显示，通用电气和赛峰一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的零部件。
彭博社称，在航空业，为确保飞行安全，每个零部件必须经过来源验证。因此，无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链的情况非常罕见，必须以最高紧急程度来应对。英国民航局上个月发布了一份安全通知称，正在调查通过AOG Technics公司提供的“大量未经批准的可疑零件”。CFM国际公司的一位发言人则表示，该公司已发现72份伪造的适航认证文件，涵盖AOG Technics公司为CFM56发动机提供的50个零部件编号。通用电气和赛峰已向这家英国公司发出停产函。
目前，EASA要求飞机所有者、运营商、维修组织和零部件经销商检查其直接或间接从AOG Technics公司获得的零部件记录，并建议用已获批的零部件替换掉伪造零部件。（徐嘉彤）
彭博社9月1日援引欧洲航空安全局（EASA）的声明称，总部位于伦敦的AOG Technics公司分销的许多飞机零部件，其授权放行证书都是伪造的，而那些本应提供零部件的供应商也没有出具相关证书。
报道称，目前尚不清楚伪造零部件的数量有多少，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。此次遭受主要影响的CFM56发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资成立的航空发动机制造公司CFM国际公司制造。该发动机是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国航空公司使用的主要机型。相关监管文件和信函显示，通用电气和赛峰一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的零部件。
彭博社称，在航空业，为确保飞行安全，每个零部件必须经过来源验证。因此，无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链的情况非常罕见，必须以最高紧急程度来应对。英国民航局上个月发布了一份安全通知称，正在调查通过AOG Technics公司提供的“大量未经批准的可疑零件”。CFM国际公司的一位发言人则表示，该公司已发现72份伪造的适航认证文件，涵盖AOG Technics公司为CFM56发动机提供的50个零部件编号。通用电气和赛峰已向这家英国公司发出停产函。
目前，EASA要求飞机所有者、运营商、维修组织和零部件经销商检查其直接或间接从AOG Technics公司获得的零部件记录，并建议用已获批的零部件替换掉伪造零部件。（徐嘉彤）
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