在台积电不再给华为高端芯片代工之后，高通立刻原形毕露，要对骁龙875涨价100美元。
进口德产核磁共振仪3000万/台，国产核磁共振仪宣布量产，从3000万/台跌至290万。
德国两台二手盾构机高达7.6亿人民币，自主研发的盾构机出来后，国产盾构机只要2000多万。
中国建设高铁的国际报价为0.3亿美元/公里，而日本则需要0.5亿美元/公里。根据一项比较十个不同国家高铁建设成本的研究，中国和日本的高铁建设成本分别为0.51亿美元/公里和1.51亿美元/公里。
密封圈原来全部是进口的，现在基本上95%以上都可以国产化了，价格下降了2/3。
激光切割装备设备国产化后价格从以往的200万-300万降至几十万元。
波音747飞机价格在2-3亿美元/架；目前C919的报价为9200万美元，未来随着技术的进步成本还会进一步提升。C919的主要竞品及其价格如下：
空客A320neo基本款，每架售价为1.106亿美元。
波音B737 MAX基本款，每架售价为1.171亿美元。
这是肉眼可见的成本变化。
我们以前靠低端制造赚取微薄利润，随着高端制造的普及，以前夫妻俩可以赚取100元，现在可以相对轻松的环境下赚取200元，企业利润、政府税收都同步增加，就业问题是不是可以缓解、福利提高是不是到来？
最后，欧美躺着抢钱的时代快要结束了，面临着他们自己撅起的环保大坑，欧美的问题越来越多！
进口德产核磁共振仪3000万/台，国产核磁共振仪宣布量产，从3000万/台跌至290万。
德国两台二手盾构机高达7.6亿人民币，自主研发的盾构机出来后，国产盾构机只要2000多万。
中国建设高铁的国际报价为0.3亿美元/公里，而日本则需要0.5亿美元/公里。根据一项比较十个不同国家高铁建设成本的研究，中国和日本的高铁建设成本分别为0.51亿美元/公里和1.51亿美元/公里。
密封圈原来全部是进口的，现在基本上95%以上都可以国产化了，价格下降了2/3。
激光切割装备设备国产化后价格从以往的200万-300万降至几十万元。
波音747飞机价格在2-3亿美元/架；目前C919的报价为9200万美元，未来随着技术的进步成本还会进一步提升。C919的主要竞品及其价格如下：
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这是肉眼可见的成本变化。
我们以前靠低端制造赚取微薄利润，随着高端制造的普及，以前夫妻俩可以赚取100元，现在可以相对轻松的环境下赚取200元，企业利润、政府税收都同步增加，就业问题是不是可以缓解、福利提高是不是到来？
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在台积电不再给华为高端芯片代工之后，高通立刻原形毕露，要对骁龙875涨价100美元。
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德国两台二手盾构机高达7.6亿人民币，自主研发的盾构机出来后，国产盾构机只要2000多万。
中国建设高铁的国际报价为0.3亿美元/公里，而日本则需要0.5亿美元/公里。根据一项比较十个不同国家高铁建设成本的研究，中国和日本的高铁建设成本分别为0.51亿美元/公里和1.51亿美元/公里。
密封圈原来全部是进口的，现在基本上95%以上都可以国产化了，价格下降了2/3。
激光切割装备设备国产化后价格从以往的200万-300万降至几十万元。
波音747飞机价格在2-3亿美元/架；目前C919的报价为9200万美元，未来随着技术的进步成本还会进一步提升。C919的主要竞品及其价格如下：
空客A320neo基本款，每架售价为1.106亿美元。
波音B737 MAX基本款，每架售价为1.171亿美元。
这是肉眼可见的成本变化。
中国高端的研制出来后为什么要白菜价？只要稍微降点价就可以和西方一样对其他国家牟取暴利，只有利润才能保证研发资金，才能提高员工福利，中国人就没有战略眼光，天天想着低价占领市场，中国的科技永远都是在追赶模仿的路上。
以前核电密封圈世界上仅少数几家生产时，一个小小密封圈价格几万一十几万一个，自从浙江宁波一企业投产后质量更好价格仅十分之一，石墨烯美国佬5000美元一克，宁波企业成本做到一元一克，芯片钯材二十万一公斤不卖，因为全世界仅二家生产，宁波一企业生产后大量供台积电三星，外国佬的心乌黑乌黑的
进口德产核磁共振仪3000万/台，国产核磁共振仪宣布量产，从3000万/台跌至290万。
德国两台二手盾构机高达7.6亿人民币，自主研发的盾构机出来后，国产盾构机只要2000多万。
中国建设高铁的国际报价为0.3亿美元/公里，而日本则需要0.5亿美元/公里。根据一项比较十个不同国家高铁建设成本的研究，中国和日本的高铁建设成本分别为0.51亿美元/公里和1.51亿美元/公里。
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波音747飞机价格在2-3亿美元/架；目前C919的报价为9200万美元，未来随着技术的进步成本还会进一步提升。C919的主要竞品及其价格如下：
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这是肉眼可见的成本变化。
中国高端的研制出来后为什么要白菜价？只要稍微降点价就可以和西方一样对其他国家牟取暴利，只有利润才能保证研发资金，才能提高员工福利，中国人就没有战略眼光，天天想着低价占领市场，中国的科技永远都是在追赶模仿的路上。
以前核电密封圈世界上仅少数几家生产时，一个小小密封圈价格几万一十几万一个，自从浙江宁波一企业投产后质量更好价格仅十分之一，石墨烯美国佬5000美元一克，宁波企业成本做到一元一克，芯片钯材二十万一公斤不卖，因为全世界仅二家生产，宁波一企业生产后大量供台积电三星，外国佬的心乌黑乌黑的
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中国建设高铁的国际报价为0.3亿美元/公里，而日本则需要0.5亿美元/公里。根据一项比较十个不同国家高铁建设成本的研究，中国和日本的高铁建设成本分别为0.51亿美元/公里和1.51亿美元/公里。
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以前核电密封圈世界上仅少数几家生产时，一个小小密封圈价格几万一十几万一个，自从浙江宁波一企业投产后质量更好价格仅十分之一，石墨烯美国佬5000美元一克，宁波企业成本做到一元一克，芯片钯材二十万一公斤不卖，因为全世界仅二家生产，宁波一企业生产后大量供台积电三星，外国佬的心乌黑乌黑的
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