现在的市场相信绝大多数的人都有同样的感觉，难度极大，量化成为大众口诛笔伐的对象，骂点就在于融券卖空这个机制上，对于普通投资者甚至游资来说，券源的获得难度与量化相比根本就是天上地下，而这也确实就是当下只有上下震荡而无上涨的一个原因。
当然，如果武断的把所有罪责归于量化也不合适，毕竟以往的市场也有融券，为何也能上涨，只能说这么多年来，A股的资金池实际上是相对没有增长的，绝大多数时间都是存量博弈，如今外资一撤，内资机构被套，加上注册制压制了游资，市场原来的主力军损失惨重，那不就是山中无老虎，量化称大王了。况且量化这个大王天生就没有任何的野心，原来就是寄生的状态，现在血都快流光了还在吸，那就怪不得全场开骂了。因此，归根结底就是市场没钱，那个这个根本因素只能上层来解决，不然就要局部调整机制缓解一下矛盾。
盘面上看，量化天天低吸高抛加上卖空玩的不亦乐乎，题材也必然是天天电风扇一样的轮动，惹不起就只能躲，在持续赚钱效应出现之前，规避带R的融券个股是最简单的对策。题材方向是没有什么能预判的，这种市场哪来的逻辑推理。
当然，如果武断的把所有罪责归于量化也不合适，毕竟以往的市场也有融券，为何也能上涨，只能说这么多年来，A股的资金池实际上是相对没有增长的，绝大多数时间都是存量博弈，如今外资一撤，内资机构被套，加上注册制压制了游资，市场原来的主力军损失惨重，那不就是山中无老虎，量化称大王了。况且量化这个大王天生就没有任何的野心，原来就是寄生的状态，现在血都快流光了还在吸，那就怪不得全场开骂了。因此，归根结底就是市场没钱，那个这个根本因素只能上层来解决，不然就要局部调整机制缓解一下矛盾。
盘面上看，量化天天低吸高抛加上卖空玩的不亦乐乎，题材也必然是天天电风扇一样的轮动，惹不起就只能躲，在持续赚钱效应出现之前，规避带R的融券个股是最简单的对策。题材方向是没有什么能预判的，这种市场哪来的逻辑推理。
性别：女 出生地：江西 农历:1988年10月26日申时4点左右。
性别：男 出生地：江西 农历：1985年12月22日卯时6:30左右
网上简测：
出生公历：1986年1月31日6时30分(北京时间)，星期五。
出生农历：乙丑年 十二月 廿二日 卯时。
乾造 乙 己 乙 己（日空申、酉）
丑 丑 亥 卯
起大运周岁：8岁 5个月 5天，每一交大运年 7月 6日起运(公历)。
大运 戊子 丁亥 丙戌 乙酉 甲申 癸未 壬午 辛巳
岁数 9 19 29 39 49 59 69 79
年份 1994 2004 2014 2024 2034 2044 2054 2064
此命为身弱，月己土为忌神，己土也代表妻子，己土为忌神夫妻感情一般。在己土受制的运年成婚。
2004年后开始走丁亥大运，在2013年癸巳，此年癸水克大运丁火导致己土弱此年处男友并同居（2014年举行仪式）。
2014年后开始走丙戌大运，在2016——17年丙丁火旺生己土感情矛盾很大。
2018年戊戌，戊土泄丙火感情好转。2023年癸卯，今年癸水泄己土不会离婚。
2024年7月转丙戌大运，2024年甲辰，甲木生丙火上半年感情矛盾大，下半年转运后有好转。
2025年乙巳，感情明显好转了。
2027年丁未、此年丁火泄大运乙木己土旺，丑未冲，此年有离婚的可能了。
出生公历：1988年12月4日去16时0分(北京时间)，星期日。
出生农历：戊辰年 十月 廿六日 寅时。
坤造 戊 癸 癸 庚（日空午、未）
辰 亥 巳 申
起大运周岁：8岁 10个月 15天，每一交大运年 10月 19日起运(公历)。
大运 壬戌 辛酉 庚申 己未 戊午 丁巳 丙辰 乙卯
岁数 10 20 30 40 50 60 70 80
年份 1997 2007 2017 2027 2037 2047 2057 2067
此命癸水坐下巳火受亥水冲，申金合绊，两次受制无力，所以此命为从旺格局，用神为金水，忌神为戊土。从旺戊土正官为忌神夫妻感情不会太融洽，戊土合月癸水，命中有明显婚姻不稳定的信息。必在戊土正官受制的运年成婚。另外时庚金为用神靠近自己，必有情人出现影响婚姻（庚金为正印也代表情人，在庚旺申金弱时有情人出现）。
辛酉大运、2014年甲午，此年甲木为伤官，甲木克戊土正官应吉，此年成婚。2016年丙申、此年丙火生戊土正官旺不吉，此年就出了比较大的感情矛盾。
庚戌大运。此运庚金泄戊土正官应吉，在2018年戊戌，此年庚金泄戊土感情稳定了。大运庚金到位此运也易有情人出现。
2023年癸卯、此年庚金正生癸水出现情人，但不会离婚。
2024年甲辰、此年甲木泄庚金。辰土生申金，庚弱申金旺同情人出现矛盾。
2025年乙巳、此年乙庚合，巳申合绊同情人走的很近了，但同老公感情也有好转，离婚的可能性也不大。
2026年丙午，此年丙火克庚金同情人分手。2027年会再出现情人，此年丁火生己土克癸水戊土旺，离婚的信息有点明显了。
反馈：
卧槽，大师，您老可真是仙哪，真真的跟你说的一模一样，她撤诉了，回家了！她去与人争夫，回家对我依旧冷淡。
看她样子，应该是人家没要她，回头了。
老朽年事已高，虽然日预测名额有限，但可随时为你解惑。让你准确了解自己的人生，把握未来的方向。体现人生的价值。
（八字预测、事业、婚姻、财运，身体、升学、择日、起名，合婚，调整后天风水。。。）。
性别：男 出生地：江西 农历：1985年12月22日卯时6:30左右
网上简测：
出生公历：1986年1月31日6时30分(北京时间)，星期五。
