腾势8月交付11515台，其实D9扛起销量大旗交付了10035台，DMi版本依旧是主销车型，继续以领先第二名七八千台的优势占据新能源MPV的榜首。

D9的成功不一定是真的成功，也有可能是在增程MPV市场里这个档位没得选，刚好它又做得还不错，有这种可能吗？

再看看N7，首月销量1480台，在30万以上纯电SUV市场，这个销量我觉得一般般吧，嗯，一般般。

N7的实车我也看过，不论外观和内饰都很BYD的风格，车机界面也是，只能说是有进步，但是和“美感”还存在一定的距离，特别是那个水晶挡把，就有一种说不上来的感觉。

在成都车展现场我也遇到了一个刚定了N7的女车主，不是官方邀请来参加活动的，是自己来现场定车的，家里买了一台D9，觉得家用OK，还想要一台自己平时上下班代步的，用了D9觉得腾势品牌还不错，就继续在这个品牌里面复购了。N7的尺寸大小符合她的需求，就定了。

这种购车场景怎么这么熟悉呢？家里有一台ES8了，喜欢换电，离不开蔚来的照顾，买了一台ET5给老婆代步……

腾势N8还没交付，目前只有增程车型没有纯电车型，这很明显是要去抢他们看起来是蓝海的增程SUV市场。要在这里面抢市场，有机会，但是也很有难度，就看腾势怎么出牌了。
#新能源汽车#

比亚迪8月销量—东边不亮西边亮
八月销量揭榜日
比亚迪销量274386辆
再创历史新高
超过大家普遍预测数量
其中腾势销量11515辆
虽然本月N7.N8开卖
但销量明显低于市场预期
出口25023辆，首破两万
较上月大幅增长37.7%
明显8月腾势未打开格局而出口打开格局。
累计销售1783352辆。
较300万目标还剩122万辆
下月能否突破30万辆将成为300万辆关键节点！

#27万+比亚迪又创新高# 比亚迪昨天公布的2023年8月产销快报让人瞪眼！8月新能源汽车销量竟然达到了274,386辆，去年同期只有174,915辆，同比增长56.8%！

这还不算什么，本年累计销量已经达到了1,792,184辆，累计同比增长83.1%！比亚迪不仅在排行榜上以碾压性优势霸榜第一，还一直在突破自己过去的纪录。

这个增长势头简直太猛了！比亚迪的这一表现实在太给力了！看这趋势，比亚迪距离30万大关已经不远了。这时候，肯定会有不少人跳出来说：“比亚迪xxxx。”但是，我想说的是，无论比亚迪的产品在持续改进，不断创新，在市场上的表现是有目共睹的。

大家说说看，对于比亚迪的这种表现，你们是怎么看的呢？快来留言一起讨论吧！#汽场全开##新能源大牛说#