台湾买不到F-35B或F-15EX不如继续操作幻象2000-5——
F/A-18有C/D型和E/F型，然而事实上这两大型号可以视作是不同的飞机，严格来说也已经是不同世代，C/D型已经在逐步在退役了，比我们的Mirage 2000-5还旧，所以接下来只讨论F/A-18E/F。
F/A-18在设计上是一款舰载“战斗攻击”机，也就是说，它只是50%是（空优）战机，剩下那50%的成分是担任“攻击机”的角色，这体现在它强调对地、对海攻击的特性上，比如该机较强的挂载能力。
这裡说的挂载能力，是指F/A-18E在空重14552kg的情况下，最大起飞重量就可以达到29937kg，相对比例上而言，它的挂载弹药（或燃油，以扩增打击半径）能力是较强的。而空对空飞弹较轻，空对地飞弹或炸弹、反舰飞弹重很多，所以前面讲的挂在武器的部分，就是指对地／对海武器。
从另一个角度来看，F/A-18机身结构强度所允许的最大机动过载（即load factor,过载係数），为+7.6G，而非普通空优战机常见的+9G；此外，由于F/A-18要在航空母舰上起降，它的中低速飞行性能要很好，在气动外型上本身也较强调中低空缠斗，所以採取主翼展弦比达到4（在战机中算高的）、带有翼前缘延伸翼的设计，使得它在高空高速的飞行性能必须做出妥协，例如最大速度落在1.6马赫左右。
从以上两点可观察出，F/A-18的空战性能只能说够用，跟F-15C（F-15E又不一样了，另外再讲）那种专职的“空优”战机比，它毕竟是一架强调多功能的战斗攻击机，在空优任务上不能太过强求。
从使用者端来看，在美系战机中，F-15本来就是以空优任务为定位的重型制空战机（F-16则扮演辅助空优的角色，顺便进行对地攻击、反辐射、侦查等打杂任务），是空军的飞机；然而F/A-18是海军的飞机，它是在航舰上操作的，它在空对空的任务上，主要负责的是舰队防空，还要远距离打击（也唯有这样，才能发挥航舰的战力，舰载战斗攻击机，就是航舰的拳头），这定位就和F-15这种制空战机不太一样。
新竹空军基地是离对岸最近的空军基地，目前在该基地运行的Mirage 2000-5就是专门的空优战机，而且它还是无尾三角翼战机——赋予它高爬升率，有利于其高空高速拦截的设计。从这个层面来说，驻扎在新竹基地的战机，不管哪个型号，要发挥的是拦截机、空优战机的角色，较不强调对地、对海打击能力。也就是说，F-15还比F/A-18更适合接替Mirage 2000-5的任务。类似适合接替Mirage 2000-5的还有欧洲颱风战机、Rafale。
这裡指的是最新型的F-15EX。纯空优的F-15C也很久了，不算新飞机了，F-15E是改成兼顾对地攻击的战斗轰炸机，F-15EX则是基于F-15E改进的最新款战机。F-15E虽然改装成战斗轰炸机，但是它仍然是基于F-15这个原先的平台改的，从气动外型、+9G的最大过载等方面来看，还是保有了原先空优战机的潜力。
所以统整一下，前阵子传出的F/A-18C/D太旧了直接判定为不划算，F/A-18E/F依照前述理由判定为不适合，欧洲颱风、Rafale 、F-15EX都算适合，但外国不一定愿意卖给我们。
以上都是基于四代战机的讨论，如果要买，那最好当然是直接买F-35B。有的人说买F/A-18是看重它能短距起降的能力，笔者觉得这方面能带来的改进不大，它毕竟还是一架传统飞机而不是垂直／短距起降战机，要买就直接买F-35B。再说，缩短垂直起降距离对飞机的载弹量、载油量等都很伤，F/A-18在重挂载起飞的情况下，就需要较长的滑跑距离。
如果买不到F-35B或F-15EX ，那倒不如继续操作Mirage 2000-5直到全部都不能用为止，或用更多的F-16V去替代它的位置，至少这样不会造成引进新机种、複杂化后勤的麻烦。
结语：实际上，笔者认为最近的风声应该只是说说而已，除非世界局势出现很大的改变，不然美方售予我们任何型号的F-15或F-18机会都不大，为什麽呢？关键从来看就只有一项——航程与载弹量。
这种双发中／重型机的航程与载弹量都太大了，作战半径比F-16这种轻型战机大很多，又F-18和F-15EX都是很强调对地攻击的飞机，这样的飞机能攻击到海峡对岸很远的目标，美国怕台湾拿到攻击纵深这麽长远的武器后，会开始在政治上战略暴衝、搅乱美国在亚太地区的政军态势佈局。当时美国卖日本F-4这种重型机，只卖台湾F-5，到后来日本有F-15J、韩国甚至还有F-15E 改良的F-15K，而只给台湾F-16，都是一样的道理。
