机械设备行业周报：机械行业稳增长工作方案出台，看好工业母机、工程机械、机器人等赛道
报告摘要
本期（8 月 28 日-9 月 1 日），沪深 300 上涨 2.2%，机械板块上涨 4.9%，在所有一级行业中排名 8。细分行业看， 3C 设备涨幅最大、上涨 12.8%；锂电设备跌幅最大、下跌 2.0%。
本周观点
机械行业稳增长工作方案出台，看好工业母机、工程机械、机器人等赛道
近日工业和信息化部联合财政部、农业农村部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家药监局 6 个部门印发《机械行业稳增长工作方案（2023—2024 年）》（以下简称《工作方案》），《工作方案》提出2023—2024 年力争机械行业营业收入实现年均增速 3%以上，到 2024年达到 8.1 万亿的目标。同时，在分业精准施策方面，《工作方案》提出 3 个重点任务、涉及 8 个细分行业： 1）补链升链推动基础装备提质增效：工业母机、仪器仪表、农机装备、基础零部件和基础工艺； 2）固链强链巩固优势产业发展势头：工程机械、轨道交通装备；3）建链延链持续培育壮大新兴产业：医疗装备、机器人。综上，我们认为《工作方案》的出台将有力促进机械行业，尤其工业母机等8 大细分行业，在量和质上的提升。 补链升链，工业母机自主可控有望不断增强。 工业母机作为制造机器的机器，其处于工业的核心环节，当前国产品牌虽在低端市场已实现替代，但在五轴机床等高端市场外资仍占据主导地位，国产品牌正加速追赶中，并已涌现出海天精工、纽威数控等优质整机厂商以及华中数控、秦川机床等核心零部件厂商。我们认为未来随着产业链加大对技术研发投入以及政策扶持，高端机床国产化进程有望加速。 固链强链，工程机械市场或探底，有望迎边际改善。 政策方面，房地产作为工程机械重要下游需求之一，其政策正不断优化，预计将对房地产市场有所提振，同时利好相关工程机械需求改善。更新需求方面，基于 2016 年是工程机械上一轮上行周期起点，更新周期取 8 年做测算，因此我们认为明年起更新需求有望增加，将有力拉动行业内需。外销方面，据海关数据， 23 年 1-7 月工程机械出口金额 290.87 亿美元，同比增长 20.1%，预计随着国产品牌在海外竞争力提升及加大渠道开拓，出口有望延续较快增长势头。 建链延链，机器人市场空间广阔。 工业机器人方面，根据 MR DATABANK 数据， 2023 年上半年内资市场份额达到 43.7%（首次突破 40%），较去年同期提升 7.7pcts，在产品质量、核心技术能力提升背景下， 国产品牌市占率有望持续向上。人形机器人方面，在 AI 智能化+特斯拉等巨头入局的背景下，其商业化正不断加速，同时考虑到其对线性关节、旋转关节等执行部件需求，我们认为相关核心部件供应链将优先受益。
投资建议：
工业母机板块建议关注海天精工、纽威数控、科德数控、华中数控、秦川机床等；工程机械板块重点推荐三一重工、徐工机械、中联重科、柳工、恒立液压、诺力股份等；机器人板块重点推荐绿的谐波、步科股份、拓斯达等。
风险提示
宏观经济波动，外部需求波动。
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报告摘要
本期（8 月 28 日-9 月 1 日），沪深 300 上涨 2.2%，机械板块上涨 4.9%，在所有一级行业中排名 8。细分行业看， 3C 设备涨幅最大、上涨 12.8%；锂电设备跌幅最大、下跌 2.0%。
本周观点
机械行业稳增长工作方案出台，看好工业母机、工程机械、机器人等赛道
