#38号车评中心# 最近宣布ToB转型的计划有些道理，但身为车企从业者，我也明确说：车企不会搭理38号的。

开篇先声明，利益相关，车企销售板块甲方；朱殿举黑，他承认没有事实证据的第二天就批评过这人无中生有黔驴技穷；38粉转黑，批评过他行业观念滞后时代、日系转衰后知后觉的墙头草、有些问题不再敢出头(参考怼大众时期)等https://t.cn/A6p1M2MF。

既然是讨论ToB商业，最重要的一点是搞清楚甲方的需求，这跟说服不专业的普通C端消费者有巨大不同。

以我自己所在的市场研究职能为例，车企从业者从来不缺自家的一手老板需求、一手数据、第三方机构官方对接的统计数据。

因此，车企极少极少有需求去买那些数据质量一般、推理逻辑一般、东拼西凑、花里胡哨的第三方调研报告，尤其是这些报告来自一家新供应商的情况——它的质量太不可控了。

伴随行业竞争加剧，绝大多数的预算都是缩小的，对效果的预期却越迭代越高。

因此跟著名的某浙江车企久拖供应商货款不同，我们更喜欢找乙方要很多零碎的免费临需小报告，或者局部数据什么的，完善既有项目的细节，或者慢慢磨合跟暂未合作的供应商的需求。

没有个一年半载，碰需求三五次，你这项目有没有都另说，哪来招标等后续?

下面具体开始聊38号怎么ToB。工程?营销?

先说工程。

上次我批评38的时候列出了一个替代选项——易车横评，说它在竞品选择、对比框架、对比宽度、数据延续性、差异解释上都比38号做得好，评论区几十号38粉同时闭嘴。

在车企里，竞品选择、对比框架、对比宽度、数据延续性、差异解释工作都有一帮专业工程师拉着复杂的项目在跟，他们要为预算负责，要协同乙方跟上总体节奏，要跟其他用户需求的取舍讨价还价，他们要跟量产节奏质量等内部取舍讨价还价。

38号引以为豪的基于“事实驾驶感受和体验”的评测，是厂家工程师最不缺的，相反厂家工程师还有更细的数据、更专业的比较工具、更多利益牵扯、更多候选供应商排队等，专业博弈早就发生了汽车研发制造工程的方方面面，而且它们比(行业认知落后时代的)38还早得多，这个活需要前瞻性，马后炮干不了。

媒体外行别说跑来营销自己的“评测工程”成果了，能插上话都算车企的罪过，更别提基于38测评回炉修改了。

所以对38号掺和ToB工程想法，我想说：你先在媒体端卷赢易车横评再说吧，连媒体同行都打不赢，掺和啥车企工程。

再说营销。

充值震有句话，大意“我是不接受车企随便叫我改商单的驾驶感受表达的，除非是我参数说错了我才改”。

这话有个大前提，是他在商单里已经做完了多讲优点少讲缺点的选择性表达之后，才谢绝车企“能不能再夸一句XX、再提一个XX卖点”的。

换句话说，这个商单在谢绝完再夸一句之后，仍然是不中立、不客观、不公正的状态。

38号理想中，车企听完38号建议改了营销策略、修正了产品细节，然后38再发评测帮忙推广修改之后的高产品力，绝口不提听他建议之前，这车有这瑕疵那瑕疵本该拍视频批评一个小时。

从撤负面角度说，这已经一副不中立、不客观、不公正的嘴脸了，跟充值震也没啥大区别。

而且身为销售端从业者我再说句实话，38号这条理想没有任何实操价值，上市时间窗口期是你批评两句瑕疵能拖延的?为此损失的销售节奏、铺货节奏、爬坡期利润、供货节奏紊乱、对手抢市场你能补?

鼓掌，车企偌大的质量和售后团队都没你厉害。

所以说，38草率到这个程度的ToB转型，与小丑无异。

#汽场全开##微博新知博主#

最近比亚迪连发两款冠军版系列车型，深受车主欢迎的宋系列宋PLUS DM-i和宋PLUS EV携手升级，加入冠军系列，回顾一下发布会细节，发表一下个人对本场发布会及产品的感受。首先发布会时间是2023年6月19日，19:30-20:00，用时30分，出席领导及嘉宾有宁利邦(比亚迪海洋网销售事业部产品总监)，张卓(比亚迪海洋网销售事业部总经理 )，琳琳、 曹旭(嘉宾)。发布会整体流程为1.介绍宋PLUS的六大特点，新款对比老款的升级配置，对比外观设计的改变，以及新增车型颜色。 2.车评人从使用者角度分享宋PLUS超长续航，宽温域热泵空调等产品特点使用感受。3.产品的亮点配置介绍、安全进阶、技术进阶、强续航等优势介绍4.价格公布及车主礼遇。本次发布会还是有一些比较不错的环节，如倒计时：发布会倒计时采用模拟激光字体描边形式;拍摄手法：采用传统拍摄手法，嘉宾以全景拍摄为主，场景穿插切换嘉宾近景;出车环节：车辆采用开合屏的形式，从主屏两侧驶出，配合灯光效果驶上舞台;整场发布会主持人进行开场介绍，随后由各版块嘉宾进行板块之间衔接，嘉宾自行介绍车型亮点;外场部分：外场整体以海洋元素呈现，用屏幕及海边植物布景，打造海洋沉浸专区，同时也新增刀片电池技术展品专区，给观众近距离感受产品技术。而宋PLUS冠军版价格也是有很大的诚意，宋PLUS EV冠军版售价16.98-20.98万元，宋PLUS DM-i冠军版售价15.98-18.98万元，可谓诚意十足

6月20日，极狐汽车法务部官方微博发布《告知函》，被告知对象为200万粉丝汽车博主——袁启聪，极狐指该博主在视频中对极狐汽车及极狐车主进行贬损。
极狐汽车要求袁先生立即在运营管理的所有自媒体账号永久删除有关极狐汽车存在“缺陷”、“安全隐患”等有损我司名誉权和品牌形象的内容，并发布道歉声明。
不过，袁启聪表示，对于评测部分坚持个人观点，包括不登录账号无法使用车机功能、刹车不及格等，并坚称不会删除这些内容。#极狐法务部发博怒怼百万粉丝车评人#