※作者王皞天毕业于成功大学航空太空工程学系，著有《战斗机设计与运作原理》。#飞扬军事[超话]#
现在大陆军迷谁还去讨论FA18、F15、F16、幻影2000这些型号？阵风若不是卖给印度估计也引不起大家的兴趣。然而这些却是右岸航空业者跳不出的窠臼。
F/A-18有C/D型和E/F型，然而事实上这两大型号可以视作是不同的飞机，严格来说也已经是不同世代，C/D型已经在逐步在退役了，比我们的Mirage 2000-5还旧，所以接下来只讨论F/A-18E/F。
F/A-18在设计上是一款舰载“战斗攻击”机，也就是说，它只是50%是（空优）战机，剩下那50%的成分是担任“攻击机”的角色，这体现在它强调对地、对海攻击的特性上，比如该机较强的挂载能力。
这裡说的挂载能力，是指F/A-18E在空重14552kg的情况下，最大起飞重量就可以达到29937kg，相对比例上而言，它的挂载弹药（或燃油，以扩增打击半径）能力是较强的。而空对空飞弹较轻，空对地飞弹或炸弹、反舰飞弹重很多，所以前面讲的挂在武器的部分，就是指对地／对海武器。
从另一个角度来看，F/A-18机身结构强度所允许的最大机动过载（即load factor,过载係数），为+7.6G，而非普通空优战机常见的+9G；此外，由于F/A-18要在航空母舰上起降，它的中低速飞行性能要很好，在气动外型上本身也较强调中低空缠斗，所以採取主翼展弦比达到4（在战机中算高的）、带有翼前缘延伸翼的设计，使得它在高空高速的飞行性能必须做出妥协，例如最大速度落在1.6马赫左右。
从以上两点可观察出，F/A-18的空战性能只能说够用，跟F-15C（F-15E又不一样了，另外再讲）那种专职的“空优”战机比，它毕竟是一架强调多功能的战斗攻击机，在空优任务上不能太过强求。
从使用者端来看，在美系战机中，F-15本来就是以空优任务为定位的重型制空战机（F-16则扮演辅助空优的角色，顺便进行对地攻击、反辐射、侦查等打杂任务），是空军的飞机；然而F/A-18是海军的飞机，它是在航舰上操作的，它在空对空的任务上，主要负责的是舰队防空，还要远距离打击（也唯有这样，才能发挥航舰的战力，舰载战斗攻击机，就是航舰的拳头），这定位就和F-15这种制空战机不太一样。
新竹空军基地是离对岸最近的空军基地，目前在该基地运行的Mirage 2000-5就是专门的空优战机，而且它还是无尾三角翼战机——赋予它高爬升率，有利于其高空高速拦截的设计。从这个层面来说，驻扎在新竹基地的战机，不管哪个型号，要发挥的是拦截机、空优战机的角色，较不强调对地、对海打击能力。也就是说，F-15还比F/A-18更适合接替Mirage 2000-5的任务。类似适合接替Mirage 2000-5的还有欧洲颱风战机、Rafale。
这裡指的是最新型的F-15EX。纯空优的F-15C也很久了，不算新飞机了，F-15E是改成兼顾对地攻击的战斗轰炸机，F-15EX则是基于F-15E改进的最新款战机。F-15E虽然改装成战斗轰炸机，但是它仍然是基于F-15这个原先的平台改的，从气动外型、+9G的最大过载等方面来看，还是保有了原先空优战机的潜力。
所以统整一下，前阵子传出的F/A-18C/D太旧了直接判定为不划算，F/A-18E/F依照前述理由判定为不适合，欧洲颱风、Rafale 、F-15EX都算适合，但外国不一定愿意卖给我们。
以上都是基于四代战机的讨论，如果要买，那最好当然是直接买F-35B。有的人说买F/A-18是看重它能短距起降的能力，笔者觉得这方面能带来的改进不大，它毕竟还是一架传统飞机而不是垂直／短距起降战机，要买就直接买F-35B。再说，缩短垂直起降距离对飞机的载弹量、载油量等都很伤，F/A-18在重挂载起飞的情况下，就需要较长的滑跑距离。
如果买不到F-35B或F-15EX ，那倒不如继续操作Mirage 2000-5直到全部都不能用为止，或用更多的F-16V去替代它的位置，至少这样不会造成引进新机种、複杂化后勤的麻烦。
结语：实际上，笔者认为最近的风声应该只是说说而已，除非世界局势出现很大的改变，不然美方售予我们任何型号的F-15或F-18机会都不大，为什麽呢？关键从来看就只有一项——航程与载弹量。
这种双发中／重型机的航程与载弹量都太大了，作战半径比F-16这种轻型战机大很多，又F-18和F-15EX都是很强调对地攻击的飞机，这样的飞机能攻击到海峡对岸很远的目标，美国怕台湾拿到攻击纵深这麽长远的武器后，会开始在政治上战略暴衝、搅乱美国在亚太地区的政军态势佈局。当时美国卖日本F-4这种重型机，只卖台湾F-5，到后来日本有F-15J、韩国甚至还有F-15E 改良的F-15K，而只给台湾F-16，都是一样的道理。
