方城县：梨园修起“小铁路” 田间运梨用“火车”
摘够一车梨，一筐一筐地装上“火车”，然后电扭一按，上千斤黄金梨就沿着“小铁路”不声不响地驶出梨园。8月31日，在方城县博望镇郭老庄村飘香的黄金梨园里，游客亲眼目睹了果农用“小火车”运梨的鲜镜头。
梨园修起“小铁路”，用完即拆不占地，田间运梨用“火车”，省力省时真便利。“这几天雨水多，梨果摘下来不好往外运，小陈的新发明将彻底改变全镇梨农肩扛手搬往外运梨的历史。”博望镇党委副书记华欣说。
发明梨园“小火车”的是博望镇郭老庄村大赵组青年农民陈东阳。今年31岁的他大学毕业后就和新婚妻子一块外出打工，53岁的父亲陈玉华跟老伴在家经营土地，种植黄金梨16亩，每年收入30多万元。每当黄金梨采收的季节，孝顺的陈东阳就返乡帮父母干活。劳动中，他发现一个问题，由于梨园行距小，田里土质松软，用人力车费工费力，用机械拉运虽说省力，但空垅狭窄行驶不便，容易损伤果枝，松软的土地被轮胎辗压之后会形成“死土”，导致土壤结构破坏，既耕犁困难，又对梨树生长不利。特别是遇到阴雨天气田间泥泞，一筐一袋的人工搬运让人们吃尽了苦头。
从去年开始，头脑灵活、知识面宽的陈东阳便开始研究运梨新方法，他买来钢管、钢板、铁皮、电瓶、电动机等物件，通过磨制、焊接，制成既实用又装拆方便的钢轨，地头处设制弯道，直通田间道路；然后自行研制平板“火车”组合装置，实施电子遥控式驱动和制动，一列可随时拆装的农用“火车”就成了梨园使用的现代化运输工具。
“焊制铁轨的材料费、焊接费等折合每米12元左右，一条200米长的铁路，加上牵引机、控制器总共支出2000多元，而且可连续使用多年。黄金梨摘好装进筐里，搬上‘火车’，一按遥控器就能把梨运到田间道路上。”陈东阳话没说完，站在一旁的父亲便开了腔，“ ‘小火车’不但能往外拉梨，今后俺往地里运土粪、拉化肥再也不怕地虚拉运不方便了。”
听说有人发明了田间运梨新工具，博望镇副镇长邓富国带领何永健、陈玉成等种梨大户赶到现场。通过实地观摩，大家一致认为，这种机械制造简单、投资少、运行安全、效率高，家家户户都需要，是较理想的田间运输工具。邓富国说：“博望镇是河南省一村一品示范镇，全镇种植黄金梨2.3万亩，每亩年收入2万元以上，成了乡村振兴的‘黄金产业’。聪明能干的陈东阳发明了‘小火车’，既减轻了劳动强度，也提高了生产效率。今后发展现代化农业就靠陈东阳这样的新农民去开拓新路，这种新农具要尽快在全镇宣传推广。”
“俺马上请东阳帮助建造‘小火车’，以后再不为田间运梨而发愁了。”何永健等种梨大户高兴地说。（李善喜 逯光明）
摘够一车梨，一筐一筐地装上“火车”，然后电扭一按，上千斤黄金梨就沿着“小铁路”不声不响地驶出梨园。8月31日，在方城县博望镇郭老庄村飘香的黄金梨园里，游客亲眼目睹了果农用“小火车”运梨的鲜镜头。
梨园修起“小铁路”，用完即拆不占地，田间运梨用“火车”，省力省时真便利。“这几天雨水多，梨果摘下来不好往外运，小陈的新发明将彻底改变全镇梨农肩扛手搬往外运梨的历史。”博望镇党委副书记华欣说。
发明梨园“小火车”的是博望镇郭老庄村大赵组青年农民陈东阳。今年31岁的他大学毕业后就和新婚妻子一块外出打工，53岁的父亲陈玉华跟老伴在家经营土地，种植黄金梨16亩，每年收入30多万元。每当黄金梨采收的季节，孝顺的陈东阳就返乡帮父母干活。劳动中，他发现一个问题，由于梨园行距小，田里土质松软，用人力车费工费力，用机械拉运虽说省力，但空垅狭窄行驶不便，容易损伤果枝，松软的土地被轮胎辗压之后会形成“死土”，导致土壤结构破坏，既耕犁困难，又对梨树生长不利。特别是遇到阴雨天气田间泥泞，一筐一袋的人工搬运让人们吃尽了苦头。