出生农历：乙丑年 十二月 廿二日 卯时。
乾造 乙 己 乙 己（日空申、酉）
丑 丑 亥 卯
起大运周岁：8岁 5个月 5天，每一交大运年 7月 6日起运(公历)。
大运 戊子 丁亥 丙戌 乙酉 甲申 癸未 壬午 辛巳
岁数 9 19 29 39 49 59 69 79
年份 1994 2004 2014 2024 2034 2044 2054 2064
此命为身弱，月己土为忌神，己土也代表妻子，己土为忌神夫妻感情一般。在己土受制的运年成婚。
2004年后开始走丁亥大运，在2013年癸巳，此年癸水克大运丁火导致己土弱此年处男友并同居（2014年举行仪式）。
2014年后开始走丙戌大运，在2016——17年丙丁火旺生己土感情矛盾很大。
2018年戊戌，戊土泄丙火感情好转。2023年癸卯，今年癸水泄己土不会离婚。
2024年7月转丙戌大运，2024年甲辰，甲木生丙火上半年感情矛盾大，下半年转运后有好转。
2025年乙巳，感情明显好转了。
2027年丁未、此年丁火泄大运乙木己土旺，丑未冲，此年有离婚的可能了。
出生公历：1988年12月4日去16时0分(北京时间)，星期日。
出生农历：戊辰年 十月 廿六日 寅时。
坤造 戊 癸 癸 庚（日空午、未）
辰 亥 巳 申
起大运周岁：8岁 10个月 15天，每一交大运年 10月 19日起运(公历)。
大运 壬戌 辛酉 庚申 己未 戊午 丁巳 丙辰 乙卯
岁数 10 20 30 40 50 60 70 80
年份 1997 2007 2017 2027 2037 2047 2057 2067
此命癸水坐下巳火受亥水冲，申金合绊，两次受制无力，所以此命为从旺格局，用神为金水，忌神为戊土。从旺戊土正官为忌神夫妻感情不会太融洽，戊土合月癸水，命中有明显婚姻不稳定的信息。必在戊土正官受制的运年成婚。另外时庚金为用神靠近自己，必有情人出现影响婚姻（庚金为正印也代表情人，在庚旺申金弱时有情人出现）。
辛酉大运、2014年甲午，此年甲木为伤官，甲木克戊土正官应吉，此年成婚。2016年丙申、此年丙火生戊土正官旺不吉，此年就出了比较大的感情矛盾。
庚戌大运。此运庚金泄戊土正官应吉，在2018年戊戌，此年庚金泄戊土感情稳定了。大运庚金到位此运也易有情人出现。
2023年癸卯、此年庚金正生癸水出现情人，但不会离婚。
2024年甲辰、此年甲木泄庚金。辰土生申金，庚弱申金旺同情人出现矛盾。
2025年乙巳、此年乙庚合，巳申合绊同情人走的很近了，但同老公感情也有好转，离婚的可能性也不大。
2026年丙午，此年丙火克庚金同情人分手。2027年会再出现情人，此年丁火生己土克癸水戊土旺，离婚的信息有点明显了。
反馈：
卧槽，大师，您老可真是仙哪，真真的跟你说的一模一样，她撤诉了，回家了！她去与人争夫，回家对我依旧冷淡。
看她样子，应该是人家没要她，回头了。
老朽年事已高，虽然日预测名额有限，但可随时为你解惑。让你准确了解自己的人生，把握未来的方向。体现人生的价值。
（八字预测、事业、婚姻、财运，身体、升学、择日、起名，合婚，调整后天风水。。。）。
2023年海铁联运，西部陆海新通道货运量6年增长223倍
在重庆团结村站，一个个集装箱整齐堆积，8台40吨轨道式龙门吊起落不停，一辆辆货车在其中有序穿梭……
图片
8月30日，记者跟随国铁集团走进西部陆海新通道团结村站等多个场站现场，感受西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网的变化，及其展示出的良好发展势头。
加快建设 基础设施网络持续完善
2011年3月19日，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际列车在团结村车站探索开行，拉开了中欧班列联通亚欧大陆的序幕。时任重庆团结村站站长的张信回忆说：“以前团结村站只是一个四等小站，周围都是农田，员工不过20余人，如今，这里共有员工及装卸工600余人。”
2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，正式拉开西部陆海新通道建设序幕。
如今团结村铁路中心站，东南西北国际通道“四向齐发”，铁公水空“四式”联运，成为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道的重要节点。
团结村站的变化是众多货运小站的一个缩影。随着西部陆海新通道建设的推进，小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站，一跃成为“大道枢纽”。同时，重庆果园港贯通长江黄金水道，成为内河最大的铁公水多式联运枢纽港。
毗邻团结村集装箱中心站的重庆无水港一期项目已于今年6月竣工。作为西部陆海新通道的标志性项目，重庆无水港投入使用后，将进一步提升西部陆海新通道互联互通水平。
国铁集团通过多方面的统筹运作，优化班列运营，西部陆海新通道班列开行数量强劲增长。
从2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱，6年增长了223倍。
织线成网 从辐射西部到融入全球
走进重庆市鱼嘴铁路货运站北货场，记者看到一辆辆商品车正被有序开进火车标箱。不久之后，它们将一路南下，在广西钦州港出海，最终销往东南亚等地。
