中国成为全球最大的汽车出口国，中国电动汽车出口占全球的比例，超过三分之一；这些耀眼的成绩，让日本有点酸了。

根据国际能源署（IEA）的数据：2022年，中国在全球电动汽车出口中的占比，达到了35%，位列世界第一；相对于5年前的占比（4.2%），扩大了近8倍。

而在5年前，中国还是全球电动汽车出口中的小透明；当时占据全球电动汽车出口南波万的是日本，它占据了四分之一的份额，成绩和其燃油车出口一样耀眼，一样都是世界第一，双第一。

然后，五年之后，日本不但失去了全球电动汽车出口第一的位置，先后被中美欧超越；就连包括燃油车在内的、全球汽车总出口第一的位置，也被中国超越了。今年上半年，日本汽车出口203万辆，首次少于中国出口的234万辆，退居全球第二。

短短五年之间，全球汽车工业就换了人间；短短五年之间，中日汽车出口竞争力，就强弱反倒，还真是让人意料不到。五年前，我是不敢相信：中国汽车出口，能超越日本的；尽管我是个唱多中国派，但仍不敢如此大胆推测。

在这里，我无意于去剖析日本汽车工业（相对）衰落的原因，也无意于嘲笑霓虹人。我只想说的是：莫欺少年穷，莫说中国不行，经过70年工业的厚积，我们终于迎来了薄发的时刻。

20年前，我们被人嘲笑连摩托车都造不好，惨败越南市场的事情，被一些人拿出来反复鞭尸。5年前，我们的自主汽车品牌，在国内市场还被合资品牌压着打；即使是最畅销的长安和吉利，也不过是合资品牌的顺替，即合资车太贵，退而求其次买自主车。

到了今天，自主汽车品牌不再是合资品牌的顺替，反而在纯电技术和智能驾驶领域，领先了合资品牌。到了今天，我们的自主品牌汽车，尤其是电动汽车，反而成了国外消费者的首选。

这一切来得猝不及防，但又合情合理。我们在汽车工业上积累了70年，我们在电动汽车上超前投入和研发，付出了别人没有的智慧、汗水和国家意志。这一切成绩，我们值得。

#新闻速递#
【“宁波制造”亚运火炬正式交付 标志着亚运会火炬传递即将拉开帷幕】

今天，杭州第19届亚运会火炬交付仪式在方太理想城举行。由甬企方太集团制作的杭州亚运会火炬“薪火”正式完成交付并陆续发往各传递城市，标志着亚运会火炬传递即将拉开帷幕。

作为亚运会最重要的象征物之一，火炬不仅承载了传递圣火的功能，更是传递亚运精神、体育精神的国家礼器，因此保证火炬的稳定燃烧和火焰的清晰可见是研发生产的重中之重。方太集团火炬项目技术负责人俞瑜介绍，他们采用了直喷火稳焰技术、密簇网燃烧技术等四大燃烧技术，能够确保火焰在11级大风和大暴雨级别的状态下持续燃烧且火种清晰可见。杭州亚运会火炬传递指挥中心副指长杜作锋介绍，杭州亚运会火炬传递9月8号将从杭州涌金公园开始，穿越浙江省内的11个设区市，最终到达杭州亚运会主体育场“大莲花”，在开幕式当天点燃火炬塔。整个过程由2022名火炬手完成，年龄最小的14岁，最大的84岁。（宁波台记者周凌辉，通讯员廖斌）

9月6日北交所新股申购【富恒新材832469】发行价5.68元/股，发行市盈率13.99倍；发行数量2280股；发行代码889469。公司主要从事改性塑料的研发、生产、销售和相关技术服务，主要产品包括苯乙烯类、 改性工程塑料类、聚烯烃类和其他类等，产品主要应用于家用电器、消费电子、汽车零部件等领域。2022年公司营业收入为4.68亿元，同比增长14%；归母净利为4571.85万元，同比增长26.73%。2023年1月1日-2023年6月30日，公司实现营业收入2.46亿元，同比增长5.45%，净利润2460.32万元，同比下降2.24%。流通老股上市首日减持克制，打新则有利可图，是否破发掌握在流通股东手中，拟适当参与。