※作者王皞天毕业于成功大学航空太空工程学系，著有《战斗机设计与运作原理》。#飞扬军事[超话]#
现在大陆军迷谁还去讨论FA18、F15、F16、幻影2000这些型号？阵风若不是卖给印度估计也引不起大家的兴趣。然而这些却是右岸航空业者跳不出的窠臼。
时尚没有真正理性逻辑，商业逻辑和消费主义厉害，小红书在今年硬是把瑞典军队1960年代的军用夹克给炒火了，20年前，10年前，5年前，穿这种夹克也只是军迷中的小众，何况普通大众。那时让现在这些追逐个性的年轻人穿，他们也不会去穿的。
现在是一窝蜂的抢着去穿本来军迷小众爱好的军服版型外套，更扯淡的是，军服无法利用外观专利去限制时尚消费品牌。
现在可好，一件大半个世纪前的瑞典老款军用夹克成了21世纪20年代的日系风格穿搭经典，啥啊这是[汗]
现在是一窝蜂的抢着去穿本来军迷小众爱好的军服版型外套，更扯淡的是，军服无法利用外观专利去限制时尚消费品牌。
现在可好，一件大半个世纪前的瑞典老款军用夹克成了21世纪20年代的日系风格穿搭经典，啥啊这是[汗]
从呼伦贝尔出发
沿着额尔古纳河一路向北
到恩和哈达
上千公里的边境线
就是几个连队哨所在驻守
原来是某边防团
改革后合并成了旅级单位
以前额尔古纳河上冻后
边防公路就走不了了
因为地下水涌出
会在公路上结上大大的冰块
所以最方便的方法就是在界河上开冰道
从中心线
对面一条是毛子的
我们这一侧是自己的
以前缺乏大型设备
我们这给毛子会谈一下
给他们点补给和好处
毛子用大型设备帮我们也把冰道开好
后来就不允许了
就自己开
沿着冰道走基本上是无人区
上冻的冰河道是边防道路
是严禁普通人通行的
也是冬季哨所通联的重要通道
我们的哨所都修的很醒目
驻守人员也不多
以显示主权为主
毛子的哨所规模都比我们大
营级也比我们边防连规格高
很多地方毛子设了边防哨所
我们并没有设
毛子不喜欢像我们一样
在边境线冰道直接巡逻
而是在河岸里的树林中
隐蔽性比较好
毛子的驻防密度是显著高于我们的
而且赤塔有机场
每年还有直升机巡逻
我们就没那么大动作～
今天我讲了讲沿途的毛子哨所
居然有几个人的跑来说
俄军哨所根本没人
我不喜欢这种信息污染
也不知道谁和他们说的[允悲]
右图为对面俄军营级哨所
拍摄位置为我某边防连观察哨
毛子的后勤保障很有意思
他们的哨所远处都会有一些民用住宅小木屋
边防士兵的家属什么的会住过来
给部队做饭啥的
咱们的哨兵就通过望远镜看送餐
判断他们的具体人数
但是很难猜准
因为毛子从来不集合
干啥都很隐蔽
很鸡贼，反过来说，战备意识很强
也正是这样
不知所以的一些军迷
才会流传俄军哨所没有人的传言[吃瓜]
沿着额尔古纳河一路向北
到恩和哈达
上千公里的边境线
就是几个连队哨所在驻守
原来是某边防团
改革后合并成了旅级单位
以前额尔古纳河上冻后
边防公路就走不了了
因为地下水涌出
会在公路上结上大大的冰块
所以最方便的方法就是在界河上开冰道
从中心线
对面一条是毛子的
我们这一侧是自己的
以前缺乏大型设备
我们这给毛子会谈一下
给他们点补给和好处
毛子用大型设备帮我们也把冰道开好
后来就不允许了
就自己开
沿着冰道走基本上是无人区
上冻的冰河道是边防道路
是严禁普通人通行的
也是冬季哨所通联的重要通道
我们的哨所都修的很醒目
驻守人员也不多
以显示主权为主
毛子的哨所规模都比我们大
营级也比我们边防连规格高
很多地方毛子设了边防哨所
我们并没有设
毛子不喜欢像我们一样
在边境线冰道直接巡逻
而是在河岸里的树林中
隐蔽性比较好
毛子的驻防密度是显著高于我们的
而且赤塔有机场
每年还有直升机巡逻
我们就没那么大动作～
今天我讲了讲沿途的毛子哨所
居然有几个人的跑来说
俄军哨所根本没人
我不喜欢这种信息污染
也不知道谁和他们说的[允悲]
右图为对面俄军营级哨所
拍摄位置为我某边防连观察哨
毛子的后勤保障很有意思
他们的哨所远处都会有一些民用住宅小木屋
边防士兵的家属什么的会住过来
给部队做饭啥的
咱们的哨兵就通过望远镜看送餐
判断他们的具体人数
但是很难猜准
因为毛子从来不集合
干啥都很隐蔽
很鸡贼，反过来说，战备意识很强
也正是这样
不知所以的一些军迷
才会流传俄军哨所没有人的传言[吃瓜]
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