近日，慕尼黑车展在德国开幕，又有中国新能源汽车登陆欧洲，其中，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相慕尼黑车展。

瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，此次拆解是继日本拆解海豹后的又一次对比亚迪此车型的拆解。

纵观瑞银的拆车历史，2017年拆解 Bolt，2018年拆解特斯拉Model 3，2021年拆解大众 ID.3，都是热门新车。而此次比亚迪海豹被拆解，体现出其不论在技术层面还是市场影响力层面都受到广泛关注及认可。

根据瑞银证券研究部对外发布的比亚迪海豹汽车拆解报告显示，海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产的，凭借着中国国内强大的汽车产业链和比亚迪自身的整合能力，比亚迪比大众和特斯拉分别拥有约25%和15%的结构性成本优势。#新能源汽车# #未来科技范#

在拆解对比后发现，海豹汽车比特斯拉model 3的车内空间更大、内饰品质更好，而价格却便宜约3400美元之多。#特斯拉model3#

据市场研究机构Dataforce统计，今年前7个月比亚迪在欧洲共卖出2492辆汽车，其中最受欢迎的是Atto 3（1977辆）。在瑞典，Atto 3已击败大众ID4成为该国7月最畅销的电动汽车。另据新西兰汽车媒体EVDB不久前统计，比亚迪Atto 3荣膺该国8月纯电动汽车销冠。

《纽约时报》以“中国的汽车正席卷全球”（China Is Flooding the World With Cars）为题聊到了中国汽车出海的势头。

借着这次慕尼黑车展，国内媒体包括海外媒体都在报道中国新能源的竞争力。欧洲政府甚至“反思”起了自己电气化的进度。

欧洲的慢在于产业链、落后的电气化的方针。目前推动力主要还是靠欧盟严苛的法规在倒逼车企行动，而不是车企彻底想清楚电气化。我们确实取得了一定成绩，但真的要小心这种捧杀，外媒宣传的越多，越要当心。如果搞起中国威胁论，老外直接掀桌子不是不可能，华为就是例子。最近mate60的翻盘真爽～

#新能源汽车##大v聊车#

闲不下来，根本闲不下的零跑T03
油管上也有不少老外对其表现出很大的兴趣
都感叹中国新能源电车发达程度
真的很希望自己的国家能卖这辆小车
据说7月份的时候，法国权威的汽车媒体团体经过一系列专业测评，
力压DS和雷诺旗下的达契亚，给T03颁了一个最佳城市小车奖来着
零跑出海走花路啊
#欧洲人收割机零跑T03# #中国小车在德国被摸秃了#