长安汽车整车物流处高级经理王迪算了笔账，该公司生产的汽车从重庆搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省15到20天的时间，运输成本进一步降低，而且车辆运输质量有保障。
据悉，西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，推动破解中国西部地区国际物流难题，助推西部地区开放发展。
如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场。而中国的新能源、新材料等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。
6年来，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现了由线及面、形成网络的变化。班列线路从最初只有北部湾—重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、四川、云南、贵州、河南、桂东和桂北7条，并在重庆与中欧班列实现无缝衔接。
辐射范围已增至我国18省(自治区、直辖市)，61市、120站，货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多种增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多种。
#国际物流18267727477[超话]#
在重庆团结村站，一个个集装箱整齐堆积，8台40吨轨道式龙门吊起落不停，一辆辆货车在其中有序穿梭……
图片
8月30日，记者跟随国铁集团走进西部陆海新通道团结村站等多个场站现场，感受西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网的变化，及其展示出的良好发展势头。
加快建设 基础设施网络持续完善
2011年3月19日，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际列车在团结村车站探索开行，拉开了中欧班列联通亚欧大陆的序幕。时任重庆团结村站站长的张信回忆说：“以前团结村站只是一个四等小站，周围都是农田，员工不过20余人，如今，这里共有员工及装卸工600余人。”
2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，正式拉开西部陆海新通道建设序幕。
如今团结村铁路中心站，东南西北国际通道“四向齐发”，铁公水空“四式”联运，成为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道的重要节点。
团结村站的变化是众多货运小站的一个缩影。随着西部陆海新通道建设的推进，小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站，一跃成为“大道枢纽”。同时，重庆果园港贯通长江黄金水道，成为内河最大的铁公水多式联运枢纽港。
毗邻团结村集装箱中心站的重庆无水港一期项目已于今年6月竣工。作为西部陆海新通道的标志性项目，重庆无水港投入使用后，将进一步提升西部陆海新通道互联互通水平。
国铁集团通过多方面的统筹运作，优化班列运营，西部陆海新通道班列开行数量强劲增长。
从2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱，6年增长了223倍。
织线成网 从辐射西部到融入全球
走进重庆市鱼嘴铁路货运站北货场，记者看到一辆辆商品车正被有序开进火车标箱。不久之后，它们将一路南下，在广西钦州港出海，最终销往东南亚等地。
长安汽车整车物流处高级经理王迪算了笔账，该公司生产的汽车从重庆搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省15到20天的时间，运输成本进一步降低，而且车辆运输质量有保障。
据悉，西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，推动破解中国西部地区国际物流难题，助推西部地区开放发展。
如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场。而中国的新能源、新材料等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。
6年来，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现了由线及面、形成网络的变化。班列线路从最初只有北部湾—重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、四川、云南、贵州、河南、桂东和桂北7条，并在重庆与中欧班列实现无缝衔接。
辐射范围已增至我国18省(自治区、直辖市)，61市、120站，货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多种增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多种。
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