教师日志第三天
1 今天一天七节课，外加带了班主任，嗓子从中午就开始劈叉，我这才上班第二周啊救大命了，还好前两天因为牙龈肿，一直在吃消炎药，没想到一药两用，把咽炎也治了[泪]

2 因为上周带的是一二班，这个周开始带三四班，整个年级就四个班的小朋友都带过，大部分我又没有记清班级跟姓名，导致的后果感觉四个班都是自己的学生[跪了]

3 还是更喜欢二班，小孩又漂亮又聪明，有几个人做事也很麻利，小学老师真的好辛苦，明年还是努努力考到初中吧[泪]

看了二十多年球赛。
离谱到震撼，国家队官方近乎羞辱式封杀历史级别巨星的事情第一次发生了。
宝拉这一次的离开国家队，跟远古索科洛娃、皮西尼尼的离队事件性质完全不同，未来走向可能也不会如二位名宿一般尽如人意了。
混合着政治，人权，民族，国家，性别，种族，一切最复杂的因素，堪比古巴群星天赋的宝拉没获得匹敌天赋的荣誉，就被国家队羞辱式赶走。
国际排联官方全方位账号声援P1-3
祸起萧墙的谣言开始于P4-6，都说照片里那些一起在2018抱头痛哭的队友们种族歧视霸凌宝拉。我当时就认为不可能，能为了失败抱头痛哭的队友，就不可能歧视。
谁特么能想到是教练霸凌顶级巨星，P6那些看不下猪头教练操作的主力被清除五分之四！
2022的铜牌，不缺银牌的主力们心里的失望可想而知，但是她们还是为了很多只有几次入选机会的队友P7-8，努力拿下，开心的
我很喜欢的意大利影星在2022也声援过宝拉P9。是的，宝拉艾格努就是代表意大利排球，此刻，永远。但是，官方不希望如此。

当世第一接应前所未有的失态拍地板痛哭，第二接应被官方封杀。绝了。
我们家里的Top3，也一言难尽着。

#意大利女排#

【8月汽车投诉榜Top10：比亚迪“遥遥领先”，丰田宝马哈弗各有“绝活”】
车质网显示，8月1日-8月31日期间，投诉榜前十名合计被投诉总数达4690条。其中，比亚迪独揽前5席和第9席，被投诉数量达3650条；一汽丰田拿下第6、第10席，被投诉数量为529；宝马3系和长城哈弗神兽分列第7、第8名，被投诉数分别为284和227条。
与7月相比，比亚迪旗下车型被投诉的总数依旧力压群雄、独一档。宋plus新能源、汉、唐新能源、秦plus、宋Pro新能源这5款车型，还是之前的老问题，投诉数量也还是居高不下，阿知在此就不做赘述了。驱逐舰05则是上榜新锐，被投诉的焦点为①EV模式下发动机自启动，②价格变动，也就是提车后降价。
一汽丰田旗下的皇冠陆放和锐志，阿知此前也说过，前者的问题是车机故障或使用不畅，后者年龄太大，内饰开裂。丰田的车机系统肯定做不到短期内有质的提升，锐志毕竟是零几年的车了，修补/更换内饰也比较费劲，丰田可以在送服务等方面努努力，维护住直到今天还“信仰”日系品牌的车主。
8月，宝马3系传动轴异响事件闹得沸沸扬扬。多名消费者投诉后，澎湃新闻记者一度介入，当时宝马方给出的回应是“不影响正常驾驶和使用”、有待技术检查。至于解决方案，投诉的车主反馈称是没有，并认为“4S店和厂家在打太极”。众所周知，现在宝马3系的终端售价已经降了10万元左右，部分地区的最终提车价甚至可以达到25万，不过买回来的未必就是心目中那个“德系豪门品质”的汽车。
长城哈弗神兽遭到集体投诉的原因，基本都指向了车机不更新、导航版本太低或没法用。虽说长城哈弗系列车型确实是靠使用经济性、性价比起家，并且也不以车机、数字座舱见长，但导航可是车主们最基本的刚需。况且被投诉车型几乎都是2022款，才推出了1年出头，如此对待消费者多多少少有些说不过去了。#科技潮生活#