从去年开始，头脑灵活、知识面宽的陈东阳便开始研究运梨新方法，他买来钢管、钢板、铁皮、电瓶、电动机等物件，通过磨制、焊接，制成既实用又装拆方便的钢轨，地头处设制弯道，直通田间道路；然后自行研制平板“火车”组合装置，实施电子遥控式驱动和制动，一列可随时拆装的农用“火车”就成了梨园使用的现代化运输工具。
“焊制铁轨的材料费、焊接费等折合每米12元左右，一条200米长的铁路，加上牵引机、控制器总共支出2000多元，而且可连续使用多年。黄金梨摘好装进筐里，搬上‘火车’，一按遥控器就能把梨运到田间道路上。”陈东阳话没说完，站在一旁的父亲便开了腔，“ ‘小火车’不但能往外拉梨，今后俺往地里运土粪、拉化肥再也不怕地虚拉运不方便了。”
听说有人发明了田间运梨新工具，博望镇副镇长邓富国带领何永健、陈玉成等种梨大户赶到现场。通过实地观摩，大家一致认为，这种机械制造简单、投资少、运行安全、效率高，家家户户都需要，是较理想的田间运输工具。邓富国说：“博望镇是河南省一村一品示范镇，全镇种植黄金梨2.3万亩，每亩年收入2万元以上，成了乡村振兴的‘黄金产业’。聪明能干的陈东阳发明了‘小火车’，既减轻了劳动强度，也提高了生产效率。今后发展现代化农业就靠陈东阳这样的新农民去开拓新路，这种新农具要尽快在全镇宣传推广。”
“俺马上请东阳帮助建造‘小火车’，以后再不为田间运梨而发愁了。”何永健等种梨大户高兴地说。（李善喜 逯光明）
【更畅更靓 ！和合公园周边年底将大变样】
和合公园周边提升整治工程以“提升功能、改善环境、丰富体验”为提升重点，自今年4月南段工程惊艳亮相迎客后，目前北段工程建设正在全速推进，预计今年年底完工。
正值高温酷暑，记者在现场看到，工人们正忙着进行非机动车道浇筑、人行道铺装等作业。据工程施工负责人介绍，和合公园北段提升改造工程涉及到的道路，主要有学院路到和合公园的6号路、市府大道到和合公园的7号路，以及公园内的内环道路。项目自5月底开工建设以来，目前进展顺利。
和合公园周边提升整治工程施工单位项目经理 唐斌宾：目前北段进展的话人行道铺装已经完成90%差不多了， 透水混凝土今天面层装开始做，大概三四天样子能完成了， 接下来就是沥青（路面）这一块，整个工程量（市政道路）目前完成90%差不多了。
据了解，和合公园周边提升整治工程总投资5000万元，建设内容包括市政和园林两个部分。整个项目以“一环、两片、多点”为提升思路，其中“一环”为环绕和合公园周边的市政道路，进行贯通和提升。“两片”则是利用场地内两块闲置绿地，打造活化空间。“多点”则是针对道路的对景空间、施工现场、景观轴线对景等容易变成视觉焦点的位置进行重点设计，利用焦点重塑、围挡美化、种植梳理等手段打造多处亮点。https://t.cn/A6O2bxJy
和合公园周边提升整治工程以“提升功能、改善环境、丰富体验”为提升重点，自今年4月南段工程惊艳亮相迎客后，目前北段工程建设正在全速推进，预计今年年底完工。
正值高温酷暑，记者在现场看到，工人们正忙着进行非机动车道浇筑、人行道铺装等作业。据工程施工负责人介绍，和合公园北段提升改造工程涉及到的道路，主要有学院路到和合公园的6号路、市府大道到和合公园的7号路，以及公园内的内环道路。项目自5月底开工建设以来，目前进展顺利。
和合公园周边提升整治工程施工单位项目经理 唐斌宾：目前北段进展的话人行道铺装已经完成90%差不多了， 透水混凝土今天面层装开始做，大概三四天样子能完成了， 接下来就是沥青（路面）这一块，整个工程量（市政道路）目前完成90%差不多了。
