中国芯片专家：美国制裁对华为最大的影响不是芯片

近日，CNMO注意到，在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发表了演讲，其中谈到了他对于美国制裁华为和中国汽车产业发展的看法。

董扬表示，“我希望我们有能力，但我们不要和世界搞一个不一样的系统，不一样的生态，我们要和世界的生态在一起。”“大家知道华为受到美国不公正的待遇，业务受很大影响。华为手机最大的影响是什么？最大的影响不是芯片，是华为手机在世界其他范围内被逐出安卓生态，华为手机在世界上没法卖。”“如果我们中国汽车的生态和世界隔离开，就真的变成两个产业，对中国对我们汽车产业不利，当然对世界也不利。”

董扬强调：“所以我认为我们要在生态上要保持和世界的一致融合，在能力上我们要自主。”“中国汽车产业要坚持融入世界的产业生态。”

当前，中国的新能源汽车产业正在飞速发展。在2023年上半年，中国在汽车出口量方面已经超越了日本，成为了全球最大的汽车出口国。同时，在2023年全年，中国预计也可以保持全球最大汽车出口国的地位。这其中，中国强大的新能源汽车产业链功不可没。

来源：手机中国

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Wi-Fi7将于2024年全力普及:2.9S一部电影
今年6月份我国公开征求了IEEE 802.11be技术标准的意见，也就是我们常说的Wi-Fi 7标准。这意味着，国内的Wi-Fi 7标准落地，支持Wi-Fi 7的路由器、手机等设备将解开封印，提供更强的网速。
TP-Link高管许湘敏预估，年底前Wi-Fi 6E与Wi-Fi 7比重将拉高至1成，2024年在三星电子等手机品牌加持下，将全力冲刺Wi-Fi 7。

网通供应链指出，目前Wi-Fi 6是主流，Wi-Fi 7将于下半年量产出货，真正放量要等2024年。

据悉，其实今年的很多安卓旗舰已经支持了Wi-Fi 7，比如小米13系列、iQOO 11S等多款机型，此前小米实测下载1GB的电影只需要2.9秒。

未来普及之后，市面上支持Wi-Fi 7的路由器将大多以BE开头命名型号，而不是如今的AX了。

据了解，Wi-Fi 7在Wi-Fi 6的基础上加入诸多新技术特性，如提供更高的数据传输速率和更低的时延，吞吐量也更大，避免网速降低、卡顿、掉线等情况。
根据此前华为联合东南大学网络与信息中心的实测，在支持Wi-Fi 7通信协议标准的小米13 Pro测试下，单终端速率超4.3Gbps，这一速度要比Wi-Fi 6环境下的小米13 Pro提升2倍、比Wi-Fi 6环境下iPhone 13 Pro提升4倍。

iPhone跟进新技术的进度则明显慢人一步，今年的iPhone 15仅标配了Wi-Fi 6E，要到iPhone 16系列才能用上Wi-Fi 7。