突然感伤，自己或许没有父母眼中那么出色，也不如别人那般出彩？ 今天是开学第一天，我来到了学校，感觉好像隔了很久很久，熟悉的住宿环境，竟然恍如隔世。为期两个月的暑假我到底是怎么度过的？一次次的期待与失望？-父母。
家里任何条件都没变，原来变得从来只有我自己。我见识更好的，渴望更好的，不甘回到毫无增长的那个环境，我极度想要跨越。可是总是行动更不上思想，或者迈不出那一步。 我曾自命不凡，却不知脚踏实步、日积月累。

我‮的真‬不是‮牛吹‬逼，跟你‮说们‬这些话，我‮是就‬告诉你，现‮就实‬是这样子，我‮你让‬出去找，你‮找都‬不到一个‮在现‬像魔‮可力‬可这样‮项的‬目。

如‮你果‬还想在‮个这‬行业里赚钱。那‮就你‬脚踏‮地实‬的在魔力‮可可‬干，因为魔‮可力‬可他是不‮坑会‬你的，它‮会不‬让你亏钱的，是不是？

你‮在现‬还能找到任何一个‮魔像‬力可可‮样这‬体系完整‮项的‬目吗？不让你亏一分‮的钱‬项目吗？时‮带刻‬你们搞流量，带‮们你‬赚钱的‮目项‬吗？帮助你‮想们‬办法‮钱赚‬出终端‮项的‬目吗，没有吧？#魔力可可#

【全长52.122公里，这一项目正式投用！】

国道307、207线阳泉绕城改线工程投入使用

　　8月31日，国道307、207线阳泉市绕城改线工程正式投入使用。该工程是省级重点工程。该项目路线全长52.122公里，为双向四车道一级公路，设计时速80公里，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载等级为公路Ⅰ级。

　　随着国道307、207线阳泉市绕城改线工程投入使用，与国道307线、国道207线、省道315线、太旧高速、阳左高速等形成路网，同时连接娘子关、旧关等运煤通道及出省口，将对完善区域路网结构，提高道路运输能力，促进沿线经济发展、产业结构调整，煤炭外运、旅游资源开发等产生深远影响。（来源：山西晚报）

昔榆高速LM3项目按照既定目标全力推进工程进度

　　连日来，昔榆高速LM3项目建设进度不断加快。施工现场运输车辆来回穿梭，100余名建设者铆足干劲，全力冲刺项目建设节点。截至目前，项目完成水泥稳定基层铺筑90.82万吨，完成设计量的93.03%；完成沥青混凝土铺筑18.88万吨，完成设计量的56.11%；防撞护栏完成30404米，完成设计量的84.21%；边沟完成20962米，完成设计量的87.96%；路缘石完成29737米，完成设计量的78.98%。

　　下一步，昔榆高速LM3项目部全体人员将紧紧围绕既定目标，紧跟现场序时进展情况，加快推进路面施工，加班加点抢工期、脚踏实地保质量、一丝不苟护安全、争分夺秒推进度，为全力实现昔榆高速公路“小循环”通车目标努力前行。

晋阳改扩建项目北留大桥右幅钢箱梁完成吊装

　　近日，随着最后一片钢箱梁稳稳地落在桥墩支座上，晋阳高速改扩建项目北留大桥右幅钢箱梁全部顺利完成吊装。北留大桥位于阳城县北留镇境内，全长324米，桥梁跨越的铁路线货运繁忙、公路车流量大，桥梁施工区域狭窄、安全风险高、技术难度大。

　　面对多种不利因素，晋阳改扩建公司高度重视、提前谋划，科学制定最优吊装方案，组建成立工作专班，压紧压实安全责任，强化安全技术培训和交底，紧抓施工现场管控，历经30个昼夜连续奋战，顺利完成了钢箱梁吊装任务。下一步，晋阳改扩建公司将继续瞄定目标任务，以更大力度和更实举措确保如期完成建设任务。（范晓震）

浮临高速北角大桥和南沟大桥全幅贯通

　　近日，浮临高速项目北角大桥和南沟大桥全幅梁板架设相继完成。截至目前，本项目已有6座桥梁全幅贯通。两座大桥全幅的顺利贯通，给后续路面施工作业提供了便利，为实现浮临高速项目总体建设目标任务奠定了坚实基础。

　　据了解，北角大桥上部结构采用6-40m装配式预应力砼T梁，简支结构桥面连续，共两联，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩和空心墩，墩台采用钻孔灌注桩基础，全桥桩基40根、40m梁板60片。南沟大桥上部结构采用6-30m装配式预应力砼T梁，先简支后连续，共两联，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础，全桥桩基40根、30m梁板60片。（来源：山西交控集团）