近日工业和信息化部联合财政部、农业农村部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家药监局 6 个部门印发《机械行业稳增长工作方案（2023—2024 年）》（以下简称《工作方案》），《工作方案》提出2023—2024 年力争机械行业营业收入实现年均增速 3%以上，到 2024年达到 8.1 万亿的目标。同时，在分业精准施策方面，《工作方案》提出 3 个重点任务、涉及 8 个细分行业： 1）补链升链推动基础装备提质增效：工业母机、仪器仪表、农机装备、基础零部件和基础工艺； 2）固链强链巩固优势产业发展势头：工程机械、轨道交通装备；3）建链延链持续培育壮大新兴产业：医疗装备、机器人。综上，我们认为《工作方案》的出台将有力促进机械行业，尤其工业母机等8 大细分行业，在量和质上的提升。 补链升链，工业母机自主可控有望不断增强。 工业母机作为制造机器的机器，其处于工业的核心环节，当前国产品牌虽在低端市场已实现替代，但在五轴机床等高端市场外资仍占据主导地位，国产品牌正加速追赶中，并已涌现出海天精工、纽威数控等优质整机厂商以及华中数控、秦川机床等核心零部件厂商。我们认为未来随着产业链加大对技术研发投入以及政策扶持，高端机床国产化进程有望加速。 固链强链，工程机械市场或探底，有望迎边际改善。 政策方面，房地产作为工程机械重要下游需求之一，其政策正不断优化，预计将对房地产市场有所提振，同时利好相关工程机械需求改善。更新需求方面，基于 2016 年是工程机械上一轮上行周期起点，更新周期取 8 年做测算，因此我们认为明年起更新需求有望增加，将有力拉动行业内需。外销方面，据海关数据， 23 年 1-7 月工程机械出口金额 290.87 亿美元，同比增长 20.1%，预计随着国产品牌在海外竞争力提升及加大渠道开拓，出口有望延续较快增长势头。 建链延链，机器人市场空间广阔。 工业机器人方面，根据 MR DATABANK 数据， 2023 年上半年内资市场份额达到 43.7%（首次突破 40%），较去年同期提升 7.7pcts，在产品质量、核心技术能力提升背景下， 国产品牌市占率有望持续向上。人形机器人方面，在 AI 智能化+特斯拉等巨头入局的背景下，其商业化正不断加速，同时考虑到其对线性关节、旋转关节等执行部件需求，我们认为相关核心部件供应链将优先受益。
投资建议：
工业母机板块建议关注海天精工、纽威数控、科德数控、华中数控、秦川机床等；工程机械板块重点推荐三一重工、徐工机械、中联重科、柳工、恒立液压、诺力股份等；机器人板块重点推荐绿的谐波、步科股份、拓斯达等。
风险提示
宏观经济波动，外部需求波动。
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【中国的新型高速列车刚刚创造了世界最快的新纪录--它的速度可能比飞机还快】
火车能像飞机一样快速到达目的地的情况并不多见，但中国的新型高速磁悬浮列车可能会做到这一点。
在最近的一次试运行中，列车冲刺到了破纪录的时速 281 英里，成为世界上速度最快的列车。
一旦完成，工程师们希望磁悬浮列车能达到 621 英里/小时（比商业航班快得多，商业航班的平均巡航速度为 545 英里/小时至 574 英里/小时）。
磁悬浮列车利用 "磁悬浮 "技术在稀薄的空气中有效滑行，消除了摩擦和噪音污染，同时让列车以更高的速度行驶。
磁悬浮列车在低真空管道中使用超导磁体。超导磁体是冷却到极端温度的电磁铁，可增强磁场。
列车上的超导磁体与管道壁上的金属相互作用，使列车悬浮并向前推进，在列车和轨道之间形成一个气垫。
中国已有一列磁悬浮列车在上海运行，连接浦东机场和市中心的龙阳路站。19 英里的行程大约需要 7 分钟。
中国计划在全国铁路上推广磁悬浮技术，以方便大城市和农村地区之间的交通。
这一目标是中国铁路 450 技术创新项目的一部分，该项目已列入中国 2021 年至 2025 年的第十四个五年计划。
通过加强全国范围内的互联互通，CR450 项目将最大限度地缩短中国广大民众的旅行时间，降低旅行成本，同时减少运输过程中的空气污染排放。
目前，中国的交通排放正在上升。从 2005 年到 2020 年，乘用车数量翻了 12 倍，从 1900 万辆增加到 2.39 亿辆。
2018 年，中国与交通相关的空气污染排放量占全球的 11%（仅次于美国）。中国计划在 2030 年达到碳排放峰值，并在 2060 年成为碳中和国家，交通部门的去碳化将在其中发挥关键作用。
磁悬浮列车不产生任何直接排放，而且不会破坏景观。与高速公路和传统火车轨道不同，动物可以安全地从磁悬浮列车下方穿过。
中国的超高速磁悬浮列车可在三到十年内投入运营。