据了解，和合公园周边提升整治工程总投资5000万元，建设内容包括市政和园林两个部分。整个项目以“一环、两片、多点”为提升思路，其中“一环”为环绕和合公园周边的市政道路，进行贯通和提升。“两片”则是利用场地内两块闲置绿地，打造活化空间。“多点”则是针对道路的对景空间、施工现场、景观轴线对景等容易变成视觉焦点的位置进行重点设计，利用焦点重塑、围挡美化、种植梳理等手段打造多处亮点。https://t.cn/A6O2bxJy
【蓬安嘉陵江三桥顺利合龙】
8月17日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南充市蓬安县嘉陵江三桥主桥左桥中跨顺利合龙。
顺蓬营一级公路(蓬安段)锦屏至正源段全长15.3公里，途经蓬安正源、锦屏、相如街道、河舒等6个乡镇(街道)，是蓬安县有史以来最大交通项目，项目总投资25亿元。作为项目的关键控制性工程，嘉陵江三桥主跨跨度达到220米，桥梁宽度38米。自承接该桥的建设任务以来，参建团队通过开拓性技术创新、精细化施工组织、高标准质量控制、全方位安全管控和多元化风险防控等手段，攻克了超高零号块施工、宽幅超长悬臂连续刚构桥梁线形控制等技术难题，在完成了245个预应力混凝土节段以后，终于迎来了主桥左桥中跨合龙，在制作完成这最后一块拼图后，将实现全桥彻底贯通。
“如果将悬浇施工比作一场接力赛跑，中跨合龙则是这场接力赛的最后一棒，事关成败，尤为重要。”据相关负责人介绍，作为目前四川省内在建同类型桥梁的最大跨径，蓬安嘉陵江三桥主桥中跨合龙施工面临超长悬臂T构合龙口下沉控制、大断面合龙口顶推施工和高温条件下合龙段大体积混凝土浇筑三大技术难题，对此，项目在合龙前反复推演，制定出科学施工方案，最终保障全桥实现顺利合龙。
为了确保项目达到预期目标，项目团队战高温，斗酷暑，有条不紊推进施工进度。据介绍，接下来项目将对大桥路面实施铺油、安装路灯等施工，力争9月30日前达到通车条件，为顺蓬营一级公路蓬安段年内全线通车打下坚实基础。（来源：中国新闻网）
8月17日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南充市蓬安县嘉陵江三桥主桥左桥中跨顺利合龙。
顺蓬营一级公路(蓬安段)锦屏至正源段全长15.3公里，途经蓬安正源、锦屏、相如街道、河舒等6个乡镇(街道)，是蓬安县有史以来最大交通项目，项目总投资25亿元。作为项目的关键控制性工程，嘉陵江三桥主跨跨度达到220米，桥梁宽度38米。自承接该桥的建设任务以来，参建团队通过开拓性技术创新、精细化施工组织、高标准质量控制、全方位安全管控和多元化风险防控等手段，攻克了超高零号块施工、宽幅超长悬臂连续刚构桥梁线形控制等技术难题，在完成了245个预应力混凝土节段以后，终于迎来了主桥左桥中跨合龙，在制作完成这最后一块拼图后，将实现全桥彻底贯通。
“如果将悬浇施工比作一场接力赛跑，中跨合龙则是这场接力赛的最后一棒，事关成败，尤为重要。”据相关负责人介绍，作为目前四川省内在建同类型桥梁的最大跨径，蓬安嘉陵江三桥主桥中跨合龙施工面临超长悬臂T构合龙口下沉控制、大断面合龙口顶推施工和高温条件下合龙段大体积混凝土浇筑三大技术难题，对此，项目在合龙前反复推演，制定出科学施工方案，最终保障全桥实现顺利合龙。
为了确保项目达到预期目标，项目团队战高温，斗酷暑，有条不紊推进施工进度。据介绍，接下来项目将对大桥路面实施铺油、安装路灯等施工，力争9月30日前达到通车条件，为顺蓬营一级公路蓬安段年内全线通车打下坚实基础。（来源：中国新闻网）
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