我最庆幸的事，是自己还能坚持喜欢一样东西，虽然那个东西时而天边时而眼前，我最感谢的事，是自己还有热爱的东西一直在心里，也正因为这份热爱，让我的身边从不缺乏志同道合的朋友～老朋友们不远万里来相见，安德烈下飞机老远就看到了我和我挥手，握着我说“我们的确好久不见了。”所有的等待都值得了！爱勇士的第10年，还有好几个10年#原创航空摄影[超话]##lima23# https://t.cn/8kkz78f

#中国航空摄影[超话]# 520，选择在世界海拔第三高的机场，4300米的小坡坡上，缺氧状态下看了四小时飞机。

尽管木雅贡噶只露了个腰，只有九海子一直陪着我们，两个架次的起降，也算ti过瘾了。（好歹之前拍过一张大逆光贡嘎全家福。图10）

鱼子西的一场大雨，KGT独有的究极奥义，贴近贡噶群峰大转弯换向起飞的释放（转的曼因兄弟方向），让偶们见识到了3U机长的真正实力，也十足震撼了一把。（以前以为无论如何都不会往那个方向起飞的。）

要说唯一的遗憾就是大运号临时被换机了吧。

爱雪山，爱贡嘎兄弟，早。
#ＳＯＬＵＴＩＤＥ ＳＴＡＮＤＩＮＧ ＷＩＴＨ ＳＮＯＷＭＯＵＴＡＩＮ#@CFA成都飞友会 @航空物语 @甘孜文旅

[2023]新加坡航空首航76周年
（1947.4.2-2023.4.2）[给力]
新加坡航空成立于1947年，当时的名称是马来亚航空 (Malayan Airways)。早期只有一架飞机，1947年4月2日执行首个非定期航班，由当时属英国殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日开始定期航班服务，开通新加坡与吉隆坡、怡保和槟城之间商业航班。
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