火车能像飞机一样快速到达目的地的情况并不多见，但中国的新型高速磁悬浮列车可能会做到这一点。
在最近的一次试运行中，列车冲刺到了破纪录的时速 281 英里，成为世界上速度最快的列车。
一旦完成，工程师们希望磁悬浮列车能达到 621 英里/小时（比商业航班快得多，商业航班的平均巡航速度为 545 英里/小时至 574 英里/小时）。
磁悬浮列车利用 "磁悬浮 "技术在稀薄的空气中有效滑行，消除了摩擦和噪音污染，同时让列车以更高的速度行驶。
磁悬浮列车在低真空管道中使用超导磁体。超导磁体是冷却到极端温度的电磁铁，可增强磁场。
列车上的超导磁体与管道壁上的金属相互作用，使列车悬浮并向前推进，在列车和轨道之间形成一个气垫。
中国已有一列磁悬浮列车在上海运行，连接浦东机场和市中心的龙阳路站。19 英里的行程大约需要 7 分钟。
中国计划在全国铁路上推广磁悬浮技术，以方便大城市和农村地区之间的交通。
这一目标是中国铁路 450 技术创新项目的一部分，该项目已列入中国 2021 年至 2025 年的第十四个五年计划。
通过加强全国范围内的互联互通，CR450 项目将最大限度地缩短中国广大民众的旅行时间，降低旅行成本，同时减少运输过程中的空气污染排放。
目前，中国的交通排放正在上升。从 2005 年到 2020 年，乘用车数量翻了 12 倍，从 1900 万辆增加到 2.39 亿辆。
2018 年，中国与交通相关的空气污染排放量占全球的 11%（仅次于美国）。中国计划在 2030 年达到碳排放峰值，并在 2060 年成为碳中和国家，交通部门的去碳化将在其中发挥关键作用。
磁悬浮列车不产生任何直接排放，而且不会破坏景观。与高速公路和传统火车轨道不同，动物可以安全地从磁悬浮列车下方穿过。
中国的超高速磁悬浮列车可在三到十年内投入运营。
看了李健的采访，发现他真的通透，有思想！
「成功是不是最高标准」
李健：我觉得那是一种傻的哲学。
把人工具化，让商业价值成为社会的一个普适价值是非常危险的。人其实就是为情而来。所谓体验世界，其实就是为了体验各种各样的情感，亲情、友情，包括沮丧、激动。
「关于年龄」
李健：我觉得一个40岁的人，变得大腹便便，开始秃头，肆无忌惮地光着膀子上街，这是我非常忌讳的。人可以变老，但要老得体面一些。
「为什么不要孩子」
李健：我觉得没有必要延续自己的基因，没什么了不起的，也不是什么濒临灭绝的物种，没必要延续自己。
「你觉得不实现理想也挺好？」
李健：对。大部分理想都实现不了，所以，你实现不了理想，你就不活了吗？这没有意义。就像电影《如果爱有天意》，今生今世无法在一起，那你不能因为这就否定所有那些美好的东西，体验是最重要的。
「到了年纪就不会困惑了吗」
李健：我的人生是相反的：30多岁的时候我是不惑的，四十反而又困惑了。30岁不惑源于自己对世界的未知，懵懂，茫然或者干脆说是理所当然；可到了40岁，真正了解一点社会之后，发现很多问题其实是无解的。这世界的变化是无时不刻的，哪来什么答案？
古人说四十不惑因为他们生活简单：日出而作日落而息，大家都一样，很容易就看明白了。没互联网，没娱乐圈，连电都没有。今天我们面对的是什么？是个繁杂的世界，怎么比？
「关于如何摆脱焦虑」
李健：我们从小有一个惯性思维就是，一件事情发生了，或者来临了，我们要完成它，达到这个目标，一旦达不到就捶胸顿足，很有挫败感。
但后来我发现，理想实现不了没关系，而且大部分理想终究会变成幻想，变成梦想。能实现理想的人是非常少的，你不能因此而否定很多事情，甚至否定你的人生。
「现代人最大的问题」
李健：现代人大部分还是被生活吓怕了，生活的确艰难，但可能没有你想象的那么艰难。人们其实是害怕跟别人不一样，别人有汽车你也有汽车，别人有房子你也有房子，这样你才会有安全感。这样的人没什么错误，所以搞艺术的人才是少数。
「你的生活听上去比较稀薄，会高处不胜寒吗？」
李健：这都是误解。一个人看另一个人都是不准确的。我们学过物理都知道，隔着眼镜看这人，这是折射的结果，都是略有偏差的，只不过偏差大小而已。
别说别人了，自己看自己都看不准。我只是相信，人始终是变化的。人一定是变化的，今天和昨天都不太一样。
「关于生活中的比较」
李健：跟周围比，你会发现有些很差的人，比你红，比你有钱，你会觉得这不公平，但你要觉得自己今年比去年好，比如说哪怕身体比去年好，或者多写一首歌，你都是有收获的。
这不是一个精神自我安慰，它真正是一个好的人生哲学。因为任何领域里不太可能永远是公平竞争。人生是需要运气的，但是你自我不强大，你的希望会越来越小，运气我们无法左右，唯一能做的，就是把自我变得强大。
「我不是鼓励你去走一条很长的路，一条布满荆棘，蜿蜒坎坷的路，我是想说，许多看上去很短的路，实际上也许最艰难，它们不过是看上去很容易，但跨越那一步，你需要的不止是运气。
所以，索性不如咬紧牙关，把人生当作一场长途旅行，也许最终到达顶点的时候，你会发现周围便是美丽人生，你不需要巴结谁、讨好谁、迎合谁，就已经得到了想要的一切 。」
内容来源 |《博客天下》采访；《南都周刊》采访；《Esquire》人物专访等。#人间阅读##世间书写#
「成功是不是最高标准」
李健：我觉得那是一种傻的哲学。
把人工具化，让商业价值成为社会的一个普适价值是非常危险的。人其实就是为情而来。所谓体验世界，其实就是为了体验各种各样的情感，亲情、友情，包括沮丧、激动。
「关于年龄」
李健：我觉得一个40岁的人，变得大腹便便，开始秃头，肆无忌惮地光着膀子上街，这是我非常忌讳的。人可以变老，但要老得体面一些。
「为什么不要孩子」
李健：我觉得没有必要延续自己的基因，没什么了不起的，也不是什么濒临灭绝的物种，没必要延续自己。
「你觉得不实现理想也挺好？」
李健：对。大部分理想都实现不了，所以，你实现不了理想，你就不活了吗？这没有意义。就像电影《如果爱有天意》，今生今世无法在一起，那你不能因为这就否定所有那些美好的东西，体验是最重要的。
「到了年纪就不会困惑了吗」
李健：我的人生是相反的：30多岁的时候我是不惑的，四十反而又困惑了。30岁不惑源于自己对世界的未知，懵懂，茫然或者干脆说是理所当然；可到了40岁，真正了解一点社会之后，发现很多问题其实是无解的。这世界的变化是无时不刻的，哪来什么答案？
古人说四十不惑因为他们生活简单：日出而作日落而息，大家都一样，很容易就看明白了。没互联网，没娱乐圈，连电都没有。今天我们面对的是什么？是个繁杂的世界，怎么比？
「关于如何摆脱焦虑」
李健：我们从小有一个惯性思维就是，一件事情发生了，或者来临了，我们要完成它，达到这个目标，一旦达不到就捶胸顿足，很有挫败感。
但后来我发现，理想实现不了没关系，而且大部分理想终究会变成幻想，变成梦想。能实现理想的人是非常少的，你不能因此而否定很多事情，甚至否定你的人生。
「现代人最大的问题」
李健：现代人大部分还是被生活吓怕了，生活的确艰难，但可能没有你想象的那么艰难。人们其实是害怕跟别人不一样，别人有汽车你也有汽车，别人有房子你也有房子，这样你才会有安全感。这样的人没什么错误，所以搞艺术的人才是少数。
「你的生活听上去比较稀薄，会高处不胜寒吗？」
李健：这都是误解。一个人看另一个人都是不准确的。我们学过物理都知道，隔着眼镜看这人，这是折射的结果，都是略有偏差的，只不过偏差大小而已。
别说别人了，自己看自己都看不准。我只是相信，人始终是变化的。人一定是变化的，今天和昨天都不太一样。
「关于生活中的比较」
李健：跟周围比，你会发现有些很差的人，比你红，比你有钱，你会觉得这不公平，但你要觉得自己今年比去年好，比如说哪怕身体比去年好，或者多写一首歌，你都是有收获的。
这不是一个精神自我安慰，它真正是一个好的人生哲学。因为任何领域里不太可能永远是公平竞争。人生是需要运气的，但是你自我不强大，你的希望会越来越小，运气我们无法左右，唯一能做的，就是把自我变得强大。
「我不是鼓励你去走一条很长的路，一条布满荆棘，蜿蜒坎坷的路，我是想说，许多看上去很短的路，实际上也许最艰难，它们不过是看上去很容易，但跨越那一步，你需要的不止是运气。
所以，索性不如咬紧牙关，把人生当作一场长途旅行，也许最终到达顶点的时候，你会发现周围便是美丽人生，你不需要巴结谁、讨好谁、迎合谁，就已经得到了想要的一切 。」
内容来源 |《博客天下》采访；《南都周刊》采访；《Esquire》人物专访等。#人间阅读##世